ZAZ-1103 "Славута": техникийн үзүүлэлт ба түлшний зарцуулалт

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

ZAZ-1103 "Славута" бол олон хүн автомашины ертөнцтэй танилцаж эхэлдэг машин юм. Хувийн машинтай болохын дур булаам амтыг мэдэрсэн хэн нэгэн нь илүү тохь тухтай загварт шилжиж, хэн нэгэн Славутатай баяртай гэж хэлэхийг яарахгүй байна. Өнөөдөр бид энэ машины бүх гайхалтай шинж чанарууд болон техникийн шинж чанаруудыг нарийвчлан шинжлэх болно.

Түүхэн мэдээлэл

Практик өргөгч их биетэй "Славута-1103" автомашин нь Запорожье автомашины үйлдвэрийн гэр бүлийн гурав дахь урд хөтлөгчтэй машин болжээ. Эхний загвар нь "Tavria" бөгсгүй байсан. Тэрээр Украинд жинхэнэ нэр хүндтэй болж, 20 жилийн турш үргэлжилсэн. Гэр бүлийн хоёр дахь төлөөлөгч нь "Дана" станцын вагон байв. Тэрээр өмнөх үеийнхээ амжилтыг давтаж чадаагүй бөгөөд анхны хуулбарыг гаргаснаас хойш 4 жилийн дараа үйлдвэрлэлээ зогсоов. Дараа нь 2011 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн "Славута" гарч ирэв. Энэ нь жагсаасан гурваас хамгийн сайн сонголт гэж тооцогддог.

Гадаад төрх

Машины гадаад үзэмж нь гоо үзэсгэлэнгээр ялгаатай биш тул энэ талаар ярилцъяпрактик байдал. Загварын анхны хуулбарууд нь энгийн нийлэг будгаар бүрхэгдсэн байв. 2004 оноос хойш хаа нэгтээ "Славута" -г металлаар будаж эхэлсэн. Мэдээжийн хэрэг, хоёр дахь сонголт нь илүү тохиромжтой. Хоёр давхаргат бүрээсний ачаар ийм будаг нь машиныг зэврэлтээс удаан хугацаанд хамгаалдаг бөгөөд үүнийг акрилийн талаар хэлэх боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч машиныг зэврэлтээс хамгаалах нэмэлт давхаргаар хучих нь дээр. Шүүмжээс харахад ийм заль мэхгүйгээр бие удахгүй зэвэрч эхэлнэ.

ZAZ-1103 Slavuta загварын гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж нь тусгай элэгдэлд тэсвэртэй байж чадахгүй. Хэдэн жилийн дараа гэрлийн линз нь үүлэрхэг болж, гэрлийн чанар огцом буурдаг. Машиныг ажиллуулах явцад хаалганы нугасыг үе үе тослохыг зөвлөж байна, эс тэгвээс тэдгээр нь байнга хагарч эхэлнэ. Бүрээсний доорх салхины шилний ойролцоо байрладаг сэнсний мотор нь шүүлтүүрээр тоноглогдоогүй тул навчнууд түүн рүү орж, сэнс асаалттай үед эвгүй дуу чимээ үүсгэдэг. Машины бас нэг сул тал бол түүний батерейг хөдөлгүүрийн тасалгаанд нэлээд бага суурилуулсан явдал юм. Энэ нь чийгтэй харьцахад мэдрэмтгий бөгөөд энэ нь терминалуудыг исэлдүүлэхэд хүргэдэг.

Славутагийн их бие нь Тавриятай харьцуулахад 50 литрээр нэмэгдсэн байна. Ачаалал багатай учраас энэ нь нэлээд ажиллагаатай.

Дотоод засал чимэглэл

Салон нь мөн машины ангилал, үнэд бүрэн нийцдэг. Энд, ялангуяа арын эгнээнд маш бага зай байна. Дунд зэргийн өндөртэй зорчигчид ч гэсэн энд таагүй байх болно. Хуванцар хурдан хагарч эхэлдэг. Тэгээд өгсөнорчин үеийн зах зээл дээр шинэ Славутууд байхгүй тул хагардаггүй машин олоход маш хэцүү байх болно. Уг машин нь "Стандарт" ба "Люкс" гэсэн хоёр хувилбартай. Үнэтэй хувилбарт багажны самбар нь илүү олон үзүүлэлттэй, төв консол нь радиод зориулагдсан байдаг.

Хөдөлгүүр: ZAZ-1103 Slavuta

Машин нь Тавриятай ижил хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Үйлдвэрлэлийн эхний жилүүдийн хувилбарт 1, 1, 1, 2, 1.3 литрийн багтаамжтай карбюраторт хөдөлгүүрүүд 3 суурилуулсан. 2003 оноос хойш зөвхөн сүүлийн хоёр хөдөлгүүрийг үйлдвэрлэлд үлдээж, тарилгын тарилгын системээр тоноглогдсон. 1.1 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн нөөц ердөө 90 мянган км-т хүрсэн. Үлдсэн нэгжүүд нь 150 мянган км хүртэл явсан.

ЗАЗ-1103 "Славута" машины цахилгаан хангамжийн систем бүр өөрийн гэсэн сул талуудтай. Карбюратортой машинуудад зуны халуунд түлшний насос доголдож болно. Хэрэв та үүнийг бага зэрэг хөргөөд байвал бүх зүйл байрандаа орно. Түгээмэл түлш шахах хувилбаруудын хувьд сул тал нь сул зогсолтын хурдны хянагч юм. Үүнийг үе үе цэвэрлэж байх шаардлагатай. Хэрэв саванд түлш бага байвал түлшний насос ажиллахгүй болно. Бас их чимээ шуугиантай. Эдгээр гурван асуудлыг дараах ZAZ загварууд өвлөн авсан. Хямд LPG бүхий автомашины эзэд мянгаас дор хаяж 300 км-ийн зайд бензинээр явахыг зөвлөж байна. Үгүй бол хошуу, насос болон бусад элементүүд коксжиж эхэлдэг бөгөөд үүний үр дүнд түлшний систем ашиглах боломжгүй болно.

Бүх хөдөлгүүрийн хавхлагын жийргэвч ихэвчлэн гоожиж байдаг. Бүх хөдөлгүүр дээрх цаг хугацаа нь 60 мянган км-ээс илүүгүй байдагболон чангалах бул. Үүнтэй ижил гүйлтийн үед генераторын бүсийг өөрчлөхийг зөвлөж байна. Мөн 10 мянга тутамд та хавхлагуудын дулааны цэвэрлэгээг тохируулах хэрэгтэй.

Хурдны хайрцаг

Бүх ZAZ-1103 Slavuta загварууд нь 5 шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Ерөнхийдөө энэ загварын дамжуулалт сайн батлагдсан. Нөөцийн хувьд энэ нь мотороос давж гардаг. Үүнтэй ижил хурдны хайрцгийг Daewoo Sens-д ашигладаг. Тэрээр Славута шиг эхний болон хоёр дахь араа оруулахтай холбоотой асуудалтай тулгардаг. Тайзны арын газрын тосны лац нь ихэвчлэн тос гоождог боловч тоймд дурдсанчлан их хэмжээний алдагдал ажиглагдаагүй. 50 мянган км тутамд дамжуулах тосыг солихыг зөвлөж байна. Авцуулах хэрэгсэл нь механик хөтөчтэй. Кабель нь ихэвчлэн эвдэрдэг тул өөрт сэлбэг авч явахыг зөвлөж байна.

Тормосны систем

Машин нь урд талдаа дискэн тоормос, хойд талдаа хүрд тоормосоор тоноглогдсон. Урд тоормос нь хаалттай диск бүхий анхны ZAZ хөгжүүлэлт юм. Механизм нь бүрэн амжилтанд хүрээгүй гэдгийг цаг хугацаа харуулсан. Диск нь ихэвчлэн гажигтай байдаг бөгөөд гурав дахь арван мянган гүйлтэд бүтэлгүйтдэг. Тоормосны гол цилиндр нь бас найдвартай биш - 40 мянган км-ийн дараа битүүмжлэлээ алддаг. Зогсоолын тоормосны кабель нэлээд хурдан сунадаг. Тоормосны хоолойг гурван жил тутамд ан цав байгаа эсэхийг шалгавал зохимжтой.

Жолоо ба түдгэлзүүлэлт

Төлгүүр ба бүлүүрийн жолоодлого нь 60 мянган км-ээс ихгүй замыг тэсвэрлэх чадвартай. Энэ нь өлгүүр / араа хосын элэгдлээс болж гарч ирдэг арын цохилтоор өөрийгөө мэдэрдэг. Atжолооны зөвлөмжүүд нь ойролцоогоор ижил үйлчилгээний хугацаатай байдаг. Энэ нэгж нь хямд тул засахаас илүү солих нь илүү хялбар байдаг. Техникийн шинж чанаруудын талаар өнөөдөр бидний ярилцаж буй ZAZ-1103 Slavuta машины явах эд анги нь нэлээд хатуу боловч эрчим хүч их шаарддаг. MacPherson төрлийн бие даасан түдгэлзүүлэлт урд талд, хагас бие даасан цацраг арын хэсэгт байрладаг. Өнхрөхөөс хамгаалсан баар байхгүйн улмаас машин огцом эргэх үед мэдэгдэхүйц хазайдаг.

Түдгэлзүүлэлтийн сул талуудын дунд арын зангилаа холхивч, бөмбөлөг холбоосууд орно. Манай сайхан замууд дээр тэд 40 мянган километрээс илүүгүй зайд үйлчилдэг. Урд холхивчийн хувьд тэд бага зэрэг удаан ажилладаг. Мөн урд талын чимээгүй блокууд болон арын резинэн туузууд нь 150 мянган км замыг туулдаг тул ерөнхийдөө урт насалдаг гэж үздэг.

Зам дээр

Өнцөг хэлбэрийн "Славута"-г даяанч маягийн дотоод засал чимэглэлтэйг хараад та гоо зүйн талаар мартаж болно. Машин бол тансаг хэрэглээ биш харин тээврийн хэрэгсэл юм. Энэ хэллэгийг дотоодын автомашины үйлдвэрүүдийн нэгэнд зохион бүтээсэн нь лавтай. Жолооны ард сууж байхдаа өөр нэг ойлголт болох "эргономик"-ийн талаар мартах хэрэгтэй. Жолоочийн суудал тийм ч тохилог биш, хажуугийн толь нь жижиг тул үзэгдэх орчин нь хүний хүссэнээр бүтнэ.

Хөдөлгүүрийн түлхүүрийг эргүүлснээр та маш хурдан ажиллаж байгааг гайхах болно. Мөн хүйтэнд энэ нь улам дордохгүй. Жижиг машины хурдатгалын динамик нь бас маш сайн. Дашрамд хэлэхэд, Славута нь Sens-ээс илүү хурдасгадаг, учир нь тэд ижил төстэй хөдөлгүүртэй боловч жингийн хувьд мэдэгдэхүйц ялгаа байдаг. Одоо л "Славута" дээр 80 хүртэл хурдалж байнакм / цаг, та хурд хэмжигч аль хэдийн бүх 120 харуулж байна гэж бодож магадгүй: хөдөлгүүр архирах, болон дотоод машин нь төсвийн ангилалд хамаарах гэдгийг танд сануулж байна. Үүнийг бүтээхэд солонгосчуудын гар бие оролцсон учраас "Мэдрэмж"-ийн хувьд байдал арай таатай байна. Гэсэн хэдий ч ZAZ-1103 Slavuta загварын өртөгийг харгалзан жолоодлогын зарим шинж чанар, тав тухтай жолоодлогын талаар ярих нь утгагүй юм.

Машины түлшний зарцуулалт маш дунд зэрэг: хотод 100 км-т 7-10 литр, хурдны замд 5-7 литр.

Тусгаар тогтнолын үнэ

ZAZ Slavuta машин нь ТУХН-д үйлдвэрлэгдсэн бусад машинуудын адил чанар муутай эд ангиудаас болж зовж шаналж, байнга эвдрэлд хүргэдэг. Машины хямд үнэ нь энэ асуудлыг хэсэгчлэн нөхдөг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та бүтэлгүйтсэн эд ангиудыг импортын аналогиар солих юм бол түүний найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэх боломжтой.

Славута бол дөнгөж жолоо барьж сурч байгаа, эсвэл илүү үнэтэй машин авч чадахгүй байгаа ч нийтийн тээвэрт хүлэгдэхийг хүсэхгүй байгаа хүмүүст тохирох хямдхан, мадаггүй зөв машин юм. Үйлдвэрлэсэн он болон нөхцлөөс хамааран машин хоёрдогч зах зээлд 1.5-3.5 мянган долларын үнэтэй байдаг.

ZAZ-1103 Славута: тойм

Эзэмшигчдийн санал хүсэлт дээр үндэслэн бид машины гол давуу болон сул талуудыг тэмдэглэв. Тиймээс, Славутагийн давуу талууд:

1. Сэлбэг хэрэгсэл, үйлчилгээний бэлэн байдал.
2. Өндөр засвар үйлчилгээ.
3. Том их биетэй, ачааллын босго бага.
4. Удаан эдэлгээтэй чимээгүй блок ба хурдны хайрцаг.

Сул тал:

1. Бүдэг оптик.
2. Доторыг хаа.
3. Салон доторх хуванцар шажигнаж байна.
4. Бага нөөц 1, 1 литрийн хөдөлгүүр, жолооны араа болон бусад ач холбогдол багатай хэсгүүд.
5. Шатахууны насос, сул зогсолтын мэдрэгч, карбюратор болон гал асаах ороомог эвдэрсэн.
6. Тормосны дискний хэв гажилт.
7. Арын дугуйны холхивч ба бөмбөлөг холбоосын хэврэг байдал.

Хувилбар

"Славута"-ын өөр хувилбар бол алдартай VAZ "долоо" юм. Энэ бол 28 жилийн турш үйлдвэрлэгдсэн тул удаан эдэлгээтэй машин юм. Загварын загвар нь удаан хугацааны туршид хуучирсан хэдий ч энгийн байдлаас шалтгаалан машин нь найдвартай, бат бөх байдаг. Тийм ч учраас олон жолооч нэгэн зэрэг сонгосон. Мэдээжийн хэрэг үнэ нь энд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Өнөөдөр хоёрдогч зах зээл дээрх "долоо" нь 800-3000 долларын үнэтэй байдаг. Энэ бүхэн үйлдвэрлэсэн он болон нөхцөл байдлаас хамаарна.

Зураг нь илүү давуу талтай харагддаг ZAZ-1103 "Славута"-тай харьцуулахад "долоо" нь илүү өргөн салонтой, илүү их даацтай, хамгийн гол нь илүү зөөлөн явах чадвартай. Гэсэн хэдий ч "сонгодог" -ын хамгийн сүүлийн үеийн практик байдал нь "Славута" -аас арай доогуур юм. Тэр арын суудлын түшлэгийг эвхэх чадваргүй бөгөөд их биений ачааллын босго хамаагүй өндөр байдаг. "Долоо" нь гурван бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Эхнийх нь 1.3 литр эзэлхүүнтэй бөгөөд 69 литрийг хөгжүүлдэг. с., хоёр дахь болон гурав дахь нь эзэлхүүнээрээ ижил байна - 1.5 литр, гэхдээ хүч чадал нь өөр: 71 ба 74 морины хүчтэй.

Дүгнэлт

Өнөөдөр бидОлон жолооч нарын хувьд залуу насыг санагдуулам машинтай танилцсан: анхны тодорхой бус бие даасан аялал, анхны ядаргаатай эвдрэл, тэднийг даван туулах баяр баясгалантай ялалт. Машин засварлаж сурахыг хүссэн хүмүүст ZAZ-1103 Slavuta төгс тохирно. Энэхүү гарын авлага нь төхөөрөмжийн загвар, засварын талаархи өргөн ойлголтыг өгдөг. Энэ машины дараа хүн ямар ч машиныг амархан жолооддог гэж үздэг.