"Волга-Сибир": тойм, загварын түүх

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Дотоодын автомашины үйлдвэрлэл Оросын жолооч нарыг шинэ загвараар баярлуулах нь ховор. Үүний зэрэгцээ "шинэ" гэж нэрлэгддэг зүйлүүд нь хуучин хүмүүсээс бага зэрэг ялгаатай байдаг. Гэхдээ эндүүрсэн машинууд бас байдаг. Эдгээрт "Волга-Сибир" орно. Машин нь өөрөө маш ер бусын тул загварын талаархи тоймууд хоорондоо зөрчилддөг. Жолооч нар энэ орос машин уу, америк машин уу гэдгийг сайн ойлгодоггүй. Тиймээс зөрчилдөөнтэй саналууд гарч ирэв: хэн нэгэн нь хамгийн сүүлийн үеийн Волга загварыг АНУ-ын өвөг дээдсийн амжилтгүй хуулбар гэж үздэг бол зарим нь үүнийг мартагдсан хүмүүсийн машин гэж үздэг. Аль нь үнэнд ойр вэ?

Америк өвөг

"Волга" нь Америкийн седан "Крайслер-Себринг"-ийн нэг төрлийн үргэлжлэл гэж үзэж болно. Ихэнх техникийн үзүүлэлтүүд нь Chrysler-д зориулагдсан сэлбэг хэрэгслийг ашиглах боломжийг олгодог анхны хувилбартай таарч байна. ҮндсэнЯлгаа нь сайжруулсан хийц, муудсан хөдөлгүүрт байна. Мөн "Сибер" нь газрын цэвэрлэгээ нэмэгдсэнээр тодорхойлогддог. Гэмтлээс илүү сайн хамгаалах үүднээс ган хөдөлгүүрийн хамгаалалт суурилуулсан.

Онцлог нь энэ машин нь 80 гаруй хувь нь Канад эд ангиудаар хийгдсэн. Үүнийг сэлбэг хэрэгсэл дээрх англи хэл дээрх бичээсүүд баталж байна. Гэхдээ Орос улсад үйлдвэрлэсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд бас байдаг. Үүнд зөвхөн дотоод засал чимэглэл, оптик болон бие даасан жижиг хэсгүүд орно. Гэхдээ дотоодын эд ангиудын чанарт үндэслэн энэ нь хасахаас илүү давуу тал юм.

Волга-Сибирийн талаарх сөрөг шүүмжүүдийн ихэнх нь өрөөсгөл ойлголт юм. Энэ нь дотоодын GAZ брэндийн загвар бөгөөд Орост үйлдвэрлэсэн зүйл нь сайн байх боломжгүй гэдэгт үндэслэсэн болно. Гэсэн хэдий ч энэ нь Орост дасан зохицсон ч гэсэн Америкийн машин хэвээр байна гэж хэлэх нь зөв юм. Орост угсардаг бусад гадаадын машинуудаас ялгарах зүйл бага.

Бие

Тэр бол машины хамгийн тод элемент юм. Энэ нь хүчтэй налуу дээвэр, салхины шилээр тодорхойлогддог. Машин нь хурдны зам дээр өндөр хурдтай явахад тохиромжтой. Тиймээс машин нь нэлээд том урттай ер бусын намхан тааз юм. Европын хэлбэрт дассан хүмүүсийн хувьд энэ шинж чанар нь шууд анхаарал татдаг бөгөөд энэ нь Волга-Сибирийн эздийн тойм, профайл дээрх машины зурагтай нотлогддог.

Биеийн галбирын ачаар "Siber" маш сайнаэродинамик шинж чанарууд нь сайн жолоодлоготой хослуулан машиныг урт удаан аялалд тухтай болгодог. Гэхдээ өндөр хүмүүст биш. 185 см-ээс дээш өндөртэй жолооч нар суудалдаа тухтай суух нь хэцүү байдаг. Үүний зэрэгцээ бүхээг нь нэлээд цэлгэр тул зорчигчид тухтай байх болно.

Биеийн чанарт онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Энэ нь хром өнгөлгөөтэй тул ялзрах магадлал багатай. Зарим эзэд хаалганууд хурдан хагарч, хязгаарлагч нь ихэвчлэн эвдэрч эхэлдэг гэж шүүмж бичдэг.

Хөдөлгүүр

Эхэндээ хөдөлгүүрийн янз бүрийн хувилбартай машинуудыг бүрэн гүйцэд гаргахаар төлөвлөж байсан. Гэвч эцэст нь 2.4 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр л цувралд орсон. ОХУ-ын татварын хууль тогтоомжийн үүднээс түүнийг 143 морины хүчтэй болгож бууруулсан. -тай. Үүнээс болж мотор нь эрчим хүчний шинж чанарын хувьд "ангийнхан" -аас хамаагүй доогуур байдаг. Гэхдээ хөдөлгүүрийн өндөр нас, дунд зэргийн хоолны дуршлыг түүнээс салгаж болохгүй.

Шүүмжээс харахад "Волга-Сибир"-ийн түлшний хэрэглээний шинж чанар нь үйлдвэрлэгчийн мэдэгдэлтэй тохирч байна. Машин нь ойролцоогоор 8 л / 100 км зарцуулдаг бөгөөд энэ нь ийм хүчтэй моторт маш сайн байдаг. Хөдөлгүүрийн гол давуу талуудын нэг нь AI-92 дээр ажиллах гэж хэлж болно.

Хурдны хайрцаг

Ихэнх машинууд дөрвөн шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байсан нь Волга-Сибирийн давуу тал юм. Загварын талаархи автомашины эздийн сэтгэгдэл бараг үргэлж хэд хэдэн чухал хүчин зүйлд нөлөөлдөг: эзэлхүүнхөдөлгүүр, бүхээгийн хэмжээ, мэдээжийн хэрэг автомат хурдны хайрцаг байгаа эсэх. Ижил аналогууд нь хамаагүй илүү үнэтэй байдаг.

Ихэнхдээ автомат хурдны хайрцаг нь энэ загварыг сонгоход шийдвэрлэх аргумент болж хувирдаг. Үйлдвэрлэгчийн засвар үйлчилгээ хийх зөвлөмжийг дагаж мөрдвөл автомат хурдны хайрцаг илүү найдвартай байдаг. Нөгөөтэйгүүр, гүйцэтгэлийн хувьд "механик" -д хүрдэггүй. Дараа нь гаргасан зарим "Сиберс" дээр таван шатлалт механик хурдны хайрцгийг суурилуулсан. Гэхдээ хангалттай цөөхөн байна.

Салон

"Sibers" нь маш их тоноглогдсон бөгөөд үүнд Оросын автомашинд зориулсан ховор сонголтууд багтсан:

• бүрэн дискэн тоормос;
• зүтгүүрийн хяналтын систем;
• валютын ханшийн тогтвортой байдлын систем;
• чанарын халдаг суудал;
• урд аюулгүйн дэр.

Илүү үнэтэй тохиргоонууд нь арьсан интерьер эсвэл дэвшилтэт аудио систем зэрэг нэмэлт "чип"-тэй байв. "Волга-Сибир"-ийн талаархи тоймууд нь гаднах байдал нь өөр өөр байдаг. Бүхээг дэх бүх сайн зүйл дуу чимээ тусгаарлагч муутайгаас болж мууддаг. Гэхдээ үргэлж биш. Тиймээс зарим эздийн хувьд дотоод засал нь чимээ шуугиантай байдаг бол зарим нь эсрэгээрээ маш өндөр чанартайгаар хийгдсэн байдаг. Ийм үзэгдлийн цорын ганц тайлбар бол машины үйлдвэрлэл зогссон эсвэл дахин эхэлсэн явдал юм. Үүний дагуу янз бүрийн жилүүдэд чанар өөр байсан.

Дүгнэлт

Машины тухай олон тоймуудын дунд "Волга-Сибер "Америкийн үйлдвэрлэсэн эд ангиудын талаар ноцтой шүүмжлэл бараг байдаггүй. Тэдний чанар нь аналогиасаа тийм ч их ялгаатай биш, харин машин нь хамаагүй хямд байдаг. Гол сул талууд нь Оросын чуулганаар тодорхойлсон жижиг зүйлүүдтэй холбоотой байдаг. Энэ нь магадгүй чанар муутай салон эсвэл бага зэргийн эвдрэл. Гэхдээ гол зүйл бол их бие болон бүх үндсэн "чихмэл" нь Америкийн өндөр чанартай нийцэж байгаа явдал юм. Эндээс "Волга-Сибир"-ийн талаархи эерэг тоймууд унадаг эздээс ирдэг. машиныг удаан хугацаагаар.