BMW X3: техникийн үзүүлэлтүүд, тайлбар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

BMW X3 бол Баварийн автомашин үйлдвэрлэгчийн анхны авсаархан кроссовер юм. Энэ нь анх 2003 онд танилцуулагдсан. 2010 он хүртэл e83-ийн арын анхны үеийг үйлдвэрлэсэн. Үүний дараа компани F25-ийн арын хэсэгт хоёр дахь үеийг танилцуулав. 2011 онд Парист болсон танилцуулгын дараа кроссовер конвейер дээр гарч, өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдэж байна. Энэхүү тоймд BMW X3-ийн хоёр үеийг авч үзсэн. Техникийн үзүүлэлтүүд, дотоод болон гадна талын тодорхойлолт, хоёр машины алдартай харьцуулалт - энэ бүгдийг доороос уншиж болно.

Анхны үе

X5 загварын дараа BMW автомашины төрөлдөө илүү авсаархан кроссовер нэмэхээр шийджээ. Загвар нь хуучин загвараас бараг үгчлэн хуулбарлагдсан байв. Баваричууд энэ шийдвэртээ одоо ч бахархаж байна. Эцсийн эцэст, эхний үеийнхээс хойш X3 кроссоверууд 600,000 гаруй автомашин борлуулсан байна. Цэвэрлэгээ, хэлбэр дүрстэй хэдий ч машин нь бүрэн зам юм. BMW X3 E83 автомашины жолооч нарын зүрх сэтгэлийг юу татсан бэ? Машины техникийн шинж чанар, давуу тал нь энэ асуудлыг ойлгоход тусална. Эхэлцгээеанхааралдаа авахаар.

BMW X3 E83 техникийн үзүүлэлтүүд

Эхний үеийнхэн 2006, 2008 онуудад хоёр удаа дахин засалт хийсэн. Гаднах байдлаараа уг машин нь 2004 оны BMW X3-аас тийм ч их ялгаатай биш юм. Техникийн үзүүлэлтүүд болон кузовын зарим элементүүд өөрчлөгдсөн ч дотоод засал нь хөндөгдөөгүй.

Машины урд хэсгийг уламжлалт сараалжаар чимэглэсэн. Хатуу арын болон урд гэрэл нь ижил хэв маягаар хийгдсэн. Арын оптикийг хоёр хэсэгт хувааж, талыг нь их биений таган дээр суурилуулсан. Ерөнхийдөө машин нь том ахын X5-ийн мөрийг хуулбарладаг. Газар дээрх өндөр зай, доторлогоотой хэлбэр нь машиныг жийп шиг харагдуулдаг ч бодит байдал дээр тийм биш юм. Эхний үеийн X5 нь 2006 оны BMW X3-аас ч илүү жийп байсан. Гүйцэтгэл, хөдөлгүүрийн төрөл нь өнөөг хүртэл гайхалтай. X3 нь xDrive системийг суурилуулсан анхны бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй BMW байсан. Загварын өмнөх бүх загварууд нь 2 литр ба 3 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. 110-аас 170 морины хүчтэй хүчийг санал болгосон. Машинуудад 6 шатлалт механик эсвэл 5 шатлалт автомат суурилуулсан.

Өөрчлөгдсөн загвар

Компани нь BMW X3 2008 хүртэл тоног төхөөрөмжөө өөрчлөөгүй. Техникийн үзүүлэлтүүд нь хэвээрээ байсан ч бүтээгчид машиныхаа дүр төрхийг шинэчлэхээр шийджээ. Эндээс харахад та хуучин X3 болон гадна болон дотоод засал чимэглэл хоёрын хооронд асар том ялгаа байгааг харж болно.

Биеийн ерөнхий хэлбэрүүд нь хүрэхгүй байхаар шийдсэн, харин нарийн ширийн зүйлд анхаарлаа хандуулдаг. Хажуугийн толийг өөрчилсөнхэлбэр, хэмжээ нь тэдний практик байдал, харах өнцгийг нэмэгдүүлсэн. Урд талын "сахиусан тэнгэр" нүд, арын оптик нь LED элементүүдийг хүлээн авсан. Бамперыг биеийн өнгөөр будаж, машиныг төлөөлөх дүр төрхийг өгсөн. X3 өөрийн ах X5-аас муугүй сайхан харагдаж эхлэв.

Бүхээгний өөрчлөлт

Салон ч мөн томоохон өөрчлөлтүүдийг хийсэн. Төв консолын функциональ байдал нэн даруй мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн. Мультимедиа системийн шинэ функцийг нэмж, сайжруулсан. Автомат салхины шил угаагч гэх мэт сайхан өөрчлөлтүүдийг бид бас тэмдэглэж болно. Ерөнхийдөө өөрчлөлтийн улмаас машины ангилал дээд зэрэглэлийн түвшинд хүрсэн. Хамгийн сайн чанарын автомашинуудын нэг гэдгээрээ нэр хүндтэй байсан ч BMW 2009 оны BMW X3-ын хувьд өсөх боломжтой байсан. Үзүүлэлтүүд нь ижил хэвээр байв. Тэд xDrive-г сайжруулж, түлшний зарцуулалтыг бууруулаагүй л бол. Гэхдээ бүхээгийн барилгын чанар эрс сайжирсан. Хавтангийн чимээ, элэгдэл нь BMW X3-ийн эздийг заналхийлэхээ больсон. Мультимедиа техникийн үзүүлэлтүүдийг тухайн үеийн орчин үеийн шаардлагад нийцүүлэн өөрчилсөн.

Энэ хувилбарт BMW 2010 он хүртэл автомашинаа санал болгосон. Үүний дараа загварыг бүрэн шинэчлэх, дахин бодох шаардлага гарч ирэв. Эхний үеийг 8 жил үйлдвэрлэж, асар олон тооны засвар үйлчилгээ хийснээр X3 нь ёс суртахууны болон техникийн хувьд хоцрогдсон.

Хоёр дахь үе

2010 онд Парисын авто шоунд хоёр дахь үеийн X3 концепцийг танилцуулсан. 2011 ондмашин конвейер дээр байна. Уг загвар нь эхний үеийнхтэй ижил зарчмаар бүтээгдсэн. Загвар зохион бүтээгчид тэнхлэг хоорондын зайг нэмэгдүүлж, кроссоверыг бага зэрэг өсгөсөн. Энэ нь өмнөх BMW X3-аас илүү үнэтэй, илүү нэр хүндтэй харагдаж эхэлсэн. Техникийн үзүүлэлтүүд ч бүрэн өөрчлөгдсөн. Хоёр дахь үе нь 2014 онд нэг удаа сэргээн засварлах ажлыг даван туулж, өнөөг хүртэл ийм хэлбэрээр үйлдвэрлэгдэж байна. Хотын, идэвхтэй гэсэн утгатай SAV ангиллын чиг хандлага гарч ирснээр кроссовер нь улам бүр зам болсон. Мөн M багц суурилуулсан спортын тусгай хувилбарууд нь хатуу хучилттай замыг орхихоос огт татгалздаг. BMW нь уг загварыг жийп автомашины үзэл баримтлалаас бүрэн тусгаарласан. Энэхүү машин нь бүхэл өдрийг бизнест өнгөрөөдөг, хол зайг хурдан туулах дуртай идэвхтэй залууст зориулагдсан.

BMW X3 F25 техникийн үзүүлэлтүүд

Шинэ бие нь илүү спортлог, илүү түрэмгий харагдаж байна. Тиймээс энэ загварт илүү хүчирхэг хөдөлгүүрүүдийн шинэ шугамыг санал болгов. Бүх хөдөлгүүрүүд турбо хөдөлгүүртэй, дор хаяж 184 морины хүчтэй байв. 3 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй хамгийн хүчирхэг тоног төхөөрөмж нь 306 морь үйлдвэрлэдэг. Та механик болон автомат хурдны хайрцагтай машин худалдаж авах боломжтой. Ийм хэмжээтэй автомашины хувьд 100 км тутамд түлшний зарцуулалт маш бага байдаг - 7-11 литр. M багцтай спорт хувилбарыг хэрэглэх нь хүртэл гайхалтай хэмнэлттэй байдаг. BMW X3 F25 нь янз бүрийн хөдөлгүүр, дотоод тоног төхөөрөмж бүхий нийт 10 орчим өөрчлөлтийг хүлээн авсан. Спортын чиг баримжаа одоо бүх зүйлд харагдаж байна - машин гурван жолооны горимтой. Чимээгүй хотын жолоодлогын хувьд хэвийн. СпортБага зэрэг хурдан явах дуртай хүмүүст тохиромжтой. Спорт + машины хүчин чадлыг бүрэн дүүрэн ашиглах дуртай хүмүүст зориулагдсан. Горимууд нь түдгэлзүүлэлт болон хөдөлгүүрийн хүчийг эзэмшигчийн жолоодлогын хэв маягт тохируулан дахин тохируулдаг.

2014 нүүр будалт

2014 онд Женевийн авто шоунд үзүүлсэн дүр төрх нь олон нийтийг гайхшруулж чадсангүй. Шинэ загвар нь хуучин хуулиудыг дагаж мөрддөг бөгөөд том ах X5 шиг юм. Restyling нь юуны түрүүнд BMW X3-ийн дүр төрхийг хөндсөн. Техникийн шинж чанар нь ижил хэвээр байсан - олон төрлийн хөдөлгүүрүүд аль хэдийн маш том болсон. Шинэ F25 их бие нь илүү спортлог, булчинлаг болсон. Шинэ шугамууд нь илүү хурдан болсон бөгөөд энэ нь машины тод дүр төрхийг онцолж байна.

BMW X3-ийн дотоод засал бас өөрчлөгдсөн. Тоног төхөөрөмжийн техникийн шинж чанар нь гайхалтай юм. 2014 онд кроссоверыг технологийн хувьд хамгийн дэвшилтэт загваруудын нэг гэж хүлээн зөвшөөрсөн. Автомашины технологийн ололт амжилтыг ихэвчлэн хувьсгал гэж нэрлэдэг. Гэхдээ энэ тохиолдолд энэ нь илүү хувьсал юм. BMW шинэ бүтээл нээгээгүй бөгөөд урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй төхөөрөмжийг бүтээгээгүй. Тэд өмнөх загварын бүх шилдэг элементүүдийг авч, тэдгээрийг боловсронгуй болгосон. Шинэ кроссовер нь шилдэг загваруудын тоног төхөөрөмжтэй өрсөлдөхүйц техникийн дүүргэлтийг эзэмшигчид санал болгож байна (жишээлбэл, 5 ба 7 цуврал).

Урт зам

BMW X3 кроссоверын жишээн дээр компанийн 2000-аад оны эхэн үеэс өнөөг хүртэлх хөгжлийг харж болно. Загварын эхний үеийг олон нийт маш сайхан хүлээж авсан. Тэр жилүүдэд X3 болно гэдгийг хэн ч мэдээгүйЭнэ бол дэлхийн автомашины концернүүдийн эзлэх байр суурийг эзлэхийг хүсдэг хотын жийпний бүхэл бүтэн ангийн өвөг.

Одоогоор F25 их биетэй X3 нь жижиг X1 болон том X5-ын хоорондох эгнээнд байр сууриа эзэлдэг. 12 жилийн турш энэ машин оршин тогтнох зорилгоо нотолсон - дэлхий даяар зарагдсан 600 мянга гаруй загвар нь энэ машинд нэр хүнд, хүмүүсийн хайрын тухай ярьдаг. Залуу гэр бүлээс эхлээд чинээлэг насанд хүрэгчид хүртэл X3 худалдан авагчийг хүн амын бараг бүх ангилалаас олох боломжтой.