Машин дээрх антифризийг хэрхэн солих вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Дотоод шаталтат хөдөлгүүр байнга ачаалалтай ажиллаж байна. Сул зогссон ч тахир гол нь эргэлддэг. Цилиндр бүрийн камерт түлш-агаарын хольцыг шатаах нь зөвхөн эргэлтийн момент төдийгүй ихээхэн хэмжээний дулаан ялгаруулалт юм. Үүнийг жигд болгохын тулд аливаа хөдөлгүүрийн дизайнд хөргөлтийн систем байдаг. Энэ нь ихэвчлэн шингэн хэлбэртэй байдаг. Үүнд антифриз эсвэл антифриз хийнэ. Эдгээр хоёр бүрэлдэхүүн хэсгийн ялгаа нь зөвхөн гарал үүслийн улсад байдаг. Антифризийг гадаадын машинд хэрэглэдэг. Антифризийг 1970 онд ЗХУ-д зохион бүтээжээ. Одоо энэ нь Орос, ТУХН-ийн орнуудад хийгдсэн бөгөөд дотоодын бүх машинд цутгаж байна. Өнөөдөр бид антифриз болон антифризийг өөрийн гараар хэрхэн зөв солих талаар авч үзэх болно.

Би үүнийг хэр олон удаа хийх ёстой вэ?

Мэргэжилтнүүд 60 мянган километр тутамд эсвэл хоёр жил тутамд солихыг зөвлөж байна. Энэхүү дүрмийг дагаж мөрдвөл зэврэлт үүсэхээс сэргийлнэхөргөлтийн систем доторх процессууд. Гэхдээ бүх үйлдвэрлэгчид ийм хугацааг зохицуулдаггүй.

Жишээ нь, "Ауди-Фольксваген" концерн хөргөлтийн шингэнийг 5 жил тутамд буюу 150 мянган км-т солихыг зөвлөж байна. Америкийн Женерал Моторс хүртэл тэдний машинд бүхэл бүтэн ашиглалтын хугацаанд антифриз цутгадаг гэж мэдэгддэг.

Яагаад ийм зөрүү гарав?

Энэ нь хөргөлтийн шингэн дэх нэмэлтүүд болон нэрмэл усны концентрацийн тухай юм. Хэрэв бид дотоодын антифризийн тухай ярих юм бол энэ нь үйлдвэрээс гарсан усны 30 хүртэлх хувийг агуулдаг. Гадаадын үйлдвэрлэгчид баяжмал үйлдвэрлэдэг, өөрөөр хэлбэл антифриз нь 100 хувь нь энэ шингэний ердөө 5 хувийг эзэлдэг. Энэ нь температурыг илүү уян хатан байлгах боломжийг олгодог. Мөн хөргөлтийн бодис нь бүлгээс хамаарч өөр өөр байдаг гэдгийг анхаарна уу. Хамгийн эхнийх нь 11G юм. Энэ бол ногоон антифриз ба дотоодын антифриз юм. Энэ бүлгийг хуучирсан гэж үздэг бөгөөд одоо дэлхийн үйлдвэрлэгчид ийм хөргөлтийн шингэнийг машиндаа дүүргэдэггүй. Хэрэв машин 11-р бүлгийн шингэн (Орос машиныг оруулаад) ашигладаг бол хоёр жил тутамд солих шаардлагатай.

Дараагийн төрөл нь 12G. Энэ бол алдартай улаан антифриз юм. Үүнийг анх Японы үйлдвэрлэгчид Ниссан, Тоёота машинуудад ашиглаж байжээ. Энэхүү хөргөлтийн үйлчилгээний хугацаа 5 жил байна. Эцэст нь 13-р бүлэг. Тэр саяхан гарч ирэв. Энэхүү антифриз нь зөвхөн органик нэмэлтүүдийг агуулдаг. Энэ нь 200 мянган километр хүртэл үйлчилдэг. Эдгээр бүх антифризүүдийн нэг хэсэгзэврэлтээс хамгаалах нэмэлт, фосфат, силикат агуулсан. Тэдгээр нь байх үед хөдөлгүүрт зэврэлт үүсэх процесс байдаггүй. Гэвч цаг хугацаа өнгөрөхөд эдгээр нэмэлтүүд тогтдог. Мөн антифриз дэх усны хувь хэмжээ нь хана, радиаторын эсүүдэд товруу үүсэхэд хувь нэмэр оруулж эхэлдэг. Энэ процессыг электролитийн зэврэлт гэж нэрлэдэг.

Хүссэн төрлөө сонгоно уу

Хэрэв та өмнө нь бөглөсөн антифризийн бүлгийг мэдэхгүй бол Honda Accord-ийн антифризийг хэрхэн солих вэ? Мэргэжилтнүүд 12-р бүлгийг ашиглахыг зөвлөж байна. Тэр бүх нийтийнх. 11, 13-р бүлгийн дараа цутгаж болно. Гэхдээ үйлчилгээний номноос харж, үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх нь дээр.

Бэлтгэл

Антифриз (VAZ-2114 орно) солихын өмнө дор хаяж таван литрийн багтаамжтай хуучин шингэнийг зайлуулах том сав бэлтгэх хэрэгтэй.

Энэ нь сав, эсвэл хажуу хана нь цоорсон хуванцар сав байж болно. Даралтанд байгаа шингэн нь асфальт дээр цацагдахгүй байхын тулд үүнийг хийх ёстой. Мөн бүх машинд лаазыг хүзүүгээр нь ус зайлуулах залгуурт жигд орлуулах хангалттай зай байдаггүй. Вакуум үүсгэхгүйн тулд өргөтгөх савны тагийг тайлах хэрэгтэй. Шингэнийг бүрэн шавхаж, системийг хуучин хуримтлалаас зайлуулах шаардлагатай.

Хэрхэн зайлах вэ?

Антифризээ өөрөө солихын өмнө системийн царцдасыг арилгах хэрэгтэй. Ялангуяа антифризийг нэрмэл устай холиход ихэвчлэн хуримтлагддаг.

Мөн системийн дотор агуулагддагшороо, газрын тосны ордууд. Энэ бүгдийг антифризийг солихын өмнө сайтар угааж байх ёстой. Нэмэлт хөрөнгөөс юу ашиглах вэ? Хамгийн хялбар арга бол системийг энгийн цэвэр усаар дүүргэх явдал юм. Ийм шингэн дээр машин 1-2 хоног явсны дараа түүнийг системээс зайлуулах шаардлагатай. Түүний өнгөт анхаарлаа хандуулаарай. Хэрэв ус нь тунгалаг биш бол (ихэнх тохиолдолд ийм байдаг) системийг дахин угаах нь илүүц байх болно. Та энэ болон нимбэгийн хүчил дээр суурилсан "эсрэг масштаб" ашиглаж болно. Эдгээрийг "таван минут" гэж нэрлэдэг - тэдгээрийг системд хийнэ, та хөдөлгүүрийг хэдэн минутын турш ажиллуулж, бүх шингэнийг өмнө нь бэлтгэсэн саванд хийнэ.

Ийм төрлийн эмийг нунтаг хэлбэрээр зардаг. Дараа нь бид шинэ хөргөлтийн шингэнийг дүүргэж үргэлжлүүлнэ. Гэхдээ антифризийг солихын өмнө хөдөлгүүрийг хөргөнө. Хөргөх шингэний температур 80-90 градус - түлэгдэх эрсдэл ихтэй.

Дараа нь яах вэ?

Тиймээс бид ус зайлуулах залгуурын доорх савыг орлуулж, радиаторын ёроолд байгаа цоргыг тайлж, усыг асгав. Шингэнийг дүүргэж байх үед радиатор руу, мөн өргөтгөх савны хоолой руу орох резинэн хоолойн нөхцөл байдлыг шалгана уу.

Эдгээр элементүүд нь ан цавгүй, хүрэхэд "царс" байх ёстой. Хэрэв тэдгээр нь хагарч, хатуу байвал тэдгээрийг хавчаартай хамт солино. Радиаторын тагийг чангалж, шинэ шингэнийг асгаж эхэлнэ. Хэрэв та Форд Транзит дахь антифризийг солихыг хүсвэл тав тухтай байдлыг хангах үүднээс ашиглаарайжижиг услах сав. Энэ нь тос, шороон ул мөргүй байх нь чухал юм. Антифризийг жижиг хэсгүүдэд хийнэ. Тиймээс та систем дэх агаарын түгжээг арилгах болно. Хөдөлгүүр дэх агаар нь шингэнд ердийн дулаан шингээгч өгөхгүй - хөдөлгүүр буцалж эхэлнэ. Дараа нь хөдөлгүүрийг асааж, 3-5 минутын турш ажиллуулна. Температур нь ашиглалтын утгад хүрсний дараа тэлэлтийн сав дахь шингэний түвшинг шалгана уу. Шаардлагатай бол цэнэглэ. Гэхдээ болгоомжтой байгаарай. "Халуун" антифриз асгах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Даралтат таг гарч болзошгүй.

Би янз бүрийн антифриз хольж болох уу?

Олон жолооч нар өөр өөр өнгийн шингэнийг холих боломжтой юу гэж гайхдаг. Үүнийг хийхийг хатуу хориглоно. Эдгээр шингэн (этилен ба пропилен гликол) нь ижил суурьтай хэдий ч холилдоход өөр өөр үйлдэл хийж болно.

Та ижил бүлгийн шингэнийг ч хольж болохгүй. Антифризийн өнгө нь 12, 13-р бүлгийн хувьд ижил байж болно гэдгийг санаарай. Зарим тохиолдолд энэ шингэн нь хөөсөрч болно. Хөдөлгүүр нь тэр даруй буцалгах бөгөөд энэ нь цилиндрийн толгой ба блок өөрөө деформацид хүргэдэг. Зөвхөн нэрмэл устай хольж болно.

Ямар харьцаагаар цутгах вэ?

Антифриз дэх энэ шингэн их байх тусам хөлдөх цэг нь бага байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Антифризийг солихын өмнө дүүргэх шингэнийг хэр их хэрэглэх шаардлагатайг бодож үзээрэй. Ашиглалтын бүх хугацаанд (2 жил) ихэвчлэн 1-2 литр зарцуулдаг. Өвлийн улиралд шингэн дэх усны зөвхөн 20 хувийг зөвшөөрдөг. Холимог болилүү, антифриз хөлддөг. Зуны улиралд бүх зүйл арай хялбар байдаг - та ижил усан дээр унаж болно. Гэхдээ анхны хяруунд энэ "булингаа" шавхаж, хэвийн, шингэрүүлээгүй антифриз хэрэглэх шаардлагатай.

Хэр их цутгах вэ?

Антифриз худалдаж авахаасаа өмнө жолооч нар хөргөлтийн системд хэр их шингэний зарцуулагддаг талаар гайхдаг. Энэ үзүүлэлтийг зааварчилгааны гарын авлагад заасан болно. Ихэвчлэн хоёр литр хүртэл хөдөлгүүрийн багтаамжтай автомашины хувьд 7-8 литр антифриз хэрэглэх шаардлагатай байдаг. Жишээлбэл, дотоодын "арван" -ын хувьд 7 литр шингэн шаардагдана. "UAZ Patriot" гэх мэт жийп машинуудын хувьд - 12. Хамгийн бага нь "Ока" - 4.8 литр. Волга, Цагаан зээр дээр суурилуулсан ZMZ-ийн үйлдвэрлэсэн хөдөлгүүрүүд нь 10 литр хөргөлтийн шингэн шаарддаг. Гэхдээ ямар ч тохиолдолд антифризийг хамгийн их ба хамгийн бага хооронд байх тэмдэг хүртэл дүүргэх шаардлагатай.

Температур өсөхийн хэрээр шингэн тэлж, нэмэлт эзэлхүүн шаардлагатай бөгөөд үүнийг өргөтгөх сав нөхдөг гэдгийг санаарай. Хэрэв та антифриз асгавал энэ нь асар их даралтын дор дэлбэрэх эсвэл цоргоноос асгарч болно.

Дүгнэлт

Тиймээс бид антифризийг өөрийн гараар хэрхэн солихыг олж мэдсэн. Таны харж байгаагаар үйл явц нь тийм ч төвөгтэй биш бөгөөд хөдөлмөр их шаарддаггүй. Антифризээ сольж чадсаны дараа (Toyota Avensis ч үл хамаарах зүйл биш) бүртгэлийн дэвтэрт огноо, миль зэргийг тэмдэглэ. Энэ нь дүрмийг дагаж мөрдөхөд хялбар болгоно. Хуучин антифриз дээр бүү жолоодоорой - ингэснээр та хөдөлгүүрийг хэт халах эрсдэлтэй. Шингэн нь шинж чанараа алддаг, мөннэмэлтүүд тунадас үүсгэдэг. Энэ нь мотороос дулааныг зөв салгахаа болино.