Арын тоормосны диск солих, засварлах

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Тормосны диск нь аливаа машины системийн хамгийн чухал хэсэг юм. Жолооч, зорчигч болон бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын аюулгүй байдал нь энэ хэсгийн нөхцөл байдлаас хамаарна. Хэрэв дискний аль нэг нь хуучирсан бол энэ нь зам дээрх аюулгүй байдлын шууд аюул юм. Ихэнхдээ урд дискүүд илүү их ачаалалтай байдаг ч энэ нь арын тоормосны диск нь чухал хэсэг биш гэсэн үг биш юм. Энэ элемент нь урд талынхтай адил засвар үйлчилгээ, солих, засвар үйлчилгээ шаарддаг.

Өмсөхөд юу нөлөөлдөг вэ?

Элэгдлийн талаар тодорхой параметр байхгүй. Үйлдвэрлэгч бүр өөрийн гэсэн шинж чанар, дижитал параметрүүдийг өгдөг. Төрөл бүрийн марк, загварын автомашины хүснэгтүүд, мөн ижил брэндийн загвар бүрийн тоон мэдээлэл байдаг. Төрөл бүрийн үзүүлэлтүүд нь хөдөлгүүрийн хүч, машины жин, түүнчлэн машинд нөлөөлж буй бүх биеийн хүчний үр дагавартай холбоотой байдаг.тоормосны процесс.

Материал

Юуны өмнө, элэгдэлд арын тоормосны дискийг хийсэн материал нөлөөлдөг. Сүүлийнх нь ихэвчлэн цутгамал төмрөөр хийгдсэн байдаг ч өнөөдөр эдгээр элементүүд нь өндөр технологийн нүүрстөрөгч болон керамик материалаар хийгдсэн байдаг.

Механик хүчин зүйл

Нөөцөд машины миль, түүнчлэн тоормосны дэвсгэр ихээхэн нөлөөлдөг. Хэрэв чанар муутай дэвсгэр суурилуулсан бол элэгдэл нь жигд бус болно. Мөн тухайн хэсгийн гадаргуу дээр зураас үүсэх болно. Энэ тохиолдолд арын тоормосны дискийг солих нь туслах болно. Заримдаа та эд ангиудыг эргүүлж засах боломжтой. Энэ тохиолдолд дэвсгэрийг солихыг зөвлөж байна.

Тээврийн хэрэгслийн ажиллагаа

Энэ нь жолоочоос ихээхэн хамаардаг хүчин зүйл юм. Жишээлбэл, өвлийн улиралд машин ашиглаж байхдаа арын тоормосны дискийг деформацид оруулах нь маш хялбар байдаг. Хөдөлгөөний явцад энэ нь халж, гадаа нэлээд хүйтэн байдаг тул температурын ноцтой өөрчлөлтөөс метал нь гажигтай байдаг. Энэ нь хангалттай олон удаа тохиолдвол засах эсвэл солих нь зайлшгүй юм.

Унаах хэв маяг

Үйлдвэрлэгчид тодорхой тоо баримтыг танилцуулж байна. Тэгэхээр дундаж жолоочийн арын тоормосны диск 100-150 мянган км явах ёстой. Гэсэн хэдий ч зарим нь 15 мянгаас хойш сэргээн засварлах шаардлагатай болдог тул жолоодлогын түрэмгий хэв маягаас болж дискний талаас илүү хувь нь элэгддэг. Яаралтай тоормослох юм бол энэ нь хурдан хүрэх шууд зам юмөмс.

Хэрхэн оношлох вэ

Арын тоормосны дискийг солих шаардлагатай эсэхийг зааж болох зарим машины кодууд байдаг. Эдгээр шинж тэмдгүүдэд онцгой анхаарал хандуулаарай, учир нь аюулгүй байдал нь тэдгээрээс хамаарна.

Элэгдлийн талаар хамгийн түрүүнд хэлэх зүйл бол тоормосны дөрөө дарахад арын тоормосыг түгжих явдал юм. Түүнчлэн, тоормосны дискний эвдрэлийг дөрөө дарахад чимээ шуугианаар танигдаж болно. Үүнээс гадна тоормослох явцад өмнө нь байгаагүй чичиргээ, чичиргээ болон бусад дуу чимээ гарч болно. Та мөн элэгдлийн зэргийг нүдээр харж болно - элэгдсэн тоормосны дискэн дээр чипс, хагарал, бампер харагдана. Хэмжих хэрэгсэл ашиглан өөрийн гараар оношлогоо хийх бүрэн боломжтой. Жишээлбэл, арын тоормосны диск (Меган 2-р үеийг оруулаад) нэрлэсэн зузаан нь 8 мм байна. Хамгийн бага үзүүлэлтийн хувьд үйлдвэрлэгч үүнийг 7 мм гэж мэдэгджээ.

Та гаражид оношилгоо хийж болно, гэхдээ эхлээд дугуйг задлах хэрэгтэй. Дараа нь солих, засварлах эсвэл үйлчилгээний газар руу аялах ажлыг гүйцэтгэдэг. Хэрэв арын тоормосны диск нь тэгш бус зузаан гэх мэт согогтой бол түүнийг ийм аргаар сэргээхийн тулд ховил хийж болно. Хэрэв гадаргуугийн эвдрэл ажиглагдвал зөвхөн тухайн бүрэлдэхүүн хэсгийг солих нь хэмнэгдэх болно.

Сэргээх эсвэл солих уу?

Элэгдлийн зэргийг тодорхойлох боломжтой үед (эсвэл тоормосны дөрөө чичирч байгааг анзаарсан болтоормослох), машины эзэн дараахь асуулттай тулгарна: эвдэрсэн хэсгийг солих уу эсвэл сэргээхийг оролдох уу? Олон хүмүүс хоёр дахь хувилбарыг хэрэгжүүлэхийг хичээж байна. Дискийг нунтаглах боломжтой гэдгийг санах нь зүйтэй, гэхдээ үлдэгдэл зузаан нь дөрөв ба түүнээс дээш миллиметр байвал л болно.

Үйлчилгээний төвийн мэргэжилтнүүд арын тоормосны дискийг өөрчлөхийг зөвлөж байна ("Форд" нь үл хамаарах зүйл биш). Гэхдээ шинэ эд ангийн үнэ хэт өндөр мэт санагдвал та өөрөө засварлаж үзээрэй.

Засварын явцад арилгасан металлын давхарга хэдий чинээ том байх тусам тодорхойлсон хэсгийн ашиглалтын хугацаа богино байх болно гэдгийг мартаж болохгүй. Түүнчлэн шинжээчид гэрээний диск суулгахыг зөвлөдөггүй. Энэ тохиолдолд тэдгээрийг хаана суулгасан, хэрхэн ашигласан гэх мэт нарийн мэдээлэл байхгүй болно. Тэднийг удахгүй засах шаардлагатай байж магадгүй.

Тормосны дискийг хэрхэн сэргээх вэ

Урд талын элементүүдийг засварлахад ямар ч бэрхшээл гарахгүй - тэдгээрийг машинаас салгахгүйгээр боловсруулдаг (хэрэв урд дугуйгаар хөтөлдөг бол). Хөдөлгүүрийг эхлүүлж, тусгай хэрэгсэл ашиглан хэсгийн ажлын гадаргууг боловсруулна. Хэрэв та тусгай тоног төхөөрөмжтэй бол Kia Sorento-ийн арын тоормосны дискийг бас хийж болно. Арын дугуйг салгаж, дараа нь машиныг үүрэнд өргөв. Цаашилбал, төхөөрөмж нь бэхэлгээний тусламжтайгаар дугуйны боолт руу бэхлэгдэж, дискийг эргүүлэхэд тохируулна. Калибр дээр бэхлэгдсэн өөр төхөөрөмжийн тусламжтайгаар ховилыг өөрөө гүйцэтгэдэг.

Та энэ процедурыг токарь дээр ч хийж болно. Гэхдээ дараа нь та дискийг салгаж, эргүүлэгч рүү авч явах хэрэгтэй. Үүний үр дүнд бид хамгийн жигд, гөлгөр гадаргууг олж авдаг. Гэхдээ дискийг машинд суулгасны дараа ганхаж болно.

Арын тоормосны элементүүдийг солиход юу хэрэгтэй вэ

Тиймээс хэрэв засвар хийх боломжгүй эсвэл хэт их элэгдэлд орсон бол сольж хийдэг. Үүнийг хийхийн тулд та анхны бүтээгдэхүүн худалдаж авах хэрэгтэй. Арын тэнхлэг дээрх хоёр дискийг нэг дор солих нь чухал юм. Мөн шинэ дэвсгэр суулгахыг зөвлөж байна. Хамгийн тохиромжтой, хэрэв диск болон дэвсгэр нь нэг брэндийнх байвал. Зарим автомашины эзэд мөнгө хэмнэх хүсэлтэй байгаа тул дискийг солих замаар дэвсгэрээ шинээр сольдоггүй. Энэ нь цаашид элемент хурдан элэгдэж, ховил үүсэхэд хүргэнэ.

Орлуулах хэрэгсэл

Ажлаа хийхийн тулд танд цөөн хэдэн хэрэгсэл хэрэгтэй болно. Энэ бол түлхүүр, толгойн стандарт багц, үүр, дугуйны эрэг чангалах түлхүүр юм. Нүх эсвэл гүүрэн гарц, машин засахад зориулсан tripod, дугуйны хаалт, утас зэрэг нь илүүдэхгүй.

Энэ үйлдлийг туслахтай хамт хийвэл илүү тохиромжтой. Энэ нь гараж дахь арын дискийг солих үйл явцыг ихээхэн хурдасгах болно. Та буулгаж эхлэхээсээ өмнө өөрөө түгжих боолт хэрэгтэй эсэхийг олж мэдэх хэрэгтэй, эсвэл энгийн боолтоор хийж болно.

Тоормосны дискийг өөрийн гараар хэрхэн солих вэ

Хэрэв бид янз бүрийн марк, загварын автомашины дизайны зарим онцлогийг хасвал арын дискийг задлах, солих технологибүх машин адилхан.

Та Renault Megane арын тоормосны дискийг өөрөө хэрхэн сольж болохыг харцгаая. Тээврийн хэрэгсэл нь урд болон хойд талын дугуй хаалтаар бэхлэгдсэн байх ёстой. Дараа нь машины арын хэсгийг өргө. Дискийг авахын өмнө ажлын цэгийг задалж, ажлын цилиндр дээр поршений дар. Хабыг шорооноос сайтар цэвэрлэж байх ёстой. Энэ үйлдэл нь ирээдүйд дугуйны холхивчийг өөрчлөхгүй байх боломжийг олгоно (гэхдээ хэрэв энэ нь аль хэдийн дуугарч байсан бол яаралтай солих шаардлагатай). Дараа нь та туслахаа урих хэрэгтэй - тэр тоормосны дөрөө дарах ёстой, гэхдээ та гар тоормосыг чангалж болно. Дараа нь тоормосны дискний бэхэлгээний боолтыг тайл.

Дараа нь тоормосны диаметрийг салгаж утсаар тогтооно. Энэ нь тоормосны систем дээрх хоолойг гэмтээхгүйн тулд хийгддэг. Дараа нь диаметр хэмжигчийг задалдаг - дэвсгэр, булаг, хаалт зэргийг салгаж авна. Хаб нь бэхлэгдсэн, боолтыг бүрэн тайлж, эцэст нь дискийг салгана. Шинээр суулгахын тулд та эдгээр бүх үйлдлийг урвуу дарааллаар хийх хэрэгтэй. Хамгийн гол нь шинэ дэвсгэр суулгахаа мартаж болохгүй. Солихын дараа тоормосноос цус алдахаа мартуузай. Систем дэх агаар байх ёсгүй. Тэгэхгүй бол ийм машин хэрэглэх нь аюултай.

Дүгнэлт

Бид арын тоормосны дискийг өөрийн гараар хэрхэн засах, солих талаар үзсэн. Энэ нь машинд үйлчилгээ үзүүлэхэд хийгддэг хамгийн хэцүү ажиллагаа биш юм. Та тоормосны системийн бүх нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй, учир нь зам дээрх аюулгүй байдал үүнээс хамаарна.