MAZ - хурдны хайрцаг: төхөөрөмж, шинж чанар, үйл ажиллагааны зарчим

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

MAZ хурдны хайрцгийг YaMZ-236 дизель хөдөлгүүртэй 5 төрлийн дүүргэгчээр тоноглогдсон. Энэ нь хурдасгах хүрээ, алсын удирдлагатай. Энэ зангилааны өөр хэд хэдэн өөрчлөлтүүд бас бий. Хоёр ба гурав дахь хурдыг идэвхжүүлэхийн тулд синхрончлогчийг идэвхжүүлнэ. Энэ машины нэгжийн төхөөрөмж болон түүний онцлогийг анхаарч үзээрэй.

Үндсэн элементүүд

Хурдны хайрцаг MAZ нь бөмбөлөг хэлбэрийн холхивч бүхий тахир хайрцган дээр суурилуулсан араа бүхий оролтын босоо амыг агуулдаг. Үүнээс гадна завсрын босоо ам байдаг. Урд талаас нь цилиндр хэлбэртэй холхивч дээрх төхөөрөмж шиг, ар талаас нь бөмбөгний аналог шиг харагдаж байна. Арын элементийн тасалгаа нь цутгамал төмрийн бүрээсээр хамгаалагдсан бөгөөд эхний болон урвуу араа нь босоо амны дээр шууд зүсэгдсэн бөгөөд бусад хүрээ болон цахилгаан хөөргөгч нь түлхүүртэй хөтлөгч араагаар дамждаг.

Үржүүлэгчтэй MAZ хурдны хайрцаг нь дампууруулагчтай завсрын босоо амны хөтөч араагаар тоноглогдсон. Энэ нь эрчим хүчний нэгжээс дамжуулах хайрцагт хувирсан чичиргээг багасгах боломжийг танд олгоно. Нэмж дурдахад энэхүү шийдэл нь сул зогсолтын үед арааны дуу чимээг багасгах боломжийг олгодог. Шингээгч суурилуулах шаардлага нь YaMZ-236 төрлийн моторын ажиллагаа жигд бус байгаатай холбоотой.

Араа шүдтөвөөс тусад нь хийсэн. Энэ нь зургаан цилиндр хэлбэртэй булаг ашиглан салгагддаг. Үлдэгдэл чичиргээ нь пүршний элементүүдийн хэв гажилт болон сааруулагчийн угсралтын үрэлтийн улмаас саардаг.

Төхөөрөмж

Завсрын болон хоёрдогч босоо амны хооронд хос холхивч, урвуу араа бүхий тэнхлэгийг суурилуулсан. Урд араа нь нэмэлт босоо амаар 1-р хурдны араатай холбогдсон ба хойд араа нь урвуу араа идэвхжүүлснээр залгагдсан.

МАЗ хагас чиргүүл дээр хоёрдогч босоо амны урд хэсэг нь булны холхивч дээр суурилагдсан бөгөөд арын элемент нь бөмбөлөг холхивчийн ваннд суурилагдсан. Цутгасан хэсэгт хурд хэмжигч араа байдаг бөгөөд арын хэсэгт нь газрын тосны лац, хурд хэмжигч хөтөч байрладаг бүрээсээр хамгаалагдсан байдаг. Босоо амны арын хэсэгт эхний болон урвуу араа солих механизм суурилуулсан. Энэ араа нь шулуун шүдээр тоноглогдсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Онцлогууд

МАЗ хурдны хайрцгийн хоёрдогч тэнхлэгт араа гулсах бүтцийг ган холхивч дээр чөлөөтэй суурилуулсан. Үүнд хоёр, гурав, тав дахь хурдыг тохируулах орно. Элементүүд нь ташуу шүд ба түлхэх цагиргуудын тусламжтайгаар уртааш шилжилтээс хамгаалагдсан байдаг. Гурван араа нь завсрын босоо амтай байнга холбоотой байдаг. Араа нь конус хэлбэрийн суурьтай, дотоод шүдтэй гадаргуутай.

Синхрончлогч нь хоёр ба гурав дахь хурдны арааны элементүүдийн хооронд байрладаг. Тэд дуу чимээгүй араа солих боломжийг олгодог. Синхрончлогч нь өөрөө юмарын ханцуйны налуу дээр байрладаг холбогч, мөн хүрэл битүүмжлэх цагираг бүхий их бие. Араг яс нь бөмбөлөг хэлбэрийн бэхэлгээний тусламжтайгаар холбогчтой нэгддэг. Авцуулах хэрэгсэл нь шүдтэй обудтай. Түүний хуруунууд нь тусгай залгуураар дамждаг бөгөөд гадна талд нь зүү бүхий цагираг, шилжүүлэгч залгууртай байдаг.

МАЗ "Зубренок" хяналтын цэг: ажил

Энэ төхөөрөмжийг ажиллуулах явцад биеийн цагираг нь конус руу араагаар дарагддаг. Үүнтэй холбоотойгоор контактын гадаргуугийн хоорондох үрэлт нь эргэлтийг үүсгэж, холбогч зүү бүхий үүрэнд хөндий суурилуулахад элемент нь их биеээр хаагдсан байдаг.

Дараа нь араг яс нь араа дамжуулагч дээр үйлчлүүлсэн хүчний улмаас арааны конустай харилцан үйлчилдэг. Хурдны конус ба шүүрч авах арааны хооронд үрэлтийн нөлөө үүссэний дараа ачааллын хүчийг тэгшлээд түгжих төхөөрөмж нь шүүрч авах хэсгийг синхрончлогчийн сууринаас суллана. Дараа нь шүүрч авах нь хажуу тийш шилжсэн түгжих төхөөрөмжийн бөмбөгийг шахаж хөдөлдөг. Дараа нь угсралтын цагираг араа нь механизмын дотоод шүдтэй холбогддог бөгөөд энэ нь нэг эсвэл өөр араа оруулдаг.

Ашиглалтын схем

Картерын тагны түрлэгийн залгуурт гурван тохируулагч саваа байна. Тэдний сэрээ нь эхний болон урвуу араа удирдах тэргэнцэр, мөн хос шүүрч авах синхрончлогчтой нэгтгэгддэг. Шилжүүлэгч нь бөмбөгний түгжээ болон түгжээгээр тоноглогдсон.

МАЗ-ийн хяналтын цэгийн диаграммыг доор үзүүлэв.хамгийн их ачаалалтай холхивч нь үүссэн үйл ажиллагааны даралтын дор тосолж байгааг баталж байна. Тос нь салдаг шүүлтүүр элементээр дамжин ваннаас гардаг. Энэ нь араа шахуургын сорох замаар шингэн орох боломжийг олгодог соронзоор тоноглогдсон. Энэ нэгж нь завсрын босоо амны урд ирмэгээр хөдөлдөг. Дараа нь хольцыг тогорууны ховилоор шахаж, үндсэн ба хоёрдогч босоо амны сувгаар механизмын араа холхивч руу оруулна. Үлдсэн элементүүд нь орж ирж буй тосыг цацаж тосолно.

Тосны насос

Хурдны хайрцаг MAZ-4370 нь тосны шахуургаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь хурдны хайрцгийн систем дэх тосны даралтыг хязгаарлах зориулалттай бөмбөг хавхлагатай. Угсралтын картер нь дотоод хаалтаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь тусгай залгуураар хаагдсан хоёр нүхээр хаягдал тосыг гадагшлуулахад хүргэдэг.

Араа удирдлага нь кабинд байрлах хөшүүргийн тусламжтайгаар хийгддэг. Хэлхээний ажиллах зарчим нь эрчим хүчний нэгжийн дээр байрлах алсын удирдлагатай механик шилжүүлэлт юм. Дамжуулагчийн хайрцгийн тагны хаалтанд хос тулгуур булыг байрлуулсан бөгөөд энэ нь тохируулагч бариул дээр байрлах ховил ба хүзүүг ашиглан хурдыг солиход үйлчилдэг.

Дунд байрлалд хөшүүрэг нь цоожтой тээглүүртэй, дээшээ пүрштэй байрладаг. Энэ үед гал хамгаалагчийн доод аналог нь хавартай хамт идэвхждэг. Зүүг гаднаас нь эхний болон урвуу арааны хэлбэлзлийн тасалгаанд суурилуулсан. Уг оосор нь тагны урд талд суурилуулсан эргүүлэх зүү дээр суурилагдсанхайрцаг.

Бусад хэсгүүд

Хурдны хайрцгийн систем дэх MAZ хагас чиргүүл нь хаалтны хөдлөх бариулын толгойд суулгасан хоёр дахь хөшүүргийг удирддаг урд талын булаар тоноглогдсон. Хөдөлгөөнт бариулын гаднах хэсэг нь кардан сунасан саваа ашиглан завсрын хяналтын механизмд холбогдсон байна. Тээврийн хэрэгсэлд бэхэлгээний бэхэлгээ бэхлэгдсэн байна.

Ээлжийн хөшүүргийн доод ирмэг нь ижил зангилаатай холбогдсон. Холбох арга - дээрх аргатай төстэй. Гарны нэг хэсэг нь бүхээгийн шалыг дамжин өнгөрч, бусад бүх холболтын бүрэн бүтэн байдлыг хангана. Энэхүү загвар нь одоо байгаа элементүүд болон угсралтын хэсгүүдийг салгах, хэв гажилт хийх шаардлагагүйгээр бүхээгийг хазайлгах боломжийг олгодог.

Эцэст нь

Би MA3-2G0 машины хурдны хайрцгийн онцлогуудын талаар илүү дэлгэрэнгүй ярихыг хүсч байна. Энэ блок нь 500-р MAZ дээрх төхөөрөмжтэй бараг адилхан юм. Хөтөч араа нь хаалтгүй, харин хоёр, гурав, тав дахь хурдыг зүү хэлбэрийн холхивч дээр хоёрдогч босоо амыг ашиглан асаана. Шилжүүлэгч хөшүүрэг нь бөмбөрцөг холхивч дээр байрладаг бөгөөд түүний бие нь шилжүүлэгчийн хайрцгийн таг дээр бэхлэгдсэн байдаг. Энэ нь урвуу идэвхжүүлэгч гал хамгаалагчтай, мөн жолооны хаалтны залгуурт хавар суурилуулсан зүүтэй. Энэ зангилаа нь үнэ, чанарын үзүүлэлтүүдийн хослолын дагуу дотоодын болон гадаадын аналогитай шууд өрсөлдөгч гэдгээрээ маш сайн болсон.