Honda Dio ZX 35: онцлог, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

3 үеийн Dio скутерууд нь Honda Dio ZX 35 загварыг мэддэг бөгөөд 1994 онд үйлдвэрлэгдэж, худалдаалагдаж эхэлсэн. Энэхүү загвар нь өмнөх загвараасаа мэдэгдэхүйц ялгааг хүлээн авсан. Шинэ хөдөлгүүр, механизм - бүх зүйл өөрчлөгдсөн. Загварт мөн өөрчлөлт орсон: шинэ Honda Dio ZX 35 илүү сайжирч, хэлбэр нь худалдан авагчдыг татав. Тэр үеийн болор оптик маш загварлаг байсан. Авцан дахь хавтгай ёроол - ерээд оны шинэлэг зүйл.

Өөрчлөлт

Дараах Honda Dio ZX 35 загваруудыг үйлдвэрлэсэн:

1. Үндсэн.
2. Урд сагс (хотын).
3. Тоормосны хосолсон системтэй (спорт).

Мэдээж хямд, маш тохиромжтой загваруудыг ихэвчлэн авдаг байсан.

Хамгийн сайн хувилбар нь Honda Dio ZX 35 AF, спортлог байсан. Тэр газрын тосны амортизатор, гоёмсог хайлшин дугуйтай байв. Скутерын загварт спойлер, мөн өөр нэг илүү хүчирхэг хөдөлгүүр багтсан болно. ЗардалЭнэ хувилбар нь 1998 онд шинэчлэгдсэн бөгөөд загвар нь өөрөө 2005 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн болохыг анхаарна уу.

Онцлогууд

Одоо Honda Dio ZX 35-ын техникийн үзүүлэлтүүдийг харцгаая. Энэхүү скутерын хөдөлгүүрийн багтаамж ердөө 50cc байсан. Зөвхөн нэг цилиндр, хоёр цус харвалт байдаг. Хөдөлгүүрийг албадан агаар үлээж хөргөсөн. Хөдөлгүүрийн хүч 6400 эрг/мин-д яг 8 морины хүчтэй байсан.

Honda Dio ZX 35-ийн хурдны хайрцаг нь хувьсах чадвартай байсан бөгөөд хөдөлгүүр нь асч, цахилгаан асаагуур ашиглаж эхэлсэн. Шатахууны сав яг 5 литр байсан. Ийм скутер дээр боловсруулж болох хамгийн дээд хурд нь цагт жаран километр байв. Honda Dio ZX 35-ын нийт жин нь далан кг.

Ашиг тус

2019 он гэхэд Хонда скутеруудын борлуулалтаа үргэлжлүүлсээр байна. Гэсэн хэдий ч өнөөдөр Honda Dio 35 ZX-ийн техникийн шинж чанаруудын ихэнх нь огт өөр болсон. Гаднах төрхөөрөө тэр бас эрс өөрчлөгдсөн.

Одоо үндсэн хувилбар нь өмнөхөөсөө хамаагүй илүү хүчирхэг, "хурдан" болсон. Үүн дээр хотоор аялах нь таатай бөгөөд шуудан зөөгчөөр ажиллах нь ерөнхийдөө гоёмсог юм. Учир нь тээш нь том бөгөөд тав тухтай байдаг тул бараа хүргэгчдийг хэзээ ч гацаахгүй. Мөн урд хэсэгт өөр нэг жижиг тасалгаа нэмэгдсэн. Үйлдвэрээс гаргасан зарим өөрчлөлтүүд нь жижиг зүйлсийг байрлуулж болох сагстай.

AF-35 SR CB цуврал нь хосолсон тоормосны системийг анх ашигласан. Хамгийн гол нь энгийн: тоормосны хүчин чармайлтын 30% нь хойд дугуйнд, 70% нь урд талд унадаг. тэргэнэт зогсох үед тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлж, бусад тээврийн хэрэгслийн хооронд маневр хийх, хотын эргэн тойронд жолоодох үед жолооч скутерээс "нисэх" боломжийг олгодог. Гэхдээ ийм машин жолоодох туршлагагүй эхлэгчдэд үүнийг ихэвчлэн ашигладаг.

Спорт хувилбар

Түүний түдгэлзүүлэлт нь үндсэн загваруудаас эрс ялгаатай тул онцгой анхаарал татахуйц байх ёстой. Мөн үүн дээр огт өөр тосны цочрол шингээгч суурилуулсан. Тэд хуучин, хаварыг сольсон. Урд салаа аль хэдийн 100 миллиметрээс илүү явсан тул энэ скутерт бартаат зам нь асуудалгүй болсон.

Дамжуулалтыг мөн шинэчилсэн: хувьсах хурдны хайрцагт зориулсан хөнгөн жинг суурилуулж, скутерын шүүрч авах нь илүү хатуу болсон. Зөвхөн энэ хувилбарт байсан спорт дуу намсгагч, мөн хайлшин дугуйнууд нь маш өвөрмөц онцлогтой бусад зүйлсийг дурдах хэрэгтэй. Өгүүллийн материалд дээр дурдсанчлан энэ загварт өөрийн гэсэн спойлер өгсөн.

Скутер нь хулгайгаас хамгаалах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон, тухайлбал хөлийн түгжээтэй.

Honda Dio ZX 35 спорт хувилбарт хуучин, үндсэн загваруудынхаа давуу талыг хадгалсаар ирсэн. Тэр үргэлж дараах шинж чанартай байдаг:

1. Найдвартай.
2. Засварлахад хялбар.
3. Болдоц, сэлбэг хэрэгслийн үнэ хямд.

Скутерээс 7 морины хүчтэй буюу тавин см-ийн багтаамжтай хөдөлгүүрт рекорд тогтоосон Honda Dio ZX 35-ыг тааруулахад хялбар. Дамжуулах нь бас найдвартай: вариатор дамжуулдагэргэлт.