BMW 540i машин: техникийн үзүүлэлтүүд, гэрэл зураг, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Сүүлийн жилүүдэд BMW 5-н цуврал загварууд болон нүүр засалтуудыг M Performance багцаар шинэчилсэн. Баварийн үйлдвэрлэгч нь амжилттай спортын сэдэвтэй автомашинуудын сонирхолтой хувилбаруудаар шүтэн бишрэгчдээ удаан хугацаагаар сүйтгэж ирсэн боловч энэ тохиолдолд өөрчлөлт нь тогтсон стратегийн арын дэвсгэр дээр ч гэсэн онцгой дүр төрхийг олж авсан. BMW 540i M Performance шинэчлэлт нь өргөн цар хүрээтэй бөгөөд томоохон үйлдвэрлэгчид хүртэл харгис хэрцгий загвар гаргахын тулд ихэвчлэн ашигладаг гоо сайхны засвар биш, гэхдээ үүнээс өөр зүйл байхгүй. Энэхүү багц нь цахилгаан станцын параметрүүдэд нөлөөлсөн бөгөөд энэ нь спортын жолоодлогын жинхэнэ шүтэн бишрэгчдийн сонирхлыг татах болно.

Цувралын тойм

BMW 5 цувралын алдар нэрийн оргил үе нь 90-ээд оны хоёрдугаар хагаст хуучирсан E34-ийн их биеийг E39 загвараар сольсон бөгөөд энэ нь эвсэг загвар, загвараараа автомашинчдын анхаарлыг татсан юм. практик байдал. Нэмж дурдахад, шинэлэг зүйл нь дотоод засал чимэглэл болон нэмэлт нэмэлтүүдийн ачаар ихээхэн ахиц дэвшил гаргасан. BMW 540i E39 нь 2004 он хүртэл угсрах шугам дээр байсан бөгөөд гаднах дизайныг мэдэгдэхүйц шинэчлэх цаг болсон. Шинэ шийдлүүдийг эрэлхийлэх хугацаа бараг 15 жил үргэлжилсэн бөгөөд энэ нь Баваричуудын хамгийн алдартай санал юм.цаг хугацаа F10 болсон.

G30 индекс бүхий цувралын 7 дахь үе нь дизайн, эргономик, технологийн аль алинд нь тэс өөр хүсэлтийг хүлээж бүтээгдсэн. BMW 540i G30-ийн хийсэн бизнесийн седан нь хатуу, үзэмжтэй харагдахаас гадна орчин үеийн хяналтын систем, харилцаа холбооны дэмжлэг, аэродинамикийн зарим шинэчлэлийг харуулж байна. Хэдийгээр бид шинэ бүтээгдэхүүнийг F10-ийн хамгийн ойрын хамаатан садантай харьцуулж үзсэн ч ялгаа нь бараг бүх параметрт ажиглагдах болно. Одоо энэ цувралын хамгийн алдартай төлөөлөгчдийн шинж чанарыг анхаарч үзэх нь зүйтэй юм.

Үзүүлэлтүүд E39

Автомашины загваруудын ашиглалтын стандартын дагуу энэ үзүүлэлт нэлээд удаан үргэлжилж, шинэ хувилбар, тохиргоог олж авсан. Өнөөдөр BMW 540i E39, техникийн үзүүлэлтүүдийг доор танилцуулж байгаа бөгөөд 90-ээд оны үеийн практик байдал, танигдахуйц тод гаднах байдлаараа жолооч нарын анхаарлыг татдаг:

• Хаалганы тоо – 4.
• Цахилгааны нэгжийн төрөл - V8.
• Хөдөлгүүрийн эзэлхүүн - 4398 cc
• Хүч чадал - 286 морины хүч с.
• Хурдны хязгаар 250 км/ц.
• Хурдны хайрцаг - 5 алхамтай механик ба автомат.
• Биеийн хэмжээ - 4775x1435x1800 мм.
• Цэвэрлэгээ - 120 мм.
• Нийт жин - 2170 кг.
• Ачаа тээшний багтаамж - 460л.

G30-н үндсэн хувилбарын онцлог

БМВ-ын спорт ателье шинэчлэгдэхээс өмнө загвар нь спортлог өнгө аястай байсан ч тавигдах шаардлагад дарагдсан байв.дээд зэрэглэлийн седан. Гэсэн хэдий ч M Performance багцыг хэрэгжүүлсэн уламжлалт хувилбар нь спорт машины түвшинд эрчим хүчний гаралтын талаар зарим гомдолтой байсан. Дахин хэлэхэд энэ нь BMW 540i G30-ийг багтаасан седан ангилалд хамаарна. Спортын тохируулгаар улам боловсронгуй болгосон платформын техникийн шинж чанарыг дараах байдлаар илэрхийлж болно:

• Хөдөлгүүрийн багтаамж - 1998 cc
• Хүч чадал - 252 морины хүч. с.
• "Зуун" хүртэл хурдатгал - 420 Нм.
• Хэрэглээ - 100 км тутамд дунджаар 7.4 литр.
• Хэмжээ - 4936x1868x1466 мм.
• Цэвэрлэх - 144 мм.
• Их биений багтаамж - 530 л.

Өөрчлөлтийн аялал

5 цуврал седануудын сүнсийг үргэлжлүүлэх төв үеийг хөгжүүлэх хооронд Баварийн үйлдвэрлэгч гуравдагч этгээдийн өөрчлөлтөд удаа дараа хандсан. Үүнтэй холбогдуулан цахилгаанжуулсан хувилбаруудыг бас тэмдэглэж болно, гэхдээ станцын вагоны өөрчлөлт үнэхээр асар том болсон. Энэхүү машин нь Touring угтварыг хүлээн авсан бөгөөд E39 платформ дээр бүтээгдсэн. Хэрэв бид үүнийг стандартын дагуу авч үзвэл энэ сонголтыг хамгийн спортлог гэж үзэж болно гэдгийг би шууд хэлэх ёстой. Ирээдүйд BMW 540i цувралын тэргүүлэгч төлөөлөгчдийн хамт Touring хувилбар нь M багцын элементүүдийг хүлээн авсан. Өнөөдрийг хүртэл станцын вагон нь 4.4 литрийн V8 хөдөлгүүртэй бөгөөд 300 морины хүчтэй. -тай. Хурдны хайрцаг нь Getrag 6 шатлалт гарын авлага юм. Олон шинжээчдийн үзэж байгаагаар энэхүү өөрчлөлт нь механик хурдны хайрцаг ба хөдөлгүүрийн хамгийн сайн хослолуудын нэг юммаш сайн харьцахад хүргэсэн.

M Performance Engines

Цуврал үүсч эхлэхэд 540 индекс нь автомашинууд V8 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон гэр бүлд харьяалагддаг гэсэн үг юм. Ихэнх тохиолдолд машинууд энэ таних зарчмыг хэвээр хадгалсаар ирсэн боловч ихээхэн нөөцтэй байсан. Ялангуяа 540i-ийн орчин үеийн төлөөлөгчид V6-аар тоноглогдсон боловч турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон байдаг. Эдгээр хувилбарууд нь G30-д хамаарах M Performance багцын бензиний хүрээг бүрдүүлдэг. Энэ загвар нь 340 морины хүчтэй нэгжийг хүлээн авсан. with., энэ нь түүнд ердөө 5.1 секундэд "зуу зуун" хүртэл хурдлах боломжийг олгосон. Зарим тооцоогоор энэ үзүүлэлт нь xDrive бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй дизель суурилуулалтын дээд амжилтаас ч давсан байна. Бензин хөдөлгүүрээс илүү их ашиг олохыг хүсч буй хүмүүст BMW 540i-ийн бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбарыг санал болгож байна. Эргэх моментийн шинж чанарууд нь мөн түвшинд байна - тэдгээр нь 450 Нм, гэхдээ энэ нь 530d дизель хувилбараас 170 Нм-ээр бага байна. Гэхдээ түлхэлтийн хувьд хүнд түлшний нэгж илүү сонирхолтой үзүүлэлтийг харуулах нь логик юм. Энгийн хэрэглэгчийн хувьд хэт их эргэлт нь ашиггүй юм шиг санагдаж байна. Ялангуяа M-багцаас авсан тэжээлийн нэмэлтийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Гэхдээ турбо хөдөлгүүртэй хамт хурдны хайрцгийн чанарыг үнэлэхэд ялгаа мэдэгдэхүйц байх болно. Хэрэв бид xDrive бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хоёр машиныг харьцуулж үзвэл механикаар дамжуулан удирдах чадварын хувьд дизель нь өдөр тутмын хэрэглээнд илүү ашигтай байх болно. Гэсэн хэдий ч дамжуулалтыг тусад нь хэлэлцэх нь зүйтэй.

Дамжуулалтын хэрэгжилт

90-ээд онд BMW-ийн дизайнерууд хүчирхэг хөдөлгүүр болон механик хурдны хайрцгийг хослуулан туршиж үзсэн. Тухайн үед хоёр асуудал шийдэгдсэн - нэгтгэсэн механизмын асар их хэмжээ, интеграцийн өртөг нэмэгдэж, төхөөрөмжийн найдвартай байдалд тавигдах шаардлага нэмэгдэж байна. Автомат хурдны хайрцгаар нөхцөл байдал тийм ч хялбар биш байсан ч асуудал нь эцэстээ шийдэгдсэн. Өнөөдөр ZF системийн механик болон автомат хурдны хайрцгийг үндсэн шийдэл болгон санал болгож байна. Хэрэглэгчдийн үзэж байгаагаар энэ хоёр хувилбарт механизм хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрээс үл хамааран BMW 540i-ийн сайн харьцах талаархи давамгайлсан бодлыг баталж байна. Орчин үеийн өндөр технологийн шийдлүүдийг хайж байгаа хүмүүст Steptronic платформ дээр 8 шатлалт хурдны хайрцаг бүхий иж бүрэн багцыг санал болгох нь зүйтэй. Хайрцагны хүрээг өргөжүүлэхээс гадна шинэ механизмууд нь мэдрэгч бүхий нягт багцыг санал болгодог. Жишээлбэл, таазны мэдрэгч бүхий хэт улаан туяаны камер нь сонгогчийн бүсэд гарын байрлал, хөдөлгөөнийг хянадаг. Удирдлага нь товчлууруудаар хийгдсэн бөгөөд та үүнд дасан зохицож, цахим туслахуудын нэмэлт удирдлагыг мартаж болохгүй.

Нэмэлт барьцаа

Гэр бүл Гүйцэтгэлийн багцаас хэд хэдэн дизайны нэмэлтийг хүлээн авсан бөгөөд эдгээр нь M-жолооны хүрд, M-тоормос зэрэг спортлог хэв маягийг онцолсон боловч гол агуулга нь цахим систем хэвээр байна. Ялангуяа өнхрөлтийг багасгах шинэлэг төхөөрөмж - Динамик хөтөчийг тэмдэглэв. Тэр ч байтугай динамик frisky нөхцөлднисгэгч, зорчигчид замын гадаргуугийн асуудалтай хэсгийг бараг мэдэрдэггүй. Идэвхтэй аялалын хяналтын систем нь BMW 540i G30-д 0-ээс 210 км/цаг хүртэлх хурдны хязгаарыг тогтвортой байлгахад тусалдаг. Хамгийн оновчтой горимыг тооцоолохдоо замын хөдөлгөөний нөхцөл байдал дээр суурилдаг - электроникууд нь урд талын машин болон ард байгаа хамт олонтой харьцуулахад байрлалд чиглэгддэг. Дасан зохицох жолоодлогын системийг мөн онцгойлон дурдах хэрэгтэй. Энэ нь тогтворжуулах механизм болон аялалын удирдлагатай харилцан үйлчилж байхын зэрэгцээ тодорхой нөхцөлд амортизаторын хөшүүн байдлыг тохируулах боломжийг танд олгоно.

Загварын гадна талын тойм

Анхны харцаар гаднах төрх нь хэвээрээ байсан ч гэр бүлийн мэргэжилтнүүд сонгодог бүтээлтэй зөрчилдсөнийг тэр даруй анзаардаг. Ялангуяа олон автомашины эзэд бамперууд нь тусламжийн дээр нэмэгдэж, яндангийн хоолойг янз бүрээр тарааж байгаад баяртай байна. Урд гэрэл нь илүү өргөн, илүү үр дүнтэй болж, харгислал нэмсэн. Ерөнхийдөө BMW 540i автомашины эзэд G30 нь 21-р зуунд байх ёстой бизнес ангиллын седангийн байгалийн төрхийг тусгасан гэдэгтэй санал нэг байна. Мэргэжилтнүүд эргээд 5-р цувралын уламжлалаар шинэ үеийн хэв маягийг бий болгох гэж яарахгүй байна. Энэ нь өөрийн гэсэн ялгаатай, онцлогтой боловч энэ чиглэлийн үзэл баримтлалд илүү нийцдэг. Энэ нь нэр хүнд, эргономик, тав тухтай байдлын сүнсэнд оршдог. Сөрөг санал хүсэлтийг хүлээн авдаг цорын ганц зүйл бол загварыг визуал байдлаар өргөжүүлдэг газруудад сунасан хэлбэрүүд (жишээлбэл, дэнлүү) юм. Седануудыг томруулах моод аажмаар алга болж, ийм шийдвэрүүд нь жинхэнэ загвар байхгүйгээс илүү инээдтэй харагдаж байна.тэдгээрийн ашиг тус. Гэхдээ эсрэг тэсрэг үзэл бодол бас байдаг. Жишээ нь, урт сунасан бүрээс, бүхээг нь арын хэсэгт шилжсэн богино оосортой хослуулсан нь Германы брэндийг өрсөлдөгчдөөс ялгах динамикийг нэмэгдүүлэхэд хувь нэмэр оруулдаг гэж тэмдэглэжээ.

Дотоод тойм

Бат бөх, бат бөх мэдрэмж нь 10-15 жилийн өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад архитектур нь технологийн шинэ давуу талуудаар бүрхэгдсэн салон руу шилждэг. Юуны өмнө туршлагатай жолооч нар мэдрэгчтэй дэлгэц болон урд самбарыг салгахад талархаж байна. Гэсэн хэдий ч тэд өөр өөр үүрэг даалгавартай тул энэ шийдвэр өөрийгөө зөвтгөдөг. Үүнээс гадна машины эзэд тав тухыг авчирдаг. Суудал нь үндсэн обудтай байсан ч халааж, агааржуулалттай байдаг. Буух параметрүүд нь цахилгаанаар хянагддаг бөгөөд энэ нь тав тухтай байдлыг нэмэгдүүлдэг. Хэрэв бид BMW 540i G30 M-ийн спортлог шинж чанаруудын талаар ярих юм бол тодорхой хэмжээгээр сэлүүр солигч, массажны хөтөлбөр, гүн суудал, динамик үзүүлэлт бүхий олон хэрэгслүүд орно.

Унаах чадварын үнэлгээ

Зам дээрх биеэ авч явах байдал нь гөлгөр явах, хариу үйлдэл үзүүлэх хяналтын механизм, нэгэн зэрэг өндөр найдвартай байдал зэргээрээ онцлог юм. Спортлог бүрэлдэхүүн хэсгийн хувьд машины эзэд динамик болон овойлтыг зөөлрүүлэх чадварыг хослуулан онцолж байна - энэ нь дасан зохицох эд ангиудын ачаар боломжтой болсон. Үүнээс гадна шинжээчид үүнийг аль хэдийн онцолж байнаBMW 540i G30 M Performance нь агаарыг илүү хялбараар туулдаг. Биеийн аэродинамикийг маш сайн сайжруулсан бөгөөд үүнд олон хүн дуу чимээ тусгаарлагчийг оновчтой болгодог.

Дүгнэлт

Нэмэлт багцын улмаас загварын шинэчлэлтүүд нь том үйлдвэрлэгчдэд хүртэл үргэлж амжилттай байдаггүй. Энэ тохиолдолд бид амжилттай зарагдсан бөгсгүй машины шинэчилсэн хувилбарыг бүтээх тухай биш, харин дээд зэрэглэлийн седан дээр суурилсан бүхэл бүтэн цувралыг эрс шинэчлэх тухай ярьж байна. Нэмж дурдахад шинэчлэлт нь өөрөө спортлог хөдөлгөөний хэв маягийн залруулга бүхий тэжээлийн дүүргэлтийг өөрчилсөн гэж үзсэн. Эцэст нь BMW 540i-ийн хувьсал үр дүнгээ өгсөн. Хурдан жолоодлогын шүтэн бишрэгчдийн эерэг сэтгэгдлийн талаар ярихгүй байсан ч Баварийн сонгодог седануудын шүтэн бишрэгчдийн зорилтот үзэгчид Гүйцэтгэлийн багцаас татгалзаагүй нь гарцаагүй. Нөгөөтэйгүүр, шинэ бүтээгдэхүүнийг өрсөлдөгчдийн седан дээр суурилсан бүрэн хэмжээний спорт машинтай зэрэгцүүлэх шаардлагагүй. Тиймээс энэ нь ямар нэгэн байдлаар автомашины жолооч бүр өөр өөрийн гэсэн зүйлийг олох эрлийз болж хувирав.