Honda Crosstourer VFR1200X: техникийн үзүүлэлтүүд, хүч чадал, зураг, тоймтой тайлбар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

CrossTourer гэгддэг VFR1200X Honda Adventure Sport Touring цувралд эргэн ирлээ. Цуврал нь өмнөх үетэй харьцуулахад хэд хэдэн сайжруулалтыг хүлээн авсан. Шинэчлэгдсэн цувралд компанийн мэргэжилтнүүд урт удаан аялал, тав тухыг сайжруулахад анхаарлаа хандуулсан. Honda VFR1200X Crosstourer-ийн тойм нь хамгийн сүүлийн үеийн хувилбаруудын техникийн үзүүлэлтүүд болон шинэчлэлийн талаар мэдээлэл өгөх болно.

Загварын онцлог

Honda VFR1200X Crosstourer DCT нь 1237сс V4 хөдөлгүүр3, сайжруулсан явах эд анги, электрон үндсэн самбараар тоноглогдсон. Хосолсон ABS, зүтгүүрийн хяналтын систем (TCS) болон хос шүүрч авах хурдны хайрцгийг мөн суулгасан.

Ийм түвшний шинэчлэлт хийснээр Honda VFR Crosstourer1200X дэлхийн тэргүүлэгч холын зайн мотоцикль гэдгээ баттай баталж чадсан. Загварыг эцэслэн боловсруулахад ашигласан технологи нь эзэмшигчийн үзэмжээр хотын аялал, хурдны зам дагуу урт аялал эсвэл аялах зэрэгт шинэчлэл хийх боломжтой болгодог.бартаат зам.

Мотоциклийн тойм

2014 онд Honda Crosstourer VFR 1200x хүчирхэг хөдөлгүүр болон өөрчлөгдсөн түдгэлзүүлэлтийг хүлээн авсан. Сонголтыг хянах сонголтоор систем нь дугуйчинд хөдөлгүүрийн эргүүлэх хүчийг хянах гурван өөр түвшинг сонгох боломжийг олгодог. Шаардлагатай бол системийг идэвхгүй болгож болно. Honda-н зургаан шатлалт DCT нь зам дээр ч бай, бартаат зам ч бай илүү ойлгомжтой, байгалийн гүйцэтгэлийг хангах программ хангамжийн шинэчлэлийг хүлээн авсан.

Honda Crosstourer VFR1200X нь EURO4 стандартын шаардлагад нийцсэн бөгөөд DCT хувилбарт салхины шил, 12 вольтын залгуур, гурван түвшний S горим (араа солих) тохируулга хийхэд хялбар болсон. 2017 онд цагаан, улаан гэсэн хоёр шинэ өнгө гарна.

Хөдөлгүүр

Үзүүлэлтүүд Honda VFR1200X Crosstourer бас олон шинэлэг зүйлтэй. Crosstourer хөдөлгүүр нь өвөрмөц гөлгөр дамжуулалт, гайхалтай хүч, эргэлтийн моментоор Honda-гийн бахархал болсон V4 технологийн өвийг үргэлжлүүлж байна. Үүнээс гадна мотор нь шууд хариу үйлдэл үзүүлдэг.

VFR1200F хувилбар дээр үндэслэн VFR1200X хөдөлгүүрийг замын дугуйны зориулалтад илүү нийцүүлэн өөрчилсөн. Бага болон дунд хурдтай үед зүтгүүрийг нэмэгдүүлэхийн тулд тэнхлэгийн голын хэлбэр, хурдыг шинэчилсэн.

Дугуйны хурдны хяналт

Мотор басмаш нягт зайтай хос арын цилиндртэй бөгөөд энэ нь бүхэл блокийн хэмжээг багасгах боломжийг олгодог. 1237 cc 12 хавхлагатай хөдөлгүүрийн авсаархан хэмжээнээс гадна3. Honda компанийн Unicam технологи нь CRF мотоцикль дээр бас ашиглагддаг. Энэхүү тохиргоо нь цилиндрийн толгойн хэмжээ, жинг багасгаж, шатаах камерын хэлбэрийг оновчтой болгоход тусална.

Honda Сонгодог эргүүлэх момент нь урд болон хойд дугуйны хурдыг тасралтгүй хянадаг. Удирдлагын хэсэг урд болон хойд дугуйны хурдны зөрүүг мэдрэх үед гал асаах, тохируулагчийн модуляцийг хослуулан хөдөлгүүрийн эргэлтийг даруй бууруулдаг. Уг систем нь замын нөхцлөөс хамааран 3 үйлдлийн горимтой. Үүнийг бас идэвхгүй болгож болно. Honda VFR1200X Crosstourer машиныг жолоодож байхдаа тохируулахад хялбар байдаг. Үүнийг хийхийн тулд унтраалга болон гохыг зүүн гарны доор байрлуулна.

механик эсвэл хос шүүрч авах хурдны хайрцаг

Honda Crosstourer VFR1200X хоёр хувилбартай:

1. Ердийн 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг.
2. DCT / Хос шүүрч авах хурдны хайрцаг (автомат) зургаан хурдтай, товчлуурын шилжилттэй.

Хондагийн DCT дамжуулалт нь Crosstourer дээр сонголттой бөгөөд замд явахад илүү тав тухтай жолоодлого өгдөг.

VFR1200X DCT-тэй ажиллах гурван горим боломжтой:

1. MT (гарын авлагын) горим нь бүрэн гарын авлагын удирдлагыг өгч, жолоочид жолооны хүрд дээрх товчлуурыг ашиглан шилжих боломжийг олгоно.
2. Автомат горим D нь хэмнэлтийн горим (дунд зэргийн хэрэглээтүлш) түлшний оновчтой зарцуулалтыг хангадаг тул хот болон хурдны замд жолооддог.
3. Auto S горим нь илүү спортлог бөгөөд ECU нь хөдөлгүүрийг шилжүүлэхийн өмнө бага зэрэг хурдасгах боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр илүү гүйцэтгэлтэй болно.

D эсвэл S горимд DCT сонголт нь шууд гарын авлагын хөндлөнгийн оролцоог санал болгодог. Шаардлагатай бол морьтон зүгээр л гох ашиглан шаардлагатай араа сонгоно. Тогтворжуулсны дараа DCT нь тохируулагчийн өнцөг, мотоциклийн хурд, арааны байрлал зэргээс шалтгаалан автомат горимд жигд буцдаг. Мөн систем нь өгсөх болон уруудах налууг илрүүлж, хурдатгалын муруйг зохих ёсоор тохируулах чадвартай. 2016 оноос эхлэн S Mode нь илүү өргөн хүрээний спортын хувилбарууд болон унах сонголтуудыг багтаах гурван өөр хөдөлгүүртэй болсон.

Тэнхлэг хоорондын зай

VFR1200X CrossTourer нь сайн эргономиктой. Суудлын өндөр нь 850 мм, гэхдээ нарийн профилын ачаар маневрлах чадвар сайтай. Хөнгөн цагаан давхар нугастай хүрээ нь хөндий хамгаалалтын блок бөгөөд бүх элементүүдийн сайн хатуу байдлыг хангадаг.

Хамгийн олон янзын замын гадаргуу дээр ашиглахаар бүтээгдсэн, урд болон хойд дүүжлүүр нь тогтвортой, жигд жолоодлого өгдөг. 43 мм-ийн урвуу салаа нь хатуу эргэлттэй, хүнд тоормостой үед ч замын овойлтыг зөөлрүүлдэг.

VFR1200X дээрх тохируулж болох салхины шил нь практик байдлыг сайжруулдаг. Механизм нь энгийн бөгөөд хэрэглэгчдэд ээлтэй тул драйвер нь дэлгэцийн өндрийг хүссэн хэмжээгээр тохируулах боломжийг олгодогнэг бээлийтэй гараараа хүссэн түвшин.

Эрүүл дугуй нь барзгар замын гадаргуугаас үүсэх цочролыг шингээх зориулалттай бөгөөд түдгэлзүүлэлттэй ажиллахад тав тухтай жолоодлогыг хангана. Хоолойгүй дугуй - урд 110/80-R19, хойд 150/70-R17 - тэнцвэртэй, сайн бариултай.

VFR1200X-ийн хосолсон ABS систем нь тоормосны хялбар удирдлага болон түгжрэлийн эсрэг тоормосны нэмэлт баталгааг агуулдаг. ABS нь урд талын хоёр 310 мм диск/гурван поршений диаметр хэмжигч ба хойд 276 мм диск/хоёр поршений диаметр хэмжигч хоёрын хооронд ажилладаг.

Загварын загвар

VFR1200X нь спорт загвартай. Дугуйны урд талын дууны хэмжээ бага байгаа нь хөнгөн мэдрэмжийг төрүүлдэг.

Гарны гэрлийн тохиргоо нь холын гэрлээс бүрдэнэ. Арын гэрэлтүүлэг, үр ашигтай салхины шилийг дунд хэсэгт байрлуулж, массыг төвлөрүүлэхэд туслахын зэрэгцээ салхинаас маш сайн хамгаална. Мотоциклийн урд талын гадар дээрх сувгууд нь урд талын хэсгийг багасгадаг бол агаарын суваг нь радиаторуудыг хөргөнө.

Арын хэсэг нь ачаа тээшний нэгдсэн тасалгаа болон нэмэлт эмээлийн цүнх зүүж болох шүүрэх төмөр замтай өндөр ажиллагаатай. Энэ загвар дээр анх удаа LED үзүүлэлтүүд нь хамгийн оновчтой харагдах байдлыг хангадаг.

Үндсэн самбар

Тамбарыг аль болох ихийг харахын тулд жолоочийн харах шугамын яг доор байрлуулсан.урагшаа. Хяналтын самбар нь том дижитал хурд хэмжигчтэй. Дэлгэцийн дээд хэсэгт хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэх тусам зүүнээс баруун тийш хөдөлж буй сум хэлбэртэй тахометр байдаг. Мөн самбарт үлдсэн түлш, зарцуулалт (одоогийн ба дундаж) -ын талаархи мэдээллийг өгдөг. Багажны самбарын гэрэлтүүлгийг мөн тохируулах боломжтой.

LED технологи нь илүү сайн харагдахуйц, удаан эдэлгээтэй байдаг. Хяналтыг асаасаны дараа хөдөлгүүр эхлэхэд эдгээр үзүүлэлтүүд ухаалаг унтардаг. Honda VFR1200X Crosstourer-ийн эзэмшигчдийн сэтгэгдлүүд ихэвчлэн эерэг байдаг. Түлшний зарцуулалт нэлээд бага бөгөөд бүх удирдлагын тохиромжтой байршилтай.

Хонда хамгийн сүүлийн үеийн технологи бүхий дээд зэргийн дизайнтай, жолоочид тав тухыг мэдрүүлдэг мотоциклийг бүтээжээ. Энэхүү загварыг хотын өдөр тутмын аялал болон холын замын аялалд ашиглах боломжтой.