Машины генератор: төхөөрөмж ба ажиллах зарчим

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Ямар ч машинд хавсралт байдаг. Эдгээр нь зангилаа ба механизмууд бөгөөд үүнгүйгээр түүний ажиллах боломжгүй юм. Хавсралтууд нь асаагуур, жолооны насос, агааржуулалтын компрессор, оролтын болон яндангийн коллектор, шүүрч авах зэрэг орно. Гэхдээ энэ жагсаалтад мөн машины генератор багтсан болно. Тэр бол самбар дээрх сүлжээнд тогтвортой хүчдэлийг хадгалах боломжийг олгодог. Машины генераторын төхөөрөмж, түүний ажиллах зарчмыг цөөхөн хүн мэддэг. Гэхдээ энэ мэдээлэл жолооч бүрт хэрэг болно. За, энэ нугастай элемент хэрхэн ажиллаж, ажилладагийг харцгаая.

Онцлог

Генератор нь механик энергийг гүйдэл болгон хувиргадаг цахилгаан мотор юм.

Энэ элемент нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр ажиллаж байх үед цахилгаан тоног төхөөрөмжийг тэжээх, мөн машины аккумуляторыг цэнэглэхэд ашиглагддаг. Орчин үеийн бүх машинууд автомашины генераторыг ашигладаг.

Хаана байна

Ихэнхдээ энэ механизм хөдөлгүүрийн урд байрладаг. Энэ нь тахир голоос туузан (гол эсвэл шүдтэй төрөл) тусламжтайгаар ажилладаг. Ихэвчлэн автомашин үйлдвэрлэгчид генераторыг хөдөлгүүртэй харьцуулахад хамгийн өндөр цэгт байрлуулдаг. Гэсэн хэдий ч механизмыг хөдөлгүүрийн хайрцгийн хэсэгт бараг хавсаргасан загварууд байдаг. Механизмыг хамгийн дээд цэгт байрлуулах нь яагаад чухал вэ? Баримт нь машины генератор уснаас маш их айдаг. Бага хэмжээний чийг ч гэсэн үүнийг гэмтээж болно. Тиймээс үйлдвэрлэгчид энэ механизмын гадаргуу дээр ус болон бусад шингэнийг нэвтрүүлэх боломжийг үгүйсгэхийг оролдож байна. Энэ элемент хэдий чинээ өндөр байрлана төдий чинээ аюулгүй болно.

Төхөөрөмж

Генераторын загварт:

• Статорын ороомог.
• Урд хавтас.
• Өдөөлтийн ороомог.
• Сойз зангилаа.
• Арын хавтас.
• Хальтрах цагираг.
• Туйл хагас.
• Шулуутгагч нэгж.
• Хөдөлгүүрийн дамар.
• Сэнсний сэнс.

Мөн энэ зангилаа өөр байршилтай байж болохыг анхаарна уу:

• Уламжлалт.
• Авсаархан.

Ялгаа нь сэнс, шулуутгагч угсралт, хөтлөх дамар зэрэгт байдаг. Үгүй бол машины генераторын төхөөрөмж, ажиллагаа ижил байна. Уламжлалт болон авсаархан механизм нь ротор, Шулуутгагч төхөөрөмж, сойз угсралт, хүчдэлийн зохицуулагч, статораас бүрдэнэ. Эдгээр бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь юунд зориулагдсан вэ?цааш нь бодоорой.

Ротор

Энэ механизм нь генераторт соронзон орон үүсгэхэд хэрэглэгддэг. Роторын гол дээр өдөөх ороомог суурилуулсан. Сүүлийнх нь тусгай туйлын хавтангуудад байрлуулсан бөгөөд тус бүр нь зургаан цухуйсан байна. Үүнээс гадна контактын цагираг нь босоо амны хэсэгт байрладаг. Энэ нь өдөөх ороомгийг тэжээхэд үйлчилдэг. Ихэвчлэн цагиргууд нь зэсээр хийгдсэн байдаг (бага нь - гуулин). Өдөөлтийн ороомгийн утаснууд нь эдгээр элементүүдэд гагнагдсан байна.

Мөн роторын гол дээр нэг эсвэл хоёр сэнсний сэнс байдаг. Тэд генераторын үйл ажиллагааны явцад ороомгийн хөргөлтийг хангадаг. Роторын эргэдэг механизм нь засвар үйлчилгээгүй хоёр бөмбөлөг холхивчоос бүрдэнэ.

Статор

Үүний үүрэг нь хувьсах гүйдэл үүсгэх явдал юм. Машины генератор нь энэ элементээр тоноглогдсон байх ёстой. Статор нь ороомог ба голтой бүтцийн хувьд нэгдмэл байдаг. Сүүлийнх нь хэд хэдэн хавтангийн багц юм. 36 ороомгийн ховилд гурван фазын холболт үүсгэдэг өөр гурван ороомог байдаг. Үйлдвэрлэгчид хоёр төрлийн ороомог ашигладаг:

• Давалгаа.
• Давталт.

Холболт нь өөрөө өөр өөр технологи ашиглан хийгддэг:

• "гурвалжин" схем. Энэ тохиолдолд ороомгийн төгсгөлүүд цуваа холбогдсон байна.
• Одтой хээ. Энд ороомгийн төгсгөлүүд нэг цэгт холбогдсон байна.

Тохиолдол

Энэ нь генераторын ихэнх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг. Кейс нь хойд болон урд гэсэн хоёр бүрээсээс бүрдэнэ. Эхнийх нь гулсалтын цагирагны хажуу талд, хоёр дахь нь хөтчийн дамарын талд байна.

Эдгээр хэсгүүдийг урт боолтоор холбосон. Таг нь өөрөө соронзон бус хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн байдаг. Мөн уг хайрцагт агааржуулалтын цонх, угсрах хоёр хөл орно.

Сойз ба Шулуутгагч төхөөрөмж

Сойзны угсралт нь өдөөх ороомогоос гулсах цагираг руу гүйдэл дамжуулахад хэрэглэгддэг. Энэ зангилаа хэрхэн зохион байгуулагдсан бэ? Энэ нь пүрштэй хоёр бал чулуу багсаас бүрдэнэ. Бүхэл бүтэн бүтэц нь машины генераторын хүчдэл зохицуулагчтай нэгдсэн.

Одоо Шулуутгагч төхөөрөмжийн тухай. Синусоид хүчдэлийг самбар дээрх сүлжээний шууд гүйдэл болгон хувиргах шаардлагатай. Энэ блок нь ялтсуудаас бүрдэнэ. Тэд дулаан шингээгчийн үүргийг гүйцэтгэдэг бөгөөд диодууд нь мөн тэдгээрт суурилагдсан байдаг. Блокод нийт зургаан хагас дамжуулагч диод байдаг. Үе шат бүрт ийм хоёр элемент байдаг. Нэг нь эерэг, хоёр дахь нь машины генераторын сөрөг терминалтай холбогдсон. Ихэвчлэн угсрах газруудад гагнуур эсвэл гагнуураар холболт хийдэг.

Хүчдэл зохицуулагч

Бид машины генераторын төхөөрөмжийг үргэлжлүүлэн судалж байна. Механизмын дизайнд үргэлж хүчдэлийн зохицуулагч байдаг (автомашинчдын хэллэгээр - "шоколад"). Энэ зүйлд байж болно:

• Гибрид холболт. Энэ тохиолдолд микроэлектроник зузаан хальсан элемент бүхий хэлхээнд бүх радио элементүүд болон цахилгаан хөтчүүдийг ашигладаг.
• Интеграл. Энд гаралтын үе шатаас бусад зохицуулагчийн бүх элементүүдийг нимгэн хальсан микроэлектроникоор гүйцэтгэдэг.технологи.

"Шоколад"-ын гол үүрэг бол тахир голын эргэлтийн тоо болон самбар дээрх сүлжээний нийт ачааллын өөрчлөлтөөс хамаарч өөр өөр байж болох хүчдэлийг тогтворжуулах явдал юм.

Өдөөлтийн ороомгийн гүйдлийн нөлөөгөөр энэхүү залруулга автоматаар хийгддэг. Зохицуулагч нь одоогийн импульсийн үргэлжлэх хугацаа, давтамжийг өөрчилдөг. Орчин үеийн генераторууд нь дулааны нөхөн олговортой зохицуулагчтай байдаг. Тиймээс батерейны температур бага байх тусам түүний цэнэгт илүү их хүчдэл орно.

Генераторын хөтөч

Бүх тээврийн хэрэгсэлд энэ төхөөрөмжийг тахир голын тусламжтайгаар туузан дамжуулагчаар удирддаг. Сүүлийнх нь шаантаг эсвэл polywedge төрлийн байж болно. Эхнийх нь хамрах хүрээ нь хөтлөх дамрын диаметрээр ихээхэн хязгаарлагддаг. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үеийн роторын эргэлтийн тоо нь ихэвчлэн тахир голын хурдаас 2-3 дахин их байдаг.

Машинууд ихэвчлэн V хавиргатай бүс хэрэглэдэг. Энэ нь илүү уян хатан байдаг, учир нь жижиг диаметртэй дамартай тууз нь арааны харьцааг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Хөдөлгүүрийн элементийн хурцадмал байдлыг тусгай булны тусламжтайгаар тохируулна.

Машины генераторын ажиллах зарчим

Энэ төхөөрөмж хэрхэн ажилладаг вэ? Түүний үйл ажиллагааны зарчим дараах байдалтай байна. Түлхүүрийг эргүүлэхэд батерейнаас гүйдэл нь сойзны угсралтаар урсаж, өдөөх ороомог руу цагираглана. Ороомогт соронзон орон үүсдэг. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тахир голыг эргүүлэх үед генераторын ротор нь нэгэн зэрэг ажилладаг. Сүүлчийн соронзон орон нь ороомог руу нэвчдэгстатор. Терминалууд дээр хувьсах хүчдэл үүсдэг. Тодорхой хурдтай үед генератор өөрөө өдөөгдөж эхэлдэг. Тиймээс ороомог нь генератор өөрөө тэжээгддэг.

Шулуутгагч төхөөрөмж нь энэ хүчдэлийг шууд гүйдэл болгон хувиргаж эхэлдэг. Хөдөлгүүрийн ачааллын өөрчлөлтөөр гэж нэрлэгддэг. "шоколад". Зохицуулагч нь генераторын ороомгийг асаах давтамжийг засдаг. Хурд нэмэгдэх тусам асаах хугацаа багасна. Эсрэгээрээ ачаалал буурах үед давтамж нэмэгддэг.

Сойзгүй генератор

Зарим машинд сойзгүй механизм байдаг. Загварын хувьд энэ нь шахагдсан трансформаторын төмөр хавтан бүхий ротортой. Ороомог нь stator дээр байрладаг. Мөн цахилгаан хөдөлгөгч хүч нь статор ба роторын хоорондох соронзон дамжуулалтыг засах замаар үүсдэг.

Машины генераторын үзүүлэлтүүд

Энэ механизмын үндсэн параметрүүд нь:

• Нэрлэсэн гүйдэл. Энэ нь минутанд зургаан мянган эргэлтийн хурдтай гаралтын оргил гүйдэл юм.
• Нэрлэсэн хүчдэл. Тээврийн хэрэгслийн цахилгааны системийн төрлөөс хамааран энэ параметр нь 12 эсвэл 24 В байна. Ихэнх автомашин болон жийп машинууд 12 вольтын хэлхээг ашигладаг.
• Хүч. Машины генератор нь 60 эсвэл 120 ампер байж болно. Энэ бүхэн нь машины төрөл, хөдөлгүүрийн хэмжээнээс хамаарна. Хэрэв бид ихэнх машинуудын талаар ярих юм бол тэд ихэвчлэн 80 ампер ашигладаггенератор.

Оношлогоо

Би өөрийн гараар машины генераторын байдлыг шалгаж болох уу? Ердийн мультиметр ашиглан гаражийн нөхцөлд элементийг оношлох боломжтой гэж мэргэжилтнүүд хэлж байна. Гэхдээ үүнээс өмнө та машины генераторын холболтыг шалгаж, бүх холболт ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Машины бүрээсийг нээж, жолооны бүсийг олоорой. Эрхий хурууны даралтаас 1-1.5 см гүн нугалж байхаар тийм хүчээр сунгах хэрэгтэй. Хэрэв бид яг утгын талаар ярих юм бол энэ хазайлтыг 10 кгф хүчээр хэмждэг.

Эхний шатанд хүчдэлийн зохицуулагчийг шалгана. Үүнийг хийхийн тулд бид мультиметрийг вольтметрийн горимд шилжүүлдэг. Бид арван минутын турш машины гэрэл асаалттай хөдөлгүүрийг дунд хурдаар халаана. Дараа нь бид генераторын массын гаралт ба түүний нэмэх хэсэгт хүчдэлийг хэмждэг. Нэрлэсэн утга нь 13.5-аас 14.6 В хүртэл байна. Хэрэв энэ үзүүлэлт бага ба түүнээс дээш байвал зохицуулагч ажлаа хийхгүй байгаа тул солих шаардлагатай байна.

Дараа нь бид диодын гүүрний оношлогоонд шилждэг. Бид төхөөрөмжийг ээлжит гүйдлийг хэмжих горимд асаана. Бид зондуудыг "30" хавчаар болон генераторын масстай холбодог. Хүчдэл нь 0.5 В-оос ихгүй байх ёстой. Үгүй бол диодын гүүр зөв ажиллахгүй. Газардуулгын эвдрэлийг шалгахын тулд генераторыг унтрааж, эерэг 30-р терминалд тохирсон генераторын утсыг салгана. Дараа нь бид датчик бүхий мультиметрийг салгасан генераторын хөтөч болон терминал руу холбоно. Гарах гүйдэл нь 0.5 мА-аас ихгүй байх ёстой. Хэрвээ тэрҮүнээс гадна ороомгийн тусгаарлагч эсвэл диодууд нь эвдэрсэн.

Буцах гүйдлийг шалгаж байна

Анхаарна уу: буцах гүйдлийг датчик ашиглан хэмждэг бөгөөд энэ нь мультиметрийн нэмэлт хэрэгсэл юм. Энэ элемент нь утсыг бүрхсэн нэг төрлийн хавчаар бөгөөд одоогийн хүчийг хэмждэг. Тэгэхээр бид генераторыг хэрхэн шалгах вэ? Үүнийг хийхийн тулд бид 30-р терминал дээрх хавчаар руу чиглэсэн утсыг датчикаар тагладаг. Хөдөлгүүрийг асааж, өндөр хурдтай байлга. Бид гэрэл, зуух болон бусад цахилгаан хэрэгслийг асаадаг. Дараа нь бид ээлжлэн хэрэглэгч бүрийг тус тусад нь хэмждэг. Хэмжилтийн утга нь хэрэглэгч бүрийн уншилтын нийлбэрээс хэтрэхгүй байх ёстой. Хамгийн их зөрүү нь 5 ампер бага байна.

Генераторын өдөөх гүйдлийг шалгах нь илүүц байх болно. Үүнийг хийхийн тулд хөдөлгүүрийг асааж, өндөр хурдтайгаар таван минутын турш ажиллуулах хэрэгтэй. Дараа нь бид 67-р терминал бүхий утсыг тойруулан хэмжих датчикийг байрлуулна. Уншилтууд нь өдөөх гүйдлийн хүчтэй тэнцүү байх болно. Ажиллаж байгаа генератор дээр энэ үзүүлэлт гурваас долоон ампер байна.

Өдөөлтийн ороомгийг шалгахын тулд та "шоколад" болон сойз эзэмшигчийг задлах хэрэгтэй. Бид төхөөрөмжийг омметрийн горимд шилжүүлж, датчикуудыг гулсуурын цагиргуудад хэрэглэнэ. Эсэргүүцлийн түвшин таваас арван Ом хооронд байх ёстой. Дараа нь бид нэг датчикийг stator руу холбоно. Бид хоёр дахь нь контактын аль ч цагираг дээр барина. Төхөөрөмж нь хязгааргүй их эсэргүүцлийг харуулах ёстой. Хэрэв тийм биш бол ороомог газартай богино холболттой байна.

Дүгнэлт

Тиймээс бид ойлголоомашины генератор гэж юу вэ, яаж шалгах вэ. Таны харж байгаагаар оношийг гараар хийж болно. Гэхдээ энэ асуудлыг ойлгохын тулд та төхөөрөмж болон элементийн алгоритмыг ядаж өнгөцхөн мэдэх хэрэгтэй.