ZMZ-402: төхөөрөмжийн техникийн үзүүлэлтүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

ZMZ-402 загвар нь ЗХУ-д бүтээгдсэн эрчим хүчний нэгжүүдийн домогт зүй ёсоор багтдаг. Цахилгаан станцын албан ёсны үйлдвэрлэгч нь Заволжскийн моторын үйлдвэр юм. Уг үйлдвэр нь хэд хэдэн цуврал үйлдвэрлэсэн бөгөөд 24-D хувилбарыг багтаасан бөгөөд өндөр өртөгтэй засвар үйлчилгээ, байнга эвдрэлээс болж цуваа хэрэглээнд ороогүй юм. төхөөрөмжийн онцлог, шинж чанарыг анхаарч үзээрэй.

Бүтээлийн хөгжил ба түүх

ZMZ-402 моторын ерөнхий зохион бүтээгч нь инженер Г. В. Эварт байв. Энэ мотор нь GAZ-21 төрлийн "Волга" аналогийг солих ёстой байв. Заасан эрчим хүчний нэгжийг ихэвчлэн 21-р загварын үр удам гэж нэрлэдэг. Эхэндээ хөдөлгүүрийг янз бүрийн автомашины загварт суурилуулахаар төлөвлөж байсан.

ZMZ-402 хөдөлгүүр нь хөргөлтийн системийн гүйцэтгэлийг сайжруулж, түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг. Энэ хувилбар нь моторын хэт халалтаас болж бөөнөөр нь үйлдвэрлэлээс хасагдсан бөгөөд заримдаа сүйрлийн нөхцөл байдалд хүргэсэн.

Програм

ZMZ-402 моторыг ашиглах нь олон тооны суудлын тээврийн хэрэгсэлд суурилуулахад тохиромжтой. Энэ эрчим хүчний нэгжийг ихэвчлэн "UAZ" загвар 469 дээрээс олж болно. Энэ нь хуучирсан хөдөлгүүртэй холбоотой юм.хүнд хэцүү үеийг туулж байна.

Энэ хугацаанд "хөдөлгүүр" -ийг ZMZ-ийн аналогоор солихоор шийдсэн. Энэ дадлага удаан үргэлжилсэнгүй. Удалгүй Ульяновскийн өрсөлдөгчид дарааллаар нь сайжруулсан бүрэн хувилбарыг танилцуулав.

Хяналт ба суурилуулалт

ZMZ-402 нэгжийг шинэчлэхэд ямар нэгэн онцгой асуудал гарахгүй. Олон хэрэглэгчид сайжруулснаар карбюраторын тарилгын системийг тарилгын аналог болгон өөрчлөхийг оролдож байна. Юуны өмнө поршений блокыг сайжруулна. Жишээлбэл, ердийн элементийн оронд хөнгөн жинтэй хувилбарыг суурилуулсан. Энэ нь эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлж, тэжээлийн нэгжийн хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой болгодог.

Дараагийн шатанд тахир голыг боловсруулж, спортын дээжийн оруулгыг суурилуулна. Үүний үр дүнд динамик, хурд нэмэгддэг. Яндангийн хий нийлүүлэх, гадагшлуулах блоктой залруулга хийдэг. Үүнийг хийхийн тулд тэд сайжруулсан өөрчлөлтөд зориулж стандарт олон талтуудыг өөрчилдөг бөгөөд VAZ-2107-ийн карбюратор эсвэл моно-инжектортой аналогийг тавьдаг. Энд давуу тал нь түлшний зарцуулалтыг бууруулахад оршино. Тэг эсэргүүцэлтэй атмосферийн шүүлтүүр нь агаарын хольцын хангамжийг сайжруулна.

ZMZ-402 гал асаах ажлыг эцэслэн боловсруулж байна. Контакт болон контактгүй эхлэлийн хооронд завсрын сонголтыг ихэвчлэн товчлуур ашиглахгүйгээр товчлуураас эхлүүлдэг. Заасан эрчим хүчний нэгжийг шинэчлэх ажлын хүрээнд ийм систем нэлээд түгээмэл болсон.

Засвар үйлчилгээ

Нэг мөчҮйлчилгээ нь үйлдвэрлэгчийн техникийн картын дагуу байнгын засвар үйлчилгээ бөгөөд үүнд:

• Тосыг 1 мянган км-ийн дараа шүүлтүүртэй солино.
• 8 мянган километрийн дараа агаарын элемент, оч залгуур, утсыг солихтой ижил журам.
• Дээрх ажлыг 17000 км-ийн дараа давт.
• Нэмж хэлэхэд, 25 мянган километрийн дараа хавхлагуудыг тохируулж, журам нь найман мянга дахь гүйлтэд зориулагдсан байдаг.
• 35,000 км явсны дараа бүсээр цагаа солино уу.

Оношлогоо

Энэ горимд тахир голын хонгилын хатуулаг, зузаан, угсралтын дараагийн тогтвортой байдлыг тодорхойлдог. Үүнтэй төстэй процедурыг ZMZ-402 цилиндрийн блокт ашигладаг бөгөөд ханцуйг нь поршений засварын боломжит хэмжээг тооцоолох замаар хэмждэг. Боломжтой бол эд ангиудыг нунтаглаж, боловсруулж эсвэл шинэ элементүүдээр солино.

Оношлогооны үед их биеийн хагарал илэрдэг. Үүнийг хийхийн тулд хөргөлтийн оролтоос бусад бүх нүхийг хаа. Үүнд керосин эсвэл халуун ус нийлүүлдэг бөгөөд энэ нь деформаци байгааг харуулах болно. Хэрэв тэдгээр нь байвал уг нэгж нь гагнуурын ажилд хамаарна. Блок нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн тул аргон технологийг ашигладаг. Зарим тохиолдолд хүйтэн гагнуур хэрэглэж болно.

Гол асуудал ба засвар

ZMZ-402 хөдөлгүүр нь техникийн хамгийн муу нөхцөлд байсан ч засварлахад маш хялбар байдаг. Ажлын жагсаалтад блокийн толгойтой моторын хаалт орноцилиндр ба хэрэглээний материалыг солих. Үйл явц нь оношлогооноос эхлээд үе шаттайгаар явагддаг. Мөн эрчим хүчний нэгжийн их засварт бусад хэд хэдэн ажил багтсан бөгөөд бид цаашид авч үзэх болно.

Хөдөлгүүрийг бүрэн задалж, толгойг нь буулгаж, тогоо болон бусад хэсгүүдийг салгасан. Уг процессын явцад нэгжийг нэгэн зэрэг дибаг хийдэг (цилиндрийн блокыг угаах, дарах, тахир голыг хэмжих).

BC болон тахир гол нь уйдсан байна. Хэрэв эд ангиуд нь нөөцөө боловсруулсан бол стандарт 92 мм-ийн ханцуйвчийг суурилуулсан болно. Энэ үе шатанд өнгөлгөөг хийдэг (цилиндр блокыг тусгай машин ашиглан өндөр хурдтайгаар тусгай чулуугаар элементүүдийг өнгөлдөг).

Цилиндрийн толгой ZMZ-402

Энэ зангилааг мөн дахин угсарч болно. Ажлын жагсаалтад голчлон дараах үйлдлүүд орно:

• Хавхлага солих.
• Тосны лац, ханцуйвч, суудал, хавхлагыг шинээр суурилуулах.
• Шинэ чиглүүлэгч бут суурилуулах.
• 9мм-ийн хайрцагтай k-line технологийг ашиглаж байна.

Дамжуулах голыг ихэвчлэн сольдог. Элементийн элэгдэл 20 жил ажилласны дараа дээд цэгтээ хүрдэг тул энэ сэлбэг хэрэгсэлд онцгой анхаарал хандуулж, шаардлагатай бол блокны толгойг нунтаглана.

Тоон үзүүлэлтүүд

ЗМЗ-402 моторын (карбюратор) үндсэн параметрүүд нь дараах байдалтай байна:

• Төрөл - бензин хөдөлгүүр.
• Тохиргоо - дөрвөн уртааш байрлуулсан цилиндр бүхий дотоод шаталтат хөдөлгүүр.
• Өөрчлөлт - 402,4021, 4025, 24S.
• Хүч - 95 морины хүчтэй.
• Диаметр/цус харвалт - 92/92 мм.
• Хаалтны тоо - 8 ширхэг.
• Хөргөлтийн төрөл - шингэн төрөл.
• Үйлдвэрлэлийн материал - хөнгөн цагааны хайлш.
• Гал асаах төхөөрөмж - контакт эсвэл контактгүй систем.

Онцлогууд

Үндсэн холхивчийн таг нь цутгамал төмрөөр хийгдсэн бөгөөд элемент бүрийг хос шонгоор (12 мм диаметртэй) бэхэлсэн. Эхний бөгс нь холхивчийн угаагчийг суурилуулах залгуураар тоноглогдсон. Блоктой угсралт нь уйтгартай, засварын явцад тэдгээрийг байрандаа суурилуулах ёстой. Энэ үйл явцыг хөнгөвчлөхийн тулд бүх нүүрийг серийн дугаараар тэмдэглэсэн.

Төгсгөлд нь паронит жийргэвч, резинэн битүүмжлэл бүхий хөнгөн цагаан цагны арааны тагийг бэхэлсэн. Ар талд нь зургаан боолтоор бэхлэгдсэн шүүрч авах орон сууц байдаг. Хурдны хайрцгийг зөв ажиллуулах боломжийг олгодог элементийн яг байршлыг хос бэхэлгээний зүү (13 миллиметр) баталгаажуулдаг.

Хурдны хайрцгийн оролтын тэнхлэг ба тахир голын тэнхлэгүүдийн харьцаа нь тусгай бэхэлгээний нүхтэй картерийн арын төгсгөлийг баталгаажуулдаг. Загварын онцлогоос шалтгаалан эдгээр хэсгүүдийг сольж болохгүй. Төхөөрөмжийн цилиндрүүд нь амархан салдаг нойтон ханцуйвчаар хийгдсэн, элэгдэлд тэсвэртэй цутгамал төмрөөр цутгасан, суурь нь өгсөн суудалд доод талд байрладаг.

Зөвлөмж

ZMZ-402 хавхлагыг байранд нь байрлуулах шаардлагатаймоторын угсралт. Зөв арга хэмжээ авснаар шатаах камерын хэмжээ 77 шоо см хүртэл байх болно. Өөрчлөлтөөс хамааран авч үзсэн хөдөлгүүрүүдийн тасалгааны багтаамжийн зөрүү 2 шоо метрээс хэтрэхгүй байх ёстой. 20 мянган км тутамд цилиндрийн толгойн бэхэлгээг чангалж, хавхлага ба рокер гарны хоорондох зайг тохируулахыг зөвлөж байна.

Дээрх үйлдлийг халуун хөдөлгүүр дээр хийх үед төхөөрөмж хөргөсний дараа самар чангалж дуусаагүй болно. Энэ нь тулгуур, блок, багажны толгойн тэлэлтийн коэффициентүүдийн хооронд мэдэгдэхүйц ялгаа байгаатай холбоотой юм. Үүнтэй холбогдуулан бүх бэхэлгээний бэхэлгээг хүйтэн хөдөлгүүр дээр гүйцэтгэдэг. Дотоодын машин дээрх кейс загварууд нь цаг тухайд нь тос нэмж, шороо, тоосноос цэвэрлэх, урсгалтай холболтыг чангалахаас бусад тохиолдолд тусгай засвар үйлчилгээ шаарддаггүй.

Үйл ажиллагаа

Дотоодын GAZ ZMZ-402 хөдөлгүүрийг зөвхөн Горькийн үйлдвэрийн автомашинд суурилуулаад зогсохгүй ижил төстэй машинуудад суурилуулсан. Энэ байдал олон талаараа UMZ-417-ийн хуучирсан хувилбараас 421 рүү шилжих шилжилтийн үед үүссэн.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн заасан өөрчлөлтийг мөн цагаан зээрд янз бүрийн хувилбараар идэвхтэй ашигласан. Хожим нь хөнгөн ачааны машин дээрх эдгээр хөдөлгүүрүүдийг 405 ба 407 индексийн дагуу хувилбаруудаар сольсон. ZMZ-402 хөдөлгүүр нь зөвхөн ЗСБНХУ болон Зөвлөлтийн дараах орнуудад төдийгүй Балтийн орнууд, Герман, Африкт нэлээд өргөн тархсан байв.

Модернчлал

Волга эсвэл өөр машиныг "шахах" хамгийн хялбар аргаZMZ-402 суурилуулалт нь SC-14 төрлийн компрессор, дараа нь карбюраторыг үлээлгэх явдал юм. Үүний зэрэгцээ SPG-ийг бэхжүүлэх шаардлагагүй. Систем нь 0.5-0.7 барын дарааллын даралтыг ямар ч асуудалгүйгээр тэсвэрлэх чадвартай, яндангийн хэсэг нь шууд дамжуулагч элемент болж өөрчлөгдсөн.

Энэхүү гүйцэтгэл нь дэгжин, гоо үзэсгэлэнгээр ялгагдаагүй ч динамик, хэмнэлтийн хувьд сайн нөлөө үзүүлдэг. Нэмж дурдахад хуурамч тахир гол, тусгай хүлээн авагч, тарилгын хөтөч суурилуулах, тохируулахыг зөвлөж байна. Турбо цэнэглэгчийн хувьд тохиромжтой олон талт, цорго, хоолой, босоо амыг сонгох нь зүйтэй. Үүний үр дүнд ийм байдлаар шинэчлэх зардал хоёр дахин, бүр гурав дахин үнэтэй болно. Тиймээс ZMZ-402 дээр ийм шинэчлэл хийх нь ховор байдаг. Ихэвчлэн тэдгээр нь нэгжийн агаар мандлын хэсгийг бэхжүүлж эсвэл ZMZ-406 төрлийн аналогийн зарим хэсгийг өөрчилдөг.

Дүгнэлт

Таны харж байгаагаар уг хөдөлгүүр нь дотоодын болон гадаадын зарим автомашины загварт суурилуулахад маш их алдартай байсан. "Хөдөлгүүр" -ийн давуу тал нь түүний найдвартай байдал, өндөр засвар үйлчилгээ юм. Тохиромжтой засвар үйлчилгээ хийвэл цахилгаан станц нь их засваргүйгээр 500 мянган км хүртэл ажиллах боломжтой.