Хөргөгч нь "Цагаан зээр" дээрх хөргөгч (фото)

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Барааны хүргэлт, ялангуяа хүнс, түргэн мууддаг барааны тухайд онцгой анхаарал хандуулдаг. Энэ тохиолдолд зөвхөн гадаад төрхийг аль болох удаан хадгалахаас гадна ачаа нь шинж чанараа алдахгүй байх шаардлагатай. Үүний тулд хөргөгчийг ихэвчлэн ашигладаг. Хэрэв бид тээврийн зарим тусгай нөхцлийн тухай ярьж байгаа бол энэ нь өнөөдрийн хамгийн оновчтой шийдэл юм.

Хөргөгч, энэ юу вэ

Хөргөгчтэй тээврийн хэрэгсэл нь тусгай хөргөлтийн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон, биеийн доторх температурын горимыг зохицуулах чадвартай тээврийн хэрэгсэл юм. Орчин үеийн машинууд нь +12-аас -20 градусын температуртай нөхцлийг бүрдүүлж чаддаг. Энэ төрлийн бүтээгдэхүүнийг ашиглах үеийн гол ажил бол барааг тээвэрлэх, түр хадгалах явцад сайн нөхцөлд байлгахад шаардлагатай нөхцлийг бүрдүүлэх явдал юм. Дүрмээр бол ачааны машинд хөргөгч суурилуулсан байдаг. Учир нь тэдгээр нь илүү их хөдөлгүүрийн чадалтай байдаг бөгөөд энэ нь хэвийн бахөргөх төхөөрөмжийн тасралтгүй ажиллагаа.

Дизайн

Бүх машинуудын ерөнхий бүтэц ижил төстэй. Дүрмээр бол энэ нь дулаан тусгаарлагдсан биетэй машин юм. Үүнтэй төстэй үр дүнд хүрэхийн тулд duralumin хавтанг бүрээс болгон ашигладаг. Доорх зургийг харуулсан хөргөгч нь цайрдсан төмрөөр хийгдсэн байдаг. Хуудасны хооронд тусгаарлагч суурилуулсан бөгөөд үүнийг хөөсөн хуванцар эсвэл хөнгөн цагаанаар хийсэн тусгай тугалган цаас болгон ашиглаж болно.

Хагас чиргүүл

Хагас чиргүүл нь ихэнх дулааны фургонуудын адилаар хийгдсэн. Энэ бол изотерм биетэй ачааны хөргөгч юм. Энэ хувилбарт сэндвич хавтанг ашиглаж, хөөс тусгаарлагч эсвэл шилэн ноосоор хийсэн металл хуудас эсвэл эхний болон хоёр дахь хоёуланг нь суурилуулах боломжийг олгодог. Ийм машиныг хурдан мууддаг, хөлдөөсөн бүтээгдэхүүнийг тээвэрлэхэд ашигладаг бөгөөд гэсгээх нь маш их тохиромжгүй байдаг. Ийм машинууд нь хамгийн найдвартай тусгаарлагчаар ялгагддаг бөгөөд энэ нь бүх температурын нөхцлийг дагаж мөрдөх баталгаа болдог.

Загвар нь гурван бүрэлдэхүүн хэсэгт хуваагдана:

- явах эд анги (үндсэн машин);

- изотерм хавтан буюу дулаан тусгаарлагч материалаар хийсэн их бие;

- хөргөлтийн төхөөрөмж өөрөө эсвэл түүний үүргийг гүйцэтгэдэг компрессор.

ТУХН-ийн орнуудад ийм хагас чиргүүлүүдийг изотерм гэж хуваадаг.үүнээс хар төмөрлөг ба тусгаарлагч, түүнчлэн хавтангаар хийсэн дулааны фургонууд. Европын орнуудад ийм үндсэн тусгаарлалт байдаггүй ч хоол хүнсийг зөвхөн автомашинаар тээвэрлэдэг бөгөөд их биеийг нь хавтангаар угсардаг.

Температурын ангилал

Хэд хэдэн төрлийн тоног төхөөрөмж байдаг бөгөөд бүгд хоосон машин доторх температурын түвшингээс хамаарна. 6 анги байна:

- "А" анги нь тухайн бүс нутагт хөргөгчинд температурыг +12-аас тэг хүртэл хадгалах боломжийг олгодог.

- "B" - +12-аас -10 хүртэл.

- "C" - +12-аас -20 хүртэл.

- "D" - температур +2-с бага буюу тэнцүү байна.

- "E" - ажиллах горим -10 ба түүнээс бага.

- "F" - адилхан, зөвхөн -20.

Ийм машиныг ажиллуулахдаа нэмэлт засвар үйлчилгээ хийхгүйгээр дор хаяж 12 цагийн турш ажиллах температуртай холбоотой шаардлагатай бүх нөхцлийг хангасан байх ёстой. Энэхүү ачааны машин нь өөрийгөө хурдан, маневрлах чадвартай тээврийн хэрэгсэл гэдгээрээ алдартай учраас "Цагаан зээр" дээр хөргөгч суурилуулсан. Үүний үр дүнд хүргэлт 12 цаг хүрэхгүй хугацаа шаардагдах бөгөөд энэ нь температурын бүх шаардлагыг хангана.

Ижил нөхцөл, ангиллыг хурдан мууддаг ачаа тээвэрлэх зохицуулалттай холбоотой Европын аж ахуйн нэгжүүд боловсруулсан.

Гүйцэтгэлээр нь ангилах

Хөргөгчийг ялгах үндсэн хоёр хувилбар байдаг. Энэ бол хагас чиргүүл эсвэл тракторын явах эд анги, сэндвич хэлбэрээр хийсэн шалны хавтангийн хамт хувилбар юм. Хоёрдахь төрлийн гүйцэтгэл нь тусгай зориулалтын явах эд анги дээр хийгддэг бөгөөд энэ нь зөвхөн бэлэн даацын шалны хавтанг ашиглах зориулалттай. Сүүлийнх нь явах эд ангиудын хүрээтэй шууд холбогддог. Хоёрдахь хувилбар нь нийт жин бага зэрэг буурч, даацын хүчин чадлыг нэмэгдүүлсэнээр ялгагдана. Зарим тохиолдолд машиныг хөнгөн болгохын тулд дизайныг хагас хүрээгээр хийдэг. Энэ аргыг цагаан зээр дээр хөргөгч суурилуулах шаардлагатай үед ихэвчлэн ашигладаг.

Энэ сонголт нь бас сул талуудтай бөгөөд үүнийг мартаж болохгүй. Хамгийн гол нь рам ба тээврийн хэрэгслийн угсралтын тавцангийн уулзварт янз бүрийн хагарал, хэв гажилт үүсэх эрсдэлтэй.

Олон үйлдвэрлэгчид модульчлагдсан загвар гэж нэрлэгддэг загваруудыг үйлдвэрлэж эхэлсэн. Энэ сонголт нь шаардлагатай бол машиныг задалж, хүрээг орхиж, бусад ажилд ашиглах боломжийг олгодог. Үүний дараа - та цуглуулж дахин хөргөгч болгон ажиллуулж болно.

Ашиглалтын явцад металл өнгөлгөөний байдалд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Хэрэв зэврэлт болон бусад механик гэмтэл гарсан бол битүүмжлэлийг сэргээхэд маш хэцүү байх болно. Энэ шаардлагыг хөргөгчинд нэмэлт хаалгыг суурилуулах асуудалд тавьж байна. Энэ нь тохиромжтой, гэхдээ зөвхөн ачаалах үед. Хэрэв машин нь хөргөлтийн төхөөрөмжтэй ажиллах юм бол битүүмжлэлийг эвдэхгүй байх нь дээрбиеийн дулаан тусгаарлагч. Бүх зүйл бие биетэйгээ болон урьдчилан зарласан температурын ангилалтай тохирч байх ёстой.

Үйлдвэрлэгч ханын зузааныг сонгохдоо тухайн уур амьсгалыг хадгалах шаардлагыг голчлон удирддаг.

Үйл ажиллагааны зарчмын тодорхойлолт

Хөргөгчийг хуваах хоёрхон сонголттой. Эдгээр нь хадгалах болон машин хөргөх систем юм.

Эхний хувилбарт шаардлагатай температурыг хадгалахын тулд тусгай ялтсуудыг ашигладаг бөгөөд тэдгээрийг тусгай уусмалаар урьдчилан дүүргэж, дараа нь хөлдөөдөг. Ийм үйл ажиллагааг явуулахын тулд тусдаа гадаад эх үүсвэрийг ашигладаг. Үүнтэй төстэй загвар нь хот хоорондын барааг тээвэрлэхэд өргөн тархсан.

Холын болон хот хоорондын тээвэрт машин хөргөгч суурилуулсан. Хөргөгч гэж нэрлэгддэг бодисыг ажлын шингэн болгон ашигладаг. Энэ нь компрессор, тусгай хүлээн авагч, түүнчлэн конденсатор, хяналтын нэгжийг багтаасан хаалттай хэлхээнд эргэлддэг. Ашиглалтын явцад дулааныг гадаад орчинд шилжүүлдэг. Ийм сонголтууд нь урвуу дарааллаар ажиллах боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй - халаалтын хувьд. Энэ нь тодорхой төрлийн бараа тээвэрлэхэд хэрэгтэй.