Хурдан дээр тоормослох үед чичиргээ. Тоормослох үед тоормосны дөрөө чичиргээ

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Машины тоормосны системд гарч болох хамгийн том асуудал бол тоормослох үед чичиргээ юм. Үүнээс болж онцгой нөхцөл байдалд машин зөв цагтаа зогсохгүй, осол гарах болно. Үүнийг мэргэжлийн хүмүүс онцгой байдлын үед жолооч жолооны хүрд, дөрөөнд цохиулахаас айж, тоормос дарах хүчийг сулруулдагтай холбон тайлбарлаж байна. Эдгээр асуудлуудаас илүү муу нь зөвхөн бүрэн ажиллагаагүй тоормосны систем байж болно. Машины ийм зан үйлийн хэд хэдэн үндсэн шалтгаан байдаг - илэрсэн асуудлуудыг нэн даруй засах хэрэгтэй. Замын аюулгүй байдал үүнээс хамаарна.

Чичиргээг хэрхэн илрүүлэх вэ?

Тоормосны дөрөө болон жолооны хүрд хоёулаа байнга тогшдог - түгжигдэхээс хамгаалах систем зогсох үйл явцад хөндлөнгөөс оролцсон мэт. Та хуурай, тэгш гадаргуу дээр тоормослох үед чичиргээг илрүүлэх боломжтой.

Машины чичиргээг асфальтан дээр турших нь хамгийн сайн арга юм. Дараа нь ABS, хэрэв энэ нь машинд байгаа бол үйл явцад саад болохгүй. 80 км / цаг хүртэл хурдасгах шаардлагатай бөгөөд дараа нь гэнэт, гэхдээ дугуйг нь хаахгүйгээр удаашруулж эхэлнэ. Хэрэв тоормослох үед чичиргээ үүсвэл засварын талаар бодох хэрэгтэй.

Тормосны дөрөө дээрх чичиргээний шалтгаан

Энэ таагүй үзэгдэл хэд хэдэн шалтгааны улмаас үүсч болно. Ихэнх тохиолдолд мэргэжлийн хүмүүс тоормосны диск, тоормосны хүрд зэргийг тэмдэглэдэг. Бага давтамжтай (гэхдээ бас үгүйсгэх ёсгүй) тоормосны системийн шугамд агаар олддог. Заримдаа шалтгаан нь эвдэрсэн дугуй, дугуйны тэнцвэргүй байдал юм. Тахир дугуй нь тоормослох үед жолооны хүрдний чичиргээ юм. Түгжихээс хамгаалах системийг ажиллуулахад асуудал ховор тохиолддог боловч энэ эвдрэлийг машины ECU-ээр амархан оношлодог. Шалтгаануудын дунд элэгдсэн хэсгийг тооцохгүй.

Тормосны талбайн зэврэлт

Машин нь төмрөөр хийгдсэн боловч металл зэвэрдэг. Машиныг дулаан гаражид хадгалсан ч зэвэрдэггүй гэж бодож болохгүй. Хэрэв машин удаан хугацаагаар зогссон бол дэвсгэр нь дискэнтэй харьцдаг газруудад зэврэлт үүсдэг. Энэ тохиолдолд тоормослох анхны оролдлогын үед тоормослох үед тоормосны дөрөөний чичиргээ тод мэдрэгддэг. Заримдаа энэ нөлөө өөрөө алга болдог. Гэхдээ ихэнхдээ диск болон дэвсгэрийг солих шаардлагатай болдог.

Муу дэвсгэр

Зэврэлтээс гадна чанар муутай байж болно. Өнөөдөр гэрлэх нь амархан. ГЭХДЭЭхэрэв дискүүд тийм ч сайн биш байсан бол блок дээрх ажлын давхарга жигд бус элэгдэх болно. Зарим дэвсгэр дээр үрэлтийн доторлогоо нь бүхэлдээ бутарч сүйрдэг. Тоормослох үед жолооны хүрдний чичиргээ нь дэвсгэр болон дискний хооронд сул бэхлэгдсэний үр дүнд үүсдэг.

Тормосны дискний геометрийг өөрчлөх

Энэ нь тоормосны дөрөө болон жолооны хүрдэнд чичиргээ үүсгэдэг бас нэг шалтгаан юм. Энэ нь дискний хурц хөргөлтөөс бүрддэг. Жолооч түрэмгий жолоодлогын хэв маягтай бөгөөд нэг гэрлэн дохионоос нөгөө гэрлэн дохио руу динамикаар шилжих үед дискүүд зүгээр л хөргөх цаг гардаггүй. Гэхдээ жийргэвч болон дискний хооронд хангалттай зай гаргаж чадахгүй байгаа диаметр хэмжигчээс болж чимээгүй жолоодох үед хэт халалт үүсч болно.

Хэрэв машин шалбааг руу орвол тоормосны диск огцом хөрч, хагарч, гажиг үүснэ. Ийм хэв гажилтын дараа энэ нь "наймдугаар зураг" бүхий унадаг дугуй шиг харагдаж байна. Асуудал нь диск дээрх эдгээр хазайлтууд харагдахгүй байж магадгүй юм. Хэрэв сүүлийнх нь чанар муутай бол хэт халалт нь түүнд маш муугаар нөлөөлдөг. Түүнд деформаци хийгдсэн бөгөөд энэ нь тоормослох үед дөрөө чичиргээ нь зайлшгүй юм.

Бөмбөрийн тоормосны хэв гажилт

Бөмбөрийн тоормос нь бараг эвдэрдэггүй, гэхдээ заримдаа тэдэнтэй холбоотой асуудал гардаг. Тэд диск шиг хэт халах боломжтой (гэхдээ арай бага хэмжээгээр). Хэрэв жолооч яаралтай машинаа гар тоормосноос салгахаа мартаж, хангалттай хол зайд явах юм бол хэт халалт үүсдэг. Жолоочмашин бараг хөдлөхгүй байгааг анзаарахгүй ч байж магадгүй. Зогсоох үед гар тоормос дээш өргөгдсөн хэвээр байх эсвэл гар тоормос дахин чичирнэ.

Сургуулийн физикийн курсээс харахад метал халах үед тэлэх хандлагатай байдаг. Хөргөх тусам багасдаг. Бөмбөрийн тоормосны хувьд дэвсгэр нь бөмбөрийг хэвийн байдалд оруулахыг зөвшөөрөхгүй. Үүний үр дүнд геометр нь өөрчлөгдөж, эллипс хэлбэртэй болдог. Тиймээс тоормослох үед тоормосны дөрөөний чичиргээ үүсдэг. Аюулгүй байдлыг хангахын тулд тээврийн хэрэгслийн тоормосны систем нь хоёр зэрэгцээ буюу диагональ хэлхээтэй байдаг. Бөмбөрийн тоормосыг өнөөдөр зөвхөн төсвийн автомашины арын тэнхлэгээс олж болно. Гэсэн хэдий ч, хэрэв тодорхой машинд инженерүүд зэрэгцээ хэлхээ үүсгэсэн бол дөрөө дээр цохих нь мэдрэгдэх болно. Хэрэв энэ нь диагональ бол тоормослох үед жолооны хүрд чичирдэг. Ажлын талбайн гялбаагаар та гажигтай эсвэл гэмтсэн бөмбөрийг тодорхойлж болно. Энэ нь нэг төрлийн бус байх болно.

Тормосны цилиндр

Арын болон урд цилиндр зөв ажиллахгүй байж магадгүй. Ихэнхдээ тоормосны системийн эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь зүгээр л исгэлэн болж, дараа нь бүтэлгүйтдэг. Энэ нь тоормослох үед дөрөө чичирдэг. Энэ асуудлыг шийдэх нь маш энгийн - WD-40 эсвэл үүнтэй төстэй тосолгооны материалыг эдгээр механизмд шүршихэд хангалттай (аналогийг Mannol үйлдвэрлэдэг). Гэхдээ ихэнхдээ зөвхөн солих нь тусалдаг.

Тормослох үед чичиргээ үүсэх шалтгаан нь төв

Энэ нь маш ховор тохиолддог, гэхдээ та үүнийг үгүйсгэх ёсгүй. Ихэнхдээ зангилаа нь зөвхөн ослын үед эсвэл маш хүчтэй нөлөөллийн үед гажигтай байдаг. Гэсэн хэдий чНүхэнд цохиулах үед дугуй нь машинаас мултрах эсвэл жолооны хүрдэнд чичиргээ үүсэх магадлалтай. Дугуйны холхивчийг шалгах нь илүүц байх болно. Хэрэв түүний элэгдэл ажиглагдвал энэ нь цохилт үүсэх гол шалтгаан болдог. Оношилгооны хувьд та машинаа өргөөд (дугуйг нь унжуулж), түүний тоглуулагчийг шалгах хэрэгтэй - хажуу тийшээ хазайна. Тоглолт хамгийн бага байх ёстой бөгөөд эргэлт нь дуу чимээ, шуугиангүй байх ёстой.

Тоормосны зөв систем ба дөрөөний цохилт

Хэрэв тоормосны систем төгс ажиллаж, тоормослох үед чичиргээ мэдрэгдэж, ямар нэгэн байдлаар гэмтэлтэй элементүүдийг олох боломжгүй бол асуудал нь тодорхой бус газарт нуугдаж байна..

Ийм нөхцөлд мэргэжилтнүүд дугуйны тэнцвэрийг шалгахыг зөвлөж байна. Баримт нь тэнцвэргүй үед дугуй дээр төвөөс зугтах хүч үйлчилдэг. Тэр бол бүх асуудлын шалтгаан юм. Туршлагатай жолооч тэнцвэргүй дугуйг амархан тодорхойлж чадна. Гэхдээ энэ тохиолдолд чичиргээ нь зөвхөн дөрөө дээр биш, харин бүх биед байх болно. Та мөн урд түдгэлзүүлэлтийг шалгах хэрэгтэй. Тоормослох үед тоормосны дөрөөнд чичиргээ үүсэх нь дүүжлүүрийн гар гажиг эсвэл сул бэхэлгээний шинж тэмдэг байж болно.

Их бие, дүүжлүүр, тоормосны системийн бэхэлгээний найдвартай байдлыг сайтар шалгахыг зөвлөж байна. Үйлчилгээний газрууд нь ихэвчлэн машины бүх хэсэгт муу чангалагдсан боолтыг олдог. Машиныг ихэвчлэн чанар муутай замд ашигладаг бол энэ асуудал онцгой хамааралтай болно.

Тормосны калипер

Дахин нэгТоормослох үед чичиргээ үүсэх нь ховор шалтгаан нь диаметр хэмжигч дээр жигд бус хүч юм. Үүний үр дүнд энэ нь гацдаг. Гэхдээ энэ асуудлыг бие даан тодорхойлоход маш хэцүү байдаг - та тусгай үйлчилгээний газар очиж үзэх хэрэгтэй.

Хурд дээр тоормослох үед чичиргээ

Машин өндөр хурдтай явж байх үед тоормосны системийн хэсгүүд халдаг. Диск болон диаметр хэмжигч нь хэт халах, гацах, үүний үр дүнд тоормослох, чичиргээ эсвэл хүчтэй сэгсрэх үед хурдтай байх магадлалтай.

Аюултай гүйлт: сул дугуй

Энэ бол амархан засч болох асуудал. Үүнийг оношлох нь бас хялбар байдаг. Энэ шалтгааны улмаас янз бүрийн чичиргээ, цохилт ихэвчлэн тохиолддог. Нэг эсвэл бүр дөрвөн дугуй сул байж магадгүй.

Энэ шалтгаан нь энгийн хэдий ч маш аюултай. Асуудлыг цаг тухайд нь илрүүлэхгүй бол үр дагавар нь зөвхөн жолооч эсвэл түүний зорчигчдод төдийгүй бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдод маш аймшигтай байж болно. Энэ тохиолдолд засвар, тухайлбал, хэрэв та цохилтыг цаг тухайд нь анзаарахгүй бол маш үнэтэй байж болно. Хабууд эвдэрсэн, дугуйны диск нь гажигтай, тоормосны диск нь гажигтай, дискний бэхэлгээний нүхнүүд эвдэрсэн. Хэрэв тоормослох үед чичиргээ үүсвэл бүх боолт хангалттай чанга чангалагдсан эсэхийг дахин шалгах нь дээр. Гэхдээ та үүнийг бас чичирхийлэл рүү чирж болохгүй.

Цохилт болон чичиргээ өөр юу үүсгэдэг вэ?

Эдгээр шалтгаан нь ховор боловч анхааралдаа авах шаардлагатай хэвээр байна. Заримдаа уулздагжолооны тавиур эсвэл тээврийн хэрэгслийн доод хэсгийн бөмбөрцөгт бага зэргийн асуудал гарсан.

Мөн амортизаторын элэгдсэний улмаас чичиргээ болон цохилт үүснэ. Гэхдээ энэ тохиолдолд үр нөлөө нь эргэлт хийх мөчид мэдрэгдэх болно. Мөн машины хүчтэй цохилтоос болж тоормосны систем болон рульд цохиулж болно.

Асуудлыг үл тоомсорлож болох уу?

Хэрэв тоормослох үед чичиргээ үүсвэл (VAZ-2170 нь үл хамаарах зүйл биш) үйлчилгээний газарт цаг алдалгүй очих нь дээр. Гэхдээ та тодорхой хугацаанд энэ асуудалд нүдээ аньж болно - зарим хүмүүс жилийн турш ийм машин жолооддог. Гэсэн хэдий ч шалтгаан нь дугуй дээрх самар сул чангарснаас үүдэлтэй бол энэ нь маш аюултай юм. Тоормосны системд ийм цохилт нь явах эд ангийн бусад хэсгүүдэд ихээхэн ачаалал өгдөг.

Мөн, аль хэдийн дурьдсанчлан хурдны чичиргээ нь осолд хүргэж болзошгүй - энэ нь машины хяналтыг алдахад маш хялбар байдаг. Машин жолоодох нь өөрөө аюултай бөгөөд хэрэв ийм шинж тэмдэг илэрвэл шалтгааныг олж, арилгах нь дээр. Өөрийгөө болон зорчигчдод аюул учруулахгүй байх. Машинаа сайн нөхцөлд байлгаарай - өөртөө болон хайртай хүмүүстээ анхаарал тавь.