VAZ-2101 хэр жинтэй вэ? Биеийн жин ба хөдөлгүүр VAZ-2101

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

VAZ-2101-ийн жин хэр их байх нь металл эд ангиудын элэгдэл, нэмэлт биеийн иж бүрдэл, HBO төхөөрөмж байгаа эсэхээс хамаарна. Орчин үеийн седануудын дийлэнх нь тээвэрлэгч-тохируулгын их биеээр тоноглогдсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ тохиолдолд "Пенни" нь үл хамаарах зүйл биш юм. Энэхүү загвар нь ган хайрцаг бөгөөд дотор нь зорчигч, жолооч, ачаа тээшний тасалгаагаар тоноглогдсон байдаг. Үүнээс гадна, их бие нь тээврийн хэрэгслийн ажлын эд анги, угсралтыг авч явдаг.

Дизайн онцлогууд

VAZ-2101 хэчнээн жинтэй байхаас үл хамааран машины их бие нь түүн дээр суурилуулсан тоног төхөөрөмжийн статик ачааллыг мэдрэхээс гадна динамик ачааллын дор түүний нөлөөллийг эсэргүүцэхээс өөр аргагүй болдог. Хайрцагны энэ шинж чанарыг мушгирах хөшүүн чанар гэж нэрлэдэг. Тухайн машин дээр энэ үзүүлэлт ойролцоогоор 7300 Нм / градус байна.

Энэ техникийн үзүүлэлтэд ёроол, дээвэр, босгоны нөхцөл ихээхэн нөлөөлдөг. Энэ нь эдгээр элементүүд нь урд талын самбараар хоорондоо холбогддогтой холбоотой юм. Үүнээс гадна хүч чадлын шинж чанар, биеийн геометр нь бүрэн бүтэн байдлаас хамаарнахаалганы багана, цонхны хавтан, ачаа тээшний тасалгааны хөндлөвч. Та машины зөв тэгш хэм, ерөнхий байдлыг өөрөө шалгаж болно. Үүнийг хийхийн тулд хүрээний бодит хэмжээсийг авч, тэдгээрийг машины засварын гарын авлагад заасан параметрүүдтэй харьцуулна уу.

Ачааллын хуваарилалт

Дээр дурдсанаас харахад VAZ-2101-ийн биеийн ядаргаа нь нэгж, угсралтыг засах хяналтын цэгүүдийн төлөв байдалд шууд нөлөөлж, урд, хойд, хажуугийн нүхний зөв геометрээр илэрдэг..

Хөдөлгөөнт (динамикаар) хүрээ дээрх ачааллын хуваарилалт дараах байдлаар явагдана:

1. Урд түдгэлзүүлэлтийн хэсгүүдээс чичиргээ болон механик моментууд нь хөндлөвч хэсэг болж, дараа нь дэд хүрээний хэсэг рүү шилждэг.
2. Цаашилбал, хүч нь даацын биеийн элемент гэж нэрлэгддэг шаврын хамгаалалт ба урд бамбайны гадаргуу руу шилждэг.
3. Ар талд үүнтэй төстэй зураг илүү хялбаршуулсан хэлбэрээр байна. Моторын бэхэлгээ энд хамаарахгүй, шилжилт нь дүүжлүүрээс машины хүрээ рүү шууд шилждэг.

Үйлдвэрлэлийн материал

Их бие болон суспензийн тохиргоотойгоор хүрээний материал нь машины аюулгүй байдал, тогтвортой байдлыг хангахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Биеийн сул талуудыг бэхжүүлэх нь тээврийн хэрэгслийг илүү хатуу, зам дээр илүү тогтвортой болгох нь логик юм. Гэхдээ дараа нь машины жин маш чухал байх бөгөөд энэ нь түүнийг болхи, маш хүнд болгоно.

Хүрээг бэхжүүлэх үед "пенни"-ийн жин нэмэгдэж, бүх бүтцийн ачаалал нэмэгддэг.элементүүд. Тийм ч учраас дизайны инженерүүд тэдгээрийн хэмжээ, хөндлөн огтлолын харьцааг харгалзан материалын оновчтой зузааныг сонгохыг хичээдэг. Үр дүн нь нэлээд хүчтэй, хэт хүнд биш биетэй болсон.

Жингээ багасгаж, зардал хэмнэхийн тулд ачаалал даахгүй элементүүдийг нимгэн металлаар хийдэг. Үндсэн хэсгүүд нь нэг миллиметр орчим зузаантай бөгөөд энэ нь ижил ангиллын бусад машинуудтай таарч байна.

VAZ-2101 хэр жинтэй вэ?

Plumage "penny" урд болон хойд хэсгийг машины хүрээнд гагнаж, үүнийг зөөгч схемд оруулах боломжтой болгодог. Энэ нь мөн машины жинг багасгахад тусалдаг. Эхний загварын "Жигули"-ийн үндсэн хэсгүүдийн зохион байгуулалтыг доор харуулав (килограммаар):

• холбогдох төхөөрөмжтэй хөдөлгүүр - 140;
• хурдны хайрцаг – 26;
• карданы гол – 10;
• арын тэнхлэг – 52;
• радиатор – 7, 0;
• биеийн хэсэг – 280.

VAZ-2101-ийн нийт жин 955 кг. Энэ нь тийм ч гайхалтай биш юм шиг санагдаж байна. Гэхдээ үлдэгдлийг 4.85 сая ширхэг үйлдвэрлэсэн бүх нэгжээр үржүүлбэл хадгалсан грамм бүр чухал үүрэг гүйцэтгэдэг нь тодорхой болно.

Нэмэлт боловсруулах арга хэмжээ

4, 07/1, 61/1, 44 метр хэмжээтэй машин нь нэлээд зөвшөөрөгдөх жинтэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Биеийн хүч чадал, бүрэн бүтэн байдал нь зөвхөн "пенни" жингийн хэмжээ, металлын зузаанаас гадна үйлдвэр, бие даасан чанараас хамаарна.зэврэлтээс хамгаалах эмчилгээ.

Журмын дагуу гагнуурын дараа будгийн өмнө машины их биеийг фосфатжуулах шаардлагатай. Ийм боловсруулалтын явцад хүрээний бүх гадаргууг химийн халдлагад тэсвэртэй тусгай фосфатын хальсаар хучсан. Нэмж дурдахад электрофорезоор цацсан праймерын давхаргыг хэрэглэснээр үр нөлөө нь тогтоогдсон. Энэ нь праймерын давхарга нь хамгийн хүртээмжтэй газруудад жигд бүрхэвч өгөх боломжийг олгосон. Машины ёроолыг түрэмгий орчны нөлөөллөөс найдвартай хамгаалдаг тусгай хүчитгэсэн мастикаар эмчилсэн.

Сонирхолтой баримтууд

Сонгодог хувилбарт VAZ машинууд нь нас, нийгмийн байдлаас үл хамааран анхны тохиргоо, хүмүүсийн хайрыг хадгалсаар ирсэн. Волга автомашины үйлдвэрийн инженерүүд тэнд зогсохгүй, шинэ өөрчлөлтүүд боловсруулж, үйлдвэрлэх талаар огт боддоггүй.

Зөвлөлтийн бүх суудлын автомашинуудаас Нар мандалтын оронд ганцхан "пенни" хүргэсэн нь анхаарал татаж байна. Энэхүү загваруудын алдартай болсон нь энэ машин дээр анхны амжилт, ялалтаа авсан Кими Райкконентэй ихээхэн холбоотой юм. Домогт уралдааны жолоочийн аав энэ машиныг сегментийнхээ хамгийн найдвартай төлөөлөгчдийн нэг гэж үздэг.

Хэрэв та VAZ-2101 болон түүний дагалдагчид хэр жинтэй болохыг олж мэдвэл хагас зуун жилийн түүхэнд тухайн брэндийн энэ үзүүлэлт 0.95-1.3 тонн байсан гэдгийг тэмдэглэж болно. Энэ чиглэлд дорвитой, эрс өөрчлөлт гараагүй.

Эцэст нь

"Копейка"-г Зөвлөлтийн автомашины үйлдвэрлэлийн домог гэж зүй ёсоор нэрлэдэг. Хүмүүс энэ машиныг найдвартай, практик, хямд үнээр үнэлдэг байв. Энэхүү өөрчлөлтийг удаан хугацаанд үйлдвэрлээгүй боловч хоёрдогч зах зээл дээр худалдаж авах боломжтой. Маш сайн хадгалагдсан жишээнүүд бий. Үүнээс гадна VAZ-2101 бол тааруулах хязгааргүй талбар юм. Гар урчууд машины дотоод тоноглолоос эхлээд их бие, эрчим хүчний нэгжийг эцэслэх хүртэл машины бүх хэсэгт "гараа тавьсан".