Цилиндрийн блокыг солих: заавар, зөвлөмж

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Ямар ч жолооч машинаа өөрөө засч сурахыг хүсдэг байх. Өөрийнхөө гараар засвар хийснээр та шаардлагатай туршлага хуримтлуулахаас гадна маш их хэмнэж чадна. Бензин хөдөлгүүрт цилиндрийн блокыг хэрхэн солих талаар сурч, олж мэдье. Энэ төрлийн засвар нь төвөгтэй мэт боловч энд ер бусын зүйл байхгүй.

Хөдөлгүүрийн блокыг хэзээ солих вэ?

Хөдөлгүүрийг олон жилийн турш зассан мэргэжилтнүүд блок солих боломжит шалтгааныг эхлэгчдэд хуваалцдаг. Блокыг өөрчлөхийн өмнө тухайн хэсгийн алдааг олж засварлах ажлыг сайтар хийх шаардлагатай. Онц ноцтой согогууд нь хагарал, тахир гадаргуу, чангалсны дараа муруйлт, цилиндрийн хананд гэмтэл учруулах, утас гэмтсэн, залгуур гоожиж байна.

Блокны хагарал

Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн хантааз болон тосны сувгийн хооронд ан цав үүссэн бол энэ нь зөвхөн учирч болох хамгийн ноцтой гэмтэл юм. Хэрэв цилиндрийн блокыг солихын тулд ашигласан хөдөлгүүр сонгосон болхэсэгт хэв гажилт байгаа эсэхийг сайтар шалгах шаардлагатай.

Бага зэрэг бичил хагарал үүссэн ч хөргөлтийн шингэн тостой холилдоно. Хөргөлтийн системийн хүрэм ба цилиндрийн хананы хоорондох гэмтэл нь шаталтын камерт антифриз үүсэхэд хүргэдэг.

Бичил хагарал нь хэт халалтаас гадна цутгамал хийцийн согогийн улмаас үүсч болно. Цутгамал блок нь нүх болон бусад согогтой байж болно. Цилиндрийн толгойн хувьд энэ нь мөн VAZ цилиндрийн толгойг солих юм.

Хагарал олох арга

Та дараах шинж тэмдгээр ан цавыг тодорхойлж болно. Эдгээр нь зуны улиралд хөдөлгүүрийн температурын хэлбэлзэл юм - температур мэдрэгчийн сум нь нэмэгдэх эсвэл буурах чиглэлд үсэрдэг. Ачааллын дор (жишээ нь өгсөх үед) гацах шинж тэмдгээр блок хагарсныг та мөн тодорхойлж болно.

Гэхдээ бүх тохиолдолд нүцгэн нүдээр ан цавыг илрүүлэх боломжгүй. Ихэнхдээ хагарал нь маш жижиг тул пневматик даралтын туршилт, хэт авианы сканнер, соронзон мэдрэмтгий төхөөрөмж ашиглах, усны туршилт зэргийг ашиглан илрүүлдэг.

Хэрэв тусгай төхөөрөмж байхгүй бол үйлчилгээний газар ус, агаараар оношилгооны аргыг ашигладаг. Хамгийн гол нь цилиндрийн блок руу ус шахдаг. Хэрэв гоожиж байвал хагарал байна.

Муруй онгоц

Энэ согог нь чанар муутай хөргөлтийн шингэний улмаас үүсдэг. Гэхдээ зөвхөн өндөр чанартай антифризийг өргөтгөх саванд цутгаж байсан ч хамгийн тохиромжтойонгоц ажиллахгүй. Хэрэв ашигласан блокыг сонгосон бол хэв гажилтын зэрэг нь хүлцлийн хүрээнд байх ёстой. Дараа нь нунтаглах эсвэл тээрэмдсэний дараа хөдөлгүүрийн хэмжээ буурахгүй, шахалтын харьцаа нэмэгдэхгүй.

Онгоц муруй байгаа эсэхийг мэдэхийн тулд өндөр нарийвчлалтай хэмжих хэрэгслээр хэмжилт хийх шаардлагатай. Хэрэв муруйлт нь үйлдвэрлэгчийн хүлцэлийн хүрээнд байвал блокыг ашиглах боломжтой хэвээр байна. Үгүй бол цилиндрийн блок солигдоно.

Цилиндрийн гэмтэл

Энэ бол тэд блокыг солихоор шийдсэн бас нэг шалтгаан юм. Шалтгаануудын дунд үрэлт, байгалийн элэгдэл, шовгор, зууван хэлбэрийн хөгжил орно. Хэрвээ нүх нь гүн биш бол засварын цооногоор арилгаж болно.

Гэртээ блокыг шалгаж байна

Харамсалтай нь, сайн тоноглогдсон гаражид ч цилиндрийн блокыг шалгах нь маш хэцүү байдаг. Үнэн зөв дүгнэлт гаргахын тулд даралтын туршилт хийх шаардлагатай. Хөргөлтийн системийн бүх нээлхий блок дотор гацсан байна. Дараа нь хэсгийг бүлээн шингэнтэй саванд хийнэ. Битүүмжлэлийг хөргөх хүрэмний сувагт даралтат агаар оруулах замаар шалгана.

Та тусгай захирагч болон датчик ашиглан хосолсон онгоцны жигд байдлыг шалгаж болно. Нүдний хэв гажилт байгаа эсэхийг тодорхойлох нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм - хүлцэл нь миллиметрийн зууны нэгээр хэмжигддэг.

Цилиндрүүд дотор хэмжигчний тусламжтайгаар гэмтэлтэй байна. Энэ нь нарийвчлалыг хэмжих төхөөрөмж юмнүхний диаметрийг хэмжих. Поршений цохилтын дунд хэсэгт, харвалтын эхэнд, поршений доод үхдэл ба дээд үхдэл рүү шилжих газруудад хэмжилт хийх шаардлагатай.

Шаардлагатай хэрэгсэл

Тиймээс блок засварлах боломжгүй тул цилиндрийн блокыг солих шаардлагатай. Энэ нь олон тооны хэрэгсэл шаардах болно. Танд заавал залгуурын толгой, эрэг чангалах түлхүүр, блоконд поршений суулгах зориулалттай манрел хэрэгтэй болно. Мөн цилиндрийн толгойг суурилуулахын тулд танд эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүр, жийргэвч, боолт хэрэгтэй болно.

Хөдөлгүүрийг хэрхэн задлах вэ - ерөнхийд нь

Үнэндээ ажлын явцад төвөгтэй зүйл байхгүй. Бүх хавсралт, бүх дотоод эд анги, элементүүдийг блокоос салгаж, дараа нь бүгдийг нь шинэ блок дээр угсарна.

Юуны өмнө та хөдөлгүүрээс бүх утсыг салгаж, электрон төхөөрөмж, агаар шүүгч, түүний орон сууцыг салгах хэрэгтэй. Эцсийн эцэст зөвхөн эрчим хүчний нэгж өөрөө үлдэх болно. Та мөн ирээдүйд саад болох бүх зүйлийг тайлж, задлах хэрэгтэй.

Дараа нь та хурдны хайрцгийг салгаж болно. Хурдны хайрцгийг боолтоор бэхэлсэн тул энэ ажиллагаа нь хэнд ч хүндрэл учруулахгүй. Заримдаа хөдөлгүүрийг машинаас салгасны дараа хайрцгийг арилгах нь илүү хялбар байдаг. Гэхдээ энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийн блокыг сольсны дараа моторыг буцааж холбоход асуудал гарч болзошгүй.

Дараа нь шүүрч авах хэсгийг салга. Энд ч гэсэн бүх зүйл харьцангуй энгийн. Авцуулах сагсыг барьж буй боолтыг суллаж, дараа нь бүхэл бүтэн угсралтыг нисдэг дугуйнаас амархан бөгөөд эвтэйхэн салгаж авна.

Дараа нь задалсантахир гол дээр жолоодох дамар. Энэ ажиллагааг гүйцэтгэхийн тулд танд хавтгай халив, түүнчлэн тохирох эрэг чангалах түлхүүр хэрэгтэй. Хийн эрэг чангалах түлхүүр нь бас ашигтай байж болно. Юуны өмнө тахир гол нь бэхлэгдсэн - энэ нь халиваар нисдэг дугуйг хаах замаар хийгддэг. Дараа нь дамрын самарыг эрэг чангалах түлхүүрээр тайлна.

Дараа нь нисдэг дугуйны боолтыг суллаж, хэсгийг нь салгаж авна. Flywheel-ийн доор хавтанг ихэвчлэн суулгадаг - үүнийг бас арилгах хэрэгтэй. Дараа нь моторын тэнхлэгээс бүс эсвэл гинжийг салгана. Гэхдээ блокийн толгойг хараахан арилгаагүй бол үүнийг хийх ёстой.

Дараа нь тэнхлэгийн голыг задлах боловч заримдаа цилиндрийн толгойг бүхэлд нь салгахад хялбар байдаг. Цилиндрийн толгойг боолт эсвэл самар ашиглан бэхэлсэн. VAZ-ийн цилиндрийн толгойг солих гэж байгаа бол иж бүрдэлд шинэ боолттой бэхэлгээ эсвэл боолт худалдаж авах нь дээр.

Энэ үе шатанд та моторыг эргүүлж, тогоо авч болно. Газрын тосны савны доор жийргэвч байгаа бөгөөд үүнийг солих шаардлагатай болно. Гэхдээ зарим тохиолдолд чигжээстэй жийргэвчтэй байж болно.

Дараа нь газрын тосны насосыг салга. Үүнийг хийхийн тулд арын газрын тосны лацын тагийг тайлж, насосны гол ба хөтөч араагаа буулгана. Боолтыг тайлж, бэхэлгээний бэхэлгээг аваад дараа нь босоо ам, араагаа халиваар болгоомжтой арилгана. Энэ араа нь хөдөлгүүрийг ажиллуулахад маш чухал юм. Тиймээс VAZ-2110 цилиндрийн блокыг солихдоо маш болгоомжтой байх хэрэгтэй.

Дараа нь холбох саваа ба тахир голын механизм дахь хэсгүүдийг задлана. Энэ нь бас анхаарал халамж, анхаарал халамж шаарддаг. Хэдий эд ангиуд нь адилхан мэт боловч солигддоггүй. Хэсэг бүр өвөрмөц.

Эхэндээсавааг арилгах. Тахир голыг эргүүлж, хоёр холбогч саваа дээд байрлалдаа байна. Дараа нь самарыг холбосон саваа тагнаас салгаж, буулга нь арилдаг. Заримдаа та бүрээсийг алхаар бага зэрэг дарах хэрэгтэй болно - хэсгийн хажуу тал дээр. Дараа нь холбогч саваа нь поршений хамт бүрэн арилдаг - энэ нь гараар эсвэл алхаар гарч ирж болно.

Дараа нь үндсэн таглааг арилга. Тэдгээр нь самартай бэхлэгдсэн бөгөөд бүрхэвч бүр шинэ блок дээр өөрийн гэсэн байртай байх ёстой. Дараа нь тахир голыг гаргаж, доторлогоо ба бэхэлгээний хагас цагирагыг салгана. Үүн дээр хөдөлгүүр ба цилиндрийн блокыг задлах үйл явц дууссан гэж үзэж болно. Та шинэ блок суулгаж, моторыг угсарч болно.

Угсрах онцлог

Угсрах ажлыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг. Холбох саваа суурилуулахдаа тэдгээр нь тус бүр нь үйлдвэрлэгчийн хийсэн тэмдэгтэй гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Тэд мөн блок дээр байгаа - блок болон холбогч саваа дээрх тэмдэглэгээ таарч байх ёстой.

Суулгахдаа зүүн болон баруун хэсгүүдийг анхаарч үзээрэй. Холбогч саваа ба түүний малгай нь үйлдвэрт төгс тохирсон байдаг - хос хувь хүн. Тэднийг солих боломжгүй. Поршений цилиндрийг суурилуулахын тулд поршений цагиргуудыг шахах тусгай mandrel хэрэгтэй болно. Мандрелийг бэлэн хэлбэрээр худалдаж авах эсвэл өөрөө хийх боломжтой. Холбогч саваа ба гол холхивч нь холхивч ба суудал дээрх түгжээг тааруулах байдлаар суурилуулсан. Суулгахын өмнө бутыг тосоор тосолно.

Залгуур солих тухай

Заримдаа хөдөлгүүрийн блокоос тос эсвэл хөргөлтийн шингэн гоождог. Ихэнх тохиолдолд буруутгадагзалгуур. Зэврэлтээс болж тэдгээр дээр нүх гарч ирдэг. Тэдгээрийг засах нь утгагүй бөгөөд зөвхөн VAZ цилиндрийн блокийн залгуурыг солиход л тусална.

Үйл явцыг хөнгөвчлөхийн тулд саад болж буй бүх зангилааг устгана уу. Дуу намсгагч хоолойг олон талт хоолойноос салгаж, хөргөлтийн насосны хоолойн хаалтыг салгаж, карбюратор ба цилиндрийн толгойноос бүлүүрийн агааржуулалтын хоолойг салгана. Агаарын шүүлтүүр, карбюраторын хоолой, цагны тагийг ав. Дараа нь бүс ба дамарыг өөрөө салгана. Дараа нь цилиндрийн толгойг задлана.

Дараа нь VAZ цилиндрийн блокийн залгуурыг солихын тулд блокийн их бие дэх залгуурыг цүүц болон алхаар эргүүлнэ. Хэсэг нь бахө ашиглан амархан арилгаж болно. Үгүй бол хэсэг нь өрөмдсөн байна. Эмери нь нүхний ирмэгийг цэвэрлэнэ. Шинэ залгуурыг суулгахаасаа өмнө суудлыг чигжээсээр эмчилж болно. Хэсэг нь алхаар дарагдсан байна. Дараа нь бүгдийг урвуу дарааллаар угсарна.

Цилиндрийн толгойг авсны дараа цилиндрийн блокны жийргэвчийг солих нь зүйтэй. Уг дэвсгэр нь нэг удаагийнх тул энэ нь зайлшгүй шаардлагатай. Зарим тохиолдолд чигжээс жийргэвч хэрэглэж болно.

цилиндрийн толгой

Ихэнхдээ хөдөлгүүрийн алдааг олж засварласны дараа блокыг бүхэлд нь солих шаардлагагүй бөгөөд цилиндрийн толгойг солих замаар л шийдэж болно. Хэт халалтын улмаас элементийг өөрчлөх. Бага зэрэг хэт халалтаас болж уг хэсгийн ажлын гадаргуу, ган доторлогоо, хавхлагын суудлын хооронд хагарал үүсч болно. Хөдөлгүүрийн цилиндрийн жийргэвчийг солихын тулд толгойг мөн арилгасан.

Буулгахад танд хэрэгтэйсаад учруулж болох бүх зүйлийг арилгана - энэ бол зай ба гал асаах утас юм. Дараа нь маркер авч, бүх дамжуулах хоолой, хоолойг тэмдэглэж, арилгах нь дээр. Дараа нь бүх хавсралтыг устгана.

Үүний дараа толгойн бүрээс, бүсээ ав. Урвуу чангалах схемийг ашиглан боолтыг маш болгоомжтой задлахыг зөвлөж байна. Толгойг нь салгах үед янз бүрийн засварыг хийж болно (жишээлбэл, цилиндрийн толгойн хавхлагыг солих). Толгойг урвуу дарааллаар суурилуулсан. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн шинэ жийргэвч, шинэ боолт суурилуулсан. Та сүүлийг эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүрийн тусламжтайгаар шаардлагатай хүчээр чангалах хэрэгтэй.

Дүгнэлт

Бүх хөдөлгүүрүүд нь ижил төстэй бүтээгдсэн бөгөөд энэхүү зааврын тусламжтайгаар шинэхэн машины засварчин моторыг задалж, блокыг солих боломжтой болно. Гэхдээ VAZ дээрх цилиндрийн жийргэвчийг орлуулах байсан ч мотор тус бүрийн онцлогийг харгалзан үзэх шаардлагатай. Дараа нь бүх зүйл бүтнэ.