2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44
Бөмбөлөг холбогчийг анхны автомашинаас хамаагүй өмнө бүтээсэн. Энгийнээр хэлэхэд энэ нь бүх хавтгайд эргэлддэг нугас юм. Үүний сул тал нь хязгаарлагдмал аялал, түүнчлэн зарим эмзэг байдлыг агуулдаг. Энэ нь ихэвчлэн чанар муутай материалд хүргэдэг. Харамсалтай нь энэ нь дотоодын автомашины үйлдвэрлэлд ч хамаатай. Ихэнхдээ хайрцаг дээр 30,000 - 40,000 хүртэлх нөөцийг зарладаг ч хэдэн мянганы дараа бөмбөгний холбоос тогшиж эхэлдэг.
Цаашилбал, нэг компанийн бүтээгдэхүүнүүд үзүүлсэн үр дүнгээрээ эрс ялгаатай тул тодорхой нэг үйлдвэрлэгчийг буруутгах аргагүй. Сонгодог бие даасан урд түдгэлзүүлэлт нь тал бүр дээр хоёр бөмбөгний холболтыг ашигладаг. Эдгээр нь түдгэлзүүлсэн хөдөлгөөнийг хангаж, дугуйг эргүүлэх боломжийг олгодог. Ийм схемийг зөвхөн бие даасан түдгэлзүүлэлтэд ашиглах боломжтой гэдгийг санах нь зүйтэй, учир нь хөндлөн дам нурууг ашиглах үед бөмбөрцгийн холбоосууд нь эргэлтээр солигддог.
Бөмбөлөг холбогч нь урд түдгэлзүүлэлтийн хамгийн эмзэг "эрхтэн" бөгөөд амортизатор хүртэл удаан эдэлгээтэй байдаг. Дашрамд хэлэхэд, эхнийх нь элэгдэл нь үүнийг эрс багасгадаг. Зөвхөн тэр ч бишҮүнээс гадна суспензэнд хэрэглэгддэг бүх резинэн бүтээгдэхүүнүүд зовдог. Тиймээс тэднийг анхааралтай ажиглаж байгаарай. Харамсалтай нь, бөмбөгний холбоос тогшихгүй бол түүнийг задлахгүйгээр ямар ч байдлаар оношлох боломжгүй бөгөөд энэ нь үнэндээ саад болдог.
Гэхдээ "Сайн тогших нь өөрийгөө батлах ёстой" гээд хойшлуулах хэрэггүй. Энэ нь тэр хамгийн тохиромжгүй мөчид хөөрч чадна гэсэн үг юм. За, хэрэв энэ нь зуны улиралд тосгонд, бага хурдтай явагддаг бол. Ийм нөхцөлд ч хөхөрсөн нь зайлшгүй юм. Бөмбөлөгний доод хэсэг нь хамгийн их зовдог, учир нь энэ нь машины бараг бүх массыг эзэлдэг. Нүхэнд унахдаа буулгаж, пүршний үйлчлэлээр эсрэг чиглэлд “сугадаг”.
Иймэрхүү нөхцөл байдал нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт элэгдэлд хүргэдэг, учир нь бүх төрлийн ган тэсвэрлэх чадваргүй дөшний нөлөө байдаг. Харамсалтай нь орчин үеийн үйлдвэрлэгчид үйлдвэрлэлийн энэ тодорхой талыг үл тоомсорлодог бөгөөд энэ нь дутуу бүтэлгүйтэлд хүргэдэг. VAZ бөмбөгний холболт нь дүрмээр бол 300 рубль байдаг бөгөөд бүгдийг нь солих нь 1200 үнэтэй байх болно, үүнээс гадна та өөрөө ажлаа хийх хэрэгтэй болно. Эдгээр нь мэдрэл, цаг хугацаа, магадгүй гэмтэл юм. Хэрэв бид ажлын нөөцийг харгалзан үзвэл ажлын горимоос хамааран улиралд хоёр удаа солих шаардлагатай болно.
Бөмбөлөг холхивч нь зөвхөн дотоодын автомашинд элэгддэг гэсэн үлгэр домгийг арилгахыг хүсч байна. Баримт нь ихэнх эд ангиудыг лицензийн дагуу үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ нь Орос эсвэл гадаадад үйлдвэрлэж болно гэсэн үг юм. Жишээлбэл, Францад "сонгодог" сэлбэг хэрэгслийг нийлүүлдэг үйлдвэр байдаг бөгөөд үүнээс гадна дэлхийн өөр 27 брэндэд зориулж үйлдвэрлэдэг. Чанар нь машины брэндээс хамаардаггүй, үйлдвэрлэгчээс биш, үйлдвэр байрладаг улсаас биш, харин энэ болон бусад сэлбэг хэрэгслийг хийсэн металлаас хамаардаг. Тэдний ихэнх нь энэ хүчин зүйл хамгийн чухал юм. Гэхдээ хүн бүр өөрийн гэсэн бодолтой байдаг.
Зөвлөмж болгож буй:
Зайг цэнэглэж байна: хэдэн ампер тавих, хэр удаан цэнэглэх вэ?
Зарим автомашины эзэд зайгаа хэдэн ампераар цэнэглэх вэ гэсэн асуултыг сонирхож байна уу? Энэ нь ялангуяа олон эхлэгчдэд үнэн юм. Эцсийн эцэст, хэрэв та хэт их ачаалал өгвөл зайг зүгээр л унтрааж болно
Машины будаг хэр удаан хатдаг вэ? Паалангын зөв сонголт
Кузовын нэг төрөл бол машины эд ангиудыг будах явдал юм. Будгийн ажил явагдаж буй нөхцлөөс хамааран пааланг сонгоно. Чанартай засвар хийхийн тулд та машины будаг хэр их хатдаг, түүний өртөг, бүрээсний бат бөх чанарыг анхаарч үзэх хэрэгтэй
Бөмбөлөгний холбоосыг өөрөө солино
Нөхцөл байдлыг төсөөлөөд үз дээ. Та байгальд, хөдөөгийн замаар явж байна. Энд машин овойлттой тулгарсан бөгөөд дараа нь бөмбөгний холбоос урагдсан тул цааш хөдлөх боломжгүй болно. Гэхдээ аз болоход ойролцоох машины дэлгүүр байдаг. Тиймээс одоо үүнийг өөрчлөх л хэрэгтэй
Ferrari загварын шугамын удаан хүлээсэн шинэчлэл: Ferrari Jeep
Сүүлийн хорин жилийн хугацаанд Ферраригийн удирдлагууд Италийн алдарт брэнд хэзээ ч жийп машин үйлдвэрлэхэд оролцохгүй гэдгийг байнга давтсаар ирсэн. Гэсэн хэдий ч тус группын эсэргүүцэл зах зээлийн чиг хандлагын дор удалгүй эвдэрч байх шиг байна: Британийн Car сэтгүүл өөрийн эх сурвалжаас иш татан Маранелло хотод анхны Ferrari жийп болох F16X төслийн ажил эхэлсэн талаар дэлхийн олон нийтэд мэдээлэв
Бөмбөлөгний холбоосыг сэргээнэ. Бөмбөг холхивчийг засах, сэргээх, солих
Бөмбөлөгний гол дайсан нь үргэлж ус, шороо байсаар ирсэн. Тэд зөвхөн антер зүүсэн тохиолдолд л үе мөч дээр хүрч болно. Элэгдсэн бөмбөлөг холбоосыг солих нь (салгах боломжгүй гэдгийг харгалзан үзвэл) нэлээд үнэтэй таашаал боловч үүнийг өөрөө, тэр байтугай өөрөө сэргээх нь нэлээд боломжтой бөгөөд тийм ч үнэтэй биш юм
