"Lamborghini Countach" машин: тодорхойлолт, техникийн үзүүлэлтүүд, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Хэрэв та Италийн автомашины үйлдвэрлэлийн сэдвийг хөндөх юм бол хоёр дахь хүн бүр Lamborghini гэх мэт концернийн нэрийг бодож олох нь дамжиггүй. "Countach" бол энэ компаниас гаргасан өвөрмөц загваруудын нэг юм. Countach бол 1974-1990 он хүртэл 16 жилийн турш үйлдвэрлэсэн супер машин юм. Гэхдээ энэ хугацаанд тийм ч олон хувь үйлдвэрлэгдээгүй - ердөө 1,997. Гэсэн хэдий ч энэ нь машиныг илүү өвөрмөц болгож байна.

Товчхон загвар

Lamborghini Countach-ыг ялгаж буй хамгийн эхний зүйл бол түүний нэр юм. "Countach" гэдэг үг нь "хөө!" Пьемонтийн аялгуугаар. Нутгийн эрчүүдийн амнаас нэгэн сайхан бүсгүйг хараад биширч буй энэ дуу урсдаг. Эхлээд машин нь "Project 112" гэсэн кодтой байсан. Lamborghini концерн загваруудаа ихэвчлэн бухын тулаантай ямар нэгэн байдлаар холбосон тэмдэглэгээгээр хангадаг тул нэршлийн хувьд машин нь төрөл зүйлээрээ өвөрмөц болсон.

Дизайн

Загварын гадаад төрхийг боловсруулсанBertone студийн Марчелло Гандини хэмээх мэргэжилтэн. Тэрээр эргономик дээр анхаарлаа хандуулаагүй, харин зүгээр л машины талаархи өөрийн төсөөллийг дамжуулсан. Загвар нь өнцөг, намхан, өргөн болж хувирав. Кейсийн загвар нь сонирхолтой бөгөөд олон талаараа энэ ер бусын дүр төрхийг трапец хэлбэрийн онгоц ашиглан олж авсан. Тиймээ, зурган дээр гөлгөр шугамуудыг харж болно, гэхдээ тэдгээр нь гаднах өнцгийг зөөлрүүлдэггүй.

Lamborghini Countach-ийн бас нэг онцлох зүйл бол гильотин хаалганууд юм. Тэднийг мөн "хайч" гэж нэрлэдэг. Гэсэн хэдий ч стандарт хаалга нь энэ машинд тохирохгүй, учир нь энэ машинд хэтэрхий өргөн байна.

Countach төрөлд хэд хэдэн өөрчлөлт орсон. Мөн LP400S нь хамгийн анхны загваруудын нэг гэж тооцогддог. Түүний онцлог шинж чанарууд нь өргөн дугуй, түүнчлэн спойлерууд (урд ба хойд) байсан бөгөөд үүний ачаар өндөр хурдтай загварын тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Мөн Evoluzione гэгдэх болсон эрс өөрчлөлтийн нэг онцлог нь машины маш даруухан жинтэй буюу ердөө 980 кг жинтэй байв.

Дотоод

Lamborghini Countach-ийн гоо зүй, тав тухтай байдлын хувьд онцлог шинж чанаруудын талаар хэдэн үг хэлэх хэрэгтэй. Эцсийн эцэст, загварын дотоод засал нь хэр амжилттай байгаа нь маш их зүйлийг илэрхийлдэг. Машин дотор байгаа тул хүн жолооны ард сууж цагийг өнгөрөөдөг.

За, эхний хоёр үеийн загварууд хэтэрхий намхан дээвэртэй гэдгээрээ ялгардаг байсан. Энэ онцлогоосоо болж өндөр жолооч дотор дотор нь туйлын эвгүй байсан бөгөөд түүний дотор зорчигчид ч байсан. Гэвч энэ согогийг 1982 онд арилгасан. Дараа нь дээвэр3 сантиметрээр дээшлүүлсэн ба үүний ачаар бага зэрэг сул зай үлдсэн.

Гэхдээ шүүлтээс харахад барианд нь бүх загвар өмсөгчдийн хувьд маш сайн байсан. Дотор нь спорт загварын тэмдэглэл байсан нь илт байсан ч илүүдэл харагдахгүй байв. Хөгжүүлэгчид дизайны хялбар байдалд найдаж байсан тул.

Гэхдээ жилийн ойн хувилбаруудад цахилгаан цонх, суудлын автомат тохируулга, цоо шинэ арьсан салон зэрэг сайхан боломжууд аль хэдийн гарч ирсэн. Эдгээр Lamborghini машинууд маш хурдан зарагдсан.

Lamborghini Countach нь бусад машины нэгэн адил ачаа тээшний тасалгаатай байсан. Түүний хэмжээ 240 литр байв. Хэрэв та энэ загвар нь супер машин гэдгийг санаж байгаа бол их бие нь үнэхээр гайхалтай гэж итгэлтэйгээр хэлж чадна. Мөн худалдан авагчийн хүсэлтээр машинд агааржуулагч суурилуулж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Прототип

Lamborghini Countach-ийн анхны хувилбар нь LP500 юм. Энэ нь тод шар өнгөтэй байв. Энэ машиныг 1971 онд Женевт болсон автомашины үзэсгэлэн дээр олон нийтэд үзүүлсэн юм.

Загвар нь ер бусын байсан. Түүний их бие нь сүвэрхэг хөнгөн цагаанаар хийгдсэн бөгөөд хэд хэдэн өвөрмөц дизайны шийдлүүдийг ашигласан. Цуврал машинууд өөр байсан. Прототипийн бүрээсний доор хүртэл 5 литрийн хөдөлгүүр байсан. Тэд энэ моторыг хөргөлт муутай байсан тул үйлдвэрлэлийн хувилбарт суулгахгүй байхаар шийдсэн.

Харамсалтай нь энэ машин өнөөдрийг хүртэл хадгалагдаагүй байна. Европын аюулгүй байдлын гэрчилгээ авахын тулд ослын туршилтын үеэр устгасан. ГЭХДЭЭанхны загвар нь цорын ганц байсан.

Онцлогууд

Анхны үйлдвэрлэл Lamborghini Countach 1974 онд гарсан. Энэхүү өөрчлөлтийг LP400 гэж нэрлэх болсон. Бүрээсний доор 4 литрийн багтаамжтай 12 цилиндртэй V хөдөлгүүр байв. Энэ нь 375 морины хүчтэй байсан! Түүний ачаар машин ердөө 6.3 секундэд 100 км/цаг хүртэл хурдалсан байна. Мөн хурд хэмжигч зүү 290 км/цаг хүрч чадах дээд хурд байсан.

Lamborghini Countach-ийн энэ хувилбар дөрвөн жилийн турш оршин байсан. Хамгийн сүүлд 1978 онд хэвлэгдсэн. Тэрээр бусад бүх машинуудаас прототипийн загварт хамгийн ойр байсан. Үл хамаарах зүйл бол арын гэрэл, агааржуулалтын нүхтэй суурилуулсан агаарын хэрэглээ байсан бөгөөд үүний ачаар хөдөлгүүр илүү сайн хөргөсөн. Нийт 157 ийм машин үйлдвэрлэсэн.

Түүний дагалдагч нь 5 литрийн хөдөлгүүртэй LP500S хувилбар байв. Бие нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн нь ийм том хөдөлгүүр суурилуулж, хөргөлтийн сайн түвшинг хангах боломжтой болсон. Динамикийн хувьд загвар нь өмнөхөөсөө илүү сайн байсан - эхнээсээ 5.6 секундын дараа эхний "зуу"-ыг сольсон. Түүний хамгийн дээд хурд нь 315 километр байв. Үнэн, хэсэг хугацааны дараа бүр илүү хүчирхэг хувилбар гарч ирэв - 455 "морь" үйлдвэрлэдэг 5.2 литрийн хөдөлгүүртэй.

Бусад загвар

Муу нэртэй LP400S-ийг инженер Жиампаоло Даллар зохион бүтээжээ. Зарим өөрчлөлтүүд эрчим хүчний нэгжид нөлөөлсөн боловч машины гадаад төрх хамгийн их өөрчлөгдсөн.

Өргөн дугуйнаас гадна томдугуйны нуман хаалга. Дашрамд хэлэхэд, өмнө нь дурдсан спойлеруудын улмаас загвар нь 50 кг жинтэй болсон. Энэ нь эргээд суперкарын хамгийн дээд хурдны үзүүлэлтэд нөлөөлсөн. Тэд 15 км/цагаар багассан. Тиймээс, тоймд дурдсанчлан цөөхөн хүн хурднаас тогтвортой байдлыг илүүд үзэхээр шийдсэн. Түүгээр ч барахгүй жолоодлого сайжирсан - өргөн дугуйнууд үүнд нөлөөлсөн.

Гэхдээ дараа нь Lamborghini Countach 5000QV гарч ирэв. Бүрээсний доор 48 хавхлагатай 455 морины хүчтэй V12 хөдөлгүүр суурилуулсан. Шинэлэг зүйлд мэдэгдэхүйц өөрчлөлт гарсан - карбюраторууд одоо хажуу талд биш, харин хөдөлгүүрийн дээгүүр байв. Тиймээс агаарын хэрэглээг сайжруулсан. Гэхдээ сөрөг талууд бас байсан. Энэхүү шинэчлэлийн ачаар арын харагдах байдал бараг тэг болсон.

Хожим нь, Countach-ийн эрин үе дуусч байх үед карбюраторыг инжектороор сольж, биед зарим Кевлар элемент оруулахаар шийдсэн.

Ойн хэвлэл

Компанийн 25 жилийн ойг тохиолдуулан 25th Anniversary Countach нэртэй загвар гаргасан. Хэрэв бид техникийн хэсгийн талаар ярих юм бол машин нь дээр дурдсан 5000QV-тэй бараг ижил байна. Хөгжүүлэгчид хүртэл тоормосыг хөргөхтэй холбоотой асуудлыг шийдэж чадсан нь үнэн. Урд спойлер, түүнчлэн хөдөлгүүрийн тасалгааны дээвэр, хажуу тал дээр агаарын хэрэглээ суурилуулахаар шийдсэн. Дашрамд хэлэхэд, тэр үед Lamborghini Chrysler-ийг худалдаж авсан бөгөөд хөгжүүлэгчид нь шинэлэг зүйлд хувь нэмрээ оруулсан юм. Тэд биеийн иж бүрдэл болон бампер хийхдээ карбон файбер ашиглахаар шийдсэн.

Жолоочдын сэтгэгдэл

Орос улсад Countach шиг ийм машины эзэд байдаггүй гэж хэлэхэд буруудахгүй. Эцсийн эцэст эдгээр машинуудыг ийм хязгаарлагдмал тоогоор үйлдвэрлэсэн. Тиймээс бүх эзэд Европт, голчлон Италид байдаг. Гэхдээ тэнд ч гэсэн Lamborghini Countach-ыг ховор гэж үздэг. 5000QV хувилбарын үнэ гарах үед 100,000 доллар байсан (энэ нь 1985 он). Одоо шинжээчдийн үзэж байгаагаар ховор супер машины үнэ 250,000 доллар байж магадгүй юм. Мөн энэ нь наад зах нь юм. Хэрэв загвар нь арын далавч, аудио систем, агааржуулагч болон бусад сайхан функцээр тоноглогдсон бол та худалдан авалтдаа илүү гайхалтай мөнгө төлөх шаардлагатай болно.

Гадаадын эзэд хөдөлгүүрийн чимээгүй ажиллагаа, жигд ажиллагаа, жолоодлогын хялбар байдал, мэдээж өндөр өртөг зэрэгт онцгой анхаардаг. Загварын түлшний сав нь 120 литр бензин агуулдаг бөгөөд энэ нь ердөө 300 км замыг туулахад хангалттай юм. Дээрээс нь та энэ ангиллын автомашинд заавал байх ёстой засвар үйлчилгээний ихээхэн зардлыг нэмж болно.

Сонирхолтой баримтууд

1981 онд гарсан "Их бууны бөмбөгний уралдаан" кинонд Тара Буркман, Адриен Барбро нарын дүрүүд Каунтач дээр яг хурдыг ялан дийлдэг гэдгийг цөөхөн хүн мэддэг. Энэ хувилбар нь зураг авалтад зориулж тусгайлан хараар будагдсан нь үнэн. "Speed Zone" нэртэй трикел нь тод улаан өнгийн загварыг харуулсан. Яг үүн дээр кино урлагийн түүхэн дэх хамгийн хэцүү, гайхалтай автомашины үзүүлбэрүүдийн нэг болох Lamborghini 30 метрийн суваг шуудуугаар устай гулссан.

Мөн энэ загвар нь Рокигийнх байсанДомогт "Италийн азарга" кинонд Сильвестер Сталлонегийн дүрийг бүтээсэн Балбоа. Мөн Каунтачийн машин гол дүрд нь Леонардо Ди Каприогийн тоглосон "Уолл Стритийн чоно" кинонд мөн тоглосон.

Мөн уг машин "Дэвид ба хатагтай Ансен", "Кунг Фури", "Доберман" кинонууд болон "Филадельфид үргэлж нартай" олон ангит кинонд оролцсон. Гэсэн хэдий ч машинтай холбоотой ийм сонирхол нь гайхмаар зүйл биш юм. Энэхүү загвар нь тод, гайхалтай тул кинонд нэмэлт амт нэмдэг.