Porsche 996: тайлбар, техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Хүн бүр домогт Porsche 996-г мэддэг. Энэ бол 911 Porsche, энэ бол түүний дотоод зориулалт юм. Энэхүү загвар нь 1997-2005 онд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд энэ хугацаанд тэрээр олон автомашин сонирхогчдын зүрх сэтгэлийг байлдан дагуулж чадсан юм. Одоо бид энэ машин болон түүний онцлогуудын талаар ярих болно.

Бага түүх

Porsche 996 1997 онд Франкфуртын авто шоунд танилцуулагдсан. 34 жилийн түүхэндээ эхнээс нь зохион бүтээсэн анхны цоо шинэ Porsche.

Машин нь өмнөх загвараасаа илүү байгаль орчинд ээлтэй, илүү хурдан, илүү өргөн цар хүрээтэй, хэмнэлттэй болсон. Мөн үнэ нь ердөө 2% -иар өссөн. Хамгийн чухал нь загвар нь 911-ийн онцлог шинж чанаруудыг хадгалсан.

Мэдээж хөдөлгүүрийн дуу огт өөрчлөгдөөгүй. Хэдийгээр хөгжүүлэгчид агаарын хөргөлтийг усан хөргөлтөөр сольсон.

Гэхдээ хөдөлгүүр нь богино цохилттой "зургаа" хэвээрээ байв. Үүний дотор бүх зүйл ижил байна - инерцийн хүчний маш сайн тэнцвэр, өндөр хурдтай хөдөлгүүрийн уян хатан байдал, чичиргээний хэмжээ багассан, бас бага.таталцлын төв. Цилиндрүүдийн хоорондох зай хүртэл өөрчлөгдөөгүй.

GT3

Porsche 996 платформыг GT болон GT2 гэсэн хоёр хөнгөн жинтэй машин бүтээхэд ашигласан. GT3 бас гарсан боловч жингээ хэмнэхийн тулд маш олон тоног төхөөрөмжөөс хасахаар шийдсэн. Энэ загварт тохируулгатай түдгэлзүүлэлт болон хүчитгэсэн тоормос суурилуулсан бөгөөд нэмэлт бэхэлгээний хүрээг нэвтрүүлсэн.

GT3 хувилбар нь хоёр хувилбараар гарсан. Анхны (Mk. IGT3) үйлдвэрлэгчид 1999 онд автомашины жолооч нарын анхаарлыг татсан. Үүний онцлог нь 3.6L-ийн хэт цэнэглэгдсэн хувилбар байв. Суурилуулсан моторын хүч 360 морины хүчтэй байв. -тай. Сонирхолтой нь уг төхөөрөмжийг 911 GT1 загварт зориулан бүтээсэн.

Mk. II GT3 хувилбарыг Porsche 996-ийн хоёр дахь үеийн загварт ашигласан. Үр дүн нь шинэчлэгдсэн, сайжруулсан аэродинамик, мөн 380 морины хүчтэй болсон. -тай. хүч.

Дашрамд дурдахад 2004 онд Mk. II GT3 загвар дээр туршилт хийсэн. 0-ээс 60 миль / цаг хүртэл (ойролцоогоор 97 км) 4 секундэд хурдалсан. Энэ машин 1.03 г (хажуугийн хурдатгал) авч, бүртгэгдсэн автомашинуудын жагсаалтын хоёрдугаарт бичигдлээ.

GT2

Энэ өөрчлөлтийг бас хэлэх хэрэгтэй. Энэ нь RWD хэлбэрээр шийдлийг ашигласан. Хөгжүүлэгчид машины жинг хэмнэж, дамжуулалтаар эрчим хүч алдагдахаас сэргийлж хөтөчийг ийм болгосон. Мөн Porsche 996 (911) загварт шинэ аэродинамик элементүүд нэмэгдсэн. 3.6 литрийн турбо хөдөлгүүртэй хувилбарыг мөн өөрчилсөн.

Сайжруулах тал дээр ажиллаж байнашинж чанаруудыг маш их хийсэн. Хөгжүүлэгчид шинэ хөргөгч болон турбо цэнэглэгч суурилуулж, яндангийн болон хэрэглээний системийг шинэчилж, хөдөлгүүрийн удирдлагын сонголтыг дахин програмчилсан.

Үүний дараа шинэ Porsche машин 3.9 секундын дотор 0-ээс 60 миль/цаг хүртэл хурдалж эхэлсэн. Дээд хурд нь 319 км/цаг байсан.

Тоног төхөөрөмж

Porsche-996 загварын цувралын онцлогуудыг судалж үзэхэд түүний тоног төхөөрөмжид анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Алдартай хувилбарууд нь том дугуй, дугуй, стандарт хөнгөн керамик тоормосоор тоноглогдсон байв. Өрсөлдөөн нь аэродинамиктай холбоотой дүрэм журамтай байсан тул GT2 дээрх арын бэхэлгээний хаалтуудыг нүүрстөрөгчийн эслэгээр хийсэн.

Үүнээс гадна арын суудал, агааржуулагч байхгүй байсан. Хайрцаг нь зөвхөн 6 шатлалт, механикаар санал болгосон.

GT3 болон GT2 загварууд нь хөнгөн цагаан тогоо, агаарын хөргөлтийг ашигласан. 996 Carrera нь ус, дээр нь зургаан тусдаа цилиндр бүхий системийг ашигласан. Хөдөлгүүр нь домогт 24 цагийн Ле Манын тэсвэр тэвчээрийн уралдааны ялагч Porsche 962 болон GT машинуудад ашигласантай маш төстэй.

Замын хувилбар

1997 онд Porsche 996 GT1-ийг дэлхийд танилцуулсан. Үйлдвэрлэгчид уралдааны супер машины замын хувилбар гэж нэрлэдэг. Porsche 993 GT1-ээс суурийг авахаар шийдсэн.

Энэ загварын их бие нь стратегийн материалаар хийгдсэн бөгөөд үнэ нь ойролцоогоор 1,000,000 доллар байв. Уралдааны цувралын бүх шаардлагыг хангахын тулд компани ийм 30-ыг бүтээжээмашинууд. Тухайн үед үнэхээр гайхалтай гүйцэтгэлтэй байсан машин бүр 1 сая доллараар зарагдсан.

Porsche 911 Carrera (996)

Энэ "Порше" машин үнэхээр заримдаа зам дээр харагддаг. Алдарт Форбес сэтгүүлээс гаргасан манай ертөнцийг өөрчилсөн ТОП 10 машинд багтсан. Энэ машин нь хамгийн их үйлдвэрлэгдсэн спорт машин учраас гайхах зүйлгүй.

Зууны автомашиныг сонгох олон улсын санал хураалтад энэ загвар 5-р байр эзэллээ. Эхний байранд Ford Model T, удаах байранд Mini, Citroën DS, Volkswagen Käfer орсон.

Бүх хөдөлгүүр нь 6 цилиндртэй, бензинтэй байсан. Хэрэв бид шинж чанаруудын талаар ярих юм бол тэдгээрийг дараах жагсаалтад ялгаж болно:

• Каррера: 3.4л, 350л. -тай. 4.8 секундын хурдатгал, дээд хурд - 289 км / цаг. Хосолсон мөчлөгийн хэрэглээ - 9 литр. Сайжруулсан хувилбар - Carrera 4. Онцлогууд нь төстэй.
• Carrera S: 3.8л, 400л. -тай. 4.5 секундын хурдатгал, дээд тал нь - 304 км / цаг. Хэрэглээ - 9.5 литр. Сайжруулсан хувилбар - Carrera 4S. Онцлогууд нь төстэй.
• Турбо: 3.8л, 520 морины хүчтэй -тай. 3.4 секундын хурдатгал, дээд тал нь - 315 км / цаг. Turbo S хувилбар нь 3.2 секунд, 318 км/цаг хурдтай. Хэрэглээ нь адилхан, ойролцоогоор 10 литр.

Турбо хувилбарууд дээр 7-р хурдны хайрцгийг урьдчилан сонгох боломжтой робот суурилуулсан. Carrera-гийн бусад загваруудад механикийг мөн санал болгосон.

Шүүмж

Та энэ сэдвийг үл тоомсорлож болохгүй. Porsche 996-ийн талаар цөөн тооны тойм байдаг, гэхдээ тэдгээр нь хэвээр байна. Энэ машиныг мэддэг хүмүүс юу гэж хэлдэг вэ:

• Машин нь хотын орчинд ашиглахад маш тохиромжтой, газрын цэвэрлэгээ багатай ямар ч асуудалгүй. Хонхор, овойлт мэдрэгдэх боловч таагүй мэдрэмж төрүүлэхгүй.
• Суудал нь үнэхээр тухтай. Ерөнхийдөө эргономик, ашигласан материалын чанарын талаар ямар ч гомдол байдаггүй.
• Жолооч дотогшоо байхдаа жижиг, намхан машинд сууж байгаа мэт мэдрэмж төрдөггүй. Хангалттай зай.
• Жолоход машинтай жинхэнэ эв нэгдэлтэй байдаг. Машин нь тухайн үед жолооч өөрөө тохируулагдсан шиг ажилладаг. Porsche 996 нь хатуу ба хурдан хурдасгах, тайван жолоодох чадвартай.
• Хөдөлгүүр нь өвөрмөц дуугаралттай. Мэдлэгтнүүд түүнийг цэвэр цусны шүүслэг баритон гэж тодорхойлдог. Олон хүмүүсийн хувьд хөдөлгүүрийн дуу чимээ нь нэмэлт сэтгэл хөдлөлийг бий болгодог тул маш их утгатай.

Хэрэв Porsche 996-ийн тухай товч тайлбар шаардлагатай бол ингэж хэлж болно - энэ бол нэг эсвэл хоёр хүнд зориулсан практик, спорт машин бөгөөд жолоодоход гайхалтай таашаал өгч, бусдын анхаарлыг татдаг.

Өвөл морь унах

Олон хүмүүс ийм өнгөлөг машин Оросын хүйтнийг дааж чадах болов уу гэж гайхаж байна?

Энэ машин нь хүйтэн жавартай нөхцөлд ажиллахад зориулагдаагүй. Тогтворжуулах систем нь бага зэргийн хурдатгалтай байсан ч гэсэн ихэвчлэн анивчдаг, гэхдээ ямар ч асуудал гардаггүй - бүх зүйлийг цаг тухайд нь засдаг.

Хэрэв та хийг эрчимтэй шахвал машин хурд өндөр байсан ч замынхаа дагуу гүйж эхэлнэ. Хамгийн наад зах нь хэлэхэд эвгүй байна.бага зэрэг айдастай ч гэсэн.

Гэхдээ дахин хэлэхэд, энэ бүхэн нь гацсан. Хэвийн жолоодлогын горимд ноцтой асуудал илрээгүй. Хэдийгээр сэргээн босгох үед хурдатгал дагалдаж машин бараг гулгадаг. Тогтворжуулах систем болон шахалтын тунг тохируулах сонголт байгаа нь сайн хэрэг - бүх зүйл автоматаар тохируулагддаг.

Мөсөн замтай газруудын уралдаанд илүү их асуудал гардаг. Машин дотор нь шууд утгаараа "суудаг". Хэрэв та гараад эхэлбэл хажуу тийшээ нисэн гарч болно, ялангуяа ойролцоо өөр машин байвал маш аюултай.

Үйл ажиллагаа

Дээр нь Porsche 996 (911)-ийн шинж чанаруудын тухай байсан. Энэ машины жижиг эзэд байнгын жолоодлогоос ямар мэдрэмж төрдөг талаар би танд хэлэхийг хүсч байна. Дүрмээр бол автомашины дараах нюансуудад анхаарлаа хандуулдаг:

• Машины хөдөлгөөнийг ямар ч хурдтайгаар урьдчилан таамаглаж байгаа нь өөртөө итгэх итгэлийг өгдөг. Энэ машинд дөрөө удаашруулах маш тодорхой холболттой.
• CPP, тэгж яривал өөрийнхөө юмыг мэддэг. Хайрцаг нь энэ машинд зориулагдсан. Шууд шилжиж, эрч хүчийг хадгалдаг. Хэрэв та хурдатгал хүсэж байгаа бол 7000 эрг / мин хүртэл хурдатгал маш хурдан эргэдэг.
• Динамик нь гайхалтай. Түүгээр ч барахгүй зорчигчийн суудалд хүн жолооны ард байхаас илүү хүчтэй шахдаг. Зарим нь бүр энэ туршлагыг Эйрбусаар хөөрөхтэй харьцуулдаг. Хурдасгах нь сэтгэл хөдөлгөм, дөрөв дэхээс тав руу шилжихээсээ өмнө галт тэрэг шиг яарч байна. Хурд хэмжигч 150 км/цагийн хурдтай байхад ч гэсэн цохилт мэдрэгддэг.
• Хажуу талын тулгуурыг харалгүйгээр суудлын профиль маш эвтэйхэн. Жолооч урт, олон цагийн аялалд явсан ч ядрахгүй.

Мэдээж машины бодит хэрэглээ нь заасан хэмжээнээс өндөр байна. Энд жолоодлогын хэв маяг, мөн машины нас чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Тодорхой тоо нь суурилуулсан хөдөлгүүрээс хамаарна, гэхдээ хосолсон циклд ойролцоогоор 15-16 литр байна.

Зардал

1997-2005 онд үйлдвэрлэгдсэн 911 дэх (996 дахь) Porsche-г зарах нь үнэхээр бодитой юм. Мөн сайн нөхцөлд.

Үйлдвэрлэлийн эхний жилүүдэд 300 морины хүчтэй 3.4 литрийн хөдөлгүүртэй, даруухан миль (130,000 км) бүхий загвар нь ойролцоогоор 1 сая рубль болно. "Залуу" машины хувьд (жишээ нь 2004, 2005) та илүү төлөх шаардлагатай болно.

Хамгийн үнэтэй сонголт бол турбо хувилбар юм. Сайн нөхцөлд энэ нь гурван сая орчим рубль болно. Гэхдээ 420 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй машин хямд байж чадахгүй.