"Приора" - зөвшөөрөл. "Лада Приора" - техникийн шинж чанар, зөвшөөрөл. VAZ "Приора"

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

2006 онд AvtoVAZ шинэ Лада Приора загварыг гаргах бэлтгэл ажлын эхний мөчлөгийг эхлүүлсэн. 2170 индексийг хүлээн авсан машиныг Лада-110 загварын үндсэн дээр бүтээсэн бөгөөд үүнээс платформ, хөдөлгүүрийг ашигласан. Үнэн хэрэгтээ "Приора" нь "хэдэн арван" -ын гүн гүнзгий сэргээн засварлах явдал байв. Загварт өнгөц болон үндсэн аль алинд нь мянга орчим өөрчлөлтийг тэмдэглэв. Priora нь дотоод засал, ачаа тээшний тасалгааны өргөн хүрээний дэлгэрэнгүй мэдээллийг хүлээн авсан. Лада Приорагийн гадна тал, газрын цэвэрлэгээ болон явах эд ангийн бусад олон үзүүлэлтүүд нь 110-р загвараас ялгаатай байв. Хаалга нь 5 мм-ээр томорсон нь Тольятти дахь үйлдвэрийн тамгалах цехийг хэд хэдэн цоолбор, үхлийг дахин барихад хүргэв. Тиймээс "Лада-110", "Лада Приора" хоёрын таних тэмдэг нь багассан. АвтоВАЗ-ын инженерүүд хуучин Лада-г шинэ загвараас ялгах мянга гаруй нарийн ширийн зүйлийг тоолж, дизайныг эрс өөрчилсөн."арван". Гаднах шинж чанар, хийц, хайлшин дугуй, гадна хаалганы бариул, урд талын оптик, арын гэрэл, бүрээс, их бие, чавга, гадна тал нь бүхэлдээ шинэлэг зүйл юм. Шинэчлэлийн эцсийн мэдрэгч нь 185/65 R14 хэмжээтэй Kama Euro дугуй юм.

Амжилттай шийдвэр

Газрын цэвэрлэгээ нь нэлээд өндөр газардсан Лада Приорагийн дотоод заслыг Италийн Турин хотод, Cancerano инженерийн дизайны студид бүтээжээ. Дотор нь орчин үеийн хэв маягийн дотоод автомашины дизайныг давамгайлдаг. 110-р загварын дотоод засал чимэглэлийн өмнөх дизайны хөгжлийн дутагдлыг арилгах боломжтой болсон. Гадна дизайн нь ч өөрчлөгдсөн. С баганын дагуу дээвэр болон биеийн бусад хэсгүүдийн хоорондох хэт онцолсон хилийн бүсийг цуцалсан. Лада Приорагийн арын дугуйны нуман хаалга нь илүү гоо зүйн дүр төрхийг олж авсан. Авсаархан машин дээр зарим талаараа инээдтэй харагдаж байсан арын гэрлийн цул туузыг цуцалсны оронд босоо тэнхлэгтэй хоёр гэрэл нь их биений тагны ирмэг дээр босч, гадна талыг нүдээр томруулжээ. Ер нь дизайнерууд Оросын зам дээр гарч ирэнгүүт ард түмний дунд "албан тушаалд байгаа гөрөөс"-ийн нэрлэсэн дүр төрхөөс холдож чаджээ. Мөн Лада Приора, техникийн шинж чанар, зай, тэнхлэг хоорондын зай, хэмжээс, биеийн контур зэрэг нь үндсэн параметрүүдийн хувьд амжилттай шийдэл олдсоныг илтгэсэн нь ямар ч эргэлзээ төрүүлээгүй.

Дотоод

Эргономикийн өндөр түвшин нь гомдол гаргасангүй. Харьцангуй хямд, гэхдээ хангалттай чанартай өнгөлгөөний материалууд нь өнгөт хосолсон бөгөөд машины дотоод заслыг тохь тухтай, тайван болгодог. Италийн дизайнерууд өнгөлгөөний өнгө аясыг давхар, давхарласан хувилбараар ашигласан. Бүхээгийн дээд давхар нь хөнгөн материалаар чимэглэгдсэн, доод давхарга нь бараан өнгөтэй байна. Эдгээр хоёр түвшний хооронд тодосгогч шилжилт байхгүй, нэг өнгө нь хагас тонноор жигд өөрчлөгддөг. Үнэн хэрэгтээ дотоод засал чимэглэлийг бүхэлд нь хоёр өнгийн хувилбараар шийдсэн бөгөөд энэ нь бүрэн бүтэн байдлын сэтгэгдэл төрүүлдэг. Жолоочийн хаалганы түшлэг нь хагас автомат цахилгаан цонхны хяналтын товчлууруудаар тоноглогдсон бөгөөд гадна талын арын толин тусгалыг тохируулах зориулалттай джойстик байдаг. Бүх товчлуурууд даралтын эсрэг форматаар хийгдсэн тул санамсаргүй хүрвэл асахгүй.

Хэрэгслүүд

Урд суудлын хооронд жижиг зүйлд зориулсан хоёр кювет бүхий гарын түшлэг хэлбэртэй жижиг консол байдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн эмэгтэйчүүдийн үсний хавчаар гэх мэт жижиг зүйл бүхээгт тараагддаг тул маш тохиромжтой. Салхины шилний дээд ирмэг дээр таазанд дэнлүү суурилуулсан бөгөөд шилний халаастай хослуулсан. Хяналтын самбарт шаардлагатай бүх хэмжигч, залгах болон төрөл бүрийн үзүүлэлтүүд багтсан болно. Багаж хэрэгслүүдийг оновчтой зохион байгуулж, уншилтыг нь сайн уншдаг бөгөөд хяналтын самбарын бага зэргийн гэрэлтүүлэг нь харанхуйд шаардлагатай бүх мэдээллийг харах боломжийг олгодог. Хяналтын самбарын дээд хэсгийн төв хэсэгт аялалын компьютерийн дэлгэц байдаг бөгөөд түүгээр та одометрийн заалт, түлшний зарцуулалтын параметрүүдтэй танилцах боломжтой.олон горим, дундаж хурд болон олон цагийн бүс.

Шинэ зүйлс

Мөн ачаа тээшний тасалгааг нээдэг давхар товчлуур байдаг. Гол нь жолоочийн баруун гар дор, араа хөшүүргийн ойролцоо байрладаг. Их биений тагийг зөвхөн зорчигчийн тасалгаанаас онгойлгох боломжтой байдаг нь онцлог шинж чанартай: тагны түгжээ нь өөрөө хүчингүй болсон, түүний оронд гөлгөр гадаргуутай болсон. Салхины шил болон арын шилийг хамгийн орчин үеийн технологиор битүүмжилсэн бөгөөд энэ нь биеийг шилтэй бүрэн цул нийлсэн мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг.

Алдаа

Салон нь орон зайн хувьд өөрчлөгдөөгүй, бүх дотоод хэмжээ нь хэвээрээ, 110 дахь загвартай төстэй. Урд суудлын тохируулгын далайц нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг. Чарга нь мэдээжийн хэрэг хангалттай урт биш бөгөөд хэрэв өндөр хүн жолооны ард суувал "багассан" байдалд эвгүй байдалд орно. Үүний зэрэгцээ машины идэвхгүй аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлж, урд хаалга болон хяналтын самбарт цочрол шингээгч оруулгууд гарч ирсэн бөгөөд тэдгээр нь загварт нэлээд органик байдлаар нэгдсэн байна.

Цахилгаан станц

"Лада Приора" хөдөлгүүр нь 1.6 литрийн багтаамжтай VAZ-21104 эрчим хүчний нэгж, олон удаа батлагдсан, туршигдсан,98 л. -тай. цилиндрт хийн хуваарилах дөрвөн хавхлагатай. Эсвэл 21128 хөдөлгүүрийг (1.8 литр, 120 морины хүчтэй) суулгаж болох боловч энэ нь зөвхөн Италийн Super Auto компаний Lada Priora тааруулах ажлын хүрээнд л тохиолдож болно. Тус тусад нь дурьдсан хөдөлгүүрийн хувьд эдгээр хэсгүүдэд 200 мянган километрийн нөөцийн баталгаатай Холбооны Могул чангалагч дамар, цагны бүсийг ашиглан хийн хуваарилах механизмыг сайжруулах оролдлого хийсэн гэж хэлэх ёстой. Ийм нөөцөд хэн ч итгэдэггүй, тэр дундаа компани нь ч тэд орлуулснаар удалгүй харамсав.

Урд түдгэлзүүлэлт

Хурдны хайрцаг - 5 шатлалт, бэхэлсэн шүүрч авах механизмтай, 145 Нм эргүүлэх момент дээр төвлөрсөн. Хурдны хайрцганд нөөц ихтэй битүүмжилсэн холхивчийг ашигладаг. Вакуум өргөлтийн хамгийн сүүлийн үеийн өөрчлөлт нь тоормосны дөрөө дарах үед хүчин чармайлтыг эрс багасгаж, машины бүх тоормосны системийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Урд түдгэлзүүлэлт нь хамгийн оновчтой хослолоор сонгогдсон ороомог булаг ба цочрол шингээгчийн бүрэн байдлын дагуу тохируулагддаг. Ашигласан спираль хэлбэрийг эрс өөрчилсөн - цилиндр булагнаас тэд торх хэлбэртэй болж хувирсан боловч энэхүү метаморфозын нөлөө хараахан гараагүй байна. Гэсэн хэдий ч асуудалд хандах хандлага нь бараг шинжлэх ухаан, туршилтын байсан ч үр дүн нь гайхалтай хэвээр байсан ч машин зөөлөн, гөлгөр болсон. Урд түдгэлзүүлэлтийн эсрэг бариулууд мөн үүрэг гүйцэтгэсэн.

Арын түдгэлзүүлэлт

Арын түдгэлзүүлэлт нь хүчитгэсэн пүршээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь гидравлик амортизаторын хамт бүхэл бүтэн дүүжин гарны бүтцэд тогтвортой, тогтвортой байдлыг өгч, улмаар тээврийн хэрэгслийн сайн жолоодлогыг хангадаг. Лада Приорагийн бүх явах эд ангиудыг амжилттай тэнцвэржүүлсний үр дүнд 145 мм-ийн зайд динамикийг хөгжүүлж, өндөр хурдны гүйцэтгэлд хүрч чадсан. Зам дээр машины хамгийн дээд хурд нь 180 км / цаг гаруй байдаг. Priora VAZ нь 11 секундэд 100 км / цаг хүртэл хурдалдаг бөгөөд энэ ангиллын автомашины хувьд сайн үр дүн юм. Соронзон даралтын үндсэн дээр катализатор ашигласан тул загвар дахь CO₂ ялгаруулалт хамгийн бага бөгөөд энэ нь CO_{2 агуулгыг бууруулдаг. яндан дахь Евро-3 ба Евро- 4-ийн утгууд.}

Багцууд

"Лада Приора" нь жолоочийн аюулгүйн дэр, цахилгаан жолоодлого, алсын дохио бүхий төв түгжээ, өндөр тохируулагчтай жолооны багана, цахилгаан хоёр гэх мэт үндсэн "норматив" тохиргоонд зарагддаг. -урд хаалганы цонхны байрлалын хөтөч, самбарын компьютер, программ хангамж, электрон цаг, арын суудлын толгойны хамгаалалт, гарын түшлэг бүхий арын суудлын түшлэг, гэрлийн хүрээг хянах.

VAZ "Priora" нь орчин үеийн халаалт, агааржуулалтын системээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь бүхээгт өгөгдсөн бичил цаг уурыг хадгалах боломжийг олгодог бөгөөд цонхыг шууд мананжуулах боломжийг олгодог. Хэдийгээр хөлрөх тохиолдол гардагМаш ховор тохиолддог, учир нь машины бүх цонх нь агааргүй, арын хэсэг нь цахилгаанаар халаадаг. "Норм" тохиргоонд идэвхтэй аюулгүй байдлыг хангаагүй, ABS системийг тансаг зэрэглэлийн тохиргоонд (2008 оноос хойш) машинд суурилуулсан. Тоормосны хүчийг автоматаар хуваарилах талаар ижил зүйлийг хэлж болно - EBD систем. Мөн "Люкс" иж бүрдэлд агааржуулагч, бүх дөрвөн хаалганы цахилгаан цонх, урд суудлын аюулгүйн дэр багтсан болно. Люкс хувилбарыг урд бамперт суурилуулсан загварлаг манангийн гэрэл, зогсоолын мэдрэгч, биеийн өнгөөр будсан халаалттай гадна толь,зэргээр таньж болно.

Цэвэрлэлт, үүнээс их зүйл хамаарна

"Лада Приора", техникийн шинж чанар, газрын цэвэрлэгээ, тэнхлэг хоорондын зай, урт, өргөнийг хамгийн сайн тэнцвэржүүлсэн нь тогтвортой эрэлт хэрэгцээтэй болж эхлэв. Дараа нь 2008 онд "Люкс" тохиргоотой зэрэгцэн "Лада Приора" бөгсгүй машины өөрчлөлт гарч ирсэн бөгөөд түүний цэвэрлэгээ 145 мм хүртэл буурсан байна. Унах өндрөөс их зүйл шалтгаална. Тиймээс "Prior"-хэтчбекийн цэвэрлэгээг энэ төрлийн биеийн стандарт ачааллын хувьд тооцоолсон. Хэтчбек машины бүрэн ачааллыг үндэслэн газрын цэвэрлэгээний 145-155 мм хангалттай. Ийм их биетэй автомашины даац нь энгийн суудлын автомашинаас хамаагүй өндөр тул "Өмнөх" станцын вагоныг цэвэрлэхэд бусад утгыг шаарддаг. Мөн их бие болон хойд үедбүхээгийн нэг хэсэг нь хамгийн их ачаалалтай, дараа нь явах эд анги бүхэлдээ унждаг. Тиймээс "Лада Приора" станцын вагон загвар нь өндөр буулт шаарддаг бөгөөд 165 мм-ийн газрын цэвэрлэгээг авсан. Седан автомашины газрын цэвэрлэгээний хувьд нөхцөл байдал өөр байна, учир нь энэ нь хамгийн түгээмэл биеийн төрөл юм. "Priora" седангийн цэвэрлэгээг суудлын автомашины ерөнхий стандартын дагуу тооцдог. Машины ёроолын хамгийн цухуйсан цэгээс (ихэвчлэн дуу намсгагч их бие) зам хүртэлх зай хамгийн багадаа 135 см байх ёстой.. Ихэнх AvtoVAZ загваруудын хувьд газрын цэвэрлэгээ 165 мм, Лада Приорагийн хувьд энэ нь нэмэгддэг. зөвшөөрөл авах шаардлагагүй.

Зэврэлтээс хамгаалах материал

"Priora"-д зориулсан биеийн бүх хэсгүүдийн талаас илүү хувь нь цайрдсан болон аноджуулсан металл, хайлш багатай. Зэврэлтэнд хамгийн өртөмтгий хэсгүүд болох дугуйны нуман хаалга, биеийн шал, босго зэрэг нь халуун бүрэх технологийг ашиглан цайрдсан гангаар хийгдсэн байдаг. Лада Приорагийн их биений зэврэлтээс хамгаалах өндөр эсэргүүцлийг олон давхаргат праймер ашиглан өндөр чанартай будгаар бэхжүүлдэг. Машины их биений зэврэлтээс хамгаалах шинж чанарыг үйлдвэрлэгч 6 жилийн ашиглалтын баталгаатай.