ESP: энэ юу вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

ESP: энэ нь хүсэл тэмүүлэл эсвэл зайлшгүй шаардлага уу? Энэ системийг машинд суулгах шаардлагатай юу эсвэл үүнгүйгээр амархан хийж чадах уу? Та эдгээр асуултын хариултыг энэ нийтлэлээс сурах болно.

ESP нь цахим тогтворжуулалт буюу ханшийг тогтворжуулах систем юм. Хэн дуртай нь дуудагдана. Өөр өөр үйлдвэрлэгчид өөр өөр нэртэй байж болно. Ихэр ах дүүс нь DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC системүүд юм.

ESP. Энэ нь жолоочид юу өгөх вэ?

Юуны өмнө онцгой нөхцөл байдлын аюулгүй байдал. Аюул гарсан тохиолдолд систем санаачлагыг гартаа авч, хэдхэн секундын дотор хяналтад оролцдог. ESP нь тээврийн хэрэгслийн хажуугийн динамикийг хянаж, чиглэлийн тогтвортой байдлыг хадгалахад тусалдаг. Ялангуяа хажуугийн гулсалтаас сэргийлж, хөдөлгөөний зам, машины байрлалыг тогтворжуулах чадвартай. Энэ нь ялангуяа өндөр хурдтай, зүтгүүр муутай жолоодох үед үнэн юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ дэлхий дээр юу ч төгс байдаггүй бөгөөд хэн ч 100% хамгаалж чадахгүй. Гэхдээ энэ ухаалаг туслах танд онцгой нөхцөл байдалд нэгээс олон удаа туслах болно.

Үйл ажиллагааны зарчим нь маш энгийн. Энэ нь ABS мэдрэгчээс өгөгдөл хүлээн авч, шаардлагатай бол дугуйг тоормослох болно.

Түүх

Орчин үеийнхтэй төстэй зүйлESP нь 1959 онд патентлагдсан. Германы Daimler-Benz компани ийм шинэ бүтээлийг "хяналтын төхөөрөмж" гэж нэрлэжээ. Гэвч 1994 онд л энэ санаа хэрэгжиж эхэлсэн бөгөөд 1995 оноос хойш ESP системийг CL600 купе, дараа нь бүх S, SL машинуудад цувралаар суурилуулсан. Энэ хүсэл тэмүүлэл үү эсвэл зайлшгүй шаардлага уу?

Өнөөдөр энэ сонголт бараг бүх автомашины загварт байгаа тул систем нь өөрийгөө сайн баталсан гэж дүгнэж болно. Гэхдээ ESP Japan худалдаж авах хэрэггүй. Эх багцад итгэ.

ESP: Энэ юу вэ, яаж ажилладаг вэ?

Систем нь хөдөлгүүрийн удирдлагын хэсэг, ARS (зүтгүүрийн удирдлага) болон ABS-тэй холбогдсон. ESP нь янз бүрийн мэдрэгчийн дохиог тасралтгүй боловсруулдаг. Ялангуяа ABS-ийн ачаар систем нь дугуйны эргэлтийн хурдны талаархи мэдээллийг хүлээн авдаг. Жолооны хүрдний байрлал, тоормосны систем дэх даралтыг мөн харгалзан үздэг. Гэхдээ гол үзүүлэлтүүд нь босоо тэнхлэгтэй харьцуулахад тооцоолсон өнцгийн хурд мэдрэгч, мөн хажуугийн хурдатгал мэдрэгч юм. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь босоо тэнхлэгийн дагуу хажуугийн гулсалт үүссэн тухай дохио өгч, түүний зэрэглэлийг тодорхойлж, цаашдын үйл ажиллагааны тушаал өгөх чадвартай байдаг. Систем нь тээврийн хэрэгслийн хурд, хөдөлгүүрийн хурд, жолооны өнцөг болон гулсалтыг байнга хянаж байдаг.

Удирдагч нь зам дээрх машины бодит байдлыг программд заасантай байнга харьцуулдаг. Хэрэв хазайлт ажиглагдвал систем үүнийг аюултай нөхцөл байдал гэж үзэж, арга хэмжээ авдаг.үүнийг засах арга хэмжээ.

Машиныг өмнөх чиглэл рүү нь буцаахын тулд систем нь дугуйг хүчээр тоормослох команд өгч болно. Энэ үйлдлийг тоормосны системд даралт үүсгэдэг ABS гидравлик модулятор гүйцэтгэдэг. Үүний зэрэгцээ эргүүлэх хүчийг багасгаж, түлшний хангамжийг багасгах тушаалыг өгдөг.

Систем нь тоормослох, хурдасгах, цааш явах үед ч тогтмол ажилладаг.