"Chevrolet Cruz" станцын вагон: загварын түүх, гэрэл зураг, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Chevrolet Cruze нь Оросын автомашины зах зээлд удаан хугацаанд алдар нэр, алдар нэрийг олж авсаар ирсэн. Энэхүү загвар нь маш амжилттай зарагдсан бөгөөд седан болон бөгсгүй биетүүдэд зарагдсаар байгаа боловч үйлдвэрлэгч энэ нь хангалтгүй бөгөөд шинэ зүйл нэмэх шаардлагатай гэж үзсэн. Жаахан бодсоны эцэст 2012 онд хайртай загварын өөр нэг хувилбар нь зөвхөн гэр бүлийн хувилбар болох Chevrolet Cruze станцын вагоныг албан ёсоор танилцуулсан.

Загварын түүх

Cruze загвар нь өөрөө маш баялаг түүхтэй бөгөөд үүнийг станцын вагон хувилбарын талаар тодорхой хэлэх боломжгүй юм. Энэ төрлийг анх удаа 2012 онд автомашины дилерийн нэгэнд албан ёсоор танилцуулсан. Энэ үйл явдал Chevrolet Cruze-ийн шугамыг бүхэлд нь шинэчлэхтэй давхцсан юм. Станцын вагон нь шинэлэг, орчин үеийн загвар, 3 тохиргооны сонголтыг тусад нь авч үзэхээс гадна цоо шинэ хөдөлгүүртэй болсон: бензин1.4 литрийн турбо хөдөлгүүр, 1.7 литрийн дизель хөдөлгүүр, шинэчлэгдсэн, сайжруулсан 2 литрийн дизель хөдөлгүүр. Доорх Chevrolet Cruze станцын вагоны зураг байна.

Энэхүү шинэлэг зүйл нь олон машин сонирхогчдыг татсан бөгөөд одоогоор статистик худлаа биш л бол дэлхий даяар 1 сая гаруй Cruze станцын вагон зарагдсан байна.

2015 он бол Chevrolet Cruze-ийн үйлдвэрлэлийн сүүлийн жил байсан бөгөөд зөвхөн станцын вагоны их бие төдийгүй седан, бөгсгүй автомашины хувьд ч мөн адил. Мэдээжийн хэрэг, J400-ийн арын хэсэгт шинэчилсэн хувилбар байгаа ч энэ нь зөвхөн Хятадын зах зээлд боломжтой.

Гадаад төрх

Гадна талаас нь харахад Chevrolet Cruze вагон маш дажгүй, загварлаг харагдаж байна. Энэ төлөөлөгч болох гэр бүлийн машинууд ихэвчлэн уйтгартай, сонирхолгүй харагддаг боловч энэ тохиолдолд тийм биш юм. Гөлгөр шугам, анхаарал татахуйц ирмэгүүдтэй хослуулан түрэмгий, спортлог "урд" нь гайхалтай харагдаж байна.

Машины урд хэсэг нь махчин амьтны нүд шиг том гэрэлтэй. Том сараалж нь сэтгэл татам харагдаж байна. Энэ нь бампераас туузаар тусгаарлагдсан бөгөөд дээр нь Chevrolet логог наасан байна. Доод талд нь бампер дээр 4 хэсэгт хуваагдсан агаар оруулах газар байв. "Акулын сэрвээ" дахь ирмэгийн дагуу өдрийн цагаар ажилладаг гэрлүүд тав тухтай байрладаг. Мэдээжийн хэрэг, ерөнхий хэв маягийг төгс хослуулсан нэмэлт хром оруулгыг дурдахгүй байхын аргагүй.

Машиныг хажуунаас нь харвал тэгвэлта түүний гөлгөр хэлбэрийг үнэлж чадна. Ар тал руу ойртох тусам өнцгөөр жижиг зүсэлт ажиглагдах бөгөөд энэ нь арын хаалга руу дахин жигд шилждэг. Дээврийн төмөр зам, жижиг антен суурилуулсан. Дугуйны нуман хаалга нь 16 инчийн хайлшин дугуйтай.

Машины ар тал руу харахад хамгийн түрүүнд анхаарал татдаг зүйл бол маш дажгүй харагддаг том гэрлүүд. Тэдгээр нь дунд зэргийн хэмжээтэй арын хаалгаар тусгаарлагдсан байдаг. Салхины шил арчигчтай, дээд талдаа LED тоормосны гэрэлтэй жижиг спойлертэй. Хоёр таглаа бамперын доод хэсэгт байрладаг.

Арын хаалганы ард 500 литрийн багтаамжтай ачаа тээшний тасалгаа байдаг. Суудлын арын эгнээг нугалж, ашиглах боломжтой эзэлхүүнийг 1500 литр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Станцын вагоны хувьд энэ нь танд хэрэгтэй зүйл юм.

Салон

Үнэндээ та машиныхаа салон руу орж болно. Үнэн хэрэгтээ энэ нь ердийн Cruze седан эсвэл бөгсгүйгээс ялгаагүй юм. Дотор материал нь өндөр чанартай. Тохиргооноос хамааран ердийн даавууны интерьерээс хиймэл арьс хүртэл хэд хэдэн төрлийн обудтай байдаг. Хуванцар нь огт өөрчлөгдөөгүй, барзгар, зарим газраа хатуу, зарим газар цуурсан хэвээр байна.

Доорх "Chevrolet Cruz" вагоны дотор талын зураг.

Удирдлагын тухайд - бүх зүйл стандарт юм. Жолооны хүрд дээр цаг уурын хяналтын товчлуурууд, аялалын удирдлага, мультимедиа, дуудлагад хариулах боломжтой. Жолооны хүрдний баруун талд Start/Stop товчлуур байна.

Урд талдхавтангууд нь бүгд ердийнх юм. LG-ээс сайн, өндөр чанартай 7 инчийн дэлгэцийг авсан шинэчлэгдсэн MyLink мультимедиа систем нь онцгой анхаарал татаж байна. Мэдээжийн хэрэг, тэр ямар ч онцгой зүйлээр сайрхаж чадахгүй, гэхдээ энэ нь өмнөхөөсөө дээр юм. LTZ багцын эзэмшигчид энэ мультимедиа үнэгүй авах ба бусад бүх хүмүүст энэ сонголтыг суулгахад 6000 рубль болно.

Салоны тусгай тохилог зүйлсийн дотроос нэлээд тохь тухтай тохируулж болох суудал, мөн цахилгаан толь, цахилгаан цонх, цахилгаан жолоодлого бүхий иж бүрэн тэжээлийн багцыг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Тээврийн хэрэгслийн техникийн үзүүлэлт

Эцэст нь Chevrolet Cruze станцын вагоны үндсэн техникийн шинж чанаруудын талаар ярих цаг болжээ. Энд гол сонирхол нь хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, явах эд анги гэсэн 3 параметр юм. Эдгээр 3 зүйлийг бид доор авч үзэх болно.

Хөдөлгүүр

Машинд нийтдээ 2 төрлийн бензин хөдөлгүүр суурилуулсан - 1, 6, 1, 8. Оросын зах зээлд үйлдвэрлэгдээгүй Chevrolet Cruze станцын вагон нь 1.4 литрийн багтаамжтай нэмэлтээр тоноглогдсон. турбо хөдөлгүүр, түүнчлэн хэд хэдэн дизель нэгж, түүний дотор хоёр литрийн турбо хөдөлгүүртэй.

1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь 124 морины хүчин чадалтай байсан бөгөөд энэ нь машиныг 12.5-12.7 секундын дотор зуу хүртэл хурдасгах боломжийг олгосон. Хамгийн дээд хурд нь 191 км / цаг хүрсэн. Бүтцийн төрлөөс хамааран энэ нь хөндлөн зохион байгуулалттай ердийн дөрвөн шугам юм. ХэрэглээХөдөлгүүр нь зөвшөөрөгдөх түлштэй: хотод ойролцоогоор 9 литр, хурдны замд 5.5-6 литр, холимог горимд 6.5 литр байна.

Хоёр дахь 1.8 литрийн багтаамжтай төхөөрөмж нь аль хэдийн 141 морины хүчин чадалтай байсан бөгөөд үүний ачаар 100 км / цаг хүртэл хурдасгахад 12 биш 10 секунд зарцуулсан. Энэ хөдөлгүүр дээр боловсруулж болох хамгийн дээд хурд нь 200 км / цаг байв., энэ нь тийм ч их биш боловч өмнөх хувилбараас илүү хэвээр байна. Бүтцийн хувьд ямар ч ялгаа байхгүй - дөрвөн цилиндртэй, хөндлөн зохион байгуулалттай хөдөлгүүр.

Хэрэв бид ерөнхийдөө моторын тухай ярих юм бол тэд маш сайн, тэр бүр эвдэрдэггүй, гэхдээ ийм зүйл тохиолддог. Сул талууд нь хавхлагын тагны алдагдал, салгахад маш хэцүү, термостаттай холбоотой асуудлууд, хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн эвдрэл, хөвөх хурд (бүх Крузын өвчин) зэрэг орно. Мөн 1.8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрт голын араа ихэвчлэн эвдэрч, дулаан солилцуурын жийргэвч урсдаг.

Хяналтын цэг

Одоо хурдны хайрцгууд руугаа орцгооё. Нийтдээ хоёр төрлийн хурдны хайрцгийг автомашинд суурилуулсан - автомат ба механик. Арааны тоо: 5 механик, 6 автомат.

Хоёр хайрцаг нь асуудалгүй, гэхдээ хэрэв та нэг талыг илүүд үздэг бол механикийг сонгох нь дээр - илүү найдвартай, удаан эдэлгээтэй. Автомат хайрцагнууд нь бага зэрэг хэлэхэд амжилтгүй болсон. Жолооч нар хэт халах нь ихэвчлэн тохиолддог, хайрцаг нь маш их "өшиглөж", бүдгэрч, үргэлж зохих ёсоор ажилладаггүй гэдгийг тэмдэглэж байна. Зарим тохиолдолд тосыг солих нь асуудлыг засахад тусалдаг боловч бүрэн засвар хийх нь хамгийн сайн арга юм - энэ нь тийм байх болноилүү найдвартай.

Механик дээрх "Chevrolet Cruz" вагоны хувьд энд бүх зүйл илүү дээр юм. Хамгийн нийтлэг асуудал бол ээлжийн кабель юм. Тэр зүгээр л нисдэг. Энэ бол механик хурдны хайрцгийн бүх "Круиз"-ын өвчин юм. Туршлагатай авто засварчид энэ асуудлыг хэрхэн шийдвэрлэх талаар хэрэгтэй зөвлөгөө өгөх болно.

Явах эд анги

Chevrolet Cruze вагоны явах эд анги нь тийм ч гайхалтай биш юм. Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, McPherson тулгууртай урд бие даасан түдгэлзүүлэлт. Арын хагас бие даасан мушгирах дам нуруу.

Ер нь машинд байгаа ходовка муугүй ч 70-аад мянган миль явахад диаметр хэмжигч тогшиж эхэлдэг. Түүнчлэн тавиурууд ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг. Үгүй бол ямар ч чухал зүйл байхгүй.

Загварын сонголт

Chevrolet Cruze станцын вагоны тохиргооны талаар хэдэн үг хэлэх хэрэгтэй. Тэдгээрийн 3 нь LS (хямд), LT (дунд) ба LTZ (үнэтэй). Тэд үнэхээр бие биенээсээ тийм ч их ялгаатай байдаггүй. Жишээлбэл, LTZ багцад машин нь зам тогтворжуулах функцтэй, цахилгаан эвхдэг толь, гэрэл, борооны мэдрэгч, түлхүүргүй нэвтрэх, хурдны удирдлага, арын харах камер, зогсоолын мэдрэгч болон бусад жижиг хэсгүүдтэй.

Төсвийн хувилбар нь хамгийн боломжийн үнэтэй боловч харамсалтай нь дохиолол, тогтворжуулалт, манангийн гэрэл, зогсоолын мэдрэгч гэх мэт сонголтуудаас хасагдсан. Зөвхөн нэг байрлалд жолооны хүрдний тохируулга, бүрэн бус цахилгаан өргөгч бабусад.

LT тоног төхөөрөмж нь үнэндээ алтан дундаж юм. Үүнд LS-д байхгүй ихэнх сонголтууд байгаа бөгөөд хамгийн үнэтэй хувилбарт байгаа хувилбарыг нэмэлт багц хэлбэрээр төлбөртэй суулгаж болно.

Эзэмшигчийн шүүмж ба зардал

"Chevrolet Cruze" станцын вагоны тоймоос харахад машин нь ерөнхийдөө маш сайн, гэхдээ зарим сул талууд байдаг. Техникийн шинж чанаруудын хэсэгт жагсаасан сул талуудаас гадна өвлийн улиралд түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэх, будаг муу, дунд зэргийн дуу чимээ тусгаарлагч, шил үлээдэг муу, дундаж аудио систем болон бусад жижиг зүйлүүдийг нэмж болно.

Шинэ Chevrolet Cruze станцын вагон худалдаж авах нь харамсалтай нь боломжгүй юм, учир нь 2015 онд үйлдвэрлэл зогссон. Гэсэн хэдий ч хоёрдогч зах зээл дээр 450-650 мянган рублийн үнээр нэлээд сайн нөхцөлд байгаа маш олон тооны машинууд байдаг.