2025 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-22 21:18
Маруся спорт машин нь 2007 оноос эхтэй. Тэр үед VAZ-д Орост анхны уралдааны машин бүтээх санааг санал болгов. Энэ санаа хурдан хэрэгжиж, 2 жилийн дараа Женев дэх олон улсын авто шоунд дотоодын шинэ спорт машин зогсож байв. Олон нийтийг гайхшруулсан нь уг машин нь өөр VAZ тааруулах хувилбар биш, харин эхнээс нь зохион бүтээсэн цоо шинэ машин болжээ. Албан ёсоор уг загварын цуврал үйлдвэрлэл 2010 онд эхэлсэн боловч зарим шалтгааны улмаас энэ спорт машин нь жолооч нарын дунд тийм ч их танигдаагүй байв. Энэ нийтлэлд бид Оросын инженерүүд 2 жилийн дотор Marusya машиныг хэрхэн зохион бүтээж чадсан, энэ нь ямар үнэтэй болохыг авч үзэх болно.
Гадаад төрх
Шинэлэг загвар нь үнэхээр өвөрмөц болсон. Түүнийг харахад энэ бол дотоодын VAZ гэж хэлүүлэхгүй байна. Оросын "Маруся" машин нь биеийн бүтцийн хувьд ямар нэгэн "Батмобил"-ийг илүү санагдуулдаг. Манай нутагт өмнө нь ийм зүйл хийж байгаагүй. Урд тал нь маш олон онцлог шинж чанартай байдаг. Үнэн хэрэгтээ түүний урд тал нь цохилтот элементгүй - энэ нь бүх периметрийн эргэн тойронд байрладаг хатуу агаарын хэрэглээ юм.бампер. Гурвалжин гэрэл нь машиныг илүү түрэмгий болгодог. Ерөнхийдөө шинэлэг зүйл нь хангалттай хатуу шугам, хэлбэр дүрстэй байдаг. Хэрэв та машиныг өөр өнцгөөс харвал түүний их бие нь гурван хэсэгт хуваагдаж байгааг харж болно. Урд талынх нь хурц булан, далавчтай хамт хаалга байрладаг голд нь гэнэт тасалдсан. Дараа нь арын хэсэгт Маруся машин дахин томордог. Хөгжүүлэгчдийн өөрсдийнх нь үзэж байгаагаар аэродинамик чирэгдэлийг багасгахын тулд үүнийг хийсэн. Дашрамд хэлэхэд, машин өөрөө маш жижиг бөгөөд нарийхан тул салхины шилэн дээр ганц арчигч л харагдана. Эцэст нь дугуйны тухай. Marusya машин нь ийм том дискээр тоноглогдсон тул тэдгээрийн байршил нь бүрээсний түвшингээс хэтэрч, жолооны хүрдэнд бага зэрэг хүрдэг.
Дотоод
Дотоод бүх зүйл яг адилхан хачирхалтай, ойлгомжгүй. Инженерүүд интерьер дизайн хийхдээ цоо шинэ, спортлог интерьерийг бий болгох зорилго тавьсан.
Үнэхээр машин дотор анхаарал хандуулахгүй байх нь гарцаагүй. "M" үсгээр хийсэн урд самбар, торпедогийн бүх периметрийн эргэн тойронд байрлах 6 LCD дэлгэц гэж юу вэ! Гэхдээ цорын ганц асуулт бол: "Яагаад жолоочид 6 ширхэг самбарын компьютер хэрэгтэй байна вэ?" Энэ бол дотоодын хөгжүүлэгчдийн өөр нэг нууц юм. Үнэхээр магтаал хүртэх ёстой зүйл бол арьсан бүрээс болон 3D нэхэх юм.
Маруся машин: зураг, үнэ, үзүүлэлт
Шинэлэг байдлын бүрээсний доор зургаан цилиндртэй300 морины хүчин чадалтай, 3.5 литрийн багтаамжтай "сорох". Мөн худалдан авагчдад 360 ба 420 "морь"-ын багтаамжтай 2.8 литрийн багтаамжтай хоёр нэгжийг санал болгоно. Эдгээр хөдөлгүүрийн шинж чанаруудын ачаар шинэлэг зүйл нь ердөө 3.8 секундын дотор зуун оноо авах боломжтой юм. Энэ үзүүлэлт Италийн спорт машинуудынхтай үнэхээр төстэй байна.
Үнийн хувьд шинэ "Маруся" машиныг Орост 5,5-7 сая рублийн үнээр худалдаалж байна. Энэхүү спорт машин яагаад дотоодын жолооч нарын дунд тийм ч хамаагүй болох нь тодорхой болсон.
Зөвлөмж болгож буй:
Машин "Урал 43203": дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн хүч чадал, хүч чадал
Үндсэн загварыг үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш буюу 1977 оны 11-р сарын 17-ны өдрөөс хойш ачааны машин ихээхэн шинэчлэгдсэн боловч өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдэж байна. "Урал 43203" -ын онцлог шинж чанар нь хэмнэлттэй дизель хөдөлгүүр юм. Хамгийн сүүлийн үеийн тоног төхөөрөмж нь 230-312 морины хүчин чадалтай Ярославль хотод угсарсан мотороор тоноглогдсон
Загварууд "Лада" - дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн түүх
Гэрэл зургийг нийтлэлээс харж болох Лада загварууд нь хагас зуун жилийн турш үйлдвэрлэгдсэн бүхэл бүтэн автомашины гэр бүл юм. Энэ брэндийн машинууд хоёр нэртэй байдаг. "Жигули" нь дотоодын зах зээлд зориулагдсан, "Лада" нь экспортод зориулагдсан. Энэ шугам нь АвтоВАЗ автомашины концернд харьяалагддаг. Энэ гэр бүлд долоон загвар багтсан бөгөөд тэдгээр нь эргээд хэд хэдэн өөрчлөлттэй байв
Волжскийн автомашины үйлдвэр нь дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн тэргүүлэгч юм
Волга автомашины үйлдвэр нь дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн тэргүүлэгч АвтоВАЗ-ын анхны нэр юм. Тиймээс уг аж ахуйн нэгжийг хүмүүсийн дунд "пенни" гэж өхөөрддөг анхны машинуудыг барьж байгуулах, үйлдвэрлэх явцад дууддаг байв. 1971 онд уг үйлдвэрийг нэрлэж, албан ёсоор "АвтоВАЗ" суудлын автомашин үйлдвэрлэх Волга нийгэмлэг гэж нэрлэгдэх болсон бөгөөд дараа жил нь тус үйлдвэрийг ЗХУ-ын 50 жилийн ойн нэрээр нэмж нэрлэжээ
Түүхэн дэх анхны машин
Анхны машин нь ердөө хоёр морины хүчин чадалтай байсан ч ийм үзүүлэлттэй байсан ч бага зэрэг хэлэхэд гайхалтай гүйцэтгэлгүй байсан ч цагт таван км хүртэл хурдалж байв. Үүний зэрэгцээ энэхүү өөрөө явагч машин нь таван тонн хүртэл даацтай байв
Дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн шинэлэг зүйл - "GAZon Next" (техникийн үзүүлэлтүүд)
Техникийн шинж чанар нь өмнөх үеийнхээсээ давсан байх ёстой "GAZon Next" нь АвтоВАЗ-ыг удирдаж байсан домогт Бо Андерсоныг явсны дараа бүтээгдсэн. Оросын шинэ ачааны машиныг гүйцэтгэх захирал Вадим Сорокины удирдлаган дор гаргасан. Түүгээр ч барахгүй Нижний Новгород тэнд зогсохгүй, шинэ загварууд дээр үргэлжлүүлэн ажиллах болно