BMW 530: тойм ба техникийн үзүүлэлтүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

2003 онд BMW тав дахь BMW цувралын шинэ үеийг үзүүлжээ. Шинэчлэгдсэн биеийг BMW 530 E60 гэж нэрлэж, жилийн өмнө гаргасан Mercedes E-class W211-ийн гол өрсөлдөгчдийн нэг болсон. E60 нь зөвхөн шинэ экстерьер болон шинэчлэгдсэн цахилгаан дамжуулах системээр зогсохгүй сайжруулсан электрон төхөөрөмжтэй.

Гадна болон хэмжээсүүд E60

BMW-ийн тав дахь үе нь өмнөх концернийн үйлдвэрлэсэн загваруудаас эрс ялгаатай байв. Гадна талын эрс өөрчлөлтийг үнэлээгүй ч удалгүй автомашины ертөнцийн үзэл бодол өөрчлөгдсөн: BMW 530-ийн шинэ дүр төрх өнөөг хүртэл хамааралтай хэвээр байна.

Гөлгөр биеийн шугамууд нь нэг цэгээс эхэлж, машиныг бүхэлд нь хамарч, седангийн эрч хүч, дэгжин байдлыг онцолж өгдөг. Машины хэмжээсүүд өөрчлөгдсөн: дугуйны хоорондох зай 58 миллиметрээр, биеийн урт 66 миллиметрээр нэмэгдсэн.

BMW 5 цувралын хэмжээсүүд дараах байдалтай байна:

• биеийн урт - 4,841 метр;
• өргөн - 1,846 метр;
• өндөр - 1,468 метр.

Их бие BMW E60хөнгөн цагаанаар хийгдсэн бөгөөд энэ нь машины онцлог шинж юм. Урд талын хаалт болон бүрээс нь бүхэлдээ энэ металлаар хийгдсэн бөгөөд энэ нь машины нийт жинг бууруулж, зэврэлтэнд тэсвэртэй байдлыг нэмэгдүүлэхээс гадна тааруулах, кузов засварлахад хүндрэл учруулдаг.

Үндсэн тохиргоонд арван зургаан инчийн дугуйнууд нь өөр өөр өргөнтэй дугуйгаар тоноглогдсон байдаг: урд тэнхлэг дээр 205/60, хойд тэнхлэгт 225/55 байрлуулсан. Худалдан авагчийн хүсэлтээр BMW 530-ыг 18 инчийн дугуйгаар тоноглож болно.

BMW E60 техникийн үзүүлэлтүүд

Германы концернийн тав дахь цувралын инженерүүд эрчим хүчний нэгжийн шинэ шугамыг бүтээжээ. Үүнийг дөрвөн бензин, гурван дизель хөдөлгүүрээр төлөөлдөг. Бүх хөдөлгүүрүүд цаг хугацааны хэлхээний хөтчөөр тоноглогдсон бөгөөд цутгаж буй түлшний чанарт маш мэдрэмтгий байдаг тул үйлдвэрлэгч зөвхөн 98 октантай бензинийг санал болгодог.

E60 төхөөрөмж

Тав дахь үеийн BMW нь өмнө нь зөвхөн 7-цуврал дээр байсан iDrive-г танилцууллаа.

BMW 530 үндсэн тоног төхөөрөмжид:

• Салон доторх температур, чийгшлийн хяналт бүхий хоёр бүсийн цаг уурын хяналт.
• Зургаан хамгаалалтын дэр.
• Хөдөлгүүрийг асаах товчлуур Эхлүүлэх.
• Жолооны хүрдний байрлалыг хоёр чиглэлд өөрчлөх.
• Суудлын тохируулга.

Нэмэлт сонголтуудын хувьд та салхины шилэн дээр мэдээлэл харуулах проекцын нэгж захиалж болно. Ийм технологийн шийдэл нь маш ашигтай, учир нь энэ нь зөвшөөрдөгжолоочийг замаас сатааруулахгүй байх.

E60 нь хурдыг тогтмол барьж, урд байгаа машин хүртэлх зайг тодорхойлдог идэвхтэй аялалын удирдлагатай шилдэг загвар юм.

Дасан зохицох оптикийг BMW дээр мөн худалдан авагчийн хүсэлтээр суурилуулсан. Түүний функциональ байдал нь танд эргэлтүүдийг "харж", жолооны хүрдэнд хариу үйлдэл үзүүлэх боломжийг олгодог.

BMW 530 седан нь хувьсгалт гадна талтай бөгөөд дэвшилтэт электроник, технологиор тоноглогдсон бөгөөд хүчирхэг цахилгаан дамжуулагчтай. Маш сайн жолоодлого, динамик шинж чанартай, жолооч нарын дунд алдартай машин өнөө үед ач холбогдлоо алдаагүй.

BMW 530

Европын автомашины зах зээлийн хувьд 530 дахь загварыг 2003-2005 он хүртэл үйлдвэрлэж байжээ. Уг машиныг 231 морины хүчин чадалтай зургаан цилиндртэй бензин хөдөлгүүр M54 суурилуулсан. Седангийн боловсруулсан хамгийн дээд хурд нь 250 км / цаг байв. Хосолсон мөчлөгт түлшний зарцуулалт 9.5 литр байна. Siemens MS54 систем нь эрчим хүчний нэгжийг удирдах үүрэгтэй байв.

Машин 530 F10

Баварийн концернийн үйлдвэрлэсэн BMW 530 F10 нь анх удаа 2996 см-ийн багтаамжтай атмосферийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байна3 ба 232 морины хүчтэй. Ийм хүчин чадалтай машиныг 250 км / цаг хүртэл тараах боломжтой байв. 100 км / цаг хүртэл хурдасгах хурдыг 7.7 секундэд гүйцэтгэсэн. BMW-ийн инженерүүд энэ загварын эрчим хүчний нэгжийг хоёр удаа шинэчилсэн: 2005 онд хүчийг 27 морины хүчээр, 2007 онд дахин 13 морины хүчээр нэмэгдүүлсэн.хүч чадал.

Машины шатахууны савны нийт хэмжээ 70 литр. Хотын мөчлөгт түлшний зарцуулалт 14.11 литр, хотын захад 7 литр байна. F10 хөтөч - уламжлалт арын хэсэг. Тоормосны системийг агааржуулалттай дискэн тоормосоор төлөөлдөг. Бүрэн эргэх радиус - 11.4 метр.

Загвар 530d

Хамгийн шилдэг BMW 530d нь турбо цэнэглэгчтэй 2993сс зургаан цилиндртэй3 хөдөлгүүртэй. Загвар гарсан бүх хугацаанд эрчим хүчний нэгжийг нэгээс олон удаа шинэчилсэн. Анхны хөдөлгүүрийн хүч 218 морины хүчтэй байсан бол дараагийн шинэчлэлтүүд нь 286 морины хүчтэй болгох боломжтой болсон. BMW 530 xDrive-г гаргах үед хөдөлгүүр нь цахилгаан дамжуулах хэрэгслийн хамгийн хүчирхэг нь байсан.

Хөдөлгүүрийн анхны хувилбараар 100 км / цаг хүртэл хурдасгах ажлыг 7.1 секундын дотор гүйцэтгэсэн бол дахин засварласны дараа цагийг 6 секунд хүртэл бууруулах боломжтой болсон. Хөгжүүлсэн хамгийн дээд хурд нь 243 км/цаг.

Тоормосны системийг урд талын агааржуулалттай дискэн тоормос болон хойд дискэн тоормосоор төлөөлдөг. Машины дундаж шатахуун зарцуулалт 8 литр байна.

4WD хувилбар 530ix

Дөрвөн хаалгатай седан 2005 онд худалдаанд гарсан. Энэ загварын нэг онцлог шинж чанар нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байв. Уг машин нь 258 морины хүчин чадалтай, гурван литрийн багтаамжтай N52 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. BMW 530ix-ийг 100 км/цаг хүртэл хурдасгах нь 6.8 секундэд болсон. Хотын мөчлөгт түлшний зарцуулалт 100 км тутамд 13 литр байв. Хосолсон мөчлөгт бензиний хэрэглээ бараг хоёроор буурсанудаа, 7.4 литр дээр зогсоно.

BMW-ийн тав дахь цувралын загварууд нь ихэвчлэн зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг эсвэл Zanrad Fabric-ийн ижил төстэй автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв.

GT

BMW 530 GT загвар нь Германы концернийн өөр нэг машин бөгөөд гадна болон техникийн эд ангиудын аль алинд нь олон удаа засвар хийсэн. Гаднах төрхөөрөө бол агаарын оролт, бампер, оптик, радиаторын торыг хамгийн түрүүнд өөрчилсөн. GT загвар нь тав дахь цувралын бусад загваруудаас эрс ялгаатай тул түүний гадна талд хийсэн тохируулга нь өвөрмөц бөгөөд хувь хүн болсон.

Сайжруулсан Gran Turismo-ийн гол ялгаа нь их биений эзэлхүүнийг 60 литрээр нэмэгдүүлэх явдал байсан бөгөөд энэ нь өөрчилсөн ар тал нь бага зэрэг доошилсон, урт болсонтой холбоотой юм. Харааны хувьд ийм өөрчлөлтийг анзаарахад хэцүү байдаг ч BMW 530 GT-ийн шинэ болон хуучин хувилбарыг харьцуулж үзэхэд ялгаа нь шууд мэдэгдэхүйц болно.

Германы инженерүүд хэдийгээр засвар хийсэн ч GT-ийн гол шинж чанар болох давхар арын хаалгатай хэвээр үлдсэн: тагны доод талыг нээсний дараа л нэвтрэх боломжтой. Хэрэв та хаалгыг бүхэлд нь өргөх юм бол том эд зүйлсийг ачих, тасалгааны зохион байгуулалтыг өөрчлөх үйл явц ихээхэн хялбаршдаг. Арын суудлууд нь 40:20:40 харьцаатай, хэсэг бүр нь чөлөөтэй тохируулж, нахиадаг тул BMW 530 GT-ийн их биеийг өөрчлөх олон сонголт байдаг. Энэ олон талт байдал нь үндсэндээ тодорхойлогддогавтомашины загвар нь аялахад зориулагдсан тав тухтай бөгсгүй юм. GT-ийн тав тухтай байдлын өндөр түвшин, ялангуяа бусад 5 цуврал загваруудтай харьцуулахад шинэчилсэн түдгэлзүүлэлтийн тохиргоо, өргөн салоны ачаар бий болсон.

Тээврийн хэрэгсэл болон GT тав дахь цуврал нь биеийн түвшинг тохируулах чадвартай арын агаарын дүүжлүүрээр тоноглогдсон. Хөдөлгөөний хувьд 530 GT нь цувралын бусад загваруудыг бодвол илүү зөөлөн бөгөөд илүү үзэмжтэй байдаг нь ялангуяа биеийн өнхрөлт багатай эсвэл огт байхгүй булан руу ороход мэдэгдэхүйц юм. Нэмж дурдахад салоны маш сайн дуу чимээ тусгаарлагчийг тэмдэглэх нь зүйтэй: өндөр хурдтай байсан ч гуравдагч этгээдийн бүх дуу чимээг төгс шингээж, машин дотор нэвтэрдэггүй.