Flipper нь диск болон дугуйны тасалгааны хоорондох хамгаалалтын жийргэвч юм

Агуулгын хүснэгт:

Flipper нь диск болон дугуйны тасалгааны хоорондох хамгаалалтын жийргэвч юм
Flipper нь диск болон дугуйны тасалгааны хоорондох хамгаалалтын жийргэвч юм
Anonim

Хоолойг хамгаалахын тулд дугуйны хүрээний дотоод гадаргуу дээр "flipper" хэмээх тусгай тууз наасан байна.

Flipper даалгавар

Машины дугуй болон суурилуулсан дотоод хоолой нь резин болон тусгай резинэн хольцоор хийгдсэн. Ийм резинэн хольцын найрлагад бат бөх чанарыг нэмэгдүүлдэг тусгай химийн нэмэлтүүдийг ашигладаг боловч машины дугуйны зориулалт, хэрэглээний талбай, ашиглалтын хугацаа зэргээс шалтгаалан машины дугуй нь нэлээд зөөлөн хэвээр байна., эмзэг материал.

эргүүлээрэй
эргүүлээрэй

Аливаа машиныг ажиллуулах явцад дугуй аажмаар элэгдэж, температур нэмэгдэхийн зэрэгцээ үрэлт ихсэх, механик элэгдлийн хэсгүүд дагалддаг. Flipper нь камер болон обудны ирмэгийн хооронд хамгаалалтын жийргэвчний үүрэг гүйцэтгэдэг тусгай соронзон хальс юм. Энэ нь камерыг ашиглалтын явцад үүссэн элэгдлийн бүтээгдэхүүн, гаднаас орж ирсэн хатуу тоосонцороос хамгаална.

Үйлдвэрлэл

Flipper нь дугуйны салшгүй хэсэг бөгөөд энэ нь параметрийн хувьд техникийн байдлыг дордуулах ёсгүй.бүх дугуйны шинж чанар, тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэл. Одоогийн байдлаар обудны туузыг ихэвчлэн ачааны машины дугуйнд ашиглаж байгаа бөгөөд үүнийг суудлын автомашины дугуйнд ашиглах нь динамик гүйцэтгэлийг бууруулдаг бөгөөд энэ нь ялангуяа өндөр хурдны загварт мэдэгдэхүйц юм.

дугуйтай хавчуур
дугуйтай хавчуур

Ачааны машины дугуйнд жийргэвчний туузыг ашигладаг хэдий ч энэ сэрвээ нь ажиллахад хэцүү нөхцлийг бүрдүүлдэггүй. Энэ хүчин зүйлийг харгалзан үзэхэд хамгийн үнэтэй резинэн хольцыг обудны тууз үйлдвэрлэхэд ашигладаггүй. Ихэнхдээ дугуй үйлдвэрлэх технологийн зөрчлөөс болж татгалзсан резин, түүнчлэн дахин сэргээсэн, дахин боловсруулсан машины дугуйны нэлээд их хувийг найрлагад оруулдаг.

Тэмдэглэгээ

Автомашины дугуйны найдвартай, урт хугацааны, хамгийн чухал нь аюулгүй ажиллагааг хангахын тулд дугуй, хоолой, обуд, обуд зэрэг бүх эд ангиуд нь харилцан уялдаатай тодорхой параметрүүдтэй тохирч байх нь маш чухал юм.. Ийм нийцлийг тодорхойлохын тулд зөв сонгох, угсрах зорилгоор тэмдэглэгээ, ангиллын системийг нэвтрүүлсэн бөгөөд түүний дотор обудны соронзон хальсны хувьд ч хэрэгжиж байна. Сэвсүүрийн хувьд энэ тэмдэглэгээ нь дараах параметрүүдийг зааж өгнө:

  1. Үйлдвэрлэгчийн нэр.
  2. Бүсийн нэрлэсэн өргөн ба дугуйны амсарын нүхнээс бүрдэх хэмжээсийг (инчээр) тохируулна уу.
  3. Үйлдвэрлэсэн огноо.
  4. Үйлчилгээнд нийцсэн хяналтыг давсан тэмдэг.
диск ба тасалгааны хоорондох зай
диск ба тасалгааны хоорондох зай

Дугуй дээрх хавчуурыг хадгалах, суурилуулах

Гүйцэтгэлээ алдахаас урьдчилан сэргийлэх, эрт хөгшрөхөөс сэргийлэхийн тулд обудны туузыг заавал биелүүлэх ёстой шаардлагын дагуу хадгалах ёстой.

  1. Тосолгооны материал болон шатамхай материал, уусгагч болон бусад түрэмгий бодис бүхий сэрвээг нэгэн зэрэг хадгалахыг хориглоно.
  2. Дугуй дээрх сэрвээг хадгалах газар нь нарны гэрлээс үргэлж хаалттай, хуурай барилга эсвэл өрөөнд байх ёстой.
  3. Бүс нь зэврэлтэнд өртөмтгий эсвэл зэврэлтэнд тэсвэртэй материалд хүрч болохгүй.
  4. Хадгалах зориулалттай хавчуурыг 20 ширхэгээс ихгүй багцалсан тусгай хаалт эсвэл төмөр замын хагас дугуй гадаргуу дээр байрлуулна.
  5. Хадгалалтын температур +30-аас -30 °C хооронд хэлбэлзэж болно.

Автомашины дугуйг угсрах, задлах одоогийн технологийн дагуу, батлагдсан аюулгүй байдлын дүрмийг заавал дагаж мөрдөх замаар диск ба камерын хооронд жийргэвчийг суурилуулах шаардлагатай. Хавчуур нь дугуйны салшгүй хэсэг бөгөөд тусдаа арчилгаа, засвар үйлчилгээ шаарддаггүй.

камерын сэрвээ
камерын сэрвээ

Хавчны эвдрэлийн шалтгаан

Дугуйн доторх агаарын даралт болон стандарт үзүүлэлтүүдийн хоорондын зөрүүгээс сэрвээний эвдрэлийн гол шалтгаан болдог. Бага даралттай үед элэгдэл үүсч, улмаар дугуйны ашиглалтын хугацаа эрс багасдаг. Өндөр даралттай үед, түүнчлэн машин хэт ачаалалтай үедобудны хавхлагын нүхийг эхлээд обудны соронзон хальс, дараа нь резинэн тасалгаагаар шахаж авдаг. Ийм ослын үр дүн нь тасалгааны бүрэн бүтэн байдал, даралт алдагдах явдал юм. Энэ нь дугуйны уналтад хүргэдэг бөгөөд энэ нь бараг үргэлж ачаатай машин дээр дугуйг устгахад хүргэдэг. Мөн камер болон сэрвээг сэргээх боломжгүй.

Иймэрхүү согогоос сэргийлэхийн тулд Michelin-ийн анхлан гаргасан обудны соронзон хальсны загвар бий. Энэхүү сэрвээ нь хавхлагын нүхний доор тусгай хуванцар оруулга суурилуулах боломжийг олгодог. Энэхүү оруулгын зорилго нь обудны соронзон хальс ба дотоод хоолойг обудны завсар руу орохоос сэргийлэх явдал юм. Энэхүү шийдэл нь машины дугуйны ашиглалтын хугацааг уртасгах боловч зөвхөн дотоод өндөр даралт эсвэл машины хэт ачаалалд богино хугацаанд өртөх тохиолдолд л болно.

Зөвлөмж болгож буй: