Mitsubishi l200 тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Пикап жолооч нарын тээврийн хэрэгсэлд тавих гол шаардлага бол найдвартай байдал, хэмнэлттэй байдал, ашиглахад хялбар байдал, мэдээжийн хэрэг их хэмжээний даацтай цэлгэр их бие юм. Mitsubishi L200 эдгээр шаардлагыг хангаж чадсан уу? Эзэмшигчийн тоймууд түүнийг чадна гэж хэлдэг. Үүнийг шинж чанарыг нь шалгаж баталгаажуулахыг оролдъё.

Энэ загвар нь 2007 онд гарч ирсэн бөгөөд зөвхөн хамгийн сайн талаас нь харуулдаг гэдгийг хэлэх ёстой. Ралли рейдүүдийн шүтэн бишрэгчид Mitsubishi логонд хэдийнээ дасаж эхэлжээ. Өмнө нь компанийн бүх дүүргэлтийг Pajero биеийн дор нууж байсан бол одоо компанийг Mitsubishi L200 төлөөлж байна. Ийм цутгах тухай тоймууд зөвхөн эерэг байдаг. Эцсийн эцэст, зам дээр тэр муудаагүй, харин эсрэгээрээ. Тийм ээ, олон хүмүүс анхны төрх нь илүү таалагддаг.

Эзэмшигчийн пикапны их бие нь танд санаа зовохгүй байх болно, учир нь энэ нь хүчирхэг сайжруулсан рам дээр суурилдаг. Энэ нь даацыг 1000-аар нэмэгдүүлэх боломжтой болсонкг. Тийм ээ, маш их. Одоо чиргүүл 2700 кг ачааг даах боломжтой. Машин нь бие даасан урд түдгэлзүүлэлттэй. Өмнө нь ашиглаж байсан мушгиа байхгүй болсон, одоо үйлдвэрлэгч ороомог пүрш ашиглаж байна.

Хөгжүүлэгчид өөр өөр загвар нь өөр өөр хэрэглэгчдэд таалагдах болно гэж шийдсэн. Эхний схем нь Easy Select юм. Үүнийг өмнөх гэр бүлийн машинд ашигладаг байсан. Энэ нь муу зүтгүүртэй холбоотой байх ёстой. Мөн машиныг бага араагаар ажиллуулах боломжтой. Ийм дамжуулалт нь харьцангуй хямд бөгөөд энгийн бөгөөд энэ нь улс хоорондын гүйцэтгэлийг муутгадаггүй. Ихэнхдээ хатуу зам дээр жолооддог хүмүүст Super Select хурдны хайрцгийг санал болгож байна. Үүний гол онцлог нь төв дифференциал бөгөөд үүнийг Mitsubishi L200 дээрх хатуу гадаргуу дээр бүх дугуйгаар хөтөлдөг шүүрч авах боломжтой болгодог. Хоёр схемийн тойм сайн байна, тэдгээрийн хооронд тийм ч их ялгаа байхгүй.

Хөдөлгүүрийн хувьд энд 4 цилиндртэй 2.5 литрийн турбодизель байна. Ийм мотор нь минутанд 4 мянган эргэлтээр 136 "морь" үлдээх чадвартай. Энэ тохиолдолд эргэлт нь 314 Нм хүрдэг. Худалдан авагчийн сонголтыг 4 шатлалт автомат, сонгодог 5 шатлалт механикийг санал болгож байна. Жолооны удирдлага нь ердийн тавиур ба бүлүүрийн механизмыг ашигладаг суудлын автомашинаас ялгаатай биш юм. Урд тоормос нь дискний механизм, хойд хэсэг нь хүрдний механизм юм. Бусад туслахуудыг суурилуулах нь зөвхөн нэмэлт төлбөрөөр боломжтой бөгөөд үнэнийг хэлэхэд,нэлээд том. Бүх дугуйгаар хөтөлдөг цорын ганц систем бол Mitsubishi L200 дээрх EBD бүхий ABS систем юм. Энэ нь машин жолоодож байхдаа өөртөө итгэлтэй байхад хангалттай гэж шүүмжилдэг.

Үүний зэрэгцээ Super Select тохиргоонд машин худалдаж авах хүсэлтэй хүмүүс ABS системийг худалдан авах боломжтой бөгөөд үүнийг M-ASTC тогтворжуулах системтэй хослуулах болно.

Салоны хувьд энд гэнэтийн зүйл байхгүй.

Өмнө нь жийптэй байсан хүмүүс унахад ямар ч бэрхшээл гарахгүй. Харин бусад нь ийм өндөр машины жолооны ард суух нь маш ер бусын байх болно. Жолооны баганад тусгай тохируулга байхгүй, магадгүй жолооч нь суудлаа тав тухтай тохируулах, Mitsubishi L200-ийн жолооны хүрдэнд тохируулах маш их зайтай байдаг. Энэ элементийн талаархи тоймууд дор хаяж муу биш юм. Бүхээг доторх бүх зүйлийг энэ брэндийн сонгодог хэв маягаар хийсэн, бүх зүйл маш ойлгомжтой, ойлгомжтой байдаг. Энэ машин дотор та маш тухтай байх болно, учир нь энэ бол Mitsubishi L200 юм. Та бүх нарийн ширийн зүйлийг задлан шинжилж, түүний шинж чанарыг удаан хугацаанд жагсааж болно, гэхдээ та жолооны ард сууж, зориулалтын дагуу ашиглах замаар машины түвшинг үнэхээр үнэлж чадна. Энэ нь хамгийн сайн зам дээр ч байхгүй байж магадгүй бөгөөд энэ нь танд чанарыг нь бүрэн итгүүлэх болно.