Toyota Progress: онцлог, техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Сонгодог утгаараа дунд оврын бизнес седануудад хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, 6 цилиндртэй хөдөлгүүртэй, тансаг интерьер бүхий загварууд багтдаг. Дараахь машинуудын нэг нь Toyota Progres юм.

Ерөнхий онцлог

Энэ загвар нь дотоодын зах зээлд зориулсан тансаг зэрэглэлийн дунд оврын седан юм. Энэ нь 1998-2007 онд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд 2001 онд сэргээн засварласан. Прогресс нь Corona EXiV-ийг сольсон. Үйлдвэрлэл дууссаны дараа энэ торыг хэсэг хугацаанд илүү авсаархан Премио эзэлж байсан бөгөөд 2009 онд Сай-г Прогрессийн залгамжлагчаар танилцуулав. Харж байгаа загвар нь 3 жилийн дараа гарч ирсэн ихэр Бревистэй. Машинууд техникийн хувьд ижил боловч дизайны хувьд огт өөр.

Платформ, их бие

Progres нь Brevis болон Altezza-тай ижил платформ дээр бүтээгдсэн. Зөвхөн седан дээр танилцуулагдсан. Хэмжээ нь 4.5 эсвэл 4.51 (дахин засварласны дараа) м урт, 1.7 м өргөн, 1.435 м байна.өндөр. Тэнхлэг хоорондын зай 2.78 м, жин нь ойролцоогоор 1.45-1.55 тонн.

Машин нь маш өвөрмөц дизайнтай бөгөөд үүний үр дүнд Toyota Progres тааруулах нь түгээмэл байдаг. 2001 онд гадаад төрх байдалд бага зэрэг нөлөөлсөн шинэчлэлт хийсэн (бампер, арын гэрэл, их биений таг гэх мэт).

Хөдөлгүүр

Progres нь 6 цилиндртэй хөдөлгүүрээр ажилладаг. Brevis-ийн хамт эдгээр машинууд нь ийм тохируулгын мотороор тоноглогдсон үйлдвэрлэгчийн сүүлийн загварууд юм.

1JZ-GE. DOCH цилиндр толгойтой 2.5л хөдөлгүүр. 200 морины хүчтэй. -тай. 6000 эрг / мин-д ба 4000 эрг/мин-д 255 Нм

2JZ-GE. 3л хөдөлгүүр DOCH. Түүний хүч нь 215 морины хүчтэй. -тай. 5800 эрг / мин, эргүүлэх хүч - 3800 эрг / мин-д 294 Нм

Дахин засварласны дараа шууд тарилгатай эдгээр хөдөлгүүрүүдийн өөрчлөлтийг ашиглаж эхэлсэн. 1JZ-FSE нь арай бага эргэлттэй (250 Нм) боловч энэ нь эрт (3800 эрг / мин) хүрдэг. 2JZ-FSE-ийн хувьд хүч 220 морины хүчтэй болж нэмэгдсэн. -тай. 5600 эрг/мин-д эргүүлэх момент нь ижил боловч эрт (3600 эрг/мин-д) хүрдэг.

Дамжуулах

Toyota Progres нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй сонгодог загвартай. 1JZ-ийн сонголтоор бүх дугуйгаар хөтлөгчийг санал болгож байна. Машин нь зөвхөн автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон: 4 шатлалт бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, 5 шатлалт хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй.

Явах эд анги

Хоёулаа унжлагатай - давхархөндлөн хөшүүрэг. Тоормос - диск, урд - агааржуулалттай. Прогресс нь 15 инчийн 195/65 дугуйгаар тоноглогдсон.

Дотоод

Энэ машин нь 5 хүний суудалтай дотоод засал чимэглэлтэй. Хэдий жижиг хэмжээтэй ч гэсэн нэлээд цэлгэр (ангидаа хамгийн шилдэг нь).

Toyota Progres нь маш баялаг стандарт болон нэмэлт тоног төхөөрөмжтэй. Үүнд арьс, мод, зөөлөн хуванцараар хийсэн дотоод засал чимэглэл, дуут удирдлагатай навигацийн систем, алт эсвэл мөнгөн цаг, 6 аюулгүйн дэр, хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, хяналтын цэгийн GPS туслах (дэлхийд анхдагч), автомат арчигч болон гэрэл. Тиймээс тоног төхөөрөмжийн хувьд Прогрес нь Европын ижил төстэй машинуудаас давж, дараагийн ангиллын (Mercedes E, BMW 5 гэх мэт) машинуудтай таарч байна.

Зардал

Тоёота Прогресийн хөдөлгүүрийн өргөн, эзэлхүүн нь Японы стандарт стандартад тохирохгүй байсан тул илүү том суудлын автомашины ангилалд багтсан. Тээврийн татварыг ялгах зорилгоор ижил төстэй шинж чанартай хоёр хөдөлгүүрийг санал болгосон. Нэмж дурдахад том хөдөлгүүртэй машинууд нь стандарт болон нэмэлт тоног төхөөрөмжийн өргөтгөсөн жагсаалтаар ялгагдана. Зардал нь 3.1-4.5 сая иен байв. Ийнхүү Прогрес Алтезза, Аристо хоёрын хооронд байр суурь эзэллээ.

Одоогийн байдлаар хоёрдогч зах зээлд бичиг баримттай автомашины анхны үнэ 250 мянга орчим рубль байна. Шилдэг хуулбарын үнэ 600 мянга хүрдэг.

Шүүмж

Прогрессыг эзэд нь үнэлдэг. Тэд тав тух, динамик, чанар, найдвартай байдал, мадаггүй зөв байдал, дуу чимээ тусгаарлагч, аюулгүй байдал, тоног төхөөрөмж, нягтрал, тогтвортой байдлыг тэмдэглэж байна. Загвар нь ер бусын тул маргаантай байдаг: зарим нь үүнийг тод, мартагдашгүй гэж үздэг, бусад нь уйтгартай, муухай гэж үздэг гэх мэт. Сул тал нь түлшний зарцуулалт, жижиг их бие, арын эгнээний битүүмжлэл, өнхрөх, газрын цэвэрлэгээ зэрэг орно. Хүйтэн цаг агаарт цахилгаан хэрэгсэлд асуудал гарсан бөгөөд үүний шалтгаан нь Toyota Progres гал хамгаалагч байж магадгүй юм. Машины сул талууд нь тоормосны мастер цилиндр, VVT-i хавхлага, бөмбөлөг холболт, будгийн ажил юм. Тоёота Прогрес машины сэлбэг хэрэгсэл нь их биеийн хэсгүүдээс гадна үйлдвэрлэгчийн бусад олон загвартай нийтлэг эд ангиудтай байдаг тул өргөн боломжтой.

CV

Progres бол тансаг зэрэглэлийн дунд оврын седан юм. Параметр, зардлын хувьд D ба Е ангиллын хооронд байна. Тоног төхөөрөмжийн хувьд D-ээс үлэмж давж, Е-тэй тохирч байгаа боловч динамикийн хувьд европын аналогиас хол хоцорч байна. Үүнээс гадна явах эд анги нь зөөлөн тохиргоотой. Brevis нь Progres-тэй төстэй боловч дизайнаар дамжуулан залуу хэрэглэгчдэд зориулагдсан. Энэ сегмент дэх үйлдвэрлэгчийн загваруудын дунд спортын үүргийг Altezza-д өгсөн.