Toyota Supra (1993-2002): тойм, зураг, техникийн үзүүлэлт

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

"Toyota" компани нь хүн амын янз бүрийн давхаргад зориулсан автомашин үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн. Санхүүгийн боломж багатай хүмүүс ч машинаа авч чадна. Эдгээр тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээ нь тийм ч үнэтэй биш юм. Тэд мадаггүй зөв байдаг бөгөөд электрон тоног төхөөрөмжид сэтгэл хангалуун байх болно. Өнөөдөр бид компанийн алдартай загвар болох 4-р үеийн Toyota Supra-г үзэх болно.

Загварын түүх

Машины хамгийн анхны хувилбар нь Toyota Celica дээр суурилсан. Хаалга зэрэг бүх арын хэсэг нь энэ загвараас байсан. Celica-ийн дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийг орлуулсан 6 цилиндртэй эрчим хүчний нэгжийг илүү сайн байрлуулахын тулд машины урд хэсгийг томруулсан.

1981-1986 онд Toyota Celica Supra анхны шинэчлэлтийг хийсэн. Энэ нь бас нэрээр алдартай байсан - Celica XX. Хуучин Селика суурь нь хэвээр үлджээ. Урд хэсэг болон арын гэрлийг шинэчилж, өөр өөрийн гэсэн хэв маягтай болгосон.

Өөрийгөө нэртэй Toyota Supra 80-аад оны сүүлээр гарч ирсэнХорьдугаар зуун. Машин нь 2-3 литрийн багтаамжтай дөрвөн төрлийн хөдөлгүүр, мөн турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон байв. 1987 онд уг бие нь бөөрөнхий хэлбэртэй болж, улмаар хөдөлгүүрт ийм машины их биеийг нэмж, GT гэж нэрлэжээ.

Хамгийн алдартай хөдөлгүүр бол 263 морины хүчтэй 3 литрийн DOHC турбо хөдөлгүүр байв. Японы Ниссан компанийн Skyline GTR загварыг гаргах хүртэл Toyota Supra 2 хамгийн хурдан машин хэвээр байв.

Машинуудыг 1991 он хүртэл ийм хөдөлгүүрээр үйлдвэрлэж байсан бөгөөд тэдгээрийг 276 морины хүчин чадалтай 1JZ-GTE-ээр сольсон. Энгийн дээвэртэй хамт зөөврийн хатуу оройтой Supra 70 загварууд байсан.

1992 онд 70-р цуврал мартагдаж, түүний байрыг 330 "морь"-ын хүчин чадалтай 2JZ-GTE хөдөлгүүртэй, тааруулж, сайжруулсан JZA80 хувилбар эзэлжээ. Жилийн дараа хувилбарыг дахин зассан. Уг машиныг Z30 Soarer явах эд анги дээр үйлдвэрлэж эхэлсэн (олон хүн үүнийг Lexus SC300/400 гэж мэддэг байсан).

Шинэ Toyota Supra нь олон машин сонирхогчдод таалагдаж байна. Мэргэжлийн уралдаанчид хүртэл үүнийг эзэмшихийг хүссэн.

"Supra"-н дүр төрх

Энэ машины биеийн нэр нь targa (AeroTop). Купегийн ялгаа нь зөөврийн хатуу дээд хэсэгт оршдог. Машины урт нь өмнөхөөсөө 10 сантиметрээр богино байна. Цэвэрлэгээ, үүний дагуу биеийн өндөр мэдэгдэхүйц буурсан байна. Өргөн нь 66 миллиметрээр нэмэгдсэн нь хавтгай спорт машины дүр төрхийг бий болгодог. Хөнгөн цагаан бүрээс, хөндий том арын спойлер нь зөвхөн гайхалтай дүр төрхийг бий болгоод зогсохгүй сайжруулсанхурдны үзүүлэлтүүд.

Олон хэмжээтэй дугуй нь хувь хүний онцлог, жолоодлогын маш сайн гүйцэтгэлийг илтгэнэ. Та Toyota Supra-н зургаас загвар өмсөгчийнхөө спортлог байдлыг үнэлж болно.

Машин нь тааруулахад бэлэн байдаг тул олон жолооч нар энэ байдлаас хамгийн их "шахах" мөчийг алддаггүй. Спортын бампер, спойлер суурилуулах нь гар урчуудын гол өөрчлөлт биш юм. Төрөл бүрийн уран зураг ашиглах нь танд өөрийн өвөрмөц, өвөрмөц хэв маягийг бий болгох боломжийг олгодог.

Toyota интерьер

Энэ машины дотоод чанар дундаж. Сайн хуванцар, тааламжтай бүрээс нь хүрэх үед цочрол үүсгэхгүй. Жолооны хүрд нь олон төрлийн спортын "купе" шиг араа солих сэлүүрээр тоноглогдсон байдаг. Баруун талдаа жолооны хүрд нь наран ургах орны автомашинуудад зориулагдсан байдаг.

Спортлог шинж чанараараа хөгжүүлэгчид бүхээгт хажуугийн маш сайн дэмжлэгтэй, 4 талын тохируулгатай 2 спорт суудлыг суурилуулсан. Хэдийгээр арын эгнээ байдаг ч насанд хүрсэн хүн түүн дээр багтах нь маш хэцүү байдаг, жишээлбэл, дэлгүүрээс багцыг тээвэрлэхэд зориулагдсан байдаг. Тохиргооноос хамааран суудлууд нь арьсан эсвэл удаан эдэлгээтэй даавуугаар бүрсэн байж болно.

Хяналтын самбар нь гурван том залгахтай бөгөөд тэдгээр нь багажны хавтгайд бага зэрэг хонхойсон байна. Төвийн консол нь жолооч руу бага зэрэг эргэв. Энэ нь маш олон төрлийн бариул, тохируулгын товчлууруудаар нүдийг баясгадаг.нэмэлт тээврийн хэрэгслийн систем. Мөн урд самбар дээр стандарт аудио систем байдаг.

Үзүүлэлтүүд

Toyota Supra 3 литрийн хөдөлгүүрийнхээ ачаар 240-250 км/цаг хүртэл хурдалдаг. Ийм моторын хамгийн их хүч нь 280 морины хүчтэй, эргэлт нь 451 Нм.

Хэдэн зуун хүртэл хурдасгахад ердөө 5 секунд зарцуулдаг бөгөөд суурилуулсан хос турбоны ачаар энэ үзүүлэлтэд хүрсэн.

Эрчим хүчний нэгжийн бүрэн хүчин чадлыг зөвхөн урт аялалд ашиглах боломжтой. Гэхдээ машины түлшний дундаж хэрэглээ 100 км тутамд 15-20 литр байдаг гэдгийг бид санах ёстой. Гэхдээ Япон эмэгтэйн хямд үйлчилгээ л энэ дутагдлыг арилгаж чадна.

Холливудын од

Тоёота Супрагийн талаар сонсоогүй хүн байсан ч энэхүү гайхалтай спорт машиныг алдарт "Хурдан ба Гал" киноноос харсан байх нь гарцаагүй. Энэ загвар нь киноны гол дүрүүдийн нэг байсан.

Supra-г хүн бүр тод улбар шар өнгийн биеийн өнгө, загварлаг агааржуулагчаар дурсдаг. Тохиромжтой машин нь жолооч нарын тэмцээний үеэр зам дээр бүх чадвараа харуулсан.

Тоёотагийн энэ хувилбарыг санамсаргүй байдлаар сонгоогүй. Тоёота Супра нь эрчим хүчний тоног төхөөрөмж, гадаад үзэмж зэрэг бүх үндсэн өөрчлөлтийг тэсвэрлэдэг.

Сонирхогчид хөдөлгүүрийг 500, 600, бүр 800 "морь"-ын хүчин чадалтай болгож чадсан ч ийм ноцтой төхөөрөмжийг зөвхөн мэргэжлийн уралдаанд (drag racing) ашигладаг.

Зах зээлийн үнэ

Машины хоёрдогч зах зээлийн зар сурталчилгаанаас нэлээд амьд Toyota Supra JZA80-ийг 900,000 рублийн үнээр олж болно. Гэвч энэ гоо үзэсгэлэнг үдэхийг хүссэн хүн цөөхөн байгаа тул машин олоход маш хэцүү байна.

Одоогоор Supra загвар нь танигдахын аргагүй дүр төрхтэй болсон байна. Техникийн тоног төхөөрөмж нь машиныг алдартай спорт машинуудтай өрсөлдөх боломжийг олгодог.

2017 оны хувилбар нь ах нараасаа тэс өөр боловч загварын түүхийг бид бүгд санаж байх болно. Хэрвээ тэд хаа нэгтээ "Тоёота Супра" гэж хэлвэл та 4-р үеийн спорт таргаг шууд санах болно.