"Өмнө" дээрх термостатыг солих: жолоочийн зааварчилгаа

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

"Лада-Приора" бол "ВАЗ"-ын гэр бүлийн машинуудын нэг юм. Ердийн төлөөлөгчийн хувьд тэрээр хамгийн тохиромжгүй мөчид гарч ирдэг зарим дутагдалтай байдаггүй. Өвлийн улиралд хөдөлгүүрийн халаалт хангалтгүй, зуны халуунд түгжрэлд гацсан үед хэт халах нь хөргөлтийн системийн доголдолтой холбоотой байж болно.

Priore дээрх термостатыг солих нь аливаа жолоочийн хувьд энгийн ажил юм.

Термостатын зорилго

Энэ жижиг нарийн ширийн зүйл асар их өөрчлөлт авчирдаг. Энэ нь хөдөлгүүрийг оновчтой температурт ажиллуулах боломжийг олгодог термостат юм. Хөргөлтийн системийн нэг хэсэг болохын хувьд энэ нь хөргөлтийн бодисыг ажлын температурт хүрэх хүртэл том тойрог (радиатороор) эргэлдүүлэхийг зөвшөөрдөггүй хавхлагын үүрэг гүйцэтгэдэг.

Хөргөлтийн систем нь термостатаар хоорондоо холбогдсон 2 хэлхээтэй. Жижиг тойрог нь хүйтэн цаг агаарт хоёуланг нь зөвшөөрдөгхөдөлгүүрийг илүү хурдан халаана. Хөргөлтийн температур 70-75 градус хүртэл өсөх хүртэл термостат бүрэн хаалттай байна. Энэ дулааны цоорхойд бага зэрэг нээгдэж, 95 хэм хүрэхэд бүрэн нээгдэнэ.

Хавхлага нээгдэх үед халуун хөргөлтийн шингэн нь том тойрог болж холилдож, радиатороор дамжин дулааны тодорхой хэсгийг агаар мандалд өгдөг. Ашиглалтын горимыг зөрчсөн тохиолдолд Priora термостатыг солих шаардлагатай.

Бүтэлгүйтлийн шалтгаан

Термостатын ажиллагаа нь түүнийг хэр сайн угсарсанаас ихээхэн шалтгаална. Хэрэв машинд чанартай эд анги суурилуулж, эзэн нь сайн антифриз хэрэглэж, цаг тухайд нь сольдог бол термостат нь машины бүхэл бүтэн ашиглалтын хугацаанд ажиллах боломжтой.

Харамсалтай нь хөргөлтийн шингэн нь ГОСТ-ыг үргэлж дагаж мөрддөггүй бөгөөд конвейерт нийлүүлсэн хэсгүүд нь чанарын хяналтанд ордог. Энэ бүхэн нь "Приор" дээрх термостатыг солих нь зайлшгүй болоход хүргэдэг.

Бүтэлгүйтлийн гол шалтгаан нь дараах байдалтай байна:

1. Лавыг битүүмжилсэн гуулин колбоны даралтыг бууруулна. Ашиглалтын явцад гуулин гагнуур зэвэрдэг бөгөөд үүний үр дүнд түүний бүрэн бүтэн байдал зөрчигддөг. Энэ эвдрэл нь хавхлага бүрэн нээгдэж байгаа боловч буцаж хаагдах боломжгүй байгаагаар илэрдэг. Антифриз нь байнга том тойрог хэлбэрээр дамждаг бөгөөд хөдөлгүүр ажиллах температур хүртэл дулаарч чадахгүй.
2. Термостат руу гадны тоосонцор орох. Энэ нь хөргөлтийн бодис удаан хугацаанд өөрчлөгдөөгүй, мөн усаар шингэлсэн тохиолдолд тохиолддогмасштаб. Энэ тохиолдолд хавхлага нь нээлттэй, хаалттай байрлалд хоёуланд нь гацах боломжтой. Эхний тохиолдолд халаалт ердийнхөөс удаан үргэлжлэх ба хоёр дахь тохиолдолд дотоод шаталтат хөдөлгүүр хэт халах болно.

Оношлогооны аргууд

Термостат хэвийн ажиллах үед машины хөдөлгүүр хамгийн багадаа 0 хэмийн орчны температурт 5-10 минутын дотор ажиллах температур хүртэл халдаг. Хэрэв халаалт удаан үргэлжлэх юм бол термостат буруутан эсэхийг шалгах нь маш энгийн зүйл юм. Үүний тулд танд хэрэгтэй:

1. Хөдөлгүүрийг асааж, багажны самбар дээрх хөргөлтийн температур 85 градус орчим болтол хүлээнэ үү.
2. Бүрээсийг онгойлгоод термостатаас радиатор руу явж байгаа хоолойг олоорой. Энэ нь хөргөлтийн системийн бусад хоолойнуудтай ойролцоогоор ижил температуртай байх ёстой. Хэрэв илүү хүйтэн бол хавхлага хаалттай эсвэл бүрэн нээгдээгүй байна. Энэ нь Лада Приора термостатыг солих сайн шалтгаан юм.

Асуудлын шинж тэмдэг

Та оношилгоо хийгээгүй байсан ч машиныг ажиллуулах явцад термостатын доголдол байгаа эсэхийг сэжиглэж болно. Тэд дараах байдлаар илэрдэг:

1. Хөдөлгүүрийг халаахад удаан хугацаа шаардагдана.
2. Хөргөлтийн шингэнийг 130 градус ба түүнээс дээш температурт халаана.
3. Мэдрэг нь зогсох үед температурыг хурдтай жолоодох үеийнхээс хамаагүй өндөр байгааг харуулдаг.
4. Термостатын доод хоолой хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа шууд дулаарч эхэлнэ. Энэ нь хавхлага бүрэн хаагдахгүй байгааг харуулж байна.
5. Доод хоолой нэгэн зэрэг хүйтэн байнабагажны самбар дээрх температур зуу руу ойртох цаг.

Сүүлчийн зүйлд Priora термостатыг солих шаардлагагүй хөргөлтийн сэнс эвдэрсэнээс бусад тохиолдолд хаалттай хавхлагыг мэдээлдэг.

DIY солих

Ажил хийхээсээ өмнө Priore дээрх термостатыг 8 нүдтэй ижил загварын 16 хавхлагаар солиход ямар нэгэн ялгаа байгаа эсэхийг ойлгох хэрэгтэй. Хүч чадлын ялгааг үл харгалзан хөдөлгүүрүүдийн ялгаа нь тийм ч чухал биш юм. Хоёуланг нь ижил цилиндрийн блок дээр үндэслэн хийсэн. Зөвхөн цилиндрийн толгой ба хийн хуваарилах механизм нь ялгаатай бөгөөд жижиг, том тойрогт хуваагдах зангилаа нь өөрөө ижил байдаг. Энэ нь Priora 16 cl дээрх термостатыг солих нь хөдөлгүүрийг бүрхсэн гоёл чимэглэлийн хуванцар тагийг арилгах шаардлагатайг эс тооцвол ялгаагүй гэсэн үг юм.

Термостатыг солихын тулд:

1. Радиатороос антифризийг шавхана. Үүнийг хийхийн тулд доод хэсэгт байгаа цоргыг тайлж, залгуурыг өргөтгөх савнаас салгана. Ус зайлуулах савыг дор хаяж 5 литрээр бэлтгэсэн байх ёстой.
2. Радиатор руу явж байгаа хоолойн хавчаарыг тайлж, татаж авна уу. Бага зэрэг хөргөлтийн шингэн урсах тул та ус зайлуулах савыг солих хэрэгтэй.
3. Үүнтэй адилаар эсрэг талын хоолойг салгана.
4. Термостатын 3 боолтыг зургаан өнцөгт эрэг чангалах түлхүүрээр салгана.
5. Хуучин термостатаас шинэ O-цагираг руу шилжиж, зэргэлдээх гадаргууг силикон чигжээсээр тосолно.
6. Шинэ термостатыг дахин суулгаж, боолтыг чангал.
7. Термостат дээрх суудлыг силикон чигжээсээр тосолсны дараа хоолойг байранд нь суулгана.

Нэмэлт зөвлөгөө

Priors термостатыг солихын өмнө шинийг нь ажиллах боломжтой эсэхийг шалгах нь зүйтэй. Үүнийг хийхийн тулд хэсгийг устай саванд хийнэ.

Усыг аажмаар халаахад хавхлага хэрхэн нээгдэж байгааг хянах хэрэгтэй. Хэрэв буцалгах дөхсөн температурт бүрэн нээгдсэн бол машин дээр суулгаж болно.

Солихын дараа хөргөлтийн системд өргөтгөх сав дээр заасан үйлдлийн түвшинд антифриз нэмэхээ бүү мартаарай. Хэрэв ус зайлуулах явцад тодорхой хэмжээний хөргөлтийн шингэн асгарсан бол үндсэн шингэнтэй ижил өнгө нэмэх шаардлагатай. Янз бүрийн өнгөтэй антифриз таарахгүй байна.