KTM-250 мотоцикл: тодорхойлолт, техникийн үзүүлэлтүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Хоёр дугуйт "төмөр морь"-ыг сонирхогчдын дунд хамгийн нэр хүндтэй эндуро мотоциклийн нэг бол хоёр шатлалт KTM-250 загвар юм. 2012 онд энэ нэгж хэд хэдэн эрс өөрчлөлтийг хийсэн. Бүх "хамгийн тохиромжтой" байсан ч дизайнерууд өөр юуг бэхжүүлж, сайжруулж болохыг олж мэдэв. Энэ машины онцлог, зам дээрх зан төлөвийг анхаарч үзээрэй.

Тодорхойлолт ба тоног төхөөрөмж

KTM-250 мотоцикль нь кросс, ралли, худалдаа, цом зэрэг олон төрлийн спортын онцлогтой. Тоног төхөөрөмж нь урт цус харвалт бүхий суспензээр тоноглогдсон, бүх нэгж, угсралтыг механик нөлөөлөл, шорооноос маш сайн хамгаалдаг. Моторчид моторын жигд ажиллагаа, динамик нэмэгдэж, хангалттай зайнд сэтгэл хангалуун байх болно.

Энэ мотоциклийн стандарт төхөөрөмжид хотод ажиллахад зориулагдсан үндсэн тоног төхөөрөмж багтсан болно. Машинууд нь хүн ам суурьшсан газарт хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах гэрлийн элементүүд, дуут дохио болон бусад нарийн ширийн зүйлсээр хангагдсан. Шинэчлэгдсэн хувилбарын хүчин чадал нь ердөө 17 морины хүчтэй. Энэ нь карбюраторын хязгаарлагч болон резонаторын гаралтын хэмжээ багассантай холбоотой юм. Ийм шинж чанартай бол эхлэгч ч гэсэн дугуйг удирдаж чаддаг.мотоцикльчин. Гэхдээ KTM-250-ийн нэмэлт төхөөрөмж нь үүнийг эрс өөрчилдөг. Үүнд спортын төрлийн хоёр дахь хоолой, карбюраторыг тохируулах төхөөрөмж орно. Эдгээр "лосьон"-уудыг суулгасны дараа мотоциклийн хүч 50 "морь" болж өсдөг бол дугуйны цэвэр жин ердөө 103 кг болно.

Дизайн онцлогууд

Энэ мотоциклийн дизайны өөр нэг шинэлэг зүйл бол жингийн тохиргоо болон жолоодлого өөрчлөгдсөний ачаар шинэ хүрээ юм. Арын түдгэлзүүлэлтийн сунасан савлуур нь илүү сайн мэдрэгдэж, урд талын 48 мм-ийн сэрээ бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байв. Суурилуулсан дугуйнууд нь зэврэлтээс хамгаалах хөнгөн хайлшаар хийгдсэн.

KTM-250-ийн бусад бүтэц бүрэн бүтэн хэвээр байв. Энэ нь юуны түрүүнд эрчим хүчний нэгжид хамаатай бөгөөд энэ нь засвар хийхээс өмнө ангидаа үр ашиг, найдвартай байдлын стандарт гэж тооцогддог байв. Түүнд тавигдах цорын ганц шаардлага бол хоёр шатлалт хөдөлгүүрт зориулсан тусгай тосыг тогтмол дүүргэх, цаг тухайд нь, зохих засвар үйлчилгээ хийх явдал юм. Агаар шүүгчийн орон сууцанд бага зэргийн өөрчлөлт орсон бөгөөд ингэснээр шорооноос хамгаалах хамгаалалт сайжирч, тодорхой хугацаанд шүүлтүүрийн элементээр илүү их агаар нэвтрүүлэх боломжтой болсон.

KTM-250: техникийн үзүүлэлт

2010 оны мотоциклийн техникийн үзүүлэлтүүдийг доор харуулав:

• Үндсэн араа - гинж.
• Хөдөлгүүрийн хэмжээ - 248, 6 куб.харах
• Хүрээний төрөл - хагас дуплекс ган өөрчлөлт.
• Эмээлийн өндөр - 97 см.
• Дугуйн суурь – 1, 48м.
• Цэвэр - 34.5 см.
• Жин - 105 кг.
• Цахилгааны хэсэг нь тарилгын мотор юм.
• Цилиндрийн цооног - 76мм поршений цохилттой 54.8мм.
• Авцуулах хэрэгслийн угсралт - газрын тосны ваннд олон дискний блок.
• Хурдны хайрцаг - 6 мужид зориулсан механик.
• Хөргөх - шингэн төрөл.
• Шатахууны савны багтаамж - 9 л.
• Эхлэх - цахилгаан асаагуур болон асаагуур.
• Тормосны систем: 4 поршений гидравлик диск урд, 2 поршений хойд.
• Түдгэлзүүлэлт (Урд/Арын) - Дүүжин гар дан цочрол/урвуу телескоп сэрээ.
• Дугуй (урд/хойд) - 90/90-21 ба 140/80-18.

KTM-250 EXC туршилтын хөтөч

"Enduro"-ийн туршилтууд нь түүний давуу болон сул талуудыг тодорхойлох боломжийг олгосон. Эхлэхийн тулд бензин дэх тосны түвшинг тогтмол хянах шаардлагатай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд эс тэгвээс та хөдөлгүүрийн хагасыг ялгах хэрэгтэй болно. Бусад онцлох үйл явдлууд нь:

• Хөдөлгүүрийн дууг хаах товчлуур болон хийн кабелийн засвар үйлчилгээнд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Сүүлчийн элемент нь нэг бүтэцтэй бөгөөд энэ нь хамгийн их байрлалд хазуулсанаар дүүрэн байдаг. Энэ тохиолдолд зөвхөн ажиллаж байгаа товчлуур нь нөхцөл байдлаас гарах боломжийг танд олгоно. Эрчим хүчний нэгжийг тийрэлтэт болон зүүгээр тохируулах нь гарын авлагад байдаг.
• Хөдөлгүүрийн сул талуудын нэг нь резонаторын хоолой юм. Энэ нь зүтгүүрийн шинж чанарыг хангахад үйлчилдэг. Замын элементүүд дээр түүний хэв гажилтын үед байдагбага эргэлтийн үед барьц алдах.
• КТМ-250 мотоциклийн тоормос магтаалын аргагүй юм. Тэд машиныг найдвартай зогсоох боломжийг олгодог. Тааламжгүй мөчүүдийн дотроос дугуйг эргүүлэх үед системд агаар гацаж болох боловч энэ нь маш ховор тохиолддог.
• Диск болон сагс нь хангалттай удирдлагатай боловч шүүрч авахыг байнга хордуулдаг ч гэсэн практик, тэсвэртэй байдаг.

Тэмдэглэл

Мотоциклийн өөр нэг асуудал бол цахилгаан юм. Үндсэн блок, релений ажиллагааны талаар бараг ямар ч гомдол байдаггүй, гэхдээ утас нь өөрөө тавих, тусгаарлагчийн хувьд маш их зүйлийг хүсдэг, ялангуяа чичиргээний зохистой нөлөөг харгалзан үздэг. Өөр нэг элемент болох сүлжмэлийн зүүг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэд тогтмол чангаруулах шаардлагатай байдаг. Үгүй бол та төвийг бүрэн өөрчлөх хэрэгтэй болно. Эдгээр элементүүдийн холхивч нь маш бат бөх бөгөөд зөв хэрэглэвэл үр дүнтэй байдаг.