Сул зогсолтын үед чичиргээ: шалтгаан ба арилгах арга

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Сул зогсолт гэдэг нь шүүрч авалтыг салгаж, хурдны хайрцгийг төвийг сахисан үед дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллагааг хэлнэ. Энэ хувилбарт хөдөлгүүрийн эргүүлэх хүчийг карданы тэнхлэгт шилжүүлэхгүй, өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүр сул ажиллаж байна (иймээс нэр). Ашиглалтын энэ хугацаанд засвар үйлчилгээ хийх боломжтой хөдөлгүүр нь чичиргээ, поп, гадны дуу чимээ хэлбэрээр ямар нэгэн шинж тэмдгийг харуулах ёсгүй. Гэхдээ сул зогсолттой үед чичиргээ байгаа бол энэ нь хөдөлгүүрт өөрчлөлт орсон бөгөөд энэ нь буруу талаас нь ажиллахад ихээхэн нөлөөлдөг гэсэн үг юм. Үнэтэй засварт хүрэхгүйн тулд та энэ эвдрэлийг арилгахаас эргэлзэх хэрэггүй. Сул зогсолтод яагаад хүчтэй чичиргээ үүсдэг, энэ асуудлыг хэрхэн засах талаар бидний өнөөдрийн нийтлэлд хэлэх болно.

Хэвийн эргэлтийн тоо хэд вэ?

Хөдөлгүүрийн төрлөөс хамааран хэвийн сул зогсолтын үед тахир голын эргэлтийн тоо минутанд 800-аас 1000 хүртэл байдаг. Хэрэв утга энэ тэмдэгээс доогуур байвал мотор зүгээр л зогсох болно. За, сул зогсолтын хурд нэмэгдсэн тохиолдолд хөдөлгүүр илүү их түлш шингээх болно. Үүний зэрэгцээ дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн бүх эд анги, эд анги нь хүнд ачааг тэсвэрлэдэг бөгөөд үүний дагуу ашиглалтын хугацаа багасдаг.

Шалтгаан

Сул зогсолтод яагаад чичиргээ үүсдэг вэ? Ихэнхдээ энэ нь дараах шалтгааны улмаас тохиолддог:

• Хөдөлгүүрийг гурав дахин нэмэгдүүлэх. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийн цилиндрийн аль нэг нь ажиллахгүй байж магадгүй.
• Хөдөлгүүрийг буруу зассан.
• Бусад хүчин зүйл. Бид тэдний тухай жаахан дараа ярих болно.

Гурвалсан

Тиймээс моторын чичиргээг өдөөдөг эхний шалтгаан. Хөдөлгүүр уналт нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тогтворгүй ажиллагааны хамгийн их магадлалтай шалтгаан юм, учир нь цилиндр ажиллахгүй байх үед ихээхэн тэнцвэргүй байдал, тахир гол дээрх ачааллын буруу хуваарилалт үүсдэг. Үүний үр дүнд та мотор нь хажуу тийшээ хэрхэн хөдөлж байгааг ажиглаж болно. Мөн бүдэрч унах үед жолооны хүрдний чичиргээ мэдэгдэхүйц мэдрэгддэг. Сул зогсолтын үед эдгээр бүх шинж тэмдгүүд илүү их ажиглагддаг. Босоо амыг эргүүлэх тусам хачирхалтай чичиргээ бага мэдрэгдэх болно. Гэхдээ тэр үед та машин хэрхэн илүү их түлш шингээж, эрчим хүчээ мэдэгдэхүйц алдаж эхэлснийг анзаарах болно, ялангуяа "уруудах" үед.

Энэ нөхцөлд ганцхан шийдэл бий - ажиллахгүй байгаа цилиндрийг яаралтай засах. Хэрэв үүнийг цаг тухайд нь хийхгүй бол удахгүй KShM хэсгүүдийг коксжуулах болно. Үүний зэрэгцээ тэдгээрийн ашиглалтын хугацаа мэдэгдэхүйц буурах болно, учир нь түлш нь камерт шатдаггүй, харин зөвхөн өөх тосыг угаадаг.

Буруусуурин хөдөлгүүр

Энэ нь сул зогсолтын үед биед чичиргээ үүсэх нийтлэг шалтгаануудын нэг юм. Ихэнхдээ энэ асуудал нь хөдөлгүүр суурилуулсан дэрний аль нэгнийх нь элэгдэлтэй холбоотой байдаг.

Мөн сул зогсолттой үед биенд чичиргээ үүсэх нь хэт хатуу бэхэлгээний хэрэгслээс болж үүсдэг. Гэхдээ энэ асуудал хаана нуугдаж байна, түүнийг шийдвэрлэх нь гарцаагүй. Мэдээжийн хэрэг, буруу суурилуулсан хөдөлгүүр нь эвдэрсэн цилиндртэй адил муу биш юм. Гэсэн хэдий ч байнгын чичиргээ, дуу чимээ гарахаас зайлсхийхийн тулд тулгуурыг өөрчлөх эсвэл байрлалыг нь зөв чиглэлд тохируулах хэрэгтэй.

Хөдөлгүүрийн бэхэлгээний дутагдлыг хэрхэн олж мэдэх вэ? Үүнийг хийхэд маш хялбар байдаг. Үүнийг хийхийн тулд та бүрээсийг онгойлгож, "төвийг сахисан", урвуу, урагш араагаа ээлжлэн асаахын тулд туслахыг дуудах хэрэгтэй. Энэ үед та хөдөлгүүрийн тулгуур дээрх байрлалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Тиймээс та моторыг барьж буй дэрээ ээлжлэн буулгана. Шинэ араа солих бүрт хөдөлгүүр ижил өнцгөөр өөр өөр чиглэлд хазайх болно. Хэрэв энэ нь ердийнхөөс аль нэг тал руугаа хазайсан бол дэрийг энэ газарт солих шаардлагатай.

Бусад хүчин зүйлс

Эвдэрсэн цилиндр, буруу бэхэлсэн хөдөлгүүрээс гадна сул зогсолтын үед чичиргээ нь хэд хэдэн хүчин зүйлээс шалтгаалж болно. Мэдээжийн хэрэг, тэд илүү ховор байдаг, гэхдээ тэдгээрийг сонголт гэж үзэх нь зүйтэй.

БЮуны өмнө түлшний системийн элементүүдийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв тэдгээр нь маш их бохирдсон бол агаар/түлшний хольц зөв шатахгүй. Үүнээс болж хэрэглээ нэмэгдэж, хачирхалтай дуу чимээ (магадгүй бүр гарч ирэх), чичиргээ ихэсдэг. Бензин рүү ус орвол бүр ч дор. Энэ тохиолдолд их хэмжээний түлшний хаягдал гарахаас гадна цилиндрийг коксжуулах эрсдэлтэй. Үүний үр дүнд хөдөлгүүр хэвийн ажиллахгүй байна. Заримдаа хөдөлгүүрийн тос, хөө тортог нь түлшний системд орж, хөдөлгүүрийн эргэлтэд сөргөөр нөлөөлдөг.

Хоёр дахь шалтгаан нь цилиндр-поршений бүлгийн хэсгүүдийн өөр өөр жин юм. Машины ажиллагаа, ялангуяа түүний миль 200 мянган километрээс илүү бол хөдөлгүүрт анхаарал хандуулах, заримдаа түүний эд ангиудыг солих шаардлагатай байдаг. Жингийн бага зэргийн ялгаа ч гэсэн ирээдүйд хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд ихээхэн нөлөөлдөг. Энэ нь порше, холбогч саваа, хормой гэх мэт хөдөлгүүрийн бүх хэсэгт хамаарна.

Цахим сааруулагч хяналтын системтэй зарим жижиг машинд генераторын ачаалал ихэссэнээс салоны чичиргээ сул зогсолт үүсч болно. Энэ нь ялангуяа өвлийн улиралд машины гэрэл, зуух, халаалттай цонх, суудал, толь зэрэг ажилладаг үед тохиолддог. Ихэнхдээ ийм машин дээр зогсох үед чичиргээ үүсдэг. Жолооч хурдасгуурын дөрөө суллахад самбар дээрх компьютер нь дампууруулагчийг сул зогсолт руу хаах дохиог илгээдэг бөгөөд хөдөлгүүр нь генератороос ачааллыг хүлээн авдаг - яг энэ мөчид хөдөлгүүр хүчтэй чичирч байна. Энэ нь ихэвчлэн дараа нь алга болдог3-5 секунд. Жижиг оврын автомашин, ялангуяа автомат хурдны хайрцгийн хувьд сул зогсолтын үед энэ чичиргээ нь хэвийн гэж тооцогддог бөгөөд ихэнх тохиолдолд илүү сайн түлш хэрэглэж, агаар шүүгчийг солих замаар шийдэгддэг.

Шүдтэй туузыг солих үед, ялангуяа балансын босоо амны араа нь салгасан хэсэгтэй хамт эргэлдэж байх үед мотор сэгсрэх боломжтой гэдгийг анхаарах нь зүйтэй.

Нүүлгэн шилжүүлсний дараа анхны байрандаа унах магадлал багатай. Тиймээс, туузыг солихдоо холхивчийн нөхцөл байдлыг үнэлэхийг хүсэхгүй бол босоо амны араагаа хуруугаараа эргүүлж болохгүй. Гэхдээ энд ч гэсэн та маш болгоомжтой, болгоомжтой байх хэрэгтэй. Хэсгийн буруу тохируулга нь чичиргээ үүсгэж, танд болон таны зорчигчдод байнгын таагүй байдал үүсгэж болзошгүй.

Тахир голын тэнцвэржүүлэлт

Тахир голыг сольсны дараа сул зогсолтын үед чичиргээ гарч ирдэг. Үнэн хэрэгтээ энэ элемент нь ердийн дугуй шиг суулгахаасаа өмнө шалгалт тохируулга хийх ёстой. Энэ нь flywheel болон шүүрч авах сагс бүхий тусгай тавиур дээр тэнцвэрждэг. Үүний зэрэгцээ мастер түүний гадаргуугаас илүүдэл хэсгийг өрөмддөг. Хэрэв энэ процедурыг хийгээгүй бөгөөд тахир голыг урьдчилан тохируулгагүйгээр суурилуулсан бол хүчтэй сэгсрэхийг хүлээх хэрэгтэй.

Сул зогсолтын үр дагавар юу вэ?

Хөдөлгүүрийг хэт бага эргэлтээр жолоодох, ажиллуулах, ялангуяа хурдасгах гэж оролдох үед дараах зүйлс хурдан элэгдэх болно:

• Моторын бүлүүр (энэ нь блокыг устганацилиндр).
• Тахир голын холхивч.
• Авцуулах сагс.
• Flywheel.
• Дамжуулах холхивч.
• Цагийн хэлхээ. Босоо амны хурд багатай үед энэ нь зүгээр л сунадаг.
• Цилиндрийн доторлогоо. Хөө тортогоос болж хана нь гэмтсэн.

Тиймээс байнгын чичиргээтэй үед хөдөлгүүрийн эд анги хурдан элэгддэг. Үүний зэрэгцээ түүний сурталчилгаа илүү удаан явагддаг бөгөөд тахир голын савлагаа ихээхэн эвдэрсэн. Үүний үр дүнд тос гоожих эрсдэлтэй.

Санаатай дутуу эргэлт

Зарим жолооч нар сул зогсолтын хурдыг зориудаар нормоос доогуур болгодог. Энэ нь ихэвчлэн түлш хэмнэхийн тулд хийгддэг. Гэсэн хэдий ч практикээс харахад энэ шийдэл нь тийм ч зөв биш юм. Хөдөлгүүрийн эд ангиудыг засварлах, солих нь илүү үнэтэй бөгөөд хэдэн арван удаа болдог гэдгийг санах нь зүйтэй. Тиймээс таны хэтэвчийг хэмнэнэ гэж бодоод хөдөлгүүрийн хурдыг санаатайгаар дутуу үнэлж болохгүй.

Хөдөлгүүрийг хэрхэн тохируулах вэ?

Тиймээс бид сул зогсолттой үед чичиргээтэй байна. Энд юу тохируулж болох вэ? Үүнийг хийхийн тулд та түлшний системд багтсан хэд хэдэн бүрэлдэхүүн хэсэг, угсралтад анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Автомашины цахилгаан хангамжийн төрлөөс хамааран энэ нь карбюратор, форсунк, түүнчлэн олон төрлийн электрон болон механик мэдрэгч байж болох бөгөөд орчин үеийн машинуудын тоо хэдэн арван удаа өөрчлөгддөг. Эдгээр элементүүдээс гадна түлшний насосыг мөн зохицуулдаг.

Тохируулга хийхдээ үүнийг санаарайэргэлтийн тоо нь цилиндрт агаарын хангамжийг зохицуулдаг тохируулагч хавхлагын шахалтын зэрэг, түүнчлэн эхний хэсгээс үл хамааран хүчилтөрөгчөөр хангадаг сул зогсолтын хавхлагын үйл ажиллагаанаас шууд хамаарна. Энэ утгыг хурдасгуурын дөрөө ашиглан нэмэгдүүлнэ. Тиймээс та сул зогсолтын хурдыг 800-1000 эрг / мин-ийн утгатай тэнцүүлж чадна.

Хөдөлгүүрийн эд ангиудын нөөцийг өөр өөр горимд хэрхэн хэмнэх вэ?

Моторын ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд та зөвхөн тахир голын хэвийн эргэлтийг хянах шаардлагагүй. Тэрээр мөн ажлын оновчтой хүрээг сонгон машинаа зөв ажиллуулах боломжтой болно. Мэргэжилтнүүд хамгийн их эргэлт ба хамгийн их чадлын хоорондох эргэлтийн хурдыг нэмэгдүүлэхийг зөвлөж байна. Үүний зэрэгцээ, өндөр ачаалалтай жолоодох үед (жишээлбэл, толгод дээр жолоодох үед) босоо амны эргэлтийг сул зогсолттой ойролцоо утгууд руу оруулахыг зөвшөөрөх шаардлагагүй.

Хэт ачаалалтай хөдөлгүүрийн чичиргээ мэдрэгдмэгц яаралтай доод араа руу шилжинэ. Үгүй бол моторын хэсгүүд нь өндөр ачаалалтай байх болно. Энэ нь цилиндр-поршений бүлгийн бүхэлдээ эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм. Хөдөлгүүрийн өндөр эргэлт (ялангуяа бензин) нь бага эргэлттэй адил муу биш гэдгийг санаарай. Хэрэв та бензин машинтай бол жолоодох үедээ хөдөлгүүрийн хурдыг 2 мянга ба түүнээс доош болгохгүйн тулд жолоодлогын хэв маягаа өөрчил. Энэ тохиолдолд тахир голыг утгууд хүртэл эргүүлэхийг зөвшөөрнө6000-8000 эрг / мин Машинаа татахаа больж, дуусч байгаа гэж мэдэрмэгц бага араа руу шилжиж, хурдыг чичиргээ хүртэл бууруулахыг бүү зөвшөөр, ялангуяа уруудаж байгаа бол. Машиныг энэ горимд ажиллуулах нь эд ангиудыг эрт элэгдлээс хамгаалах болно. Үүний зэрэгцээ энэхүү "өндөр хурдтай" жолоодлогын хэв маяг нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлэхэд ямар ч байдлаар тусгаагүй.

Дүгнэлт

Тиймээс бид сул зогсолтод чичиргээ яагаад үүсдэг, яаж үүсдэг, хэрхэн арилгах талаар олж мэдсэн. Тиймээс хөдөлгүүрийн сэгсрэхтэй тэмцэх нь автомашиныг хэдэн зуун мянган километрийн аюулгүй, найдвартай, удаан эдэлгээтэй ажиллуулахад шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг. Аливаа чичиргээ, түүний дотор сул зогсолт нь машинд маш их хор хөнөөл учруулдаг. Энэ нь танд болон таны зорчигчдод таагүй байдал үүсгэхээс гадна хөдөлгүүрт ихээхэн хор хөнөөл учруулдаг. Нөхцөл байдал нь боолт, самарыг зөвшөөрөлгүй задлах хүртэл хүрч болно. Эдгээр доголдол нь урьдчилан таамаглах аргагүй үр дагаварт хүргэж болзошгүй.