"Рига-11" (мопед): техникийн үзүүлэлт, онцлог

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Зөвлөлтийн үед алдартай Саркана Звайгзне нь хөнгөн мопед үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн Рига дахь мотоциклийн үйлдвэр юм. Тэр үед тэд төрөлдөө шилдэг төлөөлөгчдийн нэг байсан. Арван нэг дэх загвар нь долоо дахь цувралыг сольсон. Цорын ганц өөрчлөлт нь арын жаазан дээрх түлшний савыг салгасан нь уруудаж явахад хялбар болгосон. Эрчим хүчний нэгжийн хувьд тоног төхөөрөмж нь дөчин таван хагас шоо см эзэлхүүнтэй, 1.2 морины хүчтэй хоёр шатлалт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Хөдөлгүүрийг агаараар хөргөхөд төхөөрөмж нь цагт тавин километр хүртэл хурдлах боломжтой болсон.

Рига-11: техникийн үзүүлэлт

Дараах нь тухайн мопедийн үндсэн параметрүүд юм:

• жин нь 45 кг, хамгийн их ачаалал нь 100 кг;
• урт/өргөн/өндөр – 1, 97/0, 75/1, 15 метр;
• тэнхлэг хоорондын зай - 1200 миллиметр;
• Загварын хурдны хязгаар нь цагт дөчин километр;
• урд түдгэлзүүлэлт - ороомог пүрштэй телескоп салаа;
• ижил төстэй арын хэсэг - хатуу төрөл;
• тоормосны хэсэг - тус бүрдээ тусдаа хөтөчтэй хүрдний төрөлдугуй;
• хүрээний төрөл - нугасны гагнасан хийц.

"Рига-11" - 2.25х19 инчийн дугуйтай мопед.

Цахилгаан станц

Энэ тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн тухайд дараах зүйлийг тэмдэглэж болно:

• хоёр шатлалт карбюраторт хөдөлгүүр D-6 марк;
• түүний нүүлгэн шилжүүлэлт нь дөчин таван шоо см;
• хөргөх - камертай агаар (бүрхүүл төхөөрөмж);
• цилиндрийн хэмжээ 38 миллиметр;
• шахалтын харьцаа - 6, поршений цохилтын хурд 4.4 сантиметр;
• хамгийн их үр ашигтай хөдөлгүүр нь 4,5 мянган эрг/мин-д 1.2 морины хүчтэй.

Зөвлөлтийн мопед нь нэг шатлалт хурдны хайрцгаар тоноглогдсон, хоёр хавтан үрэлтийн шүүрч авах, 29 Нм хүртэл эргэлтэнд хүрдэг. Эрчим хүчний нэгжийг дөрөө эргүүлэх замаар эхлүүлнэ. Гал асаах төхөөрөмж нь соронзон систем юм. Хог хаягдлыг багасгах зориулалттай хаалт бүхий дуу намсгагчаар дамжуулан гадагшлуулдаг. 4.2 арааны харьцаатай ижил гинжин хэлхээний харьцаа 4.1 байна (ашигласан карбюратор нь K-34).

Онцлогууд

"Рига-11" - өмнөх ижил төстэй загваруудтай харьцуулахад тодорхой сайжруулсан мопед. Нурууны хүрээ нь урд талын сэрээ, мотор болон бусад хэсгүүдийн хавчааруудыг гагнасан төв хоолойноос бүрдэнэ. Тэр илүү хүчтэй, уян хатан болсон. Зөвлөлтийн мопед гэж тооцогддог байвнугасны төрлийн хүрээгээр тоноглогдсон анхны өөрчлөлт.

Тээврийн хэрэгслийн дизайны хамгийн сул холбоос бол дугуй байв. Гэсэн хэдий ч долоо дахь хувилбартай харьцуулахад тэд нэмэгдсэн хэсгийг хүлээн авсан бөгөөд нүхтэй тэгш бус зам дээр жолоодохдоо хурдан хэв гажилтгүй байв. Дугуйны загвар өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна.

Өндөр бариул нь самартай хавчих элементээр бэхлэгдсэн жолоочид эвтэйхэн тохирно. Энэхүү шийдэл нь байрлалаа хурдан бөгөөд найдвартай өөрчлөх боломжийг олгодог. Уналтын үед гэмтэхээс хамгаалахын тулд шүүрч авах болон урд тоормосны хөшүүрэг нь бөмбөг хэлбэртэй үзүүрээр тоноглогдсон.

Бусад зангилааны төхөөрөмж

Сайжруулсан эмээлийн төхөөрөмж. Түүний хайрцаг илүү хүчирхэг болж, дэрний зузаан нь ч нэмэгджээ. Энэхүү шийдвэр нь жолоочийн суудлыг илүү тохь тухтай болгож, багаж хэрэгслийг хадгалах боломжтой зайг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. Суудлын пүршийг шинэ элементүүдээр бэхэлсэн нь бүхэл бүтэн угсралтын найдвартай байдлыг хангана.

Шатахууны сав нь их биений хамт мопедийн арын хэсэгт байрладаг бөгөөд 15-20 кг ачааг тэсвэрлэх чадвартай гайхалтай тавцанг бүрдүүлдэг. Шатахууны савны хэмжээ дөрвөн литр байна. Энэ нөөц хоёр зуун километрт хангалттай.

Хүчний хатуу нөөцийн ачаар Рига-11 мопед нь хотын оршин суугчид болон хөдөө орон нутагт түгээмэл болсон мопед юм. Хөдөлгүүр нь хэвээр байгаа боловч гинж нь шинэ, илүү бат бөх, удаан эдэлгээтэй хувилбараар хийгдсэн. Өргөн дугуйны улмаас мотор нь тэгш хэмийн баруун тийш шилжсэнхүрээний цэгүүдийг долоон миллиметрээр холбоно. Ингэснээр урд болон хойд араа нэг хавтгайд байх боломжтой болсон.

"Рига-11" мопедийн сэлбэг

Техникийн хэрэглээний эд ангиудыг олоход одоо нэлээд бэрхшээлтэй байна. Энэ нь анхны сэлбэг хэрэгсэлд хамаарна. Аналог хувилбарууд нь энгийн бөгөөд мадаггүй зөв байдаг тул үнэхээр сонгож эсвэл захиалж болно.

Мопедийг цувралаар үйлдвэрлэх явцад сэлбэг хэрэгсэл хангалттай хэмжээгээр байсан. Олон хэрэглэгчид хөдөлгүүр болон бусад эд ангиудыг өөрсдөө ангилж, сайжруулах эсвэл засах гэж оролддог. Энэ нь хоёр дугуйт төхөөрөмжийн дизайны талаар хамгийн бага мэдлэгтэй хүний бүрэн хүчин чадал юм.

Хэрэглэгчийн шүүмж

Төхөөрөмжийн эзэд Рига-11 бол хүүхэд насны мөрөөдөл биелсэн мопед гэдгийг санаж байна. Энгийн байдал, хямд үнэ нь орчин үеийн шинэчлэлийн хамт улс даяар хот, тосгонд энэхүү тээврийн хэрэгслийн түгээмэл байдлыг тодорхойлох хүчин зүйл болсон.

Машины давуу талуудын дунд дараахь зүйлийг тэмдэглэв:

• илүү тогтвортой өргөн дугуй;
• сайжруулсан эмээл;
• хүчтэй, практик мопед хүрээ.

Одоо хэрэглэгчид өөрсдийн гараар бүхэл бүтэн механизмыг цэгцэлж, үүгээрээ бахархах тэр мөчүүдийг илүү дурсаж байна. Орчин үед энэ машин нь ихэвчлэн музейн үзмэр эсвэл дурсгалын ховор эд зүйл болдог.

Хамгийн ойрын өрсөлдөгч

Тэр үеийн мопедуудын дунд "Рига-11"Ангидаа тийм ч олон өрсөлдөгч байгаагүй. 7, 12, 16-р индексийн дагуу нэг үйлдвэрлэгчийн нэгжүүд түгээмэл байсан. Тэдгээр нь хийн савны байршил, хүрээний бүтэц, дугуйны өргөн, зарим хөдөлгүүрийн өөрчлөлтүүдээр арван нэг дэх өөрчлөлтөөс ялгаатай байв. Үгүй бол мопедууд бараг адилхан байсан.

Өрсөлдөх чадвартай тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэдэг Зөвлөлтийн бусад үйлдвэрлэгчдээс Карпаты, Верховина нарыг тэмдэглэж болно. Мопедийн олон эд анги нь сольж болдог, ашиглах, засвар үйлчилгээ, засвар хийхэд хялбар байсныг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.

Дүгнэлт

Дүгнэж хэлэхэд, "Рига-11" бол хот төдийгүй хөдөөгийн оршин суугчдын дунд түгээмэл байсан мопед гэдгийг тэмдэглэж болно. Энэ нь өргөн дугуйтай, их биений багтаамж сайтай учир муу замд хорин кг ачааг цагт дөчин километрийн хурдтай тээвэрлэх боломжтой болгосон.

Энэ тээврийн хэрэгсэл нь нурууны төрлийн рамаар тоноглогдсон анхны хоёр дугуйтай хөнгөн тээврийн хэрэгсэл байв. Үүнээс гадна суудал, шүүрч авах, тоормосны хөшүүргийг аюулгүй байдал, тав тухыг сайжруулах үүднээс өөрчилсөн.