KrAZ-255B - техникийн үзүүлэлтүүд. Кременчуг автомашины үйлдвэр

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Өнгөрсөн зуун олон талаараа хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн сайхан үе байсангүй. Дайн болж, хамгийн сүүлийн үеийн үхлийн аюултай өвчин, улс орнууд хуваагдаж, хилийн шугам зурсан … Гэхдээ тэр үед маш олон сайн зүйл тохиолдсон. Шинжлэх ухааны ихэнх нээлтүүд болон хамгийн ашигтай шинэ бүтээлүүдийг сүүлийнхтэй нь амархан холбож болно.

Үүнээс гадна аж үйлдвэрийн дараах нийгэмд шилжих үед бий болсон технологийн цэцэглэлт нь бүх улс оронд автомашины үйлдвэрлэлд ч нөлөөлсөн. ОХУ-ын хувьд, тэр үед ЗХУ-ын хувьд энэ түүхэн тал дээр сайхан үе байсан. Үүний тод жишээ бол KrAZ-255B машин юм.

Бид юу ярих вэ?

Ярилцлагын сэдэв бол яг энэ машин байх болно гэж та аль хэдийн товч оршил үгнээс ойлгосон.

Энэ бүх төрлийн зам тээврийн хэрэгсэл нь өнгөрсөн зууны бүхэл бүтэн автомашины салбарын хувьд чухал үйл явдал гэж хэлж болохуйц үнэхээр гайхалтай зүйл юм.

Үнэн хэрэгтээ КрАЗ машин - "lappetzhnik" гэж жолооч нарын нэрлэдэг шиг ийм өргөн уудам орны хамгийн том ачааны машинуудын нэг байсан. ХХ зууны төгсгөлд ЗХУ шиг. Хэрэв алдаа дутагдал байсан бол түүнийг инженерүүд байнга засч залруулдаг. Үнэн хэрэгтээ бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн энэ хувилбар гарч ирэв. Өмнө нь бусад загварууд үйлдвэрлэгдэж байсан боловч цаг хугацаа өнгөрөхөд бүх зүйл яг тэр машинууд болж хувирсан боловч хорин нэгдүгээр зуунд үйлдвэрлэгдэхээ больсон ч өнөөг хүртэл зам дээр байдаг.

Өв

Тухайн үедээ 214-р загвар нь маш сайн байсан - үүргээ биелүүлж чадсан бөгөөд энэ нь хангалттай байсан. Гэсэн хэдий ч жараад он гэхэд цаг хугацаа үүнийг гүйцэж ирсэн нь эргэлзээгүй гайхалтай машин юм. Орчин үеийн шинэчлэлийн хэрэгцээ холоос харагдахаа больсон, харин шууд утгаараа агаарт өлгөгдсөн.

Эдгээр KrAZ ачааны машинууд бие биенээсээ тийм ч их ялгаатай байгаагүй. Үнэнийг хэлэхэд, зөвхөн өргөн хүрээний дугуйгаар нэг загварыг нөгөөгөөс нь ялгах боломжтой байсан. Гэсэн хэдий ч өөрчлөлтүүд гарсан бөгөөд тэд машины дизайныг нухацтай өөрчилсөн.

Дотоод агуулгыг өмнөх хувилбараас ялгаатай нь дарааллаар нь өөрчилсөн. Тиймээс KrAZ-255B машин нь ачааны "замын хаан" болжээ. Түүнийг өдөр тутмын яриандаа "зайварчин" гэж дууддаг байсан ч бүх жолооч нар үүнийг таньсан. Гэсэн хэдий ч дөчин жилийн настай загваруудыг ТУХН-ийн орнууд болон бусад орнуудад ашигладаг хэвээр байна. Энэ нь зөвхөн үйлдвэрлэлийн өндөр чанарыг хэлж байна.

Үндсэн параметрүүд

Кременчугийн автомашины үйлдвэр ийм машиныг маш их үйлдвэрлэдэг байсан. Тэд бүгдээрээ 214-р загварын үндсэн дээр хийгдсэн бөгөөд арван долоон жилийн турш олон салбарт тэргүүлж ирсэн.

Тоног төхөөрөмжийн тухай ярих нь дизель хөдөлгүүрээс эхлэх ёстой. Энд ашигласан загварыг YaMZ-238 гэж нэрлэдэг. Энэ нь нэлээд хүчирхэг боловч хэмнэлттэй нэгж юм.

Өмнө нь яригдсан өргөн хүрээтэй дугуй нь ерөнхийдөө KrAZ-255B машины онцлог шинж чанар болсон.

Энэ нь ихэвчлэн төрөл бүрийн бараа тээвэрлэхэд зориулагдсан.

Үүнээс гадна бартаатай газар явахад хялбар байдал нь зөвхөн боломжуудыг нэмэгдүүлсэн. Сүүлд нь нэг зорилгоор тусгайлан хурцалж, тодорхой өөрчлөлтүүдийг захиалж, олон улсын байгууллагууд ашиглаж байсан.

Загварыг суурилуулсан бүхээгийг хуудас металлаар бүрсэн модон хүрээний үндсэн дээр хийсэн. Хэрэглэсэн нүдний шил нь өндөр даралтыг тэсвэрлэх хангалттай хүчтэй байсан. Гурван хүнийг дотор нь чөлөөтэй байрлуулсан.

KrAZ-255B - хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүд

KrAZ-г нэлээд удаан тодорхойлж болно. Та энэ аварга биетийг хөдөлгөх дизайны нарийн ширийн зүйлээс эхлэх хэрэгтэй.

Мэдээж энэ бол хөдөлгүүр. Гэхдээ зөвхөн юу ч биш, харин V хэлбэртэй, найман цилиндртэй. Бүх зүйл дизель түлшээр ажилладаг байсан бөгөөд түлшний зарцуулалт, ялангуяа машины хэмжээг харгалзан үзэхэд нэлээд бага байсан. Суурилуулсан цилиндр бүр нь хоёр хавхлагаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь нийт хүчийг нэмэгдүүлсэн.

Сүүлийнх нь 2100 эрг/мин хурдтай хоёр зуун арван морины хүчтэй гайхалтай үзүүлэлт байв. Эргэх хүч нь бас гайхалтай юм - нэг ба хагасыг харгалзан 90 кгс / м.минутанд мянган эргэлт. Энд шахалтын харьцаа нь арван зургаа хагас, нүүлгэн шилжүүлэлт нь бараг арван таван литр байна.

Зүүлт

Машины хөдөлгүүрээс дутуугүй чухал хэсэг. KrAZ-255B урд болон хойд дүүжлүүрээр тоноглогдсон.

Тэдгээрийг арай өөрөөр хийсэн бөгөөд энэ нь тэдний ажиллах ёстой жин, хэмжээсийг харгалзан үзвэл үнэхээр логик юм.

Урд түдгэлзүүлэлтийг хоёр уртааш хагас эллипс булаг ашиглан хийсэн. Сүүлийнх нь нэмэлт хос үйлчилдэг цочрол шингээгчээр тоноглогдсон байв. Өөрөөр хэлбэл, тэд нэгэн зэрэг гидравлик болон телескоп байсан.

Арын түдгэлзүүлэлт нь эргээд урд талынхтай ижил пүршнүүд дээр суурилагдсан. Гэсэн хэдий ч ялгаа бий бөгөөд энэ нь бүхэл бүтэн зургаан тийрэлтэт саваанд оршдог.

Авцуулах болон хурдны хайрцаг

Кременчуг автомашины үйлдвэр нь хөдөлгүүртэй ижил ангиллын шүүрч авах төхөөрөмж, өөрөөр хэлбэл YaMZ-238 ашигласан. Энэхүү загвар нь олон ороомог шахалтын пүрш бүхий хоёр хуурай дискэн дээр суурилагдсан.

Хурдны хайрцгийг YaMZ-236N гэж нэрлэдэг бөгөөд шинж чанараараа үүнийг таван шатлалт, гурван талт гэж тодорхойлсон. Тогтмол арааны систем энд мэдээжийн хэрэг эхний болон урвуу араа харгалзахгүйгээр ажилласан. Хоёр дахь хурдаас гурав дахь, дөрөв дэх хурднаас тав дахь хурд руу шилжихэд синхрончлогч байгааг тусад нь тэмдэглэх нь зүйтэй.

Driveline болон шилжүүлэх хайрцаг

Эхнийх нь бүхэл бүтэн таван карданы босоо амнаас хийгдсэн. Механизмыг завсрын дэмжлэгээр бэхжүүлсэн. Тиймээс бүх бүтэц нь хангалттай хүчтэй байсан бөгөөд нэгэн зэрэг угсрахад хялбар байв. Үйлдвэрлэлд зөвхөн задгай босоо амыг ашигласан.

Хоёр дахь нь эргээд механик болон хоёр үе шаттай байсан.

Мөн арын тэрэгний төвийн дифференциал байгааг анхаарна уу. Энэ төхөөрөмжийн тусламжтайгаар арын эргүүлэг болон бусад хавсралтуудын тэжээлийг асаасан.

Гүүр

Тэдгээрийн гурвыг нь загварт ашигласан. Мэдээжийн хэрэг, тэдгээрийг үндсэн нарийн ширийн зүйлийн дагуу нэгтгэсэн. Гурвал бүр өөрийн хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. Тэнхлэгийн голуудыг бүрэн буулгасан.

Бүх гүүрнүүд дотроос урд талынх нь онцлог. Энэ нь нэмэлт механизмаар тоноглогдсон. Сүүлийнх нь ижил өнцгийн хурдтай нугас юм. Жолооч нар эргэлтийн хүчийг жолоодлогын дугуй руу дамжуулж, эргэлт хийх үед уян хатан байдлыг нэмэгдүүлдгийг мэддэг.

Дунд гүүрний загварт мөн зарим өөрчлөлт орсон. Тэгэхээр энд боловсруулсан талбай байна. Энэ нь хойд тэнхлэгийн голын голыг зөв суурилуулахад тулгуур болгон ашигладаг.

Нэмэлт тоног төхөөрөмж

Дээрх бүх зүйлээс гадна хэд хэдэн сэлбэг хэрэгслийг тэмдэглэх шаардлагатай. KrAZ-255B тэдгээргүйгээр оршин тогтнох боломжгүй.

Юуны өмнө энэ нь хөдөлгүүрийн урьдчилан халаагч, мөн дугуйны даралтыг хянах төвлөрсөн системтэй холбоотой юм. Энэхүү бүх төрлийн ачааны машины тодорхой өөрчлөлтүүдийн хувьд бас нэг онцлог шинж чанар байв.хавсралт, гэхдээ энэ нь тийм ч чухал биш.

Өмнө нь нэг бус удаа яригдаж байсан дугуйг онцгой анхаарах хэрэгтэй. Тэдний хэмжээсүүд нь маш гайхалтай - 1300x530x533 мм. Загвар нь нэг дор зургаан дугуйг ашиглахыг хамардаг тул энэ нь маш чухал зүйл юм.

Батерейны талаар бас нэг зүйл хэлье. Тэдгээрийн хоёрыг энд нэг дор ашигладаг бөгөөд энэ нь машины хэмжээнээс хамаарч логик юм. Эдгээр төхөөрөмжүүдийн цувралыг 6ST-182EM тэмдэглэгээгээр зааж өгсөн болно.

KrAZ-255B-ийн хэмжээс

Энэ асар том машины хэмжээсийг тусад нь авч үзэх нь зүйтэй юм. Үнэн хэрэгтээ энэ нь маш гайхалтай загвар бөгөөд үүнийг жолоодох болон худалдан авахдаа анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Урт нь найм хагас метрээс арай илүү. Бүр тодруулбал 8 метр 64,5 сантиметр. Машины өргөн нь нэлээд том - хоёр метр дөрөвний гурав. Дашрамд хэлэхэд өндөр нь ачааны машины хувьд онцгой хэмжүүр юм, учир нь хоёр өөр төлөв байдаг - саравчны хамт бүхээгийн хэмжээ эсвэл ерөнхий хэмжээ. Энд эхний үзүүлэлт нь хоёр метр ерэн дөрвөн сантиметр, хоёр дахь нь гурван метр арван таван сантиметр байна.

Ачааны машинтай холбоотой замын хөдөлгөөний нэлээд хатуу дүрмийг харгалзан KrAZ худалдаж авах гэж байгаа хүмүүс хоёр удаа бодож, бичиг баримтыг анхааралтай унших хэрэгтэй. Зарим замд нэвтрэх боломжгүй болж, шаардлагагүй хүндрэл үүсгэнэ.

Мэдэгдэж буй өөрчлөлтүүд

Энэ талаар арай эрт яригдсан. Олон эрх баригчид өөрсдөө тусгай машин захиалсанөөрийн хэрэгцээнд зориулж. Хэдийгээр 255В нь хамгийн алдартай нь боловч өнөөдрийг хүртэл зам дээр байдаг цорын ганц загвараас хол байна.

Юуны өмнө би машины үндсэн сайжруулалтын талаар хэлэх ёстой. Үүнийг 255B1 гэж тэмдэглэсэн.

Үнэндээ бүх өөрчлөлт нь тоормосны системд байсан. Тоормосны хөтөчийг тусад нь хийсэн нь үйлдвэрийн инженерүүдэд сайн санаа мэт санагдсан. Тэгэхээр үнэхээр тийм байсан. 1979 оноос хойш Кременчугийн үйлдвэр яг үйлдвэрлэсэн.

KrAZ загварын дугаар 255B нь бас нэлээд алдартай - энэ бол ачааны трактор юм. Энэ нь таны таамаглаж байгаачлан том ачааг чиргүүлээр тээвэрлэх зорилготой байсан. Сүүлчийн жин нь хорин зургаан тонн хүрч болох ч заримдаа энэ гайхалтай үзүүлэлтээс ч давж байсан.

KrAZ-255D масс үйлдвэрлэлд ороогүй. Энэ бол зөвхөн тодорхой чиргүүлтэй ажиллах зориулалттай ачааны трактор юм. Прототипүүд туршилтанд тэнцсэн боловч гүйцэтгэл нь хүссэн хэмжээндээ хүрээгүй.

Нэгэн цагт КрАЗ-255Л маркийн ачааны машин, өөрөөр хэлбэл мод ачааны машинууд нэлээд алдартай байсан.

Дугуйн даралтыг тохируулах системгүй байдгаараа бусдаас ялгаатай байсан ч уусалтаар янз бүрийн чиргүүлтэй ажиллахад зохицсон.

Үүнээс гадна уг бүтээлийн өөр нэг өөрчлөлт, үйлдвэрлэл гэж хэлж болно. 256B1-030, ердөө арван найман ширхэг үйлдвэрлэсэн бөгөөд тэдгээр нь Чернобылийн атомын цахилгаан станцын эргэн тойрон дахь цацрагийн бохирдлын бүсэд ажиллах зориулалттай байв. Үйлдвэрлэлийн хувьд тусгайлан ашигладагхар тугалга, болор зэрэг материал. Албаны ажил дууссаны дараа тэдгээрийг цацрагийн оршуулгын газарт оршуулсан.

Дүгнэлт

Иймэрхүү машин авах гэж байгаа хүмүүстээ хэлэх хэдэн үг.

Нэгдүгээрт, KrAZ засвар нь таны хувьд жинхэнэ сорилт болж чадна. Ажиллаж байгаа нөхцөлд тийм ч олон шинэ механизм байдаггүй нь баримт юм. Тиймээс ямар нэг зүйлийг олох нь нэлээд үнэтэй байх болно. Нэмж дурдахад орлуулагчийг ашиглах нь тийм ч аюулгүй биш юм, учир нь тэдгээр нь бусад механизмд зориулагдсан байдаг. Уг машин өөрөө 10 гаруй жилийн өмнө үйлдвэрлэлээ зогсоосон.

Зардал

Дотоодын KrAZ-255B машин ямар үнэтэй вэ? Энэ асуулт маш хэцүү байна. Цуврал үйлдвэрлэл нэлээд эрт дууссан бөгөөд энэ нь хэрэв та худалдаж авбал зөвхөн хуучин машин авна гэсэн үг юм. Энд бүх зүйл төрөөс хамаарна. Дунджаар худалдан авалт танд таваас найман мянган долларын үнэтэй болно.

Тиймээс бид дотоодын KrAZ машин техникийн шинж чанар, хэмжээс, үнэ ямар байдгийг олж мэдсэн.