Оросын анхны цахилгаан машин: гэрэл зураг, техникийн үзүүлэлтүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл бол хамгийн ирээдүйтэй, ашигтай хөгжлийн чиглэлүүдийн нэг юм. Америкийн туршлагаас харахад энэ газар маш их эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Гадаадын нэр хүндтэй компаниуд аль хэдийн нэгээс олон үеийн цахилгаан машин үйлдвэрлэж чадсан бол Оросын төслүүд ар араасаа бүтэлгүйтсээр байна. Гэвч сүүлийн жилүүдэд дотоодын хэд хэдэн амжилттай стартапууд гарч ирсэн бөгөөд үүнийг энэ нийтлэлд авч үзэх болно.

Цахилгаан машин гэж юу вэ

21-р зууны хүн төрөлхтөн нефтийн нөөц дуусч, нүүрстөрөгчийн дутуу исэл дэлхийг бохирдуулж байна гэсэн урам хугарсан дүгнэлтэд хүрчээ. Бид ердийн машиныг орлуулах машин хайх хэрэгтэй бөгөөд энэ нь цахилгаан машин болсон. Манай улсад цахилгаан тээвэр аль хэдийн өргөн тархсан. Өдөр бүр олон мянган эх орон нэгтнүүд троллейбус, трамвай, цахилгаан галт тэргэнд явдаг. Өндөр хөгжилтэй орнуудад цахилгаан тээврээр тээвэрлэлтийн эзлэх хувь 50% байдаг. Одоо хувь хүний ээлж ирлээтээвэрлэлт. Цахилгааныг "түлш" болгон ашиглах нь яагаад ийм тохиромжтой байдаг вэ?

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үр ашиг нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс хэд дахин өндөр бөгөөд энэ нь маш их түлш шаарддаг ч хариуд нь бага өгдөг. Цахилгаан хөдөлгүүртэй бол түлш олборлох, үйлдвэрлэх зардал хэдэн арван дахин буурдаг. Энэ нь энэ төрлийн тээврийн хэрэгслээр зорчих зардал мөн буурна гэсэн үг. Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь дизайны хувьд хамаагүй энгийн бөгөөд засвар, эд анги солих шаардлагагүй.

Хэдийгээр олон давуу талтай ч цахилгаан машин гудамж, зам дээр ховор харагддаг. Үүнд хэд хэдэн шалтгаан бий: өндөр үнэ, шатахуун түгээх станцын бүтэц хөгжөөгүй, хүмүүсийн толгой дахь хэвшмэл ойлголт. Хэдийгээр энэ бол ирээдүйн машин ч үүнд нэгдэх боломжтой байгаа нь цөөн байна.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн түүх

Цахилгаан машин бүтээх санаа 1799 онд Англид анх үүссэн бөгөөд тэндээ бүртгэлтэй байжээ. Гэхдээ санаанаас эхлээд анхны туршилтын хуулбарыг бүтээх хүртэл маш их цаг хугацаа өнгөрчээ - зөвхөн 1842 онд л хүмүүсийг тээвэрлэх боломжтой цахилгаан машинууд бүтээгдсэн. 1859 онд хар тугалга-хүчлийн батерейг зохион бүтээсний дараа цайрын хавтанг солих хэрэгцээ багассан тул цахилгаан машины хөгжил мэдэгдэхүйц хурдассан.

Оросын анхны автомашиныг 1889 онд инженер Ипполит Романов зохион бүтээжээ. Хөнгөн жинтэй, жижиг пуужин шиг харагдах машин нь гудамжинд явахад зориулагдаагүй байсан нь лавтай. Масс үйлдвэрлэсэн машиныг 1907 онд худалдаанд гаргасан. Тэр таашаал авсанТэр үед ажиллахад хялбар, хангалттай хурдыг хөгжүүлсэн тул алдартай болсон.

Цаг хугацаа өнгөрч, цахилгаан тээврийн хэрэгсэл жил бүр сайжирч байв. Тэд 2003 онд Илон Маск дэлхийд алдартай Тесла брэндээ үүсгэн байгуулах үед хөгжлийнхөө оргилд хүрсэн юм. Цахиурын хөндийн цахилгаан машинууд нь ердийн машинуудаас ямар ч үзүүлэлтээр дутахааргүй алдартай болсон. Тэд хэдхэн секундын дотор 200 км/цаг хурдалж, цэнэглэхгүйгээр 300-400 км замыг туулах чадвартай. Ердийн үнийн категорийн цахилгаан машинууд 150 км/цаг-аас ихгүй хурдтай байдаг ба нэг цэнэглэлтээр ердөө 100 км явах боломжтой.

Оросын зах зээл дээрх цахилгаан машин

Сүүлийн 10 жилийн хугацаанд Оросын цахилгааны салбар идэвхтэй хөгжиж байгаа ч тодорхой шалтгааны улмаас зохих ашиг авч чадаагүй. Энэ хэсгийн санхүүжилт хангалтгүй хэвээр байна уу, эсвэл импортын машин худалдаж авах сонирхолтой байна уу. Оросын гудамжаар цахилгаан тээврийн хэрэгсэл жолоодохыг зөвшөөрсөн хууль 2011 онд л гарч ирсэн. Одоо тэд цахилгаан автомашины жолооч нарт зориулсан нэмэлт хөнгөлөлтийн талаар ярьж байна: тусгай эгнээ, татварын хөнгөлөлт. Орос улсад үйлдвэрлэсэн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дотроос гайхалтай ирээдүйтэй гэж таамаглаж байсан Марусси болон ё-мобайл машинуудыг дурдаж болно. Гэвч мөрөөдөл биелсэнгүй: эдийн засгийн тогтворгүй байдлын үед шинэлэг стартапууд унав.

Энэ салбар болон бусад үйлдвэрлэгчдийг эзэмшихийг хичээж байна: 2011 онд Оросын цахилгаан машин Лада концерн дээр гарч ирэв. Машинууд таксины паркийг дүүргэвСтаврополь муж, гэхдээ технологи нь орон нутгийн гайхамшгаас цааш явсангүй. Оросын цахилгаан тээврийн хэрэгслийн ямар бүтээн байгуулалтыг одоо олж мэдэх вэ?

Sona цахилгаан машин

Саяхан буюу энэ оны 8-р сард Сона Моторс өөрийн шинэ бүтээл болох Оросын Sona цахилгаан машиныг танилцуулсан. Энэхүү шинэлэг төслийг одоогоор боловсруулж байгаа бөгөөд 2018 онд үйлдвэрлэлээ эхлүүлэхээр төлөвлөж байна. Хөрөнгө оруулагчдын эрэл хайгуул нь Теслагийн аналог хүчирхэг цахилгаан машинтай болох Оросын мөрөөдлийг хэрэгжүүлэх боломжийг олгож байна. Төслийг эхлүүлэхэд нийтдээ 50 тэрбум рубль шаардлагатай. Хэмжээ нь асар их бөгөөд цахилгаан автомашины хэтийн төлөв нь ойлгомжгүй бөгөөд ийм хөрөнгө оруулалтыг нөхөх талаар ярих нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Тиймээс "Соня" ивээн тэтгэгчээ хараахан олоогүй байна.

Sona Motors зөвхөн Оросын цахилгаан машин үйлдвэрлээд зогсохгүй олон улсын зах зээлд гарахаар төлөвлөж байна. Компанийн эрхэм зорилго нь хүмүүсийн хөдөлгөөнийг байгаль орчинд хор хөнөөлгүйгээр хангах явдал юм.

Zetta цахилгаан машин

2017 оны дотоодын цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд Оросын өөр нэг компанийн өөр нэг бүтээн байгуулалт багтсан байна. El Panda цахилгаан машиныг Оросын Zetta компани бүтээжээ. Авсаархан эко гар утас нь өнгөний улмаас нэрээ авсан: энэ нь яг панда шиг юм. Одоогоор тус компани бөөнөөр үйлдвэрлэх хөрөнгө оруулагч хайж байгаа ч яг одоо үзэсгэлэнгийн хуулбарыг үзэж, туршиж үзэх боломжтой. Машины гадаад төрх нь нисэх онгоцны буудал дээр ачаа тээш хүргэдэг жижиг оффисын машинуудтай төстэй юм. Дөрвөлжин, хачинхэлбэрийн хувьд хүн бүр Эль Пандад таалагддаггүй. 2017 оны Оросын цахилгаан машин нь гадаадын үйлдвэрлэгчдийн загварлаг седануудын эсрэг юм гэж та хэлж болно. Тэр амжилтанд хүрэх эсэхийг цаг хугацаа харуулах болно.

Хэдийгээр авсаархан, хачирхалтай дизайнтай ч энэ цахилгаан машин нь 98 морины хүчтэй. -тай. 800 нм эргэлтэнд хүрэх боломжийг танд олгоно. Нэмэлт цэнэглэхгүйгээр Эль Панда 200 орчим км замыг туулж чадна! Гэвч харамсалтай нь Оросын Zetta компанийн El Panda цахилгаан машины ирээдүй бүрхэг байна - төсөл нь их хэмжээний хөрөнгө оруулалт шаарддаг.

Браво цахилгаан машин

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дунд бас нэг "нялх хүүхэд" бий - Мордовын Bravo Motors компанийн бүтээсэн Bravo цахилгаан машин. Машины жижиг салон нь зөвхөн нэг хүнд багтах бөгөөд бүрэн хэмжээний машин гэхээсээ илүү дотор гольфын тэрэг шиг харагддаг. Ердийн дөрвөн дугуйны оронд энэ нь зөвхөн гурван тулгууртай: хоёр нь урд, нэг нь хойд. Гэсэн хэдий ч ийм онцлог шинж чанартай ч цахилгаан машин нь 90 км/ц хүртэл хурдлах чадвартай.

Бравогийн нэг сонирхолтой онцлог бол "агших" чадвар юм. Гурав дахь дугуй нь урд талдаа татагдаж, бүхээгийг жолоочтой хамт дээшлүүлдэг. "Нээлтгүй" хэлбэрээр түүний урт нь 2.7 метр, "авсаархан" хувилбарт энэ нь ердөө 1.8. Хотын зогсоолд хамгийн тохиромжтой тээврийн хэрэгсэл! Та гаджет ашиглан машиныг аюулгүй горимд (хурд нь 10 км / цаг-аас хэтрэхгүй үед) жолоодож болно. Тусгай програм суулгаснаар та холоос боломжтойцахилгаан машины зогсоолыг үзэх. Оросын зах зээл дээрх энэхүү цахилгаан машинд одоохондоо аналоги байхгүй байна. Хөнгөн, хөдөлгөөнтэй, тав тухтай байдал нь жолооч нарын сонирхлыг ихэд татдаг. Нэмж дурдахад, машины аюулгүй байдал бас сайн байна. Суудлын бүс болон 3 аюулгүйн дэрээр тоноглох сонголт нь жолоочийг ослын үед хамгаална. Одоогоор машины үнэ болон ирээдүй тодорхой болоогүй байна.

Цахилгаантай машин LADA Ellada

Цахилгаан машиныг мөн Оросын хамгийн алдартай автомашин үйлдвэрлэгчдийн нэг үйлдвэрлэсэн. LADA Ellada нь Лада-Калина прототипийн үндсэн дээр хийгдсэн. Том хэмжээтэй, өргөн цар хүрээтэй, ердийн бензин машиныг орлуулахаар бүтээгдсэн. Нэг машины үнэ нь сегментийнхээ хувьд нэлээд боломжийн байдаг. Грек нэртэй цахилгаан машины хуулбарыг авахын тулд тэд 800 мянгаас сая рубль хүсдэг.

"Лада-Эллада" нь сайн динамик, өдөр тутмын хэрэгцээнд тохиромжтой тоног төхөөрөмжтэй. Маш том сул тал бол зайны ашиглалтын хугацаа хязгаарлагдмал: бүрэн цэнэглэлтээр та ердөө 20-30 км замыг туулж чадна. ОХУ-д ховор тохиолддог хүйтэн жавар эхлэхэд энэ үзүүлэлт улам бүр багасдаг, учир нь та бүхний мэдэж байгаагаар хүйтэнд батерейнууд цэнэгээ хурдан алддаг. Элладаг цэнэглэх нь Москвад хэдэн арван байдаг "шатах" станц бүрээс боломжгүй юм. Ердийн холбогч нь тохиромжгүй бөгөөд өнөөг хүртэл эзэд нь зөвхөн нэг сонголттой байдаг - зайгаа гэртээ цэнэглэх. Тодорхой шалтгааны улмаас энэ нь маш урт бөгөөд өртөг өндөртэй арга юм.

Тийм ч учраас Элла улс орчин үеийнхэнд анзаарагддаггүйавтомашины жолооч нар, гэхдээ Оросын зах зээл дээрх хамгийн тохиромжтой, хямд цахилгаан машин хэвээр байна.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн энгийн машинтай харьцуулахад давуу болон сул талууд

Оросын цахилгаан машин бол ер бусын үзэгдэл, та үүнийг гудамжинд ховорхон хардаг. Хэдийгээр зүйрлэшгүй давуу талтай ч жирийн хүмүүс үүнийг худалдаж авах гэж яарахгүй байна. Яагаад цахилгаан машинаас хямд, илүү танил бензин машин байдаг бол? Хуучин ТУХН-ийн орнуудад энэ салбарыг хөгжүүлэх нь утга учиртай юу?

Манай гарагийн экологийн байдал жил ирэх тусам доройтож байгаа нь нууц биш. Цахилгаан машинууд энэ баримтыг зогсоохгүй бол оршин суугчид нь өдөр бүр утаагаар амьсгалахаас өөр аргагүй болдог томоохон хотуудын нутаг дэвсгэрт хүрээлэн буй орчныг эрс сайжруулах чадвартай. Энд давуу тал нь бензин хөдөлгүүрийн тал дээр биш юм. Нэмж дурдахад цахилгаан тээврийн хэрэгслийн загвар нь илүү энгийн бөгөөд энэ нь эвдэх онцгой зүйл байхгүй гэсэн үг юм. Засвар үйлчилгээний зардал буурч, машин өөрөө бага засвар хийх шаардлагатай болно.

Оросын зах зээлд 2017 онд гарч буй цахилгаан автомашинууд нь ирээдүйн тээврийн хэрэгсэл юм. Нарийн технологийн шүтэн бишрэгчид нэмэлт функцүүдэд дуртай байх болно: ухаалаг зогсоолын горим, үхсэн бүсийг хянах, ойролцоох явган зорчигчид гэх мэт. Чимээгүй байдлын хувьд цахилгаан машинтай өрсөлдөх нь утгагүй юм: Эцсийн эцэст хөдөлгүүр бараг чимээгүй ажилладаг.. Гэхдээ худалдан авагчдын гол давуу тал нь автомашины үнэ хямд хэвээр байна.

Харамсалтай нь Оросын цахилгаан машинууд худалдан авагчдын зардлаа бууруулах итгэл найдварыг хараахан зөвтгөөгүй байна.хөдөлгөөн. Энэ газар дөнгөж хөгжиж байгаа бөгөөд олноор үйлдвэрлэх боломжтой бүтээгдэхүүн одоогоор алга байна. Хүмүүс эвгүй, ойлгомжгүй тээврийн хэрэгсэлд хоёр дахин их мөнгө зарахаас илүү цоо шинэ 4х4 жийп худалдаж авах нь илүү хялбар байдаг.

Цахилгаан автомашины цэнэглэх сүлжээ бараг хөгжөөгүй тул эзэд нь замбараагүй байдалд орохгүйн тулд аялал бүрийн өмнө маршрутаа сайтар төлөвлөх хэрэгтэй. Зайны цэнэгийн хязгаарлагдмал байдал нь бас нэг чухал сул тал юм. Өрхийн цахилгаан хангамжаас зайг цэнэглэх хугацаа нь ихэвчлэн 8-10 цаг байдаг. Энэ нь та батерейны цэнэгийн хэмжээнээс үргэлж холбоотой байх болно гэсэн үг юм. Хөгжүүлэгчид эдгээр асуудлыг ирээдүйд засах уу, үгүй юу? Тийм ч учраас Оросын цахилгаан автомашины ирээдүйн талаар ярих нь зүйтэй болов уу.

Оросын цахилгаан машины хэтийн төлөв

Оросын цахилгаан машины зах зээл хөгжих үү, үгүй юу? Оросын цуврал цахилгаан машиныг худалдаанд гаргах оролдлогын жишээг ашиглан эдгээр компаниуд асар их хөрөнгө оруулалт шаарддаг гэдгийг ойлгож болно. Хямралын үед цөөхөн хүн орлогын баталгаагүй шинэлэг бүтээн байгуулалтад хөрөнгө оруулах боломжтой. Мөн одоо байгаа загварууд нь тохиромжгүй бөгөөд боломжгүй юм.

Цахилгаан автомашины зах зээлийг хөгжүүлэх гол саад бол хувь хүмүүст татвар ногдуулах явдал юм. Тэдгээрийн улмаас цахилгаан машины өртөг мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, худалдан авалт нь ерөнхийдөө утгаа алддаг. Цахилгаан машинууд бас зарим давуу талуудтай: та Москвад үнэгүй зогсоол хийх боломжтой, гэхдээ энэ ньийм үйлдвэрлэлийн сул талуудтай харьцуулахад өчүүхэн жижиг зүйл хэвээр байна. Ихэнх жолооч нар зөвхөн хот дотор төдийгүй хотоос гадагшаа хөдөлдөг ба цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь холын замд зориулагдаагүй.

Өөр нэг "зогсоогч" нь энэ чиглэлээр орчин үеийн дотоодын бүтээн байгуулалтууд дутмаг байна. Ижил "Лада-Эллада" нь барууны хэсгүүдээс бүрэн хийгдсэн бөгөөд цорын ганц үл хамаарах зүйл бол бие нь өөрөө юм. Гэсэн хэдий ч худалдан авагчдын хэрэгцээг хангахуйц бүх нийтийн загвар зах зээлд орж ирвэл ийм машины үнэ буурвал байдал эрс өөрчлөгдөнө. Хүмүүс цахилгаан машины ашиг тусыг ойлгож, ашиглаж эхэлнэ.

Эдгээр машинууд хэнд зориулагдсан вэ

Оросын үйлдвэрлэсэн цахилгаан машинууд нэлээд явцуу зорилтот үзэгчидтэй. Эдгээр нь богино зайд аялж, өндөр хүчдэлийн цахилгааны сүлжээнд чөлөөтэй нэвтрэх боломжтой томоохон хотуудын оршин суугчдад зориулагдсан болно. Нэг тосгонд ийм машин цэнэглэх боломжгүй бөгөөд энэ нь аймшигтай юм: гэнэт батарей нь ойд эсвэл цөлд сууна. Гэхдээ хотын эргэн тойронд шилжихэд маш тохиромжтой. Тусгай зогсоолын систем, авсаархан хэмжээсүүд нь таныг яг төвд нь хүртэл зогсоол хийх боломжийг олгодог.

Бусад алдартай цахилгаан машин

Оросын цахилгаан машинууд дөнгөж эхэлж байхад барууны олон загвар дэлхий даяар алдартай болоод удаж байна. Тэдний хамгийн алдартай нь энэ салбарт анхдагч байсан Тесла компани юм. Тесла загвар СТөлөөлөгчийн дүр төрх, сегмент дэх хамгийн том эрчим хүчний нөөц нь үйлчлүүлэгчдэд таалагдсан. Ийм цахилгаан машин цэнэглэхгүйгээр 400-500 км замыг туулна! Нэмж хэлэхэд, динамикийн хувьд Тесла нь бензиний ах дүү нараасаа ямар ч дутахгүй.

Төсөвт илүү хэмнэлттэй загвар бол Nissan Leaf бөгөөд энэ нь удаан хугацаанд борлуулалтаараа тэргүүлж байгаа цахилгаан машин юм. Авсаархан, өхөөрдөм, 180 орчим км замыг туулах чадвартай. Цахилгаан машин худалдаж авсны нэг том давуу тал бол бензиний оронд цахилгаан мотор ашиглахад иргэдэд олгодог хөнгөлөлт, давуу тал юм. Тиймээс ийм машины засвар үйлчилгээ хамаагүй хямд байдаг.

Мөн хамгийн сүүлд дэлхийд алдартай цахилгаан машин бол Mitsubishi Outlander hybrid юм. Цахилгаан хувилбар дээрх хуулбар нь олон жолооч нарт таалагдсан. Өнгөц харахад энэ бол ижил хэмжээтэй SUV хэвээр байгаа бөгөөд зөвхөн бүрээсний доор цахилгаан хөдөлгүүртэй дотоод шаталтат хөдөлгүүр байдаг. Энэ загварын амжилт нь хүч (121 морины хүч) болон олон талт чанарт оршдог.