Тоормосны гутал: төхөөрөмж ба шинж чанар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Өртөө болон төмөр замын уулзвар дээр вагон ангилах шаардлагатай болдог. Вагонууд нь дизель зүтгүүр эсвэл цахилгаан зүтгүүрээр явагддаг. Заримдаа хурдатгалын хувьд машиныг байранд нь авчирдаггүй, харин салгасны дараа түлхэж өгдөг. Тиймээс машин өөрөө эргэлддэг. Шаардлагатай газар зогсох эсвэл тайван зогсож буй галт тэрэгний цохилтоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд машиныг хойшлуулах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд тоормосны гутлыг ашиглана уу. Төмөр замын завсрын талбайд галт тэрэг, вагоныг налуу хэсэгт байрлуулж эсвэл дизель зүтгүүрээр түлхэж өгдөг. Дараа нь машинуудыг тусад нь эсвэл бүлгээр нь хүссэн зам дээр суулгана.

Энэ төхөөрөмжийг суулгахын тулд та тусгай дагалдах хэрэгсэл ашиглах шаардлагатай. Энэ бол сэрээ гэж нэрлэгддэг зүйл юм. Түүний тусламжтайгаар таслагч тэрэгний тоормослох ажлыг аль болох аюулгүй хийх боломжтой. Дугуйн доороос тоормосны гутлыг салгахад сэрээ хэрэгтэй.

ҮгүйЭнэ хэсэг нь ямар нэгэн механик дарамтанд өртөх ёстой. Тиймээс дугуйны доор лантуугаар гутал суулгахыг зөвлөдөггүй. Тусгай сэрээ ашиглахдаа галт тэрэг эсвэл вагон бүрэн зогссон үед л суулгана.

Вагоны тоормосны гутал: ажиллах зарчим

Энэ төхөөрөмжийн ажиллах зарчим нь вагоны өнхрөх үрэлтийг гулсах үрэлтээр солих явдал юм. Энэ үзэгдлийг төмөр замын гулсалт гэж нэрлэдэг.

Энэ юзийн урт нь янз бүрийн хүчин зүйлээс хамаарна. Жишээлбэл, төмөр зам, гутлын гадаргуу нь хэр тэгш байдаг талаар. Галт тэрэгний масс, вагон, түүнчлэн вагоны тэнхлэг дээрх ачаалал нь чухал юм. Та мөн төмөр замын машин тоормосны гутал руу орох хурдыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Үүнд мөн цаг агаарын нөхцөл байдал орно.

Гутлаа хэрхэн суулгах вэ?

Үүнийг хийх хоёр арга бий. Мэргэжлийн төмөр замчид гар болон механикжсан гэж ялгадаг.

Машины хос дугуй нь гутлын толгойд наалдаж, дараа нь төмөр зам дагуу гулсах үед хөдөлгөөний эсэргүүцэл нэмэгддэг. Галт тэрэг эсвэл вагоны хурд удааширна. Энд та төхөөрөмжийг төмөр зам дээр гараараа эсвэл сэрээ ашиглан тавьж болно.

Осол гэмтлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд ялангуяа өндөр хурдтай ажиллахдаа төмөр замчид механикжсан тоормосны гутлыг ашигладаг. Түүний ердийнхөөс ялгаатай нь суурилуулах, зайлуулах ажлыг механик эсвэл цахилгаан хөтөч бүхий янз бүрийн төхөөрөмж ашиглан гүйцэтгэдэг. Энэ хөтөч нь яг л гутлыг түлхэж өгдөггалт тэрэг өнгөрөх зам дээр. Үүнийг хийхийн тулд кабель ашиглана уу.

Төвлөрсөн постоос вагон тоормослох

Энэ бол хамгийн алдартай тоормослох аргуудын нэг юм. Тусгай ховилд шилжих боломжтой гутал энд ашиглагддаг. Гутал нь машины хөдөлгөөнөөс эсрэг чиглэлд кабелийн тусламжтайгаар хөтөчийн дагуу хөдөлдөг. Гутал нь дугуйны хосуудыг тоормослох ба ижил дугуйны тусламжтайгаар анхны байрлал руугаа татагдана.

Заримдаа энэ механик гутлын удирдлагыг дөрөө ашиглан хийж болно.

Энд тоормослохын өмнө автоматаар таслагч руу сунадаг. Машин дөрөө цохиход хөдөлгүүр нь машин явж байгаа чиглэлд гутлыг хөдөлгөдөг. Тоормосны гутлын машиныг зогсоох хурд нь уулзалт болох үед түүний хөдөлж байсан хурдтай пропорциональ байна.

Гутлын төрөл

Эдгээр төхөөрөмжүүд нь суулгаж, устгаж байгаагаараа ялгаатай. Гар болон механик төхөөрөмжийг ялгах.

Жишээ нь механик системүүд нь зөвхөн тусгай механизмын тусламжтайгаар суурилуулах, зайлуулах үйлдлээр ялгагдана. Ийм гутлыг эргээд мөлхөгч ба хонгилгүй гэж хуваадаг.

Та мөн тоормосны гутлыг суллаж байгааг тэмдэглэж болно. Энэ бол галт тэрэг зөвшөөрөлгүй хөдөлж байх үед хөмрүүлэх зориулалттай тусгай төрлийн төхөөрөмж юм.

Гутлын үзүүлэлт

Гараар ажилладаг дугуй унах гутал нь аюулгүй байдлын онцлог шинж чанартай. Иймтөхөөрөмжүүд нь галт тэргийг төмөр замаас хүчээр шидэх зориулалттай. Эдгээрийг янз бүрийн осол гарах боломжтой газарт ашигладаг.

Дугуйны хаалтыг бүрэн зогсоосны дараа л угсарна. Тоормосны гутал бүхий бэхэлгээ нь тоормослох үед оч үүсгэхгүйн тулд төхөөрөмжийг хөнгөн цагаан эсвэл гуулин хайлшаар хийсэн болно.

Хуулбарын элемент нь ган хайлшаар хийгдсэн.

Гутал баруун, зүүн.