GAZ "Собол Баргузин 4X4": техникийн үзүүлэлт, тойм, зураг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Манай улсад микроавтобус байдаггүй, хэзээ ч байгаагүй гэж үздэг. Автомашин үйлдвэрлэгчид энэ ангиллын машинд онцгой хэрэгцээ байхгүй гэдэгт бүрэн итгэлтэй байсан. Гэсэн хэдий ч сүүлийн хэдэн жилд нөхцөл байдал эрс өөрчлөгдсөн. Дараа нь эрэлт бий болсон. Одоо Горькийн автомашины үйлдвэрт тэд GAZ Barguzin 4x4 машин үйлдвэрлэж эхлэв.

Энэ ямар төрлийн машин болохыг харцгаая, техникийн шинж чанар, мөн эзэмшигчдийн сэтгэгдлийг анхаарч үзээрэй.

Түүх

1998 оны сүүлээр Горькийн үйлдвэрт Соболын автомашины үйлдвэрлэлийг эзэмшсэн. Эдгээр машинуудыг GAZelles-ийн үндсэн дээр үйлдвэрлэсэн. Энэ нь алдартай Sobol загвараас богино тэнхлэг хоорондын зай, бие даасан урд түдгэлзүүлэлтээрээ ялгаатай байсан бөгөөд мөн 900 кг хүртэл даацын багтаамжтай байв.

Соболын цуваа нь GAZ 2217 эсвэл Sobol Barguzin микроавтобус, GAZ 2752 фургон юм.1999 онд үйлдвэрүүд намхан дээвэртэй 2217 загварыг үйлдвэрлэж эхэлсэн. Энд дизайнерууд үүнийг 100 мм-ээр буулгаж, арын өргөх хаалгыг суурилуулж чаджээ. Энэ тохиргоондмашин микроавтобус болсон.

Салхины хүндэтгэлд

Собол Баргузин бол ГАЗ 22171 микроавтобусны өөрчлөлт гэдгийг дурдах нь зүйтэй бөгөөд энэ машин нь Байгаль нуурт үлээж буй хүчтэй салхины хүндэтгэлд нэрлэгдсэн юм. Үндсэн хувилбартай харьцуулахад энэ нь илүү тохь тухтай болсон. Машин нь сайн харьцах чадвартай, тогтвортой байдаг. "Баргузин" 4x4 нь 22171 индекстэй бөгөөд бүх дугуйгаар хөтөлдөг. Замын хүнд хэцүү нөхцөлд зорчигч тээвэрлэхэд зориулагдсан. Энэ машиныг хөдөө орон нутагт ажиллах, аялал жуулчлал, хөдөөгийн амралт зугаалгын зориулалтаар худалдаж аваарай.

Багцууд

Ерөнхийдөө эдгээр машинуудын үе нь нэлээд маргаантай байдаг. Албан ёсны дилерүүдийн мэдээлснээр Баргузин 4х4 загварын бүх дугуйгаар хөтөлдөг машинууд (Газ 22177, ГАЗ 22171) хэрэглэгчдэд санал болгож байна. Гэсэн хэдий ч бүх ижил дилерүүд ердийн хувилбарууд, түүнчлэн 10 гаруй өөр өөр тохиргоонууд байдаг гэж мэдэгддэг. Энд та андуурч болно. Бүх дугуйгаар хөтөлдөг машинуудын хооронд харааны ялгаа байдаг - энэ бол биеийн өндөр юм. Бүх дугуйгаар хөтөлдөг микроавтобусны хувьд энэ нь 2200 мм, харин ердийнх нь 2100 мм өндөртэй.

Гадаад төрх

Гадна талын хувьд олон хүнд таалагддаг. Эдгээр микроавтобус (эсвэл микроавтобус) -ын гадаад мэдээлэл нь маш тааламжтай байдаг. 2003 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн хоёр дахь үеийн автомашины загвар нь шинэ том, налуу гэрэл, шинэчлэгдсэн радиаторын тороор ялгагдана. Тиймээс бие нь нэлээд орчин үеийн харагдаж байна. Дээрээс нь одоо их биетэй адилхан будсан шинэ хажуугийн тольнууд энд байна. Толин тусгалууд нь цахилгаан болон халаалттай.

Гэхдээ арын хаалга жаахан гунигтай байна. Халаалт, шил цэвэрлэгч гээд ямар ч заалт байгаагүй. Тиймээс, хэрэв та бохир нөхцөлд жолооддог бол түүнийг үзэх нь маш хэцүү байдаг. Жолооч нар ч гэсэн хажуугийн хаалгыг сайн хүлээж авдаггүй. Үүнийг хэвийн ажиллуулахын тулд ойр ойрхон тосолж, байнга тохируулж байх шаардлагатай.

Салон

Дотоод талдаа жижигхэн өрөөтэй төстэй гэж хэлж болно. Хэмжээний хувьд бүхээгийн хэмжээ нь нэлээд тохиромжтой зай юм. Жолоочийн суудлын хувьд энэ нь дотоодын олон автомашины адил маш тухтай, нэлээд эргономик юм.

Машины дотоод засалд бүх зүйл цаг үетэйгээ нийцэж байна. Бүх зүйл орчин үеийн, ажиллагаатай, бүх удирдлага нь хүлээгдэж буй болон төлөвлөсний дагуу ажилладаг. Жолооны хүрд нь хуучин, хоёр хэлтэй хэвээр байсан нь үнэн. Хэдийгээр олон хүн гурван толгойтой загварыг илүү тохиромжтой гэж үздэг. Бүх товчлуурууд, хөшүүрэг, төхөөрөмжүүд нь сөрөг нөлөө үзүүлэхгүй, тэдгээрийг ашиглах нь хамгийн тохиромжтой.

Төхөөрөмжүүд одоо хагас дугуй хэлбэртэй байна. Торпедо нь гөлгөр шугамуудыг хүлээн авсан. Гэвч үүнтэй зэрэгцэн хоёр дахь үеийн хуванцар нь сайжрахгүй, цоорхойтой, хямд хэвээрээ үлджээ.

Гэхдээ машины салоны дуу чимээ сайн тусгаарлагчтай гэдгийг хэлэх хэрэгтэй. Эдгээр параметрүүдийн дагуу шинэлэг зүйлийг "тансаг" жагсаалтад нэмж болно. Суудал нь сайжирсан. Зарим сандал нь гарын түшлэгээр тоноглогдсон байдаг. Зарим тохиргоонд эвхдэг ширээ байдаг. Ойролцоох суудлыг нь төрлөөр нь засдаг"купе". Суудал нь бат бөх суурилагдсан тул дахин төлөвлөлт хийх нь зарчмын хувьд боломжгүй юм.

Баргузин 4x4 - техникийн үзүүлэлт

Машинууд нь тохиргооноос хамааран 123 морины хүчтэй ZMZ 406 бензин хөдөлгүүр эсвэл 133 морины хүчтэй Chrysler бензин хөдөлгүүртэй байж болно. Хоёр хөдөлгүүрийн түлшний зарцуулалт бараг ижил байна, баримт бичгийн дагуу энэ нь ойролцоогоор 12 л / 100 км байх болно. Заримдаа худалдагч нар дизель хөдөлгүүртэй ийм Саблуудыг санал болгодог.

Хурдны хайрцаг - хамгийн энгийн, механик, таван шатлалт. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй "Баргузин" 4x4 машины хувьд энд инженерүүд GAZ 2307 маркийн нэг хөшүүргийн шилжүүлгийн хайрцаг ашигласан.

Хос хэлхээний вакуум өргөгчтэй гидравлик тоормос. Уг систем нь тоормосны шингэний түвшин буурах мэдрэгчээр тоноглогдсон бөгөөд систем дэх даралтыг зохицуулах боломжтой.

Жолооны жолоодлого нь GAZ-ын бусад бүх машинуудын нэгэн адил хийгддэг. "Бөмбөлөг самар" систем нь гидравлик өргөгчтэй.

Бүх газар ашиглах тоног төхөөрөмжийн хаврын түдгэлзүүлэлт, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарууд нь урд талын хоёр хошуутай пүрштэй, хойд талын пүршээр тоноглогдсон. Олон жолооч нарын шүүмжээс харахад машин нь урд түдгэлзүүлэлттэй холбоотой асуудалтай тулгардаг. Автомашины эзэд зангилааны самарыг хэт чангалсан гэж мэдэгддэг. Тиймээс дугуйны холхивч ихэвчлэн эвдэрдэг.

Автомашинчид мөн түдгэлзүүлэлт нь 300 гаруй мянган км замыг амархан туулах чадвартай гэж бичдэг. Сайн мөчүүд бол маневрлах чадвар, харагдах байдал, газар дээрх ил тод байдал юм.

Энэ яаж унадаг вэ?

Эзэмшигчид өөрсдийн тоймд микроавтобус нь нэлээд өндөр суудалтай, маш сайн үзэгдэх орчинтой болохыг тэмдэглэжээ. Хүчирхэг мотор нь суудлын автомашинуудын дунд ч гэсэн машин нь түвшинд байх болно гэдгийг баталгаажуулдаг. Эхлээд та удирдлагад дасах хэрэгтэй. Жолооны хүрдний өчүүхэн хөдөлгөөн хүртэл цахилгаан жолоодлоготой болж, тэр даруй дугуйг эргүүлдэг. Урд талын цочрол шингээгч нь бага зэрэг сул, урд хэсэг нь овойлт дээр эргэлддэг. Арын пүрш хангалттай зөөлөн биш тул манай замд хойд хэсэг нь эргэлддэг.

"Баргузин" 4х4 автомашины хувьд холын аялал тийм ч тохиромжтой биш. Зарлагдсан хамгийн дээд хурд нь ердөө 120 км / цаг юм. Жолооч нар 110 км/цагийн хурдтай явахад тийм ч таатай байхаа больж, түлшний зарцуулалт ч нэмэгдэж байгааг жолооч нар хэлж байна.

Гэсэн хэдий ч зам дуусахад байдал эрс өөрчлөгдөнө. Энд, бартаат замд та энэ машиныг бүрэн нээж, шинэ аргаар сурах боломжтой. Бүх дугуйгаар хөтөлдөг Горький микроавтобус бол жинхэнэ жийп юм. Зургийг доороос харж болох "Баргузин" 4x4 машины онцлог шинж чанараас харахад Ульяновскийн үйлдвэрийн машинуудаас бараг дутуугүй юм.

Энэ машин Торгоны замд уралдсан. Тэнд микроавтобус нэг бус удаа байлдааны жийпүүдийг зүгээр л нягт боосон шавраас гаргаж авсан. Бүх нөхцөлд машин татна. Гэсэн хэдий ч, шороонд хэт баригдаж болохгүй. Ачааны машинд машин гацах ба трактор тэр болгон олдохгүй.

Үнийн бодлого

"Баргузин" 4х4 микроавтобус ямар үнэтэй вэ? Үнэ нь өөрЭнэхүү SUV-ийн эерэг чанар. Үндсэн тохиргоонд шинэ бүх дугуйгаар хөтөлдөг машиныг бүс нутагт 500,000 рублийн үнээр худалдаж авах боломжтой. Таван настай хуучин машин 200 мянга орчим үнэтэй болно.

Тиймээс бид энэ микро автобус ямар техникийн шинж чанар, хийц, үнэ ханштай болохыг олж мэдсэн. Таны харж байгаагаар Баргузин бол Mercedes Vito, Volkswagen Transporter зэрэг орчин үеийн гадаадын автомашинуудын маш сайн, хямд хувилбар бөгөөд үүнээс гадна бүх дугуйгаар хөтөлдөг.