UAZ V8 (хөдөлгүүр) дээр хэрхэн суулгах вэ

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

УАЗ-д V8 хөдөлгүүр суурилуулах нь дотоодын жийп машинд хамгийн тохиромжтой сонголт юм. Хөдөлгүүрийг багасгаснаар машин явах боломжтой, тогтвортой болдог гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хөдөлгүүрийн өөрчлөлт яг яаж явагддаг талаар бид өгүүллийн сүүлд ярих болно.

UAZ V8 (хөдөлгүүр) дээр хэрхэн суулгах вэ

UAZ "Patriot" нь бусад UAZ-уудын нэгэн адил худалдан авсны дараа шууд нэмэлт "файл боловсруулах" шаардлагатай. ЗХУ-ын дараахь автомашины олон тооны шинэ автомашин эзэмшигчид бүх элементүүдийн энгийн танилцуулга, үйлдвэрийн угсралтад байгаа олон тооны "гацалт" -ыг арилгах замаар хязгаарлагддаг нь үнэн. Гэхдээ энэ машины хамгийн чухал асуудал бол хөдөлгүүрийн бүрэлдэхүүнд хүчирхэг дизель хөдөлгүүр байхгүй байгаа явдал юм. Тэгээд юугаар өөрчлөх вэ? Энэ тохиолдолд турбо хөдөлгүүртэй Cummins дизель нь маш сайн сонголт гэж тооцогддог.

Төмөр хөшиг нурж, хуучин гадаадын машинууд манайд орж ирэнгүүт Оросын Холбооны Улсад импортын хөдөлгүүр, ерөнхийдөө жийп, эсвэл машинд суурилуулахыг хүссэн бие даан сургасан хүмүүс гарч ирэв. харин UAZ V8 дээр. Олон, заримдаа тэнэг оролдлогын хохирогчид янз бүр байсан тул "эх оронч үзэл" тэр үед үнэртээгүй. Ойс.

Тэдний хөдөлгүүрийн тасалгаанд зөвхөн гадаадын төдийгүй ЗХУ-ын ачааны машин, мэдээжийн хэрэг автобусууд - ПАЗ хөдөлгүүртэй УАЗ эсвэл ГАЗ 66-р загварын хөдөлгүүртэй янз бүрийн хөдөлгүүрүүд байсан.

УАЗ-н алдартай хөдөлгүүрүүд

Хамгийн алдартай нь Японы үйлдвэрлэгчдийн "Ниссан", "Исузу", "Тоёота" дизель хөдөлгүүрүүд байсан (мөн өнөөг хүртэл тооцогддог). Москвагийн анхны автомашины үзэсгэлэнгийн газруудад янз бүрийн хувийн үйлдвэрлэгчид эдгээр хөдөлгүүрүүдийн дээжийг үзүүлжээ.

Хэсэг хугацааны дараа туршилтуудын тоо чанар болж хувирч, тэд UAZ-469 дээр V8 хөдөлгүүрийн "хогийн" үнэн зөв, сайн батлагдсан хуулбарыг бүтээж, компани нь шинэчлэгдсэн жийп брэндийг бий болгосон. Тав тухтай, өргөн цар хүрээтэй "Патриот" нь Италийн турбо хөдөлгүүртэй Iveco дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон (дотоодын "бензин" -ээс бусад). Гэвч энэ нь удаан үргэлжилсэнгүй - Итали хөдөлгүүрийг салгаж, машинаа Оросын дизель ZMZ-51432 нэгжээр тоноглосон.

Манай улсад УАЗ "Анчин" V8 хөдөлгүүртэй

Дотоодын автомашины блог хөтлөгч aGademeG өөрийн видео бичлэг дээр V8 хөдөлгүүртэй UAZ "Hunter" жийпний тусгай хувилбарыг үзүүлэв. Үүнийг танил автомашины механикуудын захиалгаар бэлтгэсэн. 300 морины хүчтэй энэ машинд Японы үйлдвэрлэгчийн 8 цилиндртэй хөдөлгүүр суурилуулсан. с.

Энэ хөдөлгүүрийн ачаар Оросын жийп машин 7 секундэд 100 км/цаг хүртэл хурдлах боломжтой. Эдгээр үзүүлэлтүүд нь түүнд жигд өрсөлдөх боломжийг олгосонспорт машинуудтай. UAZ "Hunter"-ийн спорт хувилбарыг бүтээх явцад тэд хуучин жийп машин авч, хөдөлгүүрийн зайг Toyota концернийн 8 цилиндртэй хөдөлгүүр эзэлжээ.

Сайжруулах явцад автомашины засварчид УАЗ-д хамгийн их эргэлттэй хөдөлгүүр суурилуулсан бөгөөд ингэснээр шүүрч авах, хурдны хайрцаг, амортизатортой холбоотой асуудлыг шийдсэн (хөдөлгүүрийн өндөр хурдтай үед эвдэрч болзошгүй). Гэсэн хэдий ч бүх саад тотгорууд шийдэгдэж, V8 хөдөлгүүртэй энэ машин Санкт-Петербургийн ойролцоо туршилтанд явсан. Сайжруулсан Хантерт Тоёотагийн хөдөлгүүртэй хамт автомат хурдны хайрцгийг нэгтгэж, машин өөрөө хойд дугуйгаар хөтөлдөг болсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

ZMZ V8 суулгах заавар

UAZ дээр V8 суулгах оролдлого байсан. Энэ нь машин эзэмшигчдийн хувьд нэлээд хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц байх шиг байна. 53, 66-р эсвэл PAZ ZMZ 511/513 хийн хөдөлгүүрийн моторыг UAZ дээр суурилуулж болно. Ийм хөдөлгүүрийг хадгалалтаас олж, зүгээр л засдаг. Гэхдээ бас ойлгомжгүй нөхцөл байдал бий:

1. Үүний нэг гол зүйл бол түлшний зарцуулалт. Замд 10-12 литр байна гэсэн олон бичлэг бий.
2. Дараагийн ойлгомжгүй нөхцөл байдал бол халаалт. Энэ машиныг яаж хөргөх вэ, одоогоор хариулт цөөхөн байна. Олон жолооч нар УАЗ-д ердийн зэсийн хөргөлтийг ашиглах талаар ярьдаг.

UAZ 469-д V8 хөдөлгүүр суулгахын тулд юу хийх хэрэгтэй вэ?

• Авцуулах тагны нүхийг өрөмдөнө.
• УАЗ V8-ийн хонхнуудыг авч, нүх өрөмдөнө үү.
• Дараа ньишний утас хайч.
• Урд моторын бэхэлгээг хайчилж, моторыг хурдны хайрцганд залгахыг зөвлөж байна.
• Шинэ хөдөлгүүр суурилуулахын өмнө радиаторыг салгаж, хуучин хөдөлгүүрийг буулгана.

ZMZ V8-ийг UAZ-д суулгасны дараа хөдөлгүүр нь стандартаас хэд дахин сайн ажилладаг - энэ нь илүү хүчирхэг, илүү практик, хэд дахин илүү чадварлаг гэдгийг бүх жолооч нар онцлон тэмдэглэж байна.

UAZ "Patriot" дээр V8 хөдөлгүүр суурилуулахад юу шаардлагатай вэ

Өнөөдөр ч алдартай V8 хөдөлгүүртэй 53-р ГАЗ ачааны машин (сүүлийнх нь 8 цилиндртэй) ашиглагдаж байна. Энэ бол UAZ "Patriot" дээр суурилуулсан маш сайн хөдөлгүүртэй машин юм. 115 морины хүчтэй, 53-р GAZ-ийн V8 хөдөлгүүр, сайн Hm. Дээрээс нь ердийн жийп машины оронд төгс тохирно.

UAZ "Patriot" дээр V8 суулгахын тулд яндангийн систем, "раздатка" болон хурдны хайрцгийг солих хэрэгтэй. V8 хөдөлгүүр гарч ирсний дараа машины хүч мэдрэгддэг бөгөөд энэ нь зөвхөн бартаат зам, янз бүрийн саад бэрхшээлийг төдийгүй цасан бүрхүүлийг даван туулах чадвартай. 53-р GAZ-ийн V8 нэгжийн тусламжтайгаар машин нь зам дагуу өндөр хурдтай явах чадвартай. UAZ V8 дээр суурилуулсан талаархи тоймууд нь машин бараг бүх газар дээр хөдөлж чаддаг болохыг харуулж байна.

Үнэн, энэ хөдөлгүүртэй (V8) UAZ "Patriot" бага зэрэг чанга ажилладаг, гэхдээ зарчмын хувьд ийм байх ёстой. Ерөнхийдөө Орост үйлдвэрлэсэн хөдөлгүүрүүд нь практик, практик чанараараа алдартайүр ашиг, тиймээс тайлбарласан V8 нэгжийг суулгасны дараа стандарт суурилуулалтыг буцааж өгөх шаардлагагүй тул та ердийн UAZ хөдөлгүүрийн талаар мартаж болно.

УАЗ-д V8 суулгасны дараа машины давуу болон сул талууд

Хөдөлгүүр суурилуулах нь эерэг болон сөрөг талуудтай. Бид тэдгээрийг жагсаах болно. Боломжтой онцлогууд:

• Цасны хурдтай хамт хүч нь машиныг илүү сайн жолооддог.
• Стандартаас зуу дахин сайн, чичиргээгүй ажилладаг.
• Асфальт дээр машин маш их хүчийг харуулдаг.

Сул талууд бас бий:

• 52-р ГАЗ-ын резонаторууд тохиромжгүй тул дуу намсгагч суурилуулах хэрэгтэй.
• Өндөр хурдтай чанга дуугарна.
• Гүүр тавиурыг мөргөж магадгүй. Гэхдээ энэ нь мэдээжийн хэрэг үхэлд хүргэхгүй бөгөөд амортизатор суурилуулсны дараа энэ нь асуудал байхаа болино.

Ерөнхийдөө хөдөлгүүрийг өөрчилсөн автомашин эзэмшигчдийн шүүмж нь UAZ V8 дээр суурилуулахыг дэмждэг.

Энэ машинд тааруулах сонголт

UAZ тааруулах ажлыг техникийн бүрэлдэхүүн хэсгээс эхлүүлэх хэрэгтэй - автомашины улсыг туулах чадвар нь үүнээс хамаарна. Та гурван литрийн хөдөлгүүр худалдаж авч болно. Энэ нэгж нь бүх үүргээ төгс биелүүлдэг тул албадах шаардлагагүй. Моторыг иридиум лаагаар тоноглохыг зөвлөж байна - тэдгээр нь түүний ажиллагааг сайжруулдаг. Илүү их нөлөө үзүүлэхийн тулд та цилиндрийг цоолж болно. Төхөөрөмжийг хэрхэн тэжээж байгаа болон цилиндрийн агааржуулалтад анхаарлаа хандуулаарай.

Гол ньагааржуулалт нь моторын гүйцэтгэлд ихээхэн нөлөөлдөг. Үүнийг засахын тулд та дугуй давсан тохиолдолд машины дээвэр дээр байрлуулсан snokel тавих хэрэгтэй. Ихэнх тохиолдолд стандарт моторыг шахдаг бөгөөд үүний дараа хүч нь 130 морины хүчтэй болдог. с.

Та мөн дамжуулалтыг дахин хийх хэрэгтэй - бага үндсэн хосыг суулгана уу. Энэ мөч нь түүний чадварыг тодорхой хэмжээгээр нэмэгдүүлэх болно. Үүнээс гадна том дугуй тавих замаар биеийн өргөлтийг хийх нь зүйтэй. Үүний үр дүнд UAZ-ыг V8 хөдөлгүүрээр тохируулсны дараа гайхалтай харагдах болно.

Дахин нэг удаа УАЗ "Патриот"-ын тухай

Одоогийн байдлаар "Патриот" хөдөлгүүрийн төрөлд ZMZ 409.10 бензин хөдөлгүүртэй, 2.7 литрийн багтаамжтай, хүч нь 135 морины хүчтэй байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь 4600 эрг / мин байна. Үүний зэрэгцээ оргил момент нь 3900 эрг / мин-д метр тутамд 217 Ньютон гэж тооцогддог. Үүнтэй ижил хөдөлгүүрийг UAZ "Hunter" дээр суурилуулсан. Үүн дээр энэ нь тийм ч муу биш, гэхдээ хүнд Patriot-ын хувьд бага хурдтай зүтгүүр хангалтгүй байх нь гарцаагүй.

Дараагийн сонголт бол дизель ZMZ 51432, энд байгаа хамгийн бага хүч нь арай дээр юм. Муу зам, цасан бүрхүүлтэй үед энэхүү дизель хөдөлгүүртэй Patriot ямар нэгэн байдлаар 1-р бууруулсан хурдаар урагшилдаг бөгөөд хэрэв та том дугуй болон бусад олон элементүүдийг тавьсан бол тэр замаас хэвийн явах чадвараа бараг алддаг.

Юу хийх, хаана зогсоох вэ

Энэ асуултад цогц хариулт алга. Гэхдээ энд гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэйГэсэн хэдий ч Москва мужид хариулт олсон - тэд Patriot-ийн хөдөлгүүрийн тасалгаанд Хятадын Cummins ISF 2.8 литрийн хөдөлгүүр тавьжээ. Энэ бол 2.8 литрийн багтаамжтай турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүр юм (гэхдээ тийм ч хүчтэй биш - 3200 эрг / мин-д ердөө 120.6 морины хүчтэй), гэхдээ 295 Нм эргүүлэх момент нь 1600-аас дээш ZMZ дизельтэй харьцуулахад боломжтой байдаг. 2,700 эрг/мин.

Бүтэн хөтлөгчийг УАЗ-д суулгахыг гуйж байсан хүнд Соболыг даах хөдөлгүүр.

Сайн үнэ цэнэтэй Cummins ISF 2.8л. Энэ нь бас нэлээд түгээмэл гэж үздэг. Саблесаас гадна энэ нь газики, зээрд суурилуулсан бөгөөд үүнээс гадна бүх дугуйгаар хөтлөгчгүй байж болно. Шинэ хөдөлгүүрийн хямд өртөг, дотоодын дилерүүдээс сэлбэг хэрэгсэл авах боломжтой, мөн мэдээж засвар хийх боломжтой зэрэг давуу тал болно.

Дараах нь: УАЗ-ыг хаяхад түгээмэл байдаг Японоос ирсэн дизель хөдөлгүүрүүд хуучирч, автомашины жолооч нар Японоос хамгийн энгийн бөгөөд эвдэрч сүйрдэггүй олон тооны хөдөлгүүрүүдийг аль хэдийн үйлдвэрлэж дууссан, гаалийн хяналт нь автомашин импортлохыг зөвшөөрдөггүй. болон хөдөлгүүрүүд.

Одоогийн суулгацын асуудал ба шийдэл

Cummins ISF 2.8L-ийг суурилуулахтай холбоотой хамгийн том асуудал. UAZ "Patriot" дээр - стандарт хөдөлгүүртэй харьцуулахад маш гүн, энэ хөдөлгүүрийн тосны сав. Их хэмжээний түдгэлзүүлэлтийн аяллын үед Камминс зумп нь урд тэнхлэгийн цацрагт хүрдэг. Үүнээс зайлсхийхийн тулд хөдөлгүүрийг өндөр дэрэн дээр байрлуулсан. Ерөнхийдөө хөгжүүлэгчид энэ моторыг бараг ямар ч зүйлгүйгээр суулгаж чадсанхөдөлмөр.

За, дүгнэхэд хэдэн үг

"Зөв" дизель төхөөрөмжийг угсрах нь энэ төслийн зөвхөн нэг хэсэг юм. УАЗ Патриот нь бүтээгчдийн төсөөлж байснаар хурдны замаас цасан бүрхүүл, намаг газар хүртэл янз бүрийн ашиглалтын нөхцөлд төгс зохицсон олон талт бартаат замын тээврийн хэрэгсэл байх ёстой байв. Дугуйны хэмжээг сайн нэмэгдүүлэхгүй бол үүнийг даван туулах боломжгүй тул түдгэлзүүлэлтийг гучин таван инчийн дугуйг суулгах боломжтой болгож өөрчилсөн.

Үүнийг хийхийн тулд их биеийг "өргөх" хүртэл түдгэлзүүлэлтийг мөн "өргөж", Патриотын арын тэнхлэгийг пүршээс амортизатор руу суулгаж, арын хүрдний тоормосыг дискэн тоормос болгон өөрчилсөн.

Яахав, энэ нь маш сайн бүх төрлийн зам тээврийн хэрэгсэл болох SUV болсон. Сайжруулалтын хувьд энд гар урчууд чадах бүхнээ хийсэн бөгөөд үүний үр дүнд бид UAZ Patriot машиныг харж байна. Энэ нь олон талаараа нэлээн эвтэйхэн бөгөөд маш сайн хийгдсэн.

Эцэст нь юу болсон бэ, та энэ нийтлэлээс суралцаж, зургуудыг үзэх боломжтой.

Зарим жолооч нар Nissan хөдөлгүүр суурилуулдаг. Мэдээжийн хэрэг, санхүү зөвшөөрвөл та UAZ Patriot дээр илүү хүчирхэг хөдөлгүүр тавьж болно. Энэхүү суурилуулалтын хүч нь 150 морины хүчтэй - энэ баримтыг нэлээд хүлээн зөвшөөрч байна. Энэ бол дизель хөдөлгүүр бөгөөд электрон удирдлагатай суурилуулалтанд зориулагдсан. Гэхдээ гар удирдлагатай бол хүч нь багасдаг - ердөө 135 морины хүч. с.

Ниссанаас стандарт хөдөлгүүрээ сольсны дараа дотоодын"Patriot" нь дараах онцлогуудыг авсан:

1. Чадлыг бага зэрэг нэмэгдүүлсэн. Одоо орос машин ямар ч ослоос өөрөө гарч, нэг л осолд орчихдог болсон.
2. Нэгжийн хүчин чадал нэмэгдсэний улмаас түлшний зарцуулалт нэмэгддэг.