2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45
Машин нь техникийн олон элемент ашигладаг. Үүний нэг нь дугуйны холхивч юм. UAZ нь мөн тэдэнээр тоноглогдсон. Энэ нь ямар ч машины салшгүй хэсэг юм. Эцсийн эцэст энэ нь тэнхлэгийн эргэн тойронд жолоодох ба жолооддог дугуйг жигд эргүүлэх боломжийг олгодог энэ холхивч юм. Энэ зангилаа асар их ачаалалтай байна. Тиймээс UAZ-ийн урд талын холхивч нь задарч магадгүй юм. Энэ элементийн нөөц гэж юу вэ, бүтэлгүйтлийн шинж тэмдэг юу вэ, түүнийг хэрхэн солих вэ? Энэ бүхэн - бидний дараа нийтлэлд.
Нөөц
Энэ элементийн ашиглалтын хугацаа дунджаар 150 мянган километр байна.
Гэхдээ энэ тоо мэдэгдэхүйц ялгаатай байж болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Нэг UAZ Patriot машинд голын холхивч нь 300 мянга хүртэл даацтай, нөгөө талд нь 40-өөр задарч болно.
Яагаад тэгдэг юмболж байна уу?
Холхивчийн эвдрэл нь ихэнх тохиолдолд тосолгооны материал дутагдсанаас болдог. Түүнийг торноос угааж болно. Энэ нь ялангуяа бартаат замд ашигладаг машинд ихэвчлэн тохиолддог. Дараагийн гарцыг давах үед ус нь зөвхөн гүүр, хайрцагт төдийгүй UAZ-ийн голын холхивч руу ордог. Үүний үр дүнд элемент нь "хуурай" ажилладаг. Түүнчлэн, UAZ-ийн зангилаа холхивч нь хатуу бохирдуулагчтай үед бүтэлгүйтдэг. Тоос, шороо нь клипэнд зүлгүүрийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Өндөр ачаалал нь дугуйны холхивчийн эвдрэлийн шалтгаан болдог. Хэрэв машиныг бартаатай газар байнга ашигладаг бол холхивчийн өөрчлөлтөд бэлэн байгаарай. Мөн элемент нь том нүхэнд дургүй байдаг. Бартаат замын өндөр түвшний дугуйнд ч гэсэн бүх овойлтыг маш болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Хаб холхивч нь замбараагүй жолоодлогод дургүй. Үүнээс гадна цочрол нь бусад түдгэлзүүлсэн элементүүдэд дамждаг. Эдгээр нь амортизатор ба хөшүүргийн чимээгүй блокууд юм (Патриотын урд түдгэлзүүлэлтийн хувьд).
Ховор тохиолдолд эвдрэлийн шалтгаан нь үйлдвэрийн гэмтэл байдаг. Тийм ч учраас UAZ-ийн голын холхивч (каталогийн 127509 дугаартай) маш өөр нөөцийг агуулсан боловч 30 мянгаар задарч байна.
Зөв суулгах нь өндөр нөөцийн түлхүүр юм
Суулгасны дараа элемент дахин бүтэлгүйтвэл би яах ёстой вэ? Тэгээд 30 биш, 3 мянган километрийн дараа? Энэ бүхэн буруу суурилуулалттай холбоотой. Энэ бол дугуйны холхивч эвдрэх нийтлэг шалтгаануудын нэг юм. Хэрэв та элементийг буруу өнцгөөр (ташуу) суулгасан бол ачаалалклип бүр олон дахин нэмэгдэх болно. Энэ тохиолдолд эхний мянган километрт хэсэг нь аль хэдийн нурах болно.
Өөр нэг чухал зүйл бол чангалах хүч юм. Хэрэв солих үед мастер холхивчийн самарыг чанга чангалвал түүний ачаалал хэд хэдэн удаа нэмэгдэх болно. Хэсэг нь байнга халах болно. Үүний үр дүнд UAZ голын холхивчийг дахин солих шаардлагатай болно.
Хувцаслалтаа хэрхэн тодорхойлох вэ?
Энэ элемент нь төвтэй харьцдаг тул алдаа нь дугуйтай холбоотой байх болно. Холхивчийн эвдрэлийг тодорхойлох нь маш энгийн. Хөдөлгөөн дээр та "хуурай хямрал" сонсох болно (бөмбөрцөг механизм ингэж эргэлддэг). Энэ нь дотоод уралдаан эвдэрч, зүү жигд бус эргэлддэг гэсэн үг юм. Энэ дуу цаг хугацаа өнгөрөх тусам улам хүчтэй болно.
Үүнээс гадна доголдол нь чичиргээ дагалдаж болно. Тэдгээрийг жолооны хүрд болон биед дамжуулж болно. Ийм машин жолоодох нь туйлын аюултай, учир нь дугуйны шаантаг үүсэх эрсдэлтэй байдаг. Өндөр хурдтай явахад энэ нь хяналтгүй гулгахад хүргэж болзошгүй.
Хэрэв та асуудлыг үл тоомсорловол машин нэг чиглэлд татагдан эхэлнэ. Та цааш явахын тулд жолоогоо байнга барьж байх хэрэгтэй.
Хэрхэн солих вэ? Төвийг устгаж байна
Аз болоход, Ульяновск хотод үйлдвэрлэсэн жийпний загвар нь маш энгийн. Тиймээс та UAZ-ийн хойд зангилаа холхивчийг өөрийн гараар сольж болно. Ингээд ажилдаа орцгооё.
Нэгдүгээрт бид машиныхаа нэг хэсгийг таслах хэрэгтэй.дугуй боолт. Машиныг гар тоормос дээр суулгасан. Нэмж дурдахад дугуйны хаалт суурилуулахыг зөвлөж байна. Холхивчийг арилгахын тулд та зангилааг бүхэлд нь арилгах хэрэгтэй. Эхлээд тоормосны дискийг салга. Дараа нь шүүрч авах дугуйны таг руу орох гурван бэхэлгээний боолтыг тайл. Бид эдгээр элементүүдийг зайлуулж, холболтын зургаан боолтыг өөрөө эргүүлнэ. Энэ тохиолдолд та зангилааг бэхэлгээний хусуураар засах хэрэгтэй. Үгүй бол энэ нь элементүүдийг задлах явцад гүйлгэх болно. Холболтыг салгасны дараа бид цоож угаагчийн хавчаарыг нугалж, зангилааны цоожны самарыг өөрөө салгана. Дараа нь угаагчийг хасах халиваар арилгана. Голын самар болон зангилааны угсралтыг өөрөө тайл.
Холхивчийг солих
Тиймээс, зангилаа гарт байна - зөвхөн хуучин элементийг устгаж, шинийг суулгахад л үлддэг. Үүнийг хийхийн тулд бид гартаа халив авч, зангилааны дотоод цагирагыг салгана. Сүүлийн элементийг мөн гаргаж авдаг. Элементийг задлахын тулд та булчирхайг арилгах хэрэгтэй болно гэдгийг анхаарна уу. Энэ нь нэг удаагийн бөгөөд дахин суулгах боломжгүй. Дараагийн шатанд бид зангилааны битүүмжлэлийн жийргэвчийг салгаж, холхивчийн дотоод цагирагыг тайлна.
Бүх арилгасан элементүүдийг тосгүй болгох хэрэгтэй - та бензин хэрэглэж эсвэл элементийг керосинд дэвтээж болно. UAZ дээр шинэ холхивч суурилуулахдаа түүнтэй холбогдсон элементүүдийн нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулаарай. Нүх, зураас болон элэгдлийн бусад шинж тэмдгүүд байгаа нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. Солих үед дугуйны дотор болон гадна холхивч хоёулаа солигдоно.
Хуучин элементийг шахахын тулд та хийх хэрэгтэйчирэгч ашиглах. Дотор болон гадна бэхэлгээний цагирагийн антенныг зөөлөн шахаж, хэсгүүдийг нь сугалж ав.
Суулгалт
Элементийг алх болон бусад хиймэл элементүүдээр суулгахыг хориглоно. Гажуудал үүсэхээс зайлсхийхийн тулд mandrel ашиглана уу. Бид түүнтэй хамт шинэ холхивчийн цагирагуудыг дарах болно. Амжилттай суурилуулсны дараа элементийн тохирох чанарыг дахин шалгах хэрэгтэй. Холхивчийн цагиргууд нь гараар эргэх ёсгүй. Цаашдын угсралтыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэнэ.
Чухал зүйл: холхивчийг чангалах моментийг ажиглаарай. Тохируулах самарыг 30-40 Нм эргүүлэх хүчээр чангалах ёстой. Өргөгдсөн машины дугуйг гараар эргүүлээрэй - энэ нь амархан эргэх ёстой. Энэ тохиолдолд бага зэргийн сөрөг хариу үйлдэл хийхийг зөвшөөрдөг. Тохируулах самарыг бүхэлд нь чангалах шаардлагагүй - холхивчийн дулааны зай байх ёстой.
Ашигтай зөвлөгөө
Холхивчийг суурилуулахын өмнө "зүү"-ийн тосолгооны чанарыг шалгана уу. Ихэнхдээ үйлдвэрлэгчид тосолгооны талаар мэдээлдэггүй. Үүнээс болж нөөц нь мэдэгдэхүйц буурдаг. Тосолгооны материалын хувьд та зөвхөн тусгай зориулалтын материалыг ашиглах хэрэгтэй - дугуйны холхивчийн хувьд. Ердийн "Литол" эсвэл "графит" ажиллахгүй.
Дүгнэлт
Тиймээс бид UAZ автомашины холхивчийг хэрхэн яаж солих, эвдрэлийн шинж тэмдэг юу болохыг олж мэдэв. Эрт элэгдлийг арилгахын тулд зүү элементийг өндөр чанартай тосолгооны материалаар хангаж, суурилуулах явцад гажуудлыг арилгах нь зүйтэй.
Зөвлөмж болгож буй:
Бөмбөлөгний холбоосыг сэргээнэ. Бөмбөг холхивчийг засах, сэргээх, солих
Бөмбөлөгний гол дайсан нь үргэлж ус, шороо байсаар ирсэн. Тэд зөвхөн антер зүүсэн тохиолдолд л үе мөч дээр хүрч болно. Элэгдсэн бөмбөлөг холбоосыг солих нь (салгах боломжгүй гэдгийг харгалзан үзвэл) нэлээд үнэтэй таашаал боловч үүнийг өөрөө, тэр байтугай өөрөө сэргээх нь нэлээд боломжтой бөгөөд тийм ч үнэтэй биш юм
Урд зангилаа дизайн, холхивчийг өөрөө солих
Урд зангилаа нь дугуйнууд нь өөрийн тэнхлэгээ тойрон эргэлддэг. Энэ нь жолоодлогын төрлөөс үл хамааран ямар ч машинд ердийн зүйл юм - урд эсвэл хойд. Урд хөтлөгчтэй автомашины зангилаанд байдаг цорын ганц зүйл бол илүү хүчирхэг холхивч юм, учир нь тэдгээрт CV холболт суурилуулсан байдаг
Урд талын тулгууруудын холхивч: зураг, эвдрэлийн шинж тэмдэг. Урд талын холхивчийг хэрхэн солих вэ?
Урд тулгуурын тулгуур холхивч нь юу болох тухай мэдээлэл. Дизайн, үйл ажиллагааны зарчим, түүнчлэн эдгээр түдгэлзүүлсэн элементүүдийг солих зааврыг тайлбарласан болно
Хүчтэй холхивчийг өөрөө солих
Одоогийн байдлаар явах эд ангийн хамгийн алдартай төрөл бол MacPherson түдгэлзүүлэлт юм. Энэ нь орчин үеийн бүх машин, түүний дотор дотоодын машинд байдаг. Үүний тод жишээ бол "ес дэх" гэр бүлийн VAZ юм. Гэсэн хэдий ч энэ түдгэлзүүлэлт нь ямар ч машинд байхаас үл хамааран түүний хамгийн эмзэг холбоос нь түлхэлтийн холхивч хэвээр байх болно. Үүнийг солих шаардлагатай байгааг илтгэх шинж тэмдэг бол машины дугуйны нуман хаалганы ойролцоо тогших шинж тэмдэг юм
DMRV-г хэрхэн цэвэрлэх вэ: зангилааны төхөөрөмж, ажлын журам, нийтлэг алдаа
Нийтлэл нь DMRV-г хэрхэн цэвэрлэх талаар танд хэлэх болно. Өөрийнхөө гараар бүх ажлыг маш энгийнээр хийж болно, та зөвхөн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх хэрэгтэй. Массын урсгал мэдрэгч нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангах боломжгүй төхөөрөмж юм. Хэрэв мэдрэгчийн ажиллагаа эвдэрсэн бол энэ нь бүхэл бүтэн төхөөрөмжийн ажиллагаанд нөлөөлнө
