MAZ-4370: техникийн үзүүлэлтүүд, эзэмшигчийн сэтгэгдэл

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

MAZ-4307 "Зубренок" бол Беларусийн анхны дунд оврын ачааны машин бөгөөд түүний үндсэн дээр бүтээгдсэн, үйлдвэрлэсэн кабинтай, том ачих тавцантай, олон тооны янз бүрийн өөрчлөлтүүдтэй.

Ачааны машин үйлдвэрлэл

MAZ-4370 буюу Зубренокыг Беларусийн MAZ компани үйлдвэрлэдэг. Аж ахуйн нэгжийн түүх нь 1944 онд чөлөөлөгдсөн Минск хотод автомашины сэргээн засварлах цех байгуулагдсан үеэс эхэлдэг. Аажмаар компани нь машины иж бүрдэлээс ачааны машин угсарч эхэлсэн. 1945 онд хүнд даацын машин үйлдвэрлэх үйлдвэрийн цехүүдийн барилгын ажил эхэлсэн. Тус компани 1947 онд анхны МАЗ-205 ачааны машиныг угсарч, хоёр жилийн дараа автомашины конвейерийн үйлдвэрлэлийг байгуулжээ. Үйлдвэр үүсэхэд чухал мөч бол кабовер ачааны машиныг боловсруулж, үйлдвэрлэх явдал байв. Ирээдүйд тус компани өөрийн бүтээн байгуулалтын ачаар автомашины нэр төрлийг өргөжүүлээд зогсохгүй үйлдвэрлэлээ эрс нэмэгдүүлсэн.

Одоогийн байдлаар МАЗ нийгэмлэг нь янз бүрийн зориулалттай ачааны машины 80 гаруй загвар үйлдвэрлэдэг бөгөөд автобус, троллейбус, чиргүүл,хагас чиргүүл.

Ачааны машины түүх

МАЗ-4370-ийн дүр төрх нь 20-р зууны төгсгөлд дунд оврын автомашины эрэлт хэрэгцээ нэмэгдэж, мөн MAZ компани ачааны машины үйлдвэрлэлийн шугамыг өргөжүүлэх хүсэл эрмэлзэлтэй холбоотой юм. шинэ загвар. Ийм авсаархан тээврийн хэрэгслийг хот суурин газар болон хотын захын богино аялалд янз бүрийн ачааны жижиг ачааг тээвэрлэхэд үр дүнтэй ашиглах боломжтой.

Үйлдвэрлэлийн бүтээн байгуулалтыг хурдасгах, үйлдвэрлэлийг эхлүүлэхийн тулд ижил ангиллын MAN-L-2000 ачааны машиныг туршилтын загвараар сонгосон боловч энэ загварын даац нь ердөө 2.5 тонн MAZ. бага даацыг асуудал гэж үзээгүй. Шинэ ачааны машин, хүрээ, дүүжлүүр, гүүрний үндсэн элементүүдийг боловсруулсан тул тэрээр ачааны машиныг нэлээд богино хугацаанд зохион бүтээсэн төдийгүй шаардлагатай бүх туршилт, баталгаажуулалтын ажлыг хийжээ. Ингэснээр 1999 онд MAZ-4370 Zubrenok загварыг үйлдвэрлэж эхлэх боломжтой болсон.

Загвар дизайн

Оросын үйлдвэрлэсэн дунд тоннын даацтай машинуудаас ялгаатай нь Беларусийн шинэлэг зүйл нь MAZ-д зориулсан уламжлалт кабин загвартай болсон. Энэ нь машины талбайн хэмжээг эрс нэмэгдүүлж, энэ үзүүлэлтийн дагуу зөвхөн 2007 онд гарсан КАМАЗ-4308 нь MAZ-4370 (ТУХН-ийн орнуудын ачааны машинуудын дунд) өрсөлдөх чадвартай байв.

Зубренокын дараагийн бусдаас ялгарах онцлог нь 3 хүнд зориулагдсан өндөр тохилог бүхээг байв. Аэродинамикыг сайжруулахын тулд гурван төхөөрөмжөөр тоноглогдсонхорлон сүйтгэгчид болон өнгөлгөө.

Машины загвар нь дугуй хоолой, U хэлбэрийн зүсэлтийг хүлээн авсан суваг хэлбэртэй хоёр шон, хөндлөвч бүхий хатуу шат хэлбэрийн хүрээ дээр суурилдаг. 17.5 инчийн дугуйтай хослуулан хагас зууван пүршний урд ба хойд түдгэлзүүлэлтийн төрлүүдийн ачаар ачааны машин нь бага тавцантай байрлалтай байсан бөгөөд энэ нь MAZ-4370-ийн эздийн үзэж байгаагаар маш тохь тухтай байсан. ачиж буулгах үйл ажиллагаа явуулж байна.

Үйлдвэрлэлийн эхний шатанд уг машин нь 135 хүчний хүчин чадалтай MMZ D-245.9-540 хөдөлгүүр, таван шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. Дараа нь MAZ-4370 дээрх эрчим хүчний нэгжийн тоо нэмэгдсэн.

Техникийн параметрүүд

МАЗ-4370-ийн үндсэн техникийн үзүүлэлтүүд нь дараах байдалтай байна:

• хөдөлгүүрийн загвар - MMZ D-245.9.540;
• төрөл - турбо хөдөлгүүртэй дизель;
• эзлэхүүн - 4, 75 л;
• цилиндрийн тоо/зохицуулалт - 4/L-мөр;
• хүч - 136.0 л. х.;
• гүйцэтгэл - Евро 2;
• дугуйгаар хөтлөгчтэй - арын;
• дугуйны томьёо - 4×2;
• KP төрөл - таван шатлалт гарын авлага;
• хамгийн дээд хурд 90.0 км/цаг;
• түлшний зарцуулалт (хосолсон) - 18.1 л/100 км;
• тэнхлэг хоорондын зай - 3.0 м;
• урт - 6, 20 м;
• өндөр - 0.54 м;
• өргөн – 2.49м;
• платформын гүйцэтгэл - тавцан дээр, саравч суурилуулах боломжтой;
• хүчин чадал - 4.95 тонн;
• нийт жин - 10, 10 тонн;
• урд тэнхлэгийн ачаалал –3.65Т;
• арын тэнхлэгийн ачаалал – 6.40 тн;
• дугуйны хэмжээ - 8, 25R20, 235/75R17, 5
• түлшний савны багтаамж - 130 л;
• суусан дээрх сүлжээний хүчдэл - 24 В.

Зубренка хөдөлгүүр

MMZ D-245.9.540 дизель хөдөлгүүрээс гадна MAZ-4370 ачааны машин нь дараах эрчим хүчний нэгжүүдээр тоноглогдсон:

1. Загвар - D-245.30E2

• төрөл - дизель цэнэглэгч;
• хөргөх - шингэн;
• цилиндрийн тоо – 4;
• цилиндрийн зохион байгуулалт - эгнээнд (L);
• эзлэхүүн – 4, 75 л;
• хүч - 156, 4 л. х.;
• шахалтын харьцаа - 17, 0;
• жин – 0.50 тн;
• ногоон гүйцэтгэл - Евро 2.

2. Загвар - D-245.30E3

• төрөл - дизель цэнэглэгч;
• хөргөх - шингэн;
• цилиндрийн тоо – 4;
• цилиндрийн зохион байгуулалт - эгнээнд (L);
• эзлэхүүн – 4, 75 л;
• хүч - 156, 4 л. х.;
• шахалтын харьцаа - 17, 0;
• жин – 0.45 тн;
• ногоон гүйцэтгэл - Евро 3.

3. Загвар - DEUTZ BF4M 1013FC

• төрөл - дизель;
• хөргөх - шингэн;
• цилиндрийн тоо – 4;
• цилиндрийн зохион байгуулалт - эгнээнд (L);
• ажлын эзэлхүүн - 4, 80 л;
• хүч - 170, 0 л. х.;
• шахалтын харьцаа - 16, 1;
• жин – 0.56 тн;
• ногоон гүйцэтгэл - Евро 3.

5 шатлалт DEUTZ хөдөлгүүртэй хосолсонхайрцаг ZF S5-42.

Машины өөрчлөлт

Төрөл бүрийн цахилгаан дамжуулагчаас гадна машин нь уртын дагуу хэд хэдэн тэнхлэг хоорондын зайтай:

• 3, 30м;
• 3, 35м;
• 3, 70м;
• 4, 20 м.

Энэ тооны сонголтууд нь ачааны машины нэмэлт алдар нэр болж байгаа нь дамжиггүй. Стандарт бүхээгээс гадна давхар унтлагын бүхээгтэй.

MAZ нь төрөл бүрийн хөдөлгүүр болон өөр өөр тэнхлэг хоорондын зайтай хослуулан дараах өөрчлөлтүүдийг үйлдвэрлэдэг:

• онгонд;
• хажуугийн хөшиг;
• самосвал;
• фургон;
• изотерм фургон;
• явах эд анги;
• чирэгч;
• CMU-тай.

Олон тооны өөрчлөлтүүд, тэнхлэг хоорондын зай, бүхээгийн загвар нь MAZ-4307-ийн цар хүрээг ихээхэн өргөжүүлсэн.

Засвар үйлчилгээ, алдааг олж засварлах

Аливаа тээврийн хэрэгслийн сайн нөхцөл, өндөр чанарын ашиглалтын параметрүүд, түүний дотор MAZ-4370-ийн шинж чанарыг хадгалахын тулд үйлдвэрлэгчийн дүрэм журмын дагуу засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай. Зубренок ачааны машинд дараах төрлийн шаардлагатай засвар үйлчилгээг суурилуулсан:

• өдөр бүр - ажлын өмнө болон дараа;
• break-in - 1.0 мянган гүйлтийн дараа хийгдсэн;
• TO-1 – 5.0 мянган км;
• TO-2 - 20.0 мянган км;
• улирлын - ашиглалтын улирал өөрчлөгдөх үед.

Ачааны машины ашиглалтын нөхцлөөс хамааран эхний болон хоёр дахь үйлчилгээний хоорондох миль нь байж болно.буурсан.

Боломжтой асуудлуудын дунд, ялангуяа машины ашиглалтын эхний үед дараахь зүйлийг тэмдэглэх нь зүйтэй:

• шүүрч авах тохируулга муутайн улмаас хүнд шилжилт;
• хоолтын араа буруу тохируулсанаас арын тэнхлэгийн халаалтыг ихэсгэх, түүнчлэн картерт хэт их тос үүссэний улмаас;
• агаарын улмаас жолооны жигд бус;
• шулуун замаар жолоодох үед пүршний шат суларсанаас машин хөдлөх;
• гоожсоны улмаас тоормосны даралт бага;
• сэлгэгчийн чангалагч бүс гулсах.

Машины давуу болон сул талууд

Эзэмшигчид MAZ-4370-ийн талаархи тоймдоо ачааны машины дараах гол давуу талуудыг онцлон тэмдэглэв:

• боломжийн зардал;
• тав тухтай кабин;
• хөдөлгүүрийн зүтгүүрийн параметрүүд;
• эдийн засгийн ажиллагаа;
• ачих өндөр бага;
• том платформ талбай;
• авсаархан хэмжээ.

Хамгийн их тэмдэглэсэн дутагдлуудын дунд:

• халаагч бага чадал;
• хойн тэнхлэгийн хурдны хайрцгийн байнгын эвдрэл;
• хурдны хайрцгийн гэмтэл;
• шүүрч авах дискний хурдан элэгдэл;
• булаг хагарах.

Даацын хүчин чадал, өртөг зардал, олон тооны өөрчлөлттэй зэргээс шалтгаалан үйлдвэрлэлийн эхний шатанд дутагдалтай байсан ч дунд оврын ачааны машинMAZ-4370 тогтвортой эрэлт хэрэгцээтэй байна. Гүйцэтгэсэн сайжруулалт, шинэчлэлтүүд нь Зубренокыг сегментдээ хамгийн эрэлттэй ачааны машин хэвээр үлдээх боломжийг олгож байна.