"VAZ 1111" - хүмүүсийн машин

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

"Ока" хэмээх хамгийн жижиг ВАЗ машины түүх адал явдалт киноны сценаритай төстэй. Серпухов хотын тэргэнцэр үйлдвэрлэх үйлдвэрийн инженерүүдийн дунд нэг хэсэг сонирхогчид нэг суудалтай мотоциклоос хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдэд зориулсан дөрвөн хүний суудалтай тээврийн хэрэгсэл болгон үйлдвэрлэлийг сэргээхээр зорьж байна. Гэвч тэргэнцрийн үйлдвэрийн хүчин чадал ийм өөрчлөлтөд хүрэлцэхгүй байсан тул инженерүүд АвтоВАЗ-ын удирдлагад хандаж, Автомашины аж үйлдвэрийн яамтай өмнө нь асуудлыг зохицуулсан байна.

Серпуховоос ирсэн сонирхогчдын дуудлага сонсогдож, бичил машин бүтээх төслийг эхлүүлэв. Ирээдүйн машин нь "VAZ 1111" гэсэн нэртэй болсон. Дууссан явах эд анги, хөдөлгүүр, тохирох хэмжээтэй дугуй байхгүй тул ажил амаргүй байв. Хэсэг хугацааны дараа буулт хийсэн. Тэд тооцоолсон 12 инчийн оронд 13 инчийн дугуй ашиглахаар шийджээ. Бүх VAZ жижиг машинууд 13 инчийн дугуйгаар ажилладаг тул энэ нь олон асуудлыг нэн даруй арилгасан. Хөдөлгүүрийн асуудлыг мөн эрс шийдсэн: тэд стандарт VAZ 2108 хөдөлгүүрийг авч, талыг нь таслав. Сайжруулсны дараа энэ нь хоёр цилиндртэй, дөрвөн хавхлагатай, тийм ч найдвартай биш, гэхдээ хөдөлгүүр хэвээр байна."Vaz 1111". Хэдийгээр дараа нь тэд Хятадад үйлдвэрлэсэн 1.0 литрийн багтаамжтай, 33 морины хүчтэй, түлш шахах стандарт 3 цилиндртэй хөдөлгүүр суурилуулж эхэлсэн.

Ирээдүйн машины цахилгаан станцын асуудлыг шийдэж байх хооронд их биеийн хэсгүүдийг нэгэн зэрэг боловсруулж байв. Маш өргөн хаалганы улмаас босго нь хангалттай бат бөх биш байгаа нь тэр даруй тодорхой болов. Гэвч VAZ 1111 автомашиныг хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулж бэлтгэж байсан тул нээлтийн хэмжээг багасгах нь үндсэн зорилтуудтай зөрчилдөж, хөгжлийн бэрхшээлтэй хүнийг суулгах, буулгах эрх чөлөөг эрс хязгаарлаж болзошгүй юм. Хаалгыг хамгийн бага хэмжээгээр багасгах шаардлагатай хэвээр байна. Төслийн цаашдын хөгжил нь микро машиныг тэргэнцэрийн ангиллаас бүрэн тээврийн хэрэгсэл болгон шилжүүлэх чиг хандлагыг гэнэт илрүүлэв. Зах зээлийн хууль тогтоомж нь хатуу ширүүн байсан тул шинэ машиныг VAZ 1111 Oka гэж нэрлэдэг өөр AvtoVAZ загвараар хаа сайгүй томилж эхлэв. Санхүүжилт нээгдэж, үйлдвэрийн удирдлагын төлөвлөгөөнд өмнөхөөсөө шал өөр тоо гарч ирж, Окагийн үйлдвэрлэл өөр хүчин чадлаар нээгдэж эхлэв. Хөгжлийн бэрхшээлтэй хүмүүст зориулсан микро машины сонголтыг хэн ч дурдаагүй.

VAZ 1111 Oka маркийн машиныг бараг 20 жил үйлдвэрлэсэн бөгөөд хямдхан байсан тул маш хурдан "ард түмний" машин болсон. Окагийн эрэлт нэмэгдсэн нь нэлээд удаан үргэлжилсэн боловч эцэст нь сэтгэлийн хөөрөл бага зэрэг буурч, 2006 он гэхэд машин байхаа больсон.сонирхох. Жижиглэнгийн худалдаа царцаж, хэсэг хугацааны дараа ард түмний автомашины үйлдвэрлэлийг зогсооход хүрчээ. Гэсэн хэдий ч Ока үйлдвэрлэсэн жилүүдэд үндсэн загвар болох задгай биетэй пикап, микроавтобус зэрэг хоёр томоохон өөрчлөлт хийсэн. Гэхдээ энэ хоёр бүтээн байгуулалт нь хэрэглээгүй хэвээр үлдэж, эрэлт байгаагүй. 2008 онд VAZ 1111 Oka микроавтобусны үйлдвэрлэл эцэстээ тасарчээ. Мөн 2013 оны 1-р сард АвтоВАЗ ХК-ийн удирдлага 2020 он гэхэд ард түмний автомашины үйлдвэрлэлийг бүрэн хэмжээгээр сэргээх тухай мэдэгдэл хийсэн. Мэдээжийн хэрэг, хамгийн сүүлийн үеийн технологи ашиглан шинэчлэгдсэн, орчин үеийн хувилбараар.