"Рига-16" (мопед): техникийн үзүүлэлтүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

"Рига-16" бол Зөвлөлтийн үеийн мопед бөгөөд өнгөрсөн зууны далаад онд "Саркана Звайгзне" үйлдвэрт үйлдвэрлэж эхэлсэн. Тус нэгж нь мотоциклийн төрлийн дуу намсгагч, хоёр шатлалт хурдны хайрцаг, шинэчлэгдсэн өшиглөх асаагуур, арын тоормосны хөшүүргийг хүлээн авсан. Үүнээс гадна тоормосны гэрэл, жолооны хүрд сайжирч, бүтээгдэхүүний будгийг хэд хэдэн хувилбараар танилцуулсан. Эхлэх хувилбарууд нь Sh-57 эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон бөгөөд энэ цувралын цаашдын өөрчлөлтүүд нь Sh-58 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. 115 кг жинтэй мокик нь нэг центнер гаруй нэмэлт ачаа тээвэрлэх чадвартай.

Түүхэн баримт

Саркана Звайгзне Рига дахь үйлдвэр нь 1958 онд бага багтаамжтай хоёр дугуйт моторт тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэж эхэлсэн. Эхний загварууд нь Java үйлдвэрийн лицензийн дагуу үйлдвэрлэсэн Spiriditis мопедууд байв. Эхлэл нь бүрэн амжилтанд хүрээгүй бөгөөд Чехийн хамт ажиллагсадтай зөвлөлдсөний дараа хөгжүүлэгчид Рига цувралын үйлдвэрлэлийг эзэмшсэн. Эхлэлийн өөрчлөлт нь тавин шоо см-ийн эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон.

Дөчин жилийн турш Ригагийн дизайнерууд нэг ба олон тооны өөрчлөлтүүдийг гаргасан.хоёр шатлалт мокик, "26" индексийн дор бяцхан скутер, алдартай хөнгөн мотоцикл "Дельта", "Стелла". "Рига-16"-г 1977 онд гаргаж эхэлсэн бөгөөд таван жил үргэлжилсэн. ЗХУ задран унасны дараа үйлдвэрийг зогсоож, хэсэг хэсгээр нь зарсан.

Онцлогууд ба шинэчлэлүүд

"Рига-16" мопед нь өмнөх үеийнхээ загвартай харьцуулахад олон тооны шинэчлэл, дизайны өөрчлөлтийг хүлээн авсан мопед юм. Энэхүү шинэлэг зүйлсийн жагсаалтын гол зүйл бол өшиглөх асаагуур бүхий нэгжийн тоног төхөөрөмж байв. Үүнээс өмнө энэ ангиллын мотоциклийн дийлэнх хувийг дөрөө хөтлөгчтэй үйлдвэрлэдэг байсан.

Хөдөлгүүрийг өөрчилсөн асаалттай хамт дизайнерууд моторыг өөрөө сайжруулсан бөгөөд энэ нь энгийн бөгөөд найдвартай байдлын ачаар хэрэглэгчдийн хувьд цаг үеийн стандарт болсон юм. "Рига-16" мопед нь өнгөт загварыг хоёр үндсэн хувилбараар хүлээн авсан. Дахин загварчлагдсан арын гэрэл, их биений шинэ хэлбэр, хөлийн түшлэг, тоормосны хөшүүргийг мөн энэ загварын хөгжүүлэлтийн хамгийн амжилттай шинэлэг зүйл гэж үзэж болно.

Мопед "Рига-16": техникийн үзүүлэлт

Зөвлөлтийн мокикийн үндсэн үзүүлэлтүүдийг доор харуулав:

• цахилгаан станц - Ш-57/Ш58 2.2 морины хүчин чадалтай, 49.8 шоо см эзэлхүүнтэй;
• дээд хурд - цагт 50 км;
• дуу намсгагч - мотоциклийн төрөл;
• жин - 75 кг;
• сайжруулсан жолоо;
• үйлдвэрлэсэн жил - 1978-1982 он хүртэл;
• урт x өргөн x өндөр - 1.97 x 0.74 x 1.16 метр;
• дугуйны хэмжээ – 2, 15/(арван зургаан инчийн дугуй);
• хүрээний төрөл - гагнасан тулгуур хийц.

Массаараа зураг нь доор байгаа Рига-16 мопед нь 110 гаруй кг ачаа тээвэрлэх боломжтой. Жолоочоос гадна том зорчигч хүртэл тухтай суудалд сууж болно.

Мотор болон үндсэн эд ангиудын талаарх дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Дараах нь эрчим хүчний нэгж болон түлшний системийн параметрүүд юм:

• хөдөлгүүрийн төрөл - Ш-57, Ш-57s, Ш-58;
• хүч - хоёр морины хүчтэй буюу нэг ба хагас киловатт;
• хурдны хайрцаг - хоёр шатлалт механик хурдны хайрцаг;
• шүүрч авах блок - тосон ванны хоёр хавтантай хувилбар;
• эрчим хүчний нэгжийн эхлэл - Ш-57 (дөрөө), Ш-58 (өшиглөлт);
• түлш - АИ-76 бензин;
• зуун км тутамд түлшний зарцуулалт - 1.6 литр;
• арааны харьцаа - 3, 08.

Рига-16 мопедийн шинж чанарыг судалж үзэхэд энэ нь K-35V (K-60) бензин карбюратороор тоноглогдсон, соронзонтой контакттай гал асаах системтэй, хуурай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон болохыг тэмдэглэж болно. агаарын төрлийн торон шүүлтүүр.

Хэрэглэгчийн шүүмж

Тухайн өөрчлөлт гарснаас хойш арав гаруй жил өнгөрсөн ч та ховор төхөөрөмжийг хэвийн ажиллаж байгаа хэвээр олж болно. Мэдээжийн хэрэг, түүний анхны хэсгүүдийг сонгох нь бараг боломжгүй юм. Гэхдээ засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар байдлын ачаар моторыг хамгийн бага ур чадвараар өөрөө засах бүрэн боломжтой.

Төхөөрөмжийн эзэд тэмдэглэвРига мопедийн хэд хэдэн эерэг талууд:

• шинэ, илүү тохь тухтай жолооны загвар;
• сайжруулсан суудал;
• нэгж жин ба даацын оновчтой хослол;
• өмнөх загваруудтай харьцуулахад тогтвортой дугуй;
• хөдөлгүүрийг асаагуураар асаах;
• бат бөх, найдвартай хүрээ.

Энэ загварын хэрэглэгчдийн сул тал нь энэ ангиллын Зөвлөлтийн тээврийн хэрэгслийн хувьд ердийн моторын эд анги, дур булаам хурдны хайрцаг, тийм ч төгс бус тоормосны системтэй холбоотой асуудлууд юм.

Онцлогууд

"Рига-16" бол арван гурав дахь өөрчлөлтийг орлуулсан мопед юм. Гол ялгаа нь мотоциклийн төрлийн дуу намсгагч, шинэ асаах систем, жолооны хүрдний илүү төгс, тохь тухтай хэлбэр байв. Арван зургаа дахь цуврал нь 1981 онд шинэчлэгдсэн. Шинэ загвар нь Sh-62 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон "22" индексийг авсан. Цахилгаан станц нь өмнөх үеийнхээсээ эрс ялгаатай байв.

Мотор нь контактгүй төрлийн электрон гал асаагчийг хүлээн авсан. Үүнээс гадна шинэ мокик нь өөр хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. Гэсэн хэдий ч араа солих угсралт нь тухайн төхөөрөмжийн сул холбоос хэвээр байсан (түүний үйлдвэрлэлийн чанар амжилтгүй болсон). Ирээдүйд Рига дахь үйлдвэр нь хөнгөн мотоцикльтой төстэй, "Мини", "Дельта", "Стелла" гэсэн нэрээр алдаршсан, огт өөр төрлийн мопед үйлдвэрлэхэд анхаарлаа хандуулав.

Сонирхолтой баримтууд

"Рига-16" бол мопед гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.дэлгүүр, ангиллын хувьд хамгийн ойрын өрсөлдөгчидтэйгээ ижил төстэй зүйлтэй. Энэ нь ялангуяа арван хоёр, арван нэг, арван гурав дахь загваруудын дүр төрхтэй холбоотой юм. Гэхдээ нарийн ширийн зүйлийг харвал авч үзэж буй хувилбар нь илүү тохь тухтай хэлбэр, бариултай, тоормос, шүүрч авах хөшүүрэг нь бөмбөг хэлбэртэй резинэн үзүүртэй, арын гэрэл нь илүү тохиромжтой, арын гэрэлтэй болохыг харж болно. илүү дур булаам хэлбэр.

Арван зургаа дахь хувилбарын хөдөлгүүр нь "Рига-12"-ийн хөдөлгүүртэй бараг ижил бөгөөд зөвхөн өшиглөх асаагууртай. Мокика эмээл нь урт удаан аялалд ч эвтэйхэн, уян хатан байдаг. Хэд хэдэн өнгөний сонголтууд нь хувийн сонголтын дагуу нэгжийг сонгох боломжийг олгодог. Мөн төхөөрөмжийн алдар нэрд боломжийн үнэ, ашиглахад хялбар, засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ нөлөөлсөн.

Хэрэглэгчийн гарын авлага

"Рига-16" - зааварчилгааны гарын авлага нь стандарт заалтуудыг агуулсан мопед нь анхны загвар, мадаггүй зөв байдлаараа ялгагдана. Гарын авлагын гол хэсгүүд:

1. Төхөөрөмжийн дизайн ба тоног төхөөрөмж.
2. Шатах тослох материал ашиглах зөвлөгөө.
3. Урьдчилан сэргийлэх болон их засвар хийх цаг.
4. Тусдаа эд анги, эд ангиудыг засварлах зөвлөмж.
5. Техникийн параметрүүд.

Зааврыг судалсны дараа бараг бүх хэрэглэгч лац, лаа, бэхэлгээ, гэрлийн элементүүд болон бусад эвхэгддэг хэсгүүдийг сольж болно.

Дүгнэлт

Хэдийгээр "Рига-16" нь хэдэн арван жилийн өмнө үйлдвэрлэгдсэн мопед байсан ч олонэх орон нэгтнүүд үүнийг санаж, бүр ашигладаг. Зарим эзэмшигчид янз бүрийн тохируулга хийж, өөрсдөө засч, өөрчлөх боломжтой энгийн нэгжүүдийг дурсаж байна.

Ригагийн хөгжүүлэгчдийн Зөвлөлтийн мокик нь дөрөөгүй төрлийн асаагуураар тоноглогдсон, үзэсгэлэнтэй дизайнтай, даац, жин, үнэ, хурд зэргийг хослуулсан гэдгээрээ алдартай. Мопед хотын гудамж, хөдөөгийн аль алинд нь алдартай байсан.