2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46
Subaru BPX Impreza нь бөгсгүй болон седан биеийн загвартай боломжит худалдан авагчдад санал болгож буй спорт машин юм. Түүний түүх 90-ээд оны эхэн үеэс эхэлдэг. Тэр үед Legacy загваруудыг Impreza-аар сольсон. Тэгээд 2 жилийн дараа БЗДХ-ын машин гарч ирсэн. Субару концерн энэхүү спорт седан дээр анхаарлаа хандуулав. Удалгүй анхны WRX STI Impreza загварууд гарч ирэв.
90-ээд оны дугаар
Subaru BPX-ийн анхны загварууд нь жижиг, авсаархан машинууд бөгөөд хөгжүүлэгчид турбо хөдөлгүүр, тоормостой хүчирхэг дүүжлүүр, том дугуй зэргийг нэвтрүүлсэн. Бүрээсийг агаар оруулах хоолойгоор чимэглэсэн бөгөөд их биений таг дээр хорлон сүйтгэгч гарч ирэв. Мөн тэд бас жижиг цэвэрлэгээ хийсэн - ердөө 15 сантиметр. Хэдийгээр Японы хувьд энэ нь ердийн газрын цэвэрлэгээ юм. Оросын хувьд тийм ч их биш.
Анхны үеийн машинууд ч гэсэн сайн үзүүлэлттэй байсан. Жишээлбэл, 1994 оны загварыг авч үзьеWRX STI 2.0 WRX 4WD гэгддэг хувилбар. Бүрээсний доор суурилуулсан хоёр литрийн турбо хөдөлгүүр нь 250 морины хүч үйлдвэрлэх чадвартай. Мөн энэ загвар нь бүх дугуйгаар хөтөлдөг. Энэхүү машин нь агааржуулалттай дискэн тоормос, манангийн гэрэл зэргийг стандарт болгон сайрхдаг. Интерьерийн гол онцлог нь спорт суудал, удирдлагатай агааржуулагч, цахилгаан цонх байв.
Хоёр дахь болон гурав дахь үе
Товчхондоо 2000-2007 оны Subaru VRH-ийн талаар ярих нь зүйтэй болов уу. Өмнөх үеийнхтэйгээ харьцуулахад шинэлэг зүйл нь тэнхлэг хоорондын зай 2.2 см-ээр нэмэгдэж, гадна талыг ихээхэн өөрчилсөн байна.
2005 оноос хойш загварын бүх эрчим хүчний нэгжийг хавхлагын цагны хяналтын системээр тоноглож эхэлсэн. Мөн үүдэнд нуман хаалганууд байсан. Үүнийг аюулгүй байдлын үүднээс хийсэн. Тав тухтай байдлыг сайжруулахын тулд түдгэлзүүлэлтийг мөн зөөлрүүлсэн.
Дараа нь гурав дахь үе гарч ирэв. 2009 онд концерн загваруудын тусгай хувилбаруудыг гаргасан. Өөр нэг анхаарал татахуйц машин бол A-line гэгддэг. Үүнийг FHI гаргасан. Мөн Subaru WRX STI бөгсгүй загварыг суурь болгон авсан. Энэ загварын гол онцлог нь механик араа солих төхөөрөмжөөр тоноглогдсон спортлог 5 шатлалт "автомат" байв.
2010
Гурав дахь үеийг 2007 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн. Гэхдээ 2010 онд тусгай шинэчлэлт хийсэн. Нэгдүгээрт, хөгжүүлэгчид биеийн шугамыг өргөжүүлэхээр шийдсэн. Хоёрдугаарт, нэр нь "Impreza" гэсэн угтварыг алдсан. 2010 оноос хойш энэ бол зүгээр л Subaru WRX STI.
ЭнэМашин нь маш гайхалтай спорт загвартай. Түрэмгий хуурамч радиаторын сараалж, манангийн гэрэл, хавдсан дугуйны нуман хаалга, том агаарын оролт, спойлер зэрэгт анхаарлаа хандуулж байна - ерөнхийдөө зураг бүхэлдээ маш үр дүнтэй болсон.
Интерьерийн гол онцлог нь хяналтын самбарын голд байрлах тахометр ба спорт жолооны хүрд юм. Дөрөө нь мөн анхных бөгөөд тэдгээр нь цоолсон хөнгөн цагаан дэвсгэрээр тоноглогдсон байдаг. Мөн спорт суудал нь хажуугийн тулгуураар тоноглогдсон.
Үзүүлэлтүүд
Энэ сэдвийг 2010 оны Subaru VRX-ийн тухай ярихад онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Энэхүү машины бүрээсний доор 2.5 литрийн багтаамжтай 4 цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй. Энэ нь 265 морины хүчтэй. Энэ төхөөрөмж нь зөвхөн 5 шатлалт "механик"-тай хамт ажилладаг.
Гэхдээ хоёр дахь хувилбар бас бий. Үүнийг WRX STI гэж нэрлэдэг. Энэ хувилбар нь илүү хүчирхэг үзүүлэлттэй. Хөдөлгүүр нь ижил эзэлхүүнтэй - 2.5 литр. Гэхдээ хуурамч поршений болон анхны профилын холбогч савааны ачаар хүчийг 300 морины хүчтэй болгох боломжтой болсон. Идэвхтэй хавхлагын хяналтын систем гэж нэрлэгддэг хүчирхэг турбин болон фазын удирдлагын системийг суурилуулсан нь үүнд тусалсан.
Энэ загвар нь урд талдаа MacPherson тулгууртай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Цаана нь - олон холбоосын дизайн. Илүү сайн аэродинамик шинж чанарт хүрэхийн тулд цэвэрлэгээг бага зэрэг багасгахаар шийдсэн (0.5 см). Гэхдээ гол шинэлэг зүйл бол одоо боломжит худалдан авагчид юм5 шатлалт "автомат"-тай хувилбар гарч ирэх боломжтой байсан.
2011 оны шинэ WRX STI ойролцоогоор 77,000 долларын үнэтэй. Харин одоо энэ хуучин машиныг сайн нөхцөлд 1,300,000 рубльд худалдаж авах боломжтой. Impreza WRX хямд байна - ойролцоогоор 800,000 рубль.
Шинэ 2015
"Subaru VRH" загвар бүр эерэг үнэлгээ авсан. Магадгүй энэ нь шинэ бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх талаар санаа зовж буй удирдагчдад урам зориг өгсөн байх. 2014 оны 12-р сард шинэчлэгдсэн машиныг дэлхийд танилцуулсан бөгөөд гол онцлог нь гайхалтай гүйцэтгэл юм.
Шинэ Subaru BPX-ийн гүйцэтгэл маш гайхалтай. Бүрээсний доор 2.5 литрийн багтаамжтай 4 цилиндртэй 305 морины хүчтэй хөдөлгүүр байрладаг. Энэхүү машин нь ердөө 5.3 секундэд "зуу зуун" хүртэл хурдалдаг бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 254 км / цаг юм. Энэ хөдөлгүүр нь 6 шатлалт "механик" -тай хамт ажилладаг. Мөн энэ нь хосолсон мөчлөгт 100 км тутамд 12.5 литр зарцуулдаг. Урд талд 4 поршений 13 инчийн агааржуулалттай дискүүд байна. Бусдын ард. Тэд хоёр бүлүүртэй, 12.4 инч диаметртэй.
Машины тоног төхөөрөмждөө сэтгэл хангалуун хэвээр байна. Хажуугийн тулгуураар тоноглогдсон тохилог суудал, төв консол дээр 4.3 инчийн дэлгэц, 2 бүсийн "уур амьсгал", халаалттай суудал, гоёл чимэглэлийн карбон файбер оруулгатай суурь нь аль хэдийн бий. Арьсан бүрээс болон цахилгаан люкийг нэмэлт төлбөрөөр авах боломжтой.
Хамгийн тансаг загвартай энэ машин нь ойролцоогоор 32,000 долларын үнэтэй болно.
Эзэмшигчдийн сэтгэгдэл
Орчин үеийн олон хүмүүс Subaru VRX-ийг тодорхой зорилгоор худалдаж авдаг. Тааруулах - энэ бол бидний ярьж байгаа зүйл юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ машин аль хэдийн хүчирхэг, эрч хүчтэй, загварлаг харагдаж байна. Гэхдээ зарим нь үүнийг өөрийн амтанд нийцүүлэн дахин хийх, сайжруулах хүсэл эрмэлзэлтэй байдаг. Мөн олон хүмүүс үүнийг маш сайн хийдэг. Үндсэндээ тэд шинэ аэродинамик биеийн иж бүрдэл, бусад оптик суурилуулж, зайг багасгаж, хальсаар наа.
Субаругийн жинхэнэ шүтэн бишрэгчид хөдөлгүүр тааруулах ажилд ордог. Зарим машинууд мянган морины хүчтэй хөдөлгүүртэй байдаг! Зөвхөн энэ бизнесийг мэргэжлийн хүмүүст итгэх ёстой. Эцсийн эцэст мотортой хамт тоормос, түдгэлзүүлэлт, дугуй зэргийг шийдвэрлэх шаардлагатай болно. Хөдөлгүүрийн шинэ хүчин чадалд бүх нарийн ширийн зүйл бэлэн байх ёстой.
Энэ машинтай хүмүүс ер нь юу гэх вэ? WRX STI-ийн тухай ярихад хүн бүр гайхалтай динамик, зохицуулалтыг санаж байна. Мэдээжийн хэрэг, хасах зүйл бий - даруухан зардал. Гэхдээ машин жолоодож байхдаа эзэндээ өгдөг таашаал нь үнэлж баршгүй юм. Эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар энэ нь тодорхой зардал, анхаарал халамж, анхаарал шаарддаг ч найдвартай машин юм.
Зөвлөмж болгож буй:
Infiniti FX 50S: машины техникийн үзүүлэлт, тохируулга, тойм, тойм, туршилтын хөтөч
Автомашины концерн "Инфинити" үргэлж өөрсдийн машинуудаа залуучуудын үзэгчдэд зориулсан хүчирхэг машин болгон байрлуулсаар ирсэн. Эдгээр машинуудын гол зах зээл нь Америк юм. Компанийн зохион бүтээгчид бүх машиныг өнгөрч буй хүмүүсийн анхаарлыг татахуйц түрэмгий, зоримог дүр төрхтэй болгож чадсан. Энэ нийтлэлд тус компанийн хамгийн алдартай загвар болох Infiniti FX-ийг тайлбарлах болно
"Volkswagen Golf-3" станцын вагон: техникийн үзүүлэлт, тойм, тойм
Volkswagen Concern нь янз бүрийн брэндийн олон машин үйлдвэрлэдэг. Тус компани олон нийтийн дуртай хэд хэдэн алдартай машин үйлдвэрлэсэн. Эдгээрт Volkswagen Golf шугам, тухайлбал, гурав дахь үе орно. "Гольф" өнгөрсөн зууны хамгийн их борлуулалттай Германы машин болжээ
K-62 карбюратор: техникийн үзүүлэлт, тохируулга, тааруулах, диаграмм, зураг
Олон мотоцикль байдаг ч тэдгээрийн аль нь ч карбюраторгүй, зөв тохируулгагүйгээр ажиллах боломжгүй. K-62 карбюраторыг суурилуулах бүх нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзээрэй
"Solex 21083" карбюраторын тохируулга. "Solex 21083" карбюратор: төхөөрөмж, тохируулга, тааруулах
Нийтлэлээс та Solex 21083 карбюраторыг хэрхэн тохируулах талаар сурах болно. Та энэ ажлыг өөрөө маш хурдан хийж чадна. Мэдээжийн хэрэг, та түлш шахах системийг сайжруулах (тохируулга) хийхгүй бол
Тохируулга "Toyota Mark 2", техникийн үзүүлэлт, тойм, үнэ
"Toyota Mark 2" бол алдартай бөгөөд нэлээд алдартай машин юм. Энэ нь хэдэн арван жилийн өмнө эхэлсэн баялаг түүхтэй. Ийм хугацаанд машин нь маш олон тооны харааны болон техникийн өөрчлөлтийг хийсэн нь гайхах зүйл биш юм. Энэ сэдэв нэлээд сонирхолтой тул та энэ тухай ярих хэрэгтэй
