2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт холбогч саваа нь бүлүүрт механизмын нэг хэсэг юм. Элемент нь бүлүүрүүдийг бүлүүрт холбодог. Поршений орчуулгын хөдөлгөөнийг дамжуулах, эдгээр хөдөлгөөнийг тахир голын эргэлт болгон хувиргахад холбох саваа хэрэгтэй. Үүний үр дүнд машин хөдөлж чадна.
Дизайн
Бид холбогч саваа гэж юу болохыг бараг мэддэг болсон бөгөөд одоо бид дизайны онцлогуудыг авч үзэх болно. Энэ хэсэг нь бүлүүрийг бүлүүрт холбодог. Ажлын явцад маш нарийн төвөгтэй хөдөлгөөнүүд хийгддэг. Холбох саваагийн дээд толгой нь харилцан эргэх хөдөлгөөнийг гүйцэтгэдэг, доод хэсэг нь дугуй хэлбэртэй байдаг. Ашиглалтын явцад холбогч саваа нь маш их ачаалал авдаг бөгөөд үүнийг зураг төсөлд харгалзан үздэг. Хөдөлгүүрийн холбогч савааны диаграмыг харна уу.
Элемент нь дээд толгой, доод толгой, түүнчлэн холбогч үүрэг гүйцэтгэдэг цахилгаан бариулаас бүрдэнэ. Энэ хэсэг нь бараг бүрэн цул бөгөөд ган, цутгамал төмөр, хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн.
Дээд толгой
Холбох савааны дээд үзүүр нь поршений зүү хийх нүхтэй хэсэг юм. Поршег суурилуулсны дараа энэ нүхэндхуруугаа дар. Дээд талын толгой нь нэг хэсэг юм. Түүний хэлбэр нь поршений тээглүүр хэрхэн суурилагдсанаас бүрэн тодорхойлогддог.
Хэрэв зүү нь бэхлэгдсэн бол холбогч саваа дээрх толгойн нүх нь цилиндр хэлбэртэй болно. Холбох үед зөв битүүмжлэлийг хангахын тулд нүхийг маш нарийн хийдэг. Урьдчилан ачаалал гэдэг нь поршений голын хэмжээ нь холбогч саваа толгойн нүхний хэмжээнээс арай том байх үед юм. Хэрвээ хуруу нь хөвөгч загвартай бол. Дараа нь хоёр металл эсвэл хүрэл бутыг холбогч бариулын толгойд дарна.
Гэхдээ хөвөгч хэлбэрийн хуруутай дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн загварууд бас байдаг бөгөөд үүнд бут байхгүй, хуруу нь холбогч саваа толгойн нүхэнд чөлөөтэй эргэлддэг, учир нь толгойн нүх нь хийгдсэн байдаг. цоорхойтой. Энэ тохиолдолд тосыг поршений зүү рүү нийлүүлэх шаардлагатай. Толгойн дээд хэсгийг трапец хэлбэрээр хийдэг, учир нь энэ нь асар их ачаалалтай байдаг. Трапец нь поршений ажиллагааны явцад тулгуурыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.
Доод толгой
Энэ нь тахир гол дээрх холбогч саваа журналтай салдаг холболтоор холбогддог. Хэсэг нь дээд хэсэг ба бүрээс гэсэн хоёр хэсгээс бүрдэнэ. Дээд хэсэг нь холбогч саваа бүхий нэг нэгж юм. Үйлдвэрт доод толгойн нүх нь таглаатай хамт уйтгартай байдаг бөгөөд тэдгээр нь тус бүрийг зөвхөн өөрийн холбогч саваагаар ашиглаж болно. Таг болон холбогч саваа нь боолттой байна.
Доор талд холхивч байна. Эдгээр нь дизайн дахь үндэс холхивчийг санагдуулдаг нарийн ширийн зүйлс юм. Эдгээр нь мөн үрэлтийн эсрэг бүрсэн ган туузаар хийгдсэн.
Саваа
Ихэнх масс зах зээлийн хөдөлгүүрүүдийн хувьд иш нь доод толгой руу сунгасан байдаг ба I хэлбэрийн хэлбэрээр хийгдсэн байдаг. Дизель хөдөлгүүрт холбогч саваа нь бензин хөдөлгүүрээс ялгаатай нь илүү бат бөх, том хэмжээтэй байдаг.
Зарим моторууд нь холбогч саваа болон бусад хэлбэртэй байж болно. Ихэвчлэн саваа нь толгойг тослох материалаар хангах дотоод сувагтай байдаг. Заримдаа энэ суваг нь холбогч савааны доод толгой руу дамждаг - энэ нь доторлогоог тосоор хангах суваг юм.
Материал
Чичиргээ, дуу чимээг аль болох багасгах, мөн хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд инженерүүд хамгийн их хөнгөн жинтэй авто хөдөлгүүрийн холбогч саваа болон бусад элементүүдийг бүтээдэг. Гэсэн хэдий ч байнгын гэрэлтүүлэг нь хүч чадлын шинж чанар буурахад хүргэдэг. Гэхдээ холбогч саваа нь асар их ачааллыг мэдэрдэг хэсэг юм. Элемент нь аюулгүй байдлын тодорхой хязгаартай байх ёстой.
Мөнгө хэмнэх, үйлдвэрлэлийн өртгийг бууруулахын тулд дотоод шаталтат хөдөлгүүрт зориулсан бүтээгдэхүүнийг ихэвчлэн цутгамал төмрөөр хийдэг. Энэ аргыг бензин хөдөлгүүрт төгс ашигладаг. Цутгамал төмөр нь үнэ болон бат бөх байдлын хооронд төгс тохирно.
Дизель түлшний хувьд энд байгаа бүх эд анги бүр илүү хүнд ачаалалтай ажилладаг. Тиймээс энд цутгамал төмөр нь тохиромжгүй юм. Дизель дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн холбогч саваа нь тамга дарах, халуун хуурамчаар үйлдэх замаар үйлдвэрлэгддэг. Энэ тохиолдолд материал нь тусгай хайлшин ган юм. Хуурамчаар хийсэн холбогч саваа нь цутгамал төмрийн бүтээгдэхүүнээс хамаагүй хүчтэй байдаг. Гэхдээ үнэ нь хамаагүй өндөр байна.
Энэ яаж ажилладаг вэ?
Бид холбогч саваа ямар байдгийг аль хэдийн мэддэг болсон. Энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ, бид цааш нь олж мэдэх болно. гол ажилэлемент - тахир гол руу урагш хөдөлж буй поршений зүтгүүрийг шилжүүлэх. Тиймээс түлхэлт нь эргэлтийн хөдөлгөөнд хувирдаг. Өөрчлөлтийн процесс маш хурдан байна.
Пуршинг TDC буюу түүнээс бага зэрэг доогуур байх үед түлшний хольц асч, поршений доош түлхэгдэнэ. Поршенд холбогдсон холбогч саваа нь мөн доошоо хөдөлж, тахир голыг эргүүлэхэд хүргэдэг. Хөдөлгүүрийн поршений доод үхмэл төвд хүрэх үед инерцийн хүчнээс болж тахир гол нь холбогч саваа болон поршений дээш түлхэх болно. Энэ үйл явц нь мөчлөгтэй бөгөөд олон удаа давтагдана.
Дүгнэлт
Тиймээс бид холбогч саваа гэж юу болохыг олж мэдсэн. Энэ нь бүлүүр ба тахир голыг холбох хэсэг юм. Механизм нь нэлээд хүчтэй бөгөөд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Зөвлөмж болгож буй:
Холбогч саваа холхивч: төхөөрөмж, зорилго, техникийн үзүүлэлтүүд, ашиглалт, засварын онцлог
Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь тахир голыг эргүүлж ажилладаг. Энэ нь цилиндр дэх поршений хөрвүүлэлтийн хөдөлгөөнөөс тахир гол руу хүчийг дамжуулдаг холбогч савааны нөлөөн дор эргэлддэг. Холбогч саваа нь тахир голтой хамт ажиллахын тулд холбогч саваа холхивчийг ашигладаг. Энэ нь хоёр хагас цагираг хэлбэртэй гулсах холхивч юм. Энэ нь тахир голыг эргүүлэх, хөдөлгүүрийн урт ажиллагааг хангах боломжийг олгодог. Энэ нарийн ширийн зүйлийг нарийвчлан авч үзье
Холбогч бариул гэж юу вэ? Үндсэн ба холбогч саваа холхивч
Хөдөлгүүрийн тахир гол нь эргэлтийн бие юм. Тэр тусгай орон дээр эргэлддэг. Энгийн холхивч нь түүнийг дэмжиж, эргэлтийг хөнгөвчлөхөд ашиглагддаг. Тэдгээр нь нарийн геометр бүхий хагас цагираг хэлбэрээр үрэлтийн эсрэг тусгай бүрээстэй металлаар хийгдсэн байдаг. Холбогч саваа холхивч нь холбогч бариулын холхивч шиг ажилладаг бөгөөд энэ нь тахир голыг түлхэж өгдөг. Эдгээр нарийн ширийн зүйлийг нарийвчлан авч үзье
Загас барих зориулалттай цасан машин: загваруудын хамгийн сайн, шаардлагатай функц, техникийн үзүүлэлтүүдийн үнэлгээ
Өвлийн улиралд загасчдад зориулсан тусгай тээврийн хэрэгсэл бол цасан машин юм. Үүний хэрэглээ нь байршлыг хурдан өөрчлөх, түүнчлэн олон төрлийн загас агнуурын тоног төхөөрөмжийг ихээхэн хэмжээгээр тээвэрлэх боломжийг олгодог. Энэ төрлийн тоног төхөөрөмжийн маргаангүй давуу талууд нь ашиглалтын хялбар байдал, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар байдаг
Урд талын амортизаторын тулгуур - төхөөрөмж, сорт, функц
Амортизаторын тулгуур нь машин бүрийн түдгэлзүүлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг, учир нь цочролыг дарах, дугуйг замд найдвартай барих үндсэн үүрэг нь "мөрөн" дээр байдаг. Тиймээс өөрийгөө хүндэтгэдэг автомашин үйлдвэрлэгч бүр амортизаторуудад онцгой анхаарал хандуулж, машинаа дээд зэргийн чанартай тавиураар хангахыг хичээдэг
Холбох саваа солих: алхам алхмаар үйл явц
Зангиа солих нь маш хэцүү ажил юм. Тэр маш чухал. Ийм учраас энэ үйл явцын үе шат бүрийг нарийвчлан авч үзэх нь зүйтэй юм
