UMZ-421 хөдөлгүүр: шинж чанар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

UMZ-421 хөдөлгүүр ба түүний өөрчлөлтүүд нь хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэлд ихээхэн хувийг эзэлдэг. Энэхүү нэгжийг UAZ компанийн олон тооны машинд суурилуулснаараа алдартай болсон. UMZ-421-д үйл ажиллагааны вакуум зарчмын өсгөгч ашигладаг. Ихэнх хүмүүсийн үзэж байгаагаар зангилаа нь өндөр давтамжтай байдаг. Мөн чангалагч нь том моторын нөөцтэй байдаг. Хөдөлгүүрийн үндэс, өөрчлөлтийн талаар илүү нарийвчилсан дүн шинжилгээ хийхийн тулд доорх шинж чанаруудтай танилцахыг санал болгож байна.

UMZ-421-ийн ерөнхий шинж чанар

Загвар 421 нь дөрвөн цилиндртэй блокийн зохион байгуулалттай, шугаман хэлбэртэй. Поршений диаметр 100 мм. Цилиндр дэх шахалт 8.2 бар байна. Хамгийн их хүч нь 4000 эрг / мин-д хүрч, метр тутамд 221 ккс байна. Моторын хэрэглээ нь загвараас хамаарч өөр өөр байдаг. UMZ-421-ийн үнэ ойролцоогоор 120 мянган рубль байна.

Моторын бүтэц

Хувилбар 421 (мотор) нь цилиндрийн блок, карбюратор болон насосыг агуулдаг. Мөн ашигласанчийгшүүлэх төхөөрөмж. Моторын гол гол нь 24 мм-ийн голчтой. Дамрыг хөргөгчөөр суурилуулсан. Crankcase-д ойрхон, энэ загвар нь холбох хэрэгсэлтэй. Хавсралтын цэг нь угсралтын дээд хэсэгт байрладаг. Шүүлтүүр нь карбюраторын доор байрладаг. Чанга нь өөрчилсөн савны загвар юм.

Тос соруулагч

Өөрчлөлтийн 421 (мотор) дахь тос зайлуулах хоолой нь механизмын хажуу талд байрладаг. Газрын тосны эргэлтийн хавхлага нь өндөр даралттай ажилладаг тул нэлээд найдвартай байдаг. Хий нь техникийн сувгийн тусламжтайгаар арилдаг. Блокыг хурдан элэгдэхээс сэргийлж жийргэвч суурилуулсан. Хөдөлгүүрийн доод хэсэгт байрлах дамар нь хийнээс хамгаалагдсан байдаг. Ашигласан тосыг зайлуулахын тулд шүүлтүүргүй хоолойгоор хангана.

Холболтын угсралт

Үндсэн хөтчийн доор моторын багалзуурыг угсардаг. Энэ нь дискээр холбогдсон хоёр босоо амны хийцтэй. Энэ төхөөрөмж нь нам даралтын хавхлагыг ашигладаг. Гаралтын хоолой нь карбюраторын доор байрладаг. Зангилаагаар үйлчлэхийн тулд танд өлгүүр хэрэгтэй. UAZ-421-ийн өөрчлөлтөд хоолойг аль хэдийн хайрцганд суулгасан байна. Систем даяар 3 шүүлтүүр суулгасан байна.

Савыг хавчаараар бэхэлсэн. Энэхүү өөрчлөлтийн доод хэсэг нь жижиг нүхтэй. Дээд талын дамар нь мөн хавчаараар бэхлэгддэг. Моторын тавиур дээр жийргэвч суурилуулсан. Дээд талд нь агаарын шүүлтүүр, доор нь холбогч блок байдаг. Танкны доор дамар байдаг. Энэ бол UMZ-421 ("Цагаан зээр") загварын нэг онцлог юм. Эдгээрт хөргөлтийн системийг нийлүүлэх хоолой багтсан гэдгийг бүү мартаарай.

Мотор асаагуур

UMZ-421 загварын мотор асаагууртайхаах механизм. Мөн гурван блоктой. Стартерын цахилгаан хангамжийг гурван контактаар гүйцэтгэдэг. Стартерийг асаахад контактор ашигладаг.

Хөргөлтийн систем

Хөргөлтийн болон хөргөлтийн шингэний эргэлтийн систем бүхэлдээ стартерт холбогдсон. 421 моторын блокийн доор холбогч суурилуулсан. Дамрын диаметр нь 3 мм байна. Нэг хоолой нь савнаас гарч ирдэг. Хөргөлтийн системийн дээд хэсгийг задлан шинжлэхдээ хий гаргах тусдаа сувгийг дурдах нь зүйтэй. Холбох төхөөрөмжийг самартай хамт суурилуулсан. Буулгах нь зөвхөн хайрцаг эсвэл нээлттэй эрэг чангалах түлхүүрээр л боломжтой. Буулгах явцад босоо амны хөдөлгөөнгүй байх ёстой. Насосыг салгасны дараа асаагуурыг салгаж, шалгах боломжтой болно.

Загвар 421.10

Загвар 421 (мотор) нь онцлог шинж чанартай: оргил үед эргэлтийн момент нь метр тутамд 221 ккс, эргэлтийн дундаж тоо минутанд 2500 байна. Энэ загвар нь сунасан зүүтэй. Карбюратор нь хөтөчтэй суурилагдсан. Хавхлагыг чангалагчтай суурилуулсан.

Нэгж нь өргөн гаралттай гэдгийг дурдах нь зүйтэй. UAZ-421 моторын загвар нь хоолойтой чангалагчтай. Бүх сувгууд нь тусгай давхаргуудаар тоноглогдсон байдаг. Энэ загварын нэг онцлог нь өөрчлөгдсөн асаагуур юм. Шүүлтүүр нь сааруулагчийн урд хэсэгт байрладаг. Сул талуудын нэг нь карбюраторт муу бэхлэгдсэн хоолой юм. Хоёр дахь нийтлэг асуудал нь холбогчтой холбоотой байж болно. Энэ нь эргээд хөтөчийн доор бэхлэгдсэн байна. Сэнсний загвар нь том талбайд удаан хугацаагаар ажиллах зориулалттайэргэлт.

Мотор 4215.10

421 загвар нь өөрчилсөн картертай, хөргөлттэй. Босоо ам нь хоёр хөтөч дээр суурилагдсан. Энэ загварын нэг онцлог шинж чанар нь хэт ачаалал ихсэх эсэргүүцэл юм. Газрын тосны систем нь амжилттай загвартай, хангалттай чанартай хийгдсэн. Дээр дурдсанаас харахад газрын тос зайлуулах хоолой хүртэл бохирдлын асуудал үүсгэдэггүй. Олон туршлагатай хэрэглэгчид, механикууд сувгийн амжилттай дизайн, хэлбэр, хэмжээг тэмдэглэх болно. Үүний үндсэн дээр тос нь коксжихгүй. Карбюратор нь одоо танил болсон угсарсан загвартай бөгөөд холбогч нь доод талд байна.

Мотор загвар 4218.10

Энэ 421 мотор нь хүчитгэсэн жийргэвчээр хийгдсэн. Цилиндрүүд нь өөр өөр тал дээр байрладаг. Өөрчлөлтийн давуу тал нь сунасан суваг юм. Crankcase нь өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад илүү сайн хамгаалалттай. Механикчид болон туршлагатай хэрэглэгчид ч илүү тохь тухтай хүзүүний хэмжээг тэмдэглэж байна. Мотор нь гурван дамартай. Өөрчлөгдсөн хөргөлтийн системд радиаторыг нэмэлт тавиураар суурилуулсан. Мөн моторын дулааны ачааллын улмаас сэнс нь өндөр хурдтай ажиллах зориулалттай. Энэ моторын насосыг холбогчтой хамт ашигладаг. Агаарын оролтын шүүлтүүрүүд нь хөндлөн элемент дээр байрладаг. Чанга нь доод талд байна. Босоо ам нь самартай бэхлэгдсэн байна. Моторт засвар үйлчилгээ хийхийн тулд эхлээд хөргөлтийн системийг зайлуулах хэрэгтэй. Дараагийн алхам бол дамарыг моторын дээд хэсэгт бэхлэх, боолтыг задлах явдал юм. Энэ нь баруун гар утастай. Түлхүүрүүдийг ашиглан устгана уумотор өргөтгөгч. Жийргэвч нь харьцангуй нимгэн.

Эхлэх үйлчилгээ

Ихэнхдээ энэ мотор нь цочрол эсвэл контактыг салгаснаас болж асаагууртай холбоотой асуудал гардаг. Асуудлыг олж мэдэхийн тулд товчлууруудыг ашиглан энэ зангилааг холбосон блокыг салгах шаардлагатай. Дараа нь хэсгийн гадна болон дотоод гадаргууг газрын тосны судалтай эсэхийг шалгана. Асуудал нь савнаас биш, хоолойноос гоожиж байгаа байж магадгүй юм. Энэ хэсгийн "өвчний" нэг нь суудлаас нүүлгэн шилжүүлэх явдал юм. Офсет хийх үед цорго хавчих болно.

Сүүлийн алхам бол нийлүүлэлтийг шалгахаа мартаж болохгүй. Стартерийг арилгахын тулд танд "+" төрлийн халив хэрэгтэй болно. Энэ хувилбарт холбох хэрэгслийг зайлуулах шаардлагагүй. Мөн хоолойг арилгахын тулд халив хэрэгтэй болно. Дээд талын гарааны боолт нь усан сангийн ойролцоо байрладаг. Энэ хувилбарт хоолойг зайлуулах шаардлагагүй. Боолтыг гаргасны дараа стартерыг бусад багажийн тусламжгүйгээр амархан салгаж болно. Энэ төхөөрөмж дээр суурилуулсан асаагчидтай холбоотой асуудлуудын нэг нь хавчих бааранд контактууд тааруухан байна. Асуудлыг засахын тулд тэдгээрийг зүгээр л дарж гараар хийж болно.

Холбогчийн засвар үйлчилгээ

Холбогч жийргэвчний засвар үйлчилгээ нь нэлээд энгийн ажил юм. Нэвчилт гарч ирэх үед эхний алхам бол хөдөлгүүрийг угаах явдал юм. Ажлын хэсгүүдийг цэвэрлэсний дараа холбогч нь буруутан эсэхийг шалгаарай. 421 индекстэй моторыг засахын тулд та хэсгийг өөрөө шалгах хэрэгтэй. Мөн савны хэсгүүдэд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй бөгөөд моторын дээд хэсгээс дамарыг буулгахаа бүү мартаарай. руусавыг оношлоход танд түлхүүр хэрэгтэй болно.

Бусад моторын нэгэн адил эрэг нь тагны хажуу талд байрладаг. Бүрхүүлийг аажмаар, болгоомжтой задлах хэрэгтэй. Жийргэвч нь суудалдаа байх ёстой. Суулгах явцад савыг мөн барьж байх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тусламж авсан нь дээр. Жийргэвч нь хэтэрхий хатуу, бохир байх ёсгүй. Хэрэв гадаргуугийн өнгө жигд бус байвал түүнийг шинээр солих нь зүйтэй. Жийргэвчийг сольсны дараа бүх зүйлийг урвуу дарааллаар угсарна. Боолтыг аажмаар, жигд хүчээр чангалах хэрэгтэй. Угсрах явцад жийргэвчний байрлалыг хянах нь зүйтэй бөгөөд хэрэв жийргэвч нь жигд бус зогсох эсвэл наалдсан бол процедурыг дахин давтах шаардлагатай болно.