GAZ-31029: техникийн үзүүлэлтүүд ба хэмжээ

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Газ-31029 дотоодын суудлын автомашиныг Горькийн автомашины үйлдвэр 1993-1997 онд үйлдвэрлэсэн. Домогт машин нь 2410 цувралын нэг төрлийн үргэлжлэл болсон. Загварын зарим элементүүдийг 3102 хувилбараас авсан болно.

Энэхүү автомашин нь ангидаа өргөн хэрэглээнд чиглэгдсэн Горькийн зохион бүтээгчдийн хамгийн амжилттай бүтээгдэхүүнүүдийн нэг болсон. Үүнээс гадна төрөлжсөн хувилбаруудыг боловсруулсан бөгөөд ихэнх нь хэзээ ч олноор үйлдвэрлэгдэж байгаагүй.

Өгүүллийн цаашдын хэсэгт - энэ тээврийн хэрэгслийн онцлог шинж чанарууд.

Загвар үүсгэх

ГАЗ-31029 автомашины прототипийг бүтээх ажил өнгөрсөн зууны далаад оны сүүлчээр эхэлсэн. Тэр үед "зуу" тутамд арав орчим литр түлш зарцуулдаг байсан ч 3-4 дахин их эрчим хүч гаргадаг хүчирхэг хөдөлгүүртэй, сайжруулсан тохируулгатай машинууд дэлхийн практикт идэвхтэй гарч эхэлсэн.

Энэ машиныг 24-р Волга-г хурдан солино гэж төлөвлөж байсан ч төсөл нэлээд хойшлогдсон. Үйлдвэрийн санхүүжилт буурсантай холбогдуулан 3102 индексийн дагуу завсрын өөрчлөлтийг гаргахаар шийдсэн.2410 хувилбартай харьцуулахад бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. явах эд анги, эрчим хүчний нэгж болон биеийн зарим элементүүд бага зэрэг шинэчлэгдсэн. Мөн анхны төслийг түр зогсоосон.

Бүтээн байгуулалтыг сэргээх

Газ-31029-ийн хэд хэдэн загварыг бөөнөөр үйлдвэрлэж эхлэхээс өмнө үйлдвэрлэсэн хэвээр байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэхдээ тэд зөвхөн намын удирдлагад зориулагдсан байсан. Тухайн үед эдгээр машиныг олноор нь үйлдвэрлэх улсын захиалга ч бүрдээгүй байсан. Прототипийг Парист (1981) үзэсгэлэнд хэд хэдэн удаа үзүүлсэн.

Энэ хооронд GAZ-3102 Волга-ын завсрын өөрчлөлт нь 1981 онд дууссан GAZ-13 лимузинүүдийг орлуулжээ.

Дараа нь перестройка, хямрал, ЗХУ задран унасан. Төслийг дахин эхлүүлэхэд инженерүүд аль хэдийн итгээгүй байв. Гэсэн хэдий ч 1992 онд бичиг баримтыг бүрдүүлж, боловсруулж, улсаас бүх талын туслалцаа үзүүлсэн. Тухайн үед энэ сегмент дэх гадаадын үйлдвэрлэгчид нэлээд зоримог шийдвэр байсан бөгөөд дотоодын олон асуудал илүү орчин үеийн, хэмнэлттэй, аюулгүй машин үйлдвэрлэхэд шилжсэн (Ока, Таврия, Спутник). GAZ-31029 нь ТУХН-ийн орнуудын иргэдэд зориулагдсан тул энэ санаа амжилттай болж, жил бүр эдгээр машинуудын 100 мянга гаруй хувь угсрах шугамаас гардаг байв.

Параметрүүд

Тэмдэглэлд байгаа машины үндсэн техникийн үзүүлэлтүүд:

• Их бие - седан.
• Хаалга/суудлын тоо - 4/5.
• Урт/өргөн/өндөр - 4, 88/1, 8/1, 47 м.
• Дугуйн суурь – 2.8 м.
• Урд/арын зам – 1, 49/1, 42 м.
• Замын зай - 15.6 см.
• Их биений багтаамж - 500 л.
• Урд/арын түдгэлзүүлэлт - пүрш/пүрш.
• Дамжуулах хайрцаг - хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй таван горимын механик.
• Тоормосны төрөл - урд болон хойд хүрд. Дараа нь дискүүдийг урд талд нь суулгасан.
• Эрчим хүчний нэгж нь дөрвөн цилиндр бүхий шугаман зохион байгуулалттай карбюраторт хөдөлгүүр юм.
• ГАЗ-31029 хөдөлгүүрийн хүч 100 морины хүчтэй.
• Ажлын багтаамж - 2445 cc
• Хэвийн жин - 1, 4 т.
• Шатахууны нийлмэл зарцуулалт - 12.9 л/100 км.
• "тэг"-ээс "зуун" хүртэл хурдатгал - 19 секунд.
• Хурдны хязгаар 147 км/ц.

Биеийн хэсэг

Биеийг "Волга" GAZ-31029 машины гол давуу талуудын нэг гэж үзэж болно. Түүний хэмжээсүүд нь гайхалтай бөгөөд бүхээгт таван хүн багтах боломжтой боловч урд суудлын загвар нь тийм ч амжилттай биш, ялангуяа өндөр зорчигчдод зориулагдсан юм. Өмнөх загвартайгаа харьцуулахад шинэчлэгдсэн загвар нь урд хэсэгт шинэ өөрчлөлтүүдийг хүлээн авсан.

Тоног төхөөрөмж нь аэродинамик контур, налуу радиаторын сараалж, тэгш өнцөгт их гэрэл, урд талын хаалтанд суулгасан эргэдэг элементүүдийг ашигладаг. Сул талууд нь зэврэлтээс хамгаалах биеийн хамгаалалт муу, тийм ч удаан эдэлгээтэй металл биш юм. Энэ хэсэг нь тусгай нэмэлт боловсруулалт, зохих арчилгаа шаарддаг. Энэ нь бамперт хамаарахгүй, хуванцараар хийгдсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Бүхээгт юу байгаа вэ?

ГАЗ-31029 автомашин нь Горькийн үйлдвэрлэгчдийн бүх суудлын автомашины адил өргөн уудам, харьцангуй тав тухтай интерьертэй. Урд суудал нь уртааш тохируулгатай бөгөөд арын түшлэгийг хазайлтаар тохируулах боломжтой. Тэдгээрийг байрлуулж болно, үр дүн нь буйдан юм. Сандалны бүрээс нь даавуугаар хийгдсэн, толгойны түшлэг байдаг. Өндөр хүмүүст буух нь бага зэрэг тохиромжгүй байж магадгүй.

Хэрэгслийн самбарт хурд хэмжигч, цаг, түлш, тос, температур хэмжигч, мөн тоормосны системийг хянах индикатор, чиглэл заагч орно. Толин тусгал болон цахилгаан цонхыг гараар тохируулах боломжтой бөгөөд нэмэлт төлбөрөөр багцад агааржуулагч, радио болон хуванцар дугуйн доторлогоо багтаж болно.

Олон хэрэглэгчдийн сул тал нь багажны самбарын хаалт налуугийн амжилтгүй өнцөг юм. Нартай өдөр түүний тусгал нь салхины шилэн дээр гарч, жолоочийн нүдийг сохлодог. Түүнчлэн салхины шил арчигч муу байрлалтай, бээлийний тасалгааны багтаамж бага зэрэг нь сул тал гэж тооцогддог.

Агааржуулалт ба халаалт

Бараг бүх эзэмшигчид эдгээр зангилаанд нэхэмжлэл гаргадаг. GAZ-31029 зуух нь ихэвчлэн эвдэрдэг, радиатор нь найдвартай байдлын хувьд ялгаатай байдаггүй. Тодорхойлсон элементийн усны цоргоноос гоожих нь байнга ажиглагддаг. Ийм хэсгүүдийг засах боломжгүй тул нэн даруй солих шаардлагатай. Нэмж дурдахад радиаторыг нээх схемийг сайн тооцоолсонгүй, батерейны доор дамжуулсан кабель хурдан исэлдэж, зэвэрч, хугардаг.

GAZ-31029: хөдөлгүүр402 ба 4021

Волгагийн анхны өөрчлөлтүүд нь ZMZ-402 (AI-92-ийн хувьд) ба ZMZ-4021 (AI-76-ийн хувьд) карбюраторт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Хожим тарилгын эрчим хүчний нэгж 4062 гарч ирэв.

402-р моторын багцад дараах зүйлсийг оруулсан болно:

• Дээгүүр тэнхлэгийн хавхлагууд.
• Араагаар ажилладаг хийн тэнхлэг.
• Хөнгөн цагаан цилиндр блок.
• Шингэн хөргөлтийн систем.
• Зөөврийн ханцуйтай.
• Дөрвөн цилиндр.
• Карбюраторын угсралт.

ZMZ-402-ийн поршений диаметр нь ижил харвалтын параметртэй 92 мм байв. Эрчим хүчний нэгжийн жин 184 кг. Аналог 4021 нь илүү том шатаах камертай. Эдгээр "хөдөлгүүрүүд" нь 2006 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд дараа нь үйлдвэрлэлээ зогсоосон (байгаль орчны шинэ стандартыг хангаагүй). Гэсэн хэдий ч GAZ-31029-ийг засахдаа хөдөлгүүрийн сэлбэг хэрэгслийг олоход асуудал гарахгүй, эд ангиудыг үйлдвэр үйлдвэрлэсэн хэвээр байна.

Дамжуулах нэгж

Уг машин нь анх дөрвөн шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Мөн хойд дугуй болон салгах орон сууцыг холбосон элементийг өгсөн. 1993 оноос хойш машин нь нэг хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй болсон. 1994 онд Волга GAZ-31029 таван шатлалт хурдны хайрцгийг хүлээн авсан. Ижил төрлийн хойд тэнхлэг нь цахлайнуудыг төлөөлдөг аналогуудтай төстэй.

Хөдөлгөөнт зангилаа

Хараат пүршний төрлийн урд түдгэлзүүлэлт нь хатуу цацраг, эргэлтийн камер, эргэлтийн холбоосоор тоноглогдсон. Ар талд нь аналогийг өгсөнбулаг, хос тэнхлэг, гидравлик амортизатор. Ерөнхийдөө Волга түдгэлзүүлэлт нь найдвартай, тав тухтай байдаг. Үйлчилгээний хугацааг уртасгахын тулд хаалт болон урсгалтай бутыг цаг тухайд нь тослохыг зөвлөж байна. Зангилааны ажлын нөөц нь дор хаяж 700 мянган километр юм. Байнга хэт ачааллаас болж навчны булаг гажигтай байж болзошгүйг хэрэглэгчид тэмдэглэж байна.

Өөрчлөлт 31209-ийн шинэчлэгдсэн хувилбаруудад урд талын тоормосны систем нь урд талдаа хүрдний элементүүд, арын хэсэгт гидравликуудаар тоноглогдсон байдаг. Угсралт нь бусад машинуудаас хатуу чанараараа ялгаатай тул үр дүнтэй тоормослохын тулд дөрөө зогсох хүртэл хүчээр дарах шаардлагатай. Авцуулах - нэг хавтан, хуурай, бат бөх.

Карбюратор ба гал асаах

Ихэвчлэн эдгээр Волга загваруудад K-126 төрлийн карбюратор ашигласан. Үүнийг тохируулах, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар байдаг. Шинэчлэгдсэн загварууд нь түлшний зарцуулалтыг бага зэрэг бууруулдаг боловч илүү нарийвчлалтай, ойр ойрхон тохируулга шаарддаг бөгөөд бохирдлоос айдаг. Хэрэв бүхээгт бензиний үнэр тод мэдрэгдэж байвал энэ нь түлш хүлээн авагчийг буруу суурилуулсан эсвэл нийлүүлэлтийн хоолойн хэв гажилтыг илтгэнэ.

Зураг дээр үзүүлсэн GAZ-31029 нь контактгүй гал асаах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь гэмтэлгүй, унтраалга нь ямар ч гомдолгүйгээр ажилладаг. Дистрибьютер нь босоо амны завсарлагатай байсан ч зөв ажилладаг. Орлуулахгүйгээр лаа нь 50 мянган километрийг тэсвэрлэх чадвартай.

Удирдах

Энэ загварыг 2410-р өөрчлөлтөөс бараг ямар ч өөрчлөлтгүйгээр шилжүүлсэн. Механизм дахь үндсэн ажлыг тусгай төхөөрөмж гүйцэтгэдэг.хурдны хайрцаг, дугуй нь трапец хэлбэрийн жолооны бариулын тусламжтайгаар эргэлддэг. Машины баганыг тохируулах боломжгүй. 1996 оноос хойш гидравлик жолоодлого зарим хувилбар дээр гарч ирэв.

Тааруулах GAZ-31029

Машиныг сайжруулах нь түүний зүтгүүр, хурдны шинж чанар, дотоод болон гадаад тоног төхөөрөмжийг сайжруулах явдал юм. Ихэнхдээ эзэд нь машиныг гарын авлага эсвэл автомат хурдны хайрцгаар нэгтгэсэн Rover брэндийн эрчим хүчний нэгжээр тоноглодог. Үүнээс гадна Тоёота маркийн 2.5 литрийн дизель турбин хөдөлгүүр болон нэг компанийн дамжуулагч суурилуулах боломжтой байсан.

Үлдсэн тохируулгын хувьд дараах ажил хийгдсэн:

• Эзэмжтэй бампер, дээврийн спойлер суурилуулах.
• Бөмбөрийн тоормосыг дискэн тоормосоор сольж байна.
• 3110 загвараас гүүр суулгаж байна.
• Их биеийг анхны өнгөөр будаж байна.
• Гялгар цутгамал дугуйгаар тоноглогдсон.
• Цонх цайруулах.
• Торпедо модон чимэглэл.
• Суудал болон жолооны хүрдийг спорт загвараар сольж байна.

Өөрчлөлт

ГАЗ-31029-ийн үндсэн дээр хэд хэдэн өөрчлөлтийг боловсруулсан (үйлдвэрлэсэн оныг хаалтанд заасан):

1. 31022 - долоон хүний суудалтай таван хаалгатай их биетэй вагон (1993-1998). Өмнөх загвараасаа энэ машин хүчирхэгжүүлсэн арын пүрш, зохион байгуулалт, кузовыг өвлөн авсан.
2. 31023 - түргэн тусламж (1993-1998). Машиныг зориулалтын дагуу ашиглах нь бага буулттай тул маш их боломжгүй юмжижиг ариун цэврийн өрөө. Тоног төхөөрөмж нь тусгай гэрэл, дуут дохио, хамгийн бага хэмжээний эмнэлгийн хэрэгсэл, эвхэгддэг дамнуурга, хөлөг дээрх зохих тэмдэг, бичээсээр тоноглогдсон. Хаалттай, дэг журамч, эмчийн хос суудалтай, радио станц хүсэлтээр авч болно.
3. 31029-50 - ZMZ-406 16 хавхлагатай шинэ хөдөлгүүртэй загвар (1996). Өндөр хурдтай хувилбаруудад явах эд анги нь өөрчлөгдөж, урд дискэн тоормос, мөн салшгүй цахилгаан жолоодлого суурилуулсан.
4. 310297 - халуун орны уур амьсгалтай бүс нутагт.
5. "Бурлак" - хэзээ ч олноор үйлдвэрлэгдээгүй (1994) ачааны зорчигч тээврийн фургон.
6. Пикап машин - зөвхөн загвар хэлбэрээр бүтээгдсэн.

Үнэ ба шүүмж

Энэхүү өөрчлөлтийн цуврал үйлдвэрлэл зогссон тул та үүнийг хоёрдогч зах зээл дээр зөвхөн анхны хэлбэрээр нь худалдаж авах боломжтой. Үүнийг тусгай интерактив нөөц дээр хийж болно. Жишээлбэл, Avito дээр. GAZ-31029 нь нөхцөл байдал, үйлдвэрлэсэн он, бүс нутгаас хамааран гучин мянган рублийн үнэтэй болно.

Автомашин эзэмшигчид засварыг нэлээд олон удаа хийх шаардлагатай байдаг ч ихэнхдээ өчүүхэн зүйл дээр хийдэг гэдгийг тэмдэглэж байна. Энэ машин нь түлшний зарцуулалт, динамик үзүүлэлтээрээ хэрэглэгчдийг баярлуулдаггүй. Үүнээс гадна дугуйг нэлээд хүчин чармайлтаар эргүүлэх, дөрөө эсвэл араа хөшүүрэгтэй ажиллах шаардлагатай. Мөн эзэд нь GAZ-31029 радиатор болон хөдөлгүүрийн чадлын талаар муугаар ярьдаг.

Давуу талуудын дотроос хэрэглэгчид өргөн уудам интерьерийг нэрлэдэг.том биетэй, бэхэлсэн суспенз (зангилааг нь цаг тухайд нь тослох шаардлагатай), улс хоорондын хүлээн зөвшөөрөгдөх чадвар, гал асаах найдвартай байдал.

Машины их бие онцгой анхаарал шаарддаг. Хоёрдогч зах зээл энэ “өвчин”-д нэрвэгдсэн машинуудаар дүүрэн байна. Хэрэв гадны зэврэлт нь тийм ч аймшигтай биш бол дотоод эвдрэл нь зүгээр л аюултай юм. Тиймээс машин сонгохдоо хамгийн түрүүнд энэ мөчид анхаарлаа хандуулаарай. Дашрамд хэлэхэд GAZ-31029-ийн хятад аналогууд зах зээл дээр байдаг бөгөөд тэдний биеийн хэсэг нь анхныхаасаа илүү нимгэн, илүү муу юм.

Автомашины хөдөлгүүр сул, энэ нь хэт жолоодлогын хэв маяггүйгээр харьцангуй тав тухтай чимээгүй явахад хангалттай гэдгийг хэрэглэгчид тэмдэглэж байна. Гэсэн хэдий ч эрчим хүчний нэгжийг засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, засвар үйлчилгээ өндөртэй байдаг. Моторын хоолны дуршил гайхалтай том - 100 км тутамд 10 литр, хотод - ойролцоогоор 16.

Сонирхолтой баримтууд

Нэгэн цагт Горькийн автомашины үйлдвэрийн тактикийн алдаа бол "Цахлай"-ыг үйлдвэрлэлээс хассан явдал байв. Үүний үр дүнд өргөтгөсөн суурьтай, тав тухтай байдлын түвшин нэмэгдсэн янз бүрийн хувилбарууд зах зээлд орж ирэв: "Кортеж", "Хүн". Тэд орон зайг нөхөх ёстой байв. Хожим нь 31209 хувилбарын үндсэн дээр Rover болон ZMZ-406 хөдөлгүүр бүхий сайжруулсан Lux загварууд, мөн станцын вагоны өөрчлөлт гарч ирэв.

Энэ машины анхны загвар нь GAZ-2410 Волга байсан бөгөөд бүх GAZ-д анх удаа электрон гал асаах төхөөрөмж ашигласан. Үүнтэй холбогдуулан 31029 хувилбар нэг алхамаар хоцорч байна. Энэ нь эмнэлгийн хувилбаруудыг гаргах ёстой байсан ч практик бус байдлаас болж тэд ороогүйцуврал. Нэмж дурдахад энэ машиныг хууль сахиулах байгууллагууд ашиглаж байсан.

Эцэст нь

ГАЗ-31209 автомашин нь Оросын автомашины үйлдвэрлэлд зохих байр сууриа эзэлжээ. Алдаа дутагдалтай байсан ч энэ машин хүн амын дунд алдартай болсон нь жилийн 100 мянга гаруй ширхэг эргэлтээс харагдаж байна. Эзэмшигчдийн хэлснээр хэрэв тээврийн хэрэгсэл зохих ёсоор засвар үйлчилгээ хийвэл энэ нь удаан хугацаанд үнэнчээр үйлчлэх болно. 2000 оноос хойш Хятадын дизайнерууд Волга мөрний яг хуулбарыг үйлдвэрлэж байна. Гэхдээ энэ нь зөвхөн өнгөцхөн төстэй юм. Металл болон явах эд ангиудын чанар нь ерөнхий угсралтын адил хүссэн зүйлээ үлдээдэг. Та хуучин загварыг интернетээс ямар ч асуудалгүйгээр худалдаж авах боломжтой, жишээ нь Avito-д GAZ-31029-ийг ердөө 35-40 мянган рублиэр олох боломжтой.