"Peugeot-607" - эзэмшигчдийн тойм, дутагдал

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Төсвийн үнэтэй гадаад автомашин эзэмшигч бүр дор хаяж нэг удаа дээд зэрэглэлийн машин худалдаж авах талаар бодож байсан байх. Гэсэн хэдий ч олон хүмүүс өндөр өртөгтэй тул бизнес ангиллыг худалдаж авахаас татгалздаг. Гэхдээ өөр сонголт бий - хуучин машин худалдаж авах. Дээд зэрэглэлийн сегментийн хямд төлөөлөгчдийн дунд Францын Peugeot 607 седаныг онцолж болно. Худалдан авах нь үнэ цэнэтэй юу, эздээс ямар сэтгэгдэлтэй байдаг вэ? Энэ болон бусад зүйлс - нийтлэлийн сүүлд.

Тодорхойлолт

Тэгвэл энэ ямар машин вэ? Peugeot 607 (уншигч энэ загварын зургийг манай нийтлэлээс харж болно) бол 1999-2009 онд үйлдвэрлэсэн дөрвөн хаалгатай урд дугуйгаар хөтлөгчтэй бизнес ангиллын седан юм. Уг машин нь 605-ыг орлох машин болсон бол өөр их бие, түдгэлзүүлэлт, хөдөлгүүртэй болсон.

Дизайн

Машины гадаад төрх нь янз бүрийн шүүмжлэлд өртдөг. Гайхамшигтай хэмжээтэй тул машин нь S ангилалд ойртсон ч төсвийн загвартай холбоотой хэвээр байх болно. Peugeot. Загвар нь футурист, оригинал гэж хэлэхгүй, харин цайрдсаны хувьд Францчууд магтаал хүртэх ёстой. Металл энд бараг зэвэрдэггүй тул ижил төстэй үйлдвэрлэсэн Мерседесийн тухай хэлэх боломжгүй.

"Peugeot 607"-ийн эздийн шүүмжийн дутагдлуудын дунд хэт зөөлөн биетийн металлыг тэмдэглэжээ. Үүн дээр хонхорхой үлдээх нь маш амархан. Нэмж хэлэхэд машин нь маш нимгэн будагтай.

Салон

Машин дотор нь тансаг гэхээсээ илүү даруухан харагдаж байна. Peugeot 607 салоны сул талуудын хувьд эзэмшигчийн тойм нь эргономикийг тэмдэглэжээ. Төвийн консол дээрх товчлуурууд нь нэлээд жижиг бөгөөд жолооч тэдэнд хүрэхэд тийм ч хялбар биш юм. Дахин засварласны дараа хувилбарууд дээр энэ асуудлыг зассан. Машины суудал нь маш тохь тухтай байдаг бөгөөд үүнийг эзэд нь тэмдэглэжээ. Гэхдээ олон сорьц дээр арьс нь аль хэдийн хагарсан байна. Тоног төхөөрөмжийн түвшин сайн. "Сайн" зүйлсээс агааржуулагч, халаалттай суудал, цахилгаан цонх, цахилгаан суудал, толь зэргийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.

Техникийн хэсэг

Энэ машинд олон төрлийн хөдөлгүүр суурилуулсан. Эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар Peugeot 607-г хоёр литр эсвэл 2.2 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй авах нь дээр. V6 хөдөлгүүр дээр гал асаах ороомог ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг. Энэ нь мөн катализаторын эвдрэлд хувь нэмэр оруулдаг. Гэхдээ энэ үед сүүлийнх нь олон эзэдээс аль хэдийн "таслагдсан" тул та үүнд санаа зовох хэрэггүй. Ороомогуудын хувьд тэдгээр нь хямдхан байдаг. Гэхдээ асуудал нь тэдний байршил юм. Орлуулахын тулд та оролтын коллекторыг зайлуулах хэрэгтэй. Хэрэв хийвэлүйлчилгээнд ороомог солих нь үнэтэй байж болно. Мөн Peugeot 607-ийн 2.9 литрийн V6 хөдөлгүүр нь маш хэмнэлттэй түлш юм: Хотод 18 литр бол стандарт хэрэглээ юм.

Одоо дизель түлшний тухай. Эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар 170 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй Peugeot 607 нь хамгийн найдвартай нь юм. Энэ бол 2.2 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр юм. Мөн 136 хүчин чадалтай хоёр литрийн хөдөлгүүртэй. Энэ нь тийм ч хүчтэй биш боловч сул хүч чадалтай тул үүнийг худалдаж авахыг зөвлөдөггүй. Мөн 2.7 литрийн дизель хөдөлгүүртэй Peugeot-ийг бүү бодоорой. Энэхүү V-ихэр хөдөлгүүр нь ихэр цэнэглэгчтэй тул засвар үйлчилгээ хийхэд үнэтэй байх болно. Бусад 2, 7-ийн дур сонирхолоос түлшний чанарт мэдрэмтгий байдлыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүнээс гадна тахир голын дамар нь энэ мотор дээр ихэвчлэн элэгддэг. Мөн механик хурдны хайрцагтай дизель хөдөлгүүрүүд нь хос масстай нисдэг дугуйтай гэдгийг анхаарна уу. Үүнийг солих нь үнэтэй. Тиймээс автомат хурдны хайрцагтай Peugeot 607 авсан нь дээр.

Ердийн эвдрэлийн тухай

Эзэмшигчдийн онцлог шинж чанаруудаас харахад электроникийг онцолж байна. Ихэнхдээ цахилгаан хэрэгсэл гарч ирдэг:

• Cruise control.
• Цонхны зохицуулагч.
• Парктроник.
• Радиаторын сэнсний удирдлага.

Хэрэв эхний гурван цэг нь зөвхөн тав тухтай байдалд нөлөөлдөг бол моторын ашиглалтын хугацаа дөрөв дэхээс хамаарна. Үүнээс гадна тахир голын байрлал мэдрэгч, түлшний насос байнга эвдэрч болно. Peugeot-ийн эвдрэлийн үндсийг тодорхойлох нь ихэвчлэн маш хэцүү байдаг. Тиймээс та зөвхөн чадварлаг авто цахилгаанчинтай холбоо барих хэрэгтэй.

Зүүлт

Машины урд талд MacPherson тулгуур байгаа,ард - олон холбоос. Peugeot-ийн үнэтэй хувилбарууд нь электрон удирдлагатай амортизатороор тоноглогдсон байв. Шүүмжээс харахад та ийм хувилбарыг авах ёсгүй. Цахим удирдлагатай амортизаторууд тэр бүр олддоггүй бөгөөд ердийнхөөс хэд дахин илүү үнэтэй байдаг. Бусад асуудлуудын дунд эзэмшигчид дэвсгэрийн хурдан элэгдэлд анхаарлаа хандуулдаг. Тэдгээрийг 20 мянган километр тутамд солих шаардлагатай.

Түдгэлзүүлэлтийн үйл ажиллагааны хувьд овойлтыг сайн барьдаг. Машин жигд явдаг, гэхдээ та хурц маневруудыг мартах хэрэгтэй. Энэ бол хүнд, урт тэнхлэг хоорондын седан юм. Давуу талуудаас - чимээгүй блокууд нь хөшүүргээс тусад нь өөрчлөгддөг. Эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар тогтворжуулагчийн баар болон бөмбөрцөг холбогч нь боломжийн үнэтэй байдаг.

Дүгнэлт

"Peugeot 607" бол үнэхээр ер бусын машин юм. Энэ нь тав тухтай, өвөрмөц боловч өчүүхэн доголдолд маш мэдрэмтгий байдаг. Хэдийгээр энэ машин техникийн тал дээр ерөнхийдөө найдвартай боловч электроникийг Ахиллесийн өсгий гэж үздэг. Хуучин бизнес анги нь ямар ч нөхцөлд машин худалдаж авахаас үл хамааран байнгын хөрөнгө оруулалт шаарддаг гэдгийг та ойлгох хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ Peugeot нь Мерседесийн сайн хувилбар байх бөгөөд ямар ч байсан засвар үйлчилгээ хийхэд илүү үнэтэй байх болно.