BMW F650GS: техникийн үзүүлэлтүүд, хэрэглэгчийн гарын авлага, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

BMW F650GS, зургийг нь хуудсан дээр толилуулж байгаа бол дахин төрөлтийг мэдэрч буй аялан тоглолт эндуро мотоцикль юм. Автомашины болон мотоциклийн зах зээлийн коньюнктурыг урьдчилан таамаглах аргагүй тул түүний задгай талбайд янз бүрийн сюрприз барих боломжтой. Нэгэн цагт алдартай байсан загварын борлуулалт буурсанаас айсан Германы "BMW" компани BMW F650GS-ийн үйлдвэрлэлийг хамгийн бага хэмжээнд хүртэл бууруулжээ. Үүний дараагаар бүх мотоциклууд хоёр дугуйт спорт, зам-аялал жуулчлалын болон уралдааны автомашины борлуулалтаараа хамгийн сонирхол татдаг улс гэгддэг Бразил руу явж эхэлсэн.

Өмнөх албан тушаалаа алдсан

Гэсэн хэдий ч суллагдсан орон зайг Yamaha XT660Z Tenere брэндийн япон мотоциклууд тэр даруй эзэлжээ. Мандах нарны газрын загвар нь BMW F650GS-ийн үнэмлэхүй ихэр бөгөөд борлуулалт нь тийм ч өндөр биш ч үргэлж хүлээн зөвшөөрөгдсөн түвшинд хадгалагдаж ирсэн. BMW тэдний буруу тооцоололыг ойлгосон бөгөөд F650 одоо ашиг олж байнаэргэдэг. Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа алдаж, олон жилийн турш олж авсан байр сууриа алдаж, бид бүгдийг дахин эхлүүлэх хэрэгтэй.

Нөхцөл байдлыг засах цорын ганц арга зам байсан - уг загварыг зах зээлд эрс шинэчлэгдсэн гэж танилцуулах. Энэ тохиолдолд мотоцикль удаан хугацаагаар байхгүй байсан нь үндэслэлтэй байв. Гэхдээ нөгөө талаас үйлдвэрлэгч машиныг гүн гүнзгий шинэчлэх, ялангуяа гадаад өгөгдлийг эрс сайжруулах үүрэгтэй байсан.

Мотоциклийг шинэ загвараар танилцуулах шаардлагатай байсан бөгөөд бусад контур, тойм хэрэгтэй байв. Унадаг дугуй нь мэдээжийн хэрэг тодорхой хэмжээгээр танигдахгүй байх ёстой байсан. Хэд хэдэн дизайныг сайжруулсны дараа уг загварыг цуврал болгон гаргажээ. Шинэчлэлт хийх хүлээлт үндэслэлтэй байсан - хэрэглэгчид тэдний өмнө эртнээс танил болсон загвар байгаа гэж итгэж байсан ч энэ нь орчин үеийн явах эд анги, сайжруулсан цахилгаан станц бүхий гүн засварын ажил хийгдсэн байв. Үнийг бага зэрэг бууруулсан нь дугуйг зах зээлд буцаан авчрах эцсийн алхам байлаа.

Гадна талын

Нэг цилиндртэй BMW F650GS мотоцикль нь гадаад төрхөөрөө "нимгэн" боловч нэлээд үзэмжтэй харагдаж байна. Хүчирхэг дүрс бүхий урд бамбай нь дээд талдаа загварлаг салхины шилээр төгсдөг, доод талд нь урд дугуй дээр өлгөгдсөн хурц үзүүртэй далавч, арын хажуугийн хана нь хийн савны урд хэсэгт жигд нэгддэг. Авсаархан хөдөлгүүр нь хүрээнээс бараг цухуйдаггүй, дуу намсгагч нь зорчигчийн суудлын доор баригдсан тул бараг харагдахгүй.

Тойммотоцикль илүү хурдацтай болсон тул аэродинамик үзүүлэлтүүд ч сайжирсан. Гэсэн хэдий ч загварын өндөр хурд нь ашиггүй, мотоцикль нь өөр үүрэг даалгавартай, энэ нь хэт хурдан жолоодоход зориулагдаагүй, харин бартаат зам, ой, уулархаг газар, байгалийн бүсэд зорчиход зориулагдсан. Ийм жолоодлогын хувьд дугуйн дугуй нь баяжуулалтын хээтэй тусгай дэвслээр тоноглогдсон байдаг. Дугуйны өндөр рельеф нь мотоциклийг элс, шаварлаг хөрс, тариалангийн талбайгаар дамжин өнгөрөх боломжийг олгодог.

Тав тухтай байдлын түвшин

Машины эргономик үзүүлэлтүүд төгс төгөлдөр. 300 км замыг туулсан мотоцикльчин ядарч туйлддаггүй. Төхөөрөмжийн хамгийн дээд хурд нь ойролцоогоор 160 км / цаг боловч BMW F650GS-ийг энэ горимд цэнэглэхийг зөвлөдөггүй, учир нь энэ тохиолдолд түлшний хэт их зарцуулалт зайлшгүй байх болно. Хөдөлгөөний хурд нь оновчтой байдаг - ойролцоогоор 100 км / цаг, дараа нь хөдөлгүүр нь зарласан хэмжээний түлш зарцуулдаг (зуун километр тутамд 4 литр).

Шинэ нэр болон сайжруулсан параметрүүд

Сертао нь BMW F650GS товчлолоос гадна мотоциклд өгсөн нэр юм. Шинэ загвар нь жийп автомашины гэр бүлийг бүрэн төлөөлсөн Дакарын өмнөх хувилбараас эрс ялгаатай юм. Сертао илүү даруухан, асфальтан гадаргууг илүүд үздэг боловч шаардлагатай бол хамгийн нарийн завсарт орж болно. BMW F650GS-ийн хамгийн сүүлийн үеийн бүтээн байгуулалт нь дугуйтай дугуй, томруулсан түдгэлзүүлэлт, илүү өндөр газрын цэвэрлэгээ, илүү сайн унах байрлалд зориулсан өргөгдсөн эмээлтэй.

Хэдийгээр энэ нь онцлог юммашины өсөлт нэмэгдэж, түүний хүндийн төв нь ижил түвшинд, эргэлт, огцом эргэлтийн хувьд нэлээд доогуур хэвээр байв. Зарчмын хувьд BMW загварууд өөрсдийгөө тогтвортой, жолоодоход хялбар гэдгээрээ эртнээс нотлогдсон бөгөөд энэ нь модны хооронд найдвартай маневр хийж, замын ирмэгийн дагуу гулсах боломжийг олгодог. Эмээлийг дээш өргөсөн ч морьтон хөлөөрөө газарт хүрдэг бөгөөд энэ нь "эндуро" маягаар явахад нэмэлт давуу тал болно.

ABS шаардлагатай юу?

Ачаалал ихтэй үед та хөлөө газарт суулгаснаар нэмэлт дэмжлэг үүсгэж, аюултай бүсээс гарч болно. Мотоцикль нь ABS системтэй боловч жийпийг түгжигдэхээс хамгаалах тоормосоор тоноглох нь заншилгүй байдаг (энэ нь бартаат замын нөхцөлд шаардлагагүй гэж үздэг). Гэсэн хэдий ч сонголтыг тохируулсан. Гэсэн хэдий ч ABS системийг жолооны хүрд дээр байрлах тусгай товчлуур ашиглан унтрааж болно. Энэ бүхэн нь хүн бүрийн унах хэв маягаас хамаарна. Хэн нэгэн гулсах, шүргэгчээр гулгахад дассан, хэн нэгэн нь эсрэгээрээ шулуун шугамаар явахыг илүүд үздэг. Сүүлчийн тохиолдолд ABS ашигтай байж болно.

Шинэ онцлогууд

Ерөнхийдөө BMW F650GS Sertao нь холын зайд аялах, бартаат замд богино зайд гүйх чадвартай олон талын зориулалттай мотоцикль болсон. Энэ нь улс хоорондын гүйлтийн тамирчин болж хувирах эсвэл хэдэн зуун километрийг зогсолтгүй туулж чадна. BMW F650GS-ийн сул тал нь ачаа тээш, эд зүйлсийг бэхлэх хаалт байхгүй.

Гэсэн хэдий ч мотоциклийн хойд талын хоёр тал чөлөөтэй байдаг тул энэ асуудлыг өөрөө шийдэж болно - дуу намсгагч бараг байхгүй, суудлын доор нуугдсан байдаг.

BMW F650GS техникийн үзүүлэлтүүд

Хэмжээ ба жингийн параметрүүд:

• мотоциклийн урт - 2165мм;
• бүтэн өндөр - 1390 мм;
• барилгын шугамын өргөн - 920 мм;
• эмээлийн шугамын өндөр - 780 мм;
• хамгийн сүүлийн загвар эмээлийн өндөр 820мм;
• дугуйн суурь, тэнхлэг хоорондын зай – 1710 мм;
• түлштэй мотоциклийн жин 192 кг;
• хуурай жин - 175 кг;
• стандарт жин 188кг;
• түлшний савны багтаамж - 14 литр;
• нөөцийн эзэлхүүн - 4.0 литр.

Цахилгаан станц

• Хөдөлгүүрийн төрөл - нэг цилиндр, дөрвөн цус харвалт.
• Хавхлагуудын тоо - 4.
• Дээх тэнхлэгийн тоо - хоёр.
• Картер тосолгооны систем.
• Цилиндрийн диаметр - 100 мм.
• Цус харвалт 83 мм.



• Очлуурын тоо – 2.
• Цилиндрийн ажлын хэмжээ - 652 куб.харах
• Эрчим хүч - 48 литр. -тай. (35 кВт) 6,500 эрг/мин-д.
• Эрчим хүч - электрон тунгаар шахах түлш.
• Яндангийн хий боловсруулах - Евро-3 стандартын дагуу гурван түвшний саармагжуулах, катализатор.
• Аялалын хүрээ - 90 км/цагийн хурдтай 450 км.
• Түлшний төрөл - AI хар тугалгагүй бензин95.
• Бензин зарцуулалт 90 км/ц-д 3.2 литр, 120 км/ц-д 4.3 литр байна.

Явах эд анги

• Хүрээ - гуурсан ган, цочролд тэсвэртэй хамгаалалтын элемент бүхий цогц профиль.
• Урд түдгэлзүүлэлт - сааруулагчтай урвуу телескоп салаа. Нэгдсэн гидравлик дампертай 41мм гинж.
• Арын түдгэлзүүлэлт - Савлуурын загвар, тохируулгатай пүршний тулгууртай цутгамал хөнгөн цагаан сэрээ, гидравлик амортизатор.
• Урд түдгэлзүүлэлт 180мм.
• Арын дүүжлүүрийн савлуур - 170мм дотор.
• Дугуй - хигээстэй, обуд - хөнгөн хөнгөн цагаан хайлш.
• Урд дугуйны хэмжээ - 2, 50x19".
• Арын дугуйны хэмжээ - 3, 50x17".
• Урд дугуй - 110/80-19 59N.
• Арын дугуй - 140/80-17 69N.
• Урд тоормос - диск, диаметр 300 мм, хоёр поршений диаметр хэмжигч.
• арын тоормос - диск, диаметр 265 мм, нэг диаметр хэмжигч, моно бүлүүр.

Дамжуулах

• Хурдны хайрцаг - таван шатлалт нохой шүүрч авах, синхрончлогдсон, нэгдсэн.
• Солих - хөл, хөшүүрэг.
• Арааны харьцааг сонгосон бөгөөд ингэснээр мотоцикль ямар ч зам, бартаат зам дээр бага хурдтайгаар нэг, хоёр, гурав дахь араагаар найдвартай хөдөлдөг. Зөвхөн дөрөв дэх хурдыг асаахад л динамик жолоодох боломжтой болно.



• Clutch - тос банн дахь олон диск, хөтөч - механик, уян кабель дээр суурилсан. Авцуулах хөшүүрэг нь жолооны ишний зүүн талд байрладаг.
• Хойд хөтлөгчтэй - гинж.

Цахилгаан төхөөрөмж

• Батерей - 12 вольт, 10 ампер/цаг, нэг удаагийн.
• Генератор - хувьсах гүйдэл, гурван фазын, 400 ватт.
• Хөдөлгүүрийг асааж байна - цахилгаан асаагуур.
• Гэрэлтүүлэг - 12 вольтын их гэрэл, тоормосны гэрэл, эргэх дохио, зогсоолын гэрэл.
• Гал асаах - өндөр хүчдэлийн, электрон, контактгүй.

Дэлхийн жишигт нийцсэн BMW F650GS өнөөдөр маш их эрэлт хэрэгцээтэй байна.

Хэрэглэгчийн гарын авлага

BMW том хэмжээний мотоциклийн үйлдвэрлэлд буцаж ирсний дараа BMW F650GS зааварчилгааны гарын авлага хэвлэгдсэн бөгөөд энэ нь машиныг ашиглах үндсэн дүрэм, тусгай хэрэгсэл шаарддаггүй бүх тохируулга, тохиргоог тусгасан болно. Гарын авлагад мотоциклийн өөрийгөө арчлах алхам алхмаар нарийвчлан тодорхойлсон болно. Өмнө нь тоймлон нийтэлж байсан BMW F650GS загвар нь одоо зааврын ачаар илүү ойлгомжтой, хүртээмжтэй болсон. Гарын авлагын хамт уг машиныг механизмд хамгийн энгийн тохируулга хийх, мөн урсгалтай холболтыг урьдчилан чангалах боломжтой жижиг хэрэгслүүд дагалддаг.

Эзэмшигчдийн санал бодол

Мотоциклийн техникийн давуу болон сул талуудын талаарТа F650GS цувралыг эзэмшигчдийнхээ олон тооны хариултыг уншсанаар олж мэдэх боломжтой. Энэ загварыг ихээхэн маргаантай гэж үздэг. Зарим эзэд хөдөлгүүр нь хангалттай хүч чадалгүй гэж үздэг тул дугуйчин замын хөдөлгөөнд оролцохдоо хотын нөхцөлд өөртөө итгэлгүй байдаг. Бусад нь эсрэгээрээ мотоциклийн хэт их "хоолдолд" сэтгэл дундуур байдаг - цагт 160 км-ээс дээш хурдтай жолоодох үед түлшний зарцуулалт зуун км тутамд зургаан литр байдаг.

Зөв, тэр болон бусад, учир нь эзэмшигч бүр нөхцөл байдлыг өөр өөрийнхөөрөө үнэлдэг. Тиймээс BMW F650GS мотоцикль, тойм нь өөр өөр байдаг нь заримд нь таалагдаж, бусдад таалагддаггүй. Гэхдээ ерөнхийдөө Германы хоёр дугуйт машины шинж чанар нь ихэнх эзэмшигчдэд тохирсон байдаг. Хэрэв дугуйчид мотоциклоо дахин сонгохыг санал болговол олон хүн BMW F650GS загварыг дуудах болно. Тохиромжтой техникийн тээврийн хэрэгсэл байдаггүй тул эзэмшигчийн тойм нь субъектив ойлголт юм. Гэхдээ дугуй сонгохдоо анхаарах ёстой гол, маргаангүй давуу талууд байсаар байна.

Мотоциклийн гоёл чимэглэлийн түвшинд ямар ч ялгаа байхгүй. Хамгийн бага хэрэгсэл, насос, хэд хэдэн сэлбэг чийдэн, зөөврийн түлшний шүүлтүүр зэргийг багтаасан ганц стандартыг ашигладаг.