ZAZ 968M - хямд, хөгжилтэй

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Запорожье хотын "Коммунар" үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн машинууд онцгой хандлагыг төрүүлсэн бөгөөд ямар ч байсан тус бүр өөрийн гэсэн хочтой байсан. Энэ бүхэн "бөгтөр"-өөр эхэлж, дараа нь "чих" гарч ирэн, "савангийн хайрцаг"-аар түүх төгсөв. Хүмүүс ZAZ 968M гэж ингэж нэрлэдэг байсан. Гэсэн хэдий ч ЗХУ-ын бүх оршин суугчид түүнд хоёр талтай ханддаг байв. Бүгд түүнийг шоолж, олон онигоо ярьж байсан ч бараг хүн бүр боломж гармагц энэ машиныг худалдаж авахад бэлэн байсан.

Хэрэв бид бага зэрэг эргэж харвал "Казакуудын" түүх эдгээр машинууд хожим нь мэдэгдэж байсан тул гэсгээхээс эхэлдэг. Тэр үед ЗХУ-ын Сайд нарын Зөвлөл "Москвич"-ээс хямд жижиг машин үйлдвэрлэх шийдвэр гаргасан. Шинэ машины "загалмайлсан эцэг" -ийг "Москвич"-ийн дизайнерууд гэж үзэж болно. Прототипээр Италийн Fiat-600 машиныг сонгосон. Гэсэн хэдий ч "Москвич"-д ийм машин үйлдвэрлэх үйлдвэрлэлийн байгууламж, талбай байхгүй байсан бөгөөд энэ нь хүртэл явсанЗапорожье, "Коммунар" хөдөө аж ахуйн машин үйлдвэрт. Ингээд "бөгтөр" төрсөн - ZAZ 965.

Одоо та харьцангуйгаар ZAZ 965 гарч ирсэн 1960 оноос хойш Запорожецын хамгийн сүүлийн шинэчлэл болох ZAZ 968M замд гарсан 1980 он хүртэл тээвэрлэж болно. Энэ бол Зөвлөлтийн хүмүүст хамгийн боломжийн үнэтэй машин байв. Түүний үнэ Зөвлөлтийн 3500 рубль, Москвич 5500 рубль, Жигули 7500 рубль байсан. Бусад машинуудаас муугүй гүйцэтгэлтэй байв. Түүнчлэн шороон замд нэвтрэх чадвар нь УАЗ-ын дараа ордог.

Шинэчилсэн "Запорожец" гадна талаасаа нэлээд дажгүй харагдаж байв - авсаархан, бүх хэмжээс нь пропорциональ, гадна өнгөлгөө нь илүүдэхгүй. Өмнөх үеийнхэнд "чихтэй" харагдуулсан агаарын оролтууд алга болж, тэдгээрийг сараалжаар сольсон. Автомашины шаардлагад нийцсэн дотоод засал чимэглэл, ялангуяа орчин үеийн зуршлын хувьд зөвхөн нөхцөлт байдлаар хүлээн зөвшөөрөгдөх боломжтой. Гэсэн хэдий ч нөхцөл байдлын Спартан энгийн байдлыг үл харгалзан машин үндсэн үүргээ амжилттай гүйцэтгэсэн - тэр хөдөлсөн. ZAZ 968M-д тав тухыг хангах үүднээс хүн бүр өөрийн боломж, боломжийнхоо хэрээр тааруулах ажлыг хийсэн.

Эрчим хүчний нэгж нь дөчөөс тавин морины хүчтэй 1.2 литрийн багтаамжтай агаарын хөргөлттэй хөдөлгүүр байв. Энэ нь V хэлбэрийн дөрөв байсанард. Онолын хувьд ZAZ 968M-ийн шинж чанарууд нь онолын хувьд нэлээд зөвшөөрөгдөхүйц байсан. Машинд олон асуудал тулгарсан - найдвартай байдал бага, хөдөлгүүрийн хэт халалт, явах эд анги, дамжуулалтын хурдан элэгдэл. Гэсэн хэдий ч бүх зүйлийг хөдөлгүүрийн гайхалтай тэсвэр тэвчээр, "бүх идэш тэжээл" -ээр нөхсөн. Энэ нь "буцах"-ыг ашиглах хүртэл ямар ч бензин, тос дээр ажилладаг байсан, тэр ч байтугай аль нь ч аль хэдийн зогссон байсан.

Гэхдээ ZAZ 968-ын гол давуу тал нь үнэ байсан. Хүмүүсийг дутагдалтай талуудтай нь эвлэрүүлсэн хүн бол тэр юм. Түүгээр ч барахгүй машинаа ямар нэг байдлаар сайжруулах, илүү өндөр түвшинд шилжүүлэх оролдлого хийсэн боловч бүгдийг нь нахиалах оролдлого хийсэн, учир нь энэ тохиолдолд "Казак" гол давуу талаа алдаж, зарим шинэ давуу тал нь эргэлзээтэй хэвээр байв..

Хямд үнэтэй хүмүүсийн машин байсан. Олон тооны хошигнолуудын дүрд ойролцоогоор ингэж хандах ёстой. Тухайн үед ЗАЗ 968М Зөвлөлтийн ард түмэнд хувийн хэрэгцээний машинд гар хүрэх боломжийг олгож, хувийн тээврийн соёлын үндэс суурийг тавьж, цааш явах шаардлагатай замыг зааж өгсөн.