"Альфа Ромео 145" - тодорхойлолт, шинж чанар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Хоёрдогч зах зээл зүгээр л гадаадаас авчирсан машинуудаар дүүрэн. Гэсэн хэдий ч ихэнх тохиолдолд эдгээр нь Герман эсвэл Японы брэндүүд юм. Гэхдээ өнөөдөр бид нэлээд ховор, ер бусын брэндийг авч үзэх болно. Энэ бол Альфа Ромео. Тэр юуг төлөөлдөг вэ? "Альфа Ромео 145" машины жишээн дээр сурцгаая.

Тодорхойлолт

Тэгвэл энэ юу машин бэ? "Альфа Ромео 145" бол 94-2000 онд үйлдвэрлэгдсэн жижиг ангиллын урд дугуйгаар хөтлөгчтэй бөгсгүй машин юм. Энэхүү машиныг анх 94 онд Турин авто шоунд танилцуулж байжээ. Машиныг хэд хэдэн биетээр үйлдвэрлэсэн. Энэ бол гурван ба таван хаалгатай бөгсгүй машин юм. Энэхүү загварыг Fiat Tipo платформ дээр бүтээсэн.

Дизайн

Италичууд автомашины дизайны арвин туршлагатай. Тиймээс Alfa Romeo 145 ийм тааламжтай, нэгэн зэрэг зоримог дүрстэй байдаг нь гайхах зүйл биш юм. Урд хэсэгт авсаархан гэрэл, хийлсэн бампер, авсаархан гурвалжин сараалжтай бөгөөд тэдгээрийн шугам нь бүрээс дээр үргэлжилдэг. Машин нь сайн харьцаатай, аль ч талаасаа сайхан харагдаж байна. Итали ямар харагддаг вэ?Уншигч та 90-ээд оны хэтчбекийг доорх зургаас харж болно.

Машин нь 90-ээд онд гарсан хэдий ч загварыг хуучин гэж нэрлэх боломжгүй. Магадгүй энэ нь Альфагийн хамгийн том давуу талуудын нэг бөгөөд үүний ачаар машин залуучуудын дунд маш их алдартай болсон байх.

Гэхдээ бодит байдал руугаа буцлаа. Загвар нь тааламжтай боловч италичууд металлын чанараараа бүтэлгүйтсэн. Машин нь зэврэлтээс маш их айдаг. Хэрэв өмнөд бүс нутагт энэ нь ердийнхөөс бага байвал Оросын төв болон хойд хэсгийн томоохон хотуудад Альфа хэцүү байх болно. Босго болон нуман хаалга нь ихэвчлэн ялзардаг.

Хэмжээ, зай

Машин нь нэлээн авсаархан тул зогсоолын асуудал байхгүй. Энэ бол мэдээж нэмэлт загвар юм. Хэрэв бид тоонуудын тухай ярих юм бол гурван хаалгатай хувилбар нь 4.09 метр урт, таван хаалгатай хувилбар нь 4.26 метр юм. Тэдний өргөн ба өндөр нь ижил байна - 1.71 ба 1.43 метр. Алдаа дутагдлуудын дунд газрын цэвэрлэгээ бага байгааг тоймлон тэмдэглэжээ. Түүний хэмжээ нь ердөө арван хоёр сантиметр юм. Богино суурьтай хэдий ч машин нүхэнд хэцүү мэт санагддаг. Ихэнхдээ та ёроолыг барьж чаддаг. Ялангуяа өвлийн улиралд жижиг хотуудад үүнийг ажиллуулахад хэцүү байдаг.

Салон

Машины дотоод засал нь гадна талдаа бүрэн нийцдэг. Тэр яг л спортлог, сонин хүн. Жолоочийн хувьд хажуугийн дэмжлэг бүхий тохилог суудал санал болгодог. Машин нь аюулгүйн дэр бүхий тав тухтай гурван талт жолооны хүрдтэй. Багажны самбар нь унших боломжтой бөгөөд мэдээлэл сайтай. Алдаа дутагдлуудын дунд дуу чимээ тусгаарлагч муу байгааг тоймлон тэмдэглэжээ. Гэсэн хэдий ч Италид үйлдвэрлэсэн олон машинд энэ хасах зүйл бий.

Гэсэн хэдий ч жолоодлого нь маш тухтай байдаг. Тоног төхөөрөмжийн түвшний хувьд машин нь тансаг байдлаар гэрэлтдэггүй, гэхдээ танд хэрэгтэй бүх зүйл тэнд байна: цахилгаан жолоодлого, цахилгаан цонх, хөгжим, агааржуулагч. Энэ нь жижиг ангиллын машин байсан ч жолооч болон урд зорчигчийн бүхээгт хангалттай зай бий. Гэсэн хэдий ч арын зорчигчид хөл хөдөлгөөн ихтэй байх болно.

Үзүүлэлтүүд

Альфа Ромео 145 дээр суурилуулсан хамгийн алдартай хөдөлгүүрүүдийн нэг бол 1, 4. Энэ бол турбингүй дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр юм. Онцлог шинж чанаруудаас - цилиндр бүр дээр хоёр лаа байгаа эсэх. Ийм машиныг ар талд нь Twin Spark гэсэн бичээсээр таньж болно. 1.4 литрийн багтаамжтай Alfa Romeo 145 хөдөлгүүрийн хамгийн их хүч нь 103 морины хүчтэй. Эргэх хүч - 124 Нм. Шүүмжээс харахад мотор нь нэлээд өндөр эргэлттэй байдаг. Машин 11.2 секундэд 100 км/цаг хурдалдаг.

Таатай зардалтай. 100 километрийн туршид машин хосолсон мөчлөгт 7 литр зарцуулдаг. Хөдөлгүүрийн дутагдлуудын дунд засвар үйлчилгээний явцад дөрөв биш, харин бүх найман лаа солих шаардлагатай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үгүй бол хөдөлгүүр нь асуудал, таагүй байдлыг үүсгэдэггүй. "Альфа Ромео 145" 1.4 л-ийн цагийг солих нь бусад машинуудын нэгэн адил 70 мянган км тутамд нэг удаа хийгддэг.

Мөн "Альфа" 1.6 литрийн хөдөлгүүрт нэлээд алдартай. Энэхүү мотор нь аль хэдийн 120 морины хүчтэй болсон бөгөөд энэ нь жингийн хувьд маш сайн юм. Машин нь 10.2 секундэд хэдэн зуун хүртэл хурдалдаг. Гэхдээ дундаж зардалаль хэдийн 8.5 литр, хотод машин 11 бүгдийг иднэ.

"Альфа Ромео 145" машин болон дизель хөдөлгүүрт суурилуулсан. Энэ бол 1.9л турбо хөдөлгүүртэй JTD төхөөрөмж юм. Хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хүч нь 105 морины хүчтэй, эргүүлэх хүч нь 255 Нм. Сайхан мөчөөс болж машин нь сайн динамик шинж чанартай байдаг. Зуу хүртэл машин 10.4 секундэд хурдасдаг. Хамгийн дээд хурд нь цагт 186 км. Үүний зэрэгцээ хөдөлгүүр нь маш хэмнэлттэй байдаг. Хотод тэрээр 7.5 литр, хурдны замд 5-аас ихгүй литр зарцуулдаг.

Хурдны хайрцгийн хувьд бүх хөдөлгүүрүүд таван үе шаттайгаар өөр механикаар тоноглогдсон байв. Хайрцаг нь ерөнхийдөө найдвартай боловч ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд олон эзэд 80-90 мянган км тутамд тосыг сольж байдаг.

Зүүлт

Машины урд хэсэг нь бие даасан түдгэлзүүлэлттэй. Цаана нь хагас бие даасан цацраг байна. Шүүмжүүд түдгэлзүүлэх талаар юу гэж хэлдэг вэ? Машин сайн жолооддог. Гэхдээ түдгэлзүүлэлтийн хөдөлгөөн нь богино байдаг тул машин нүхэнд хатуу ширүүн ажилладаг. Альфа Ромео 145-ийн арын цацрагийг 150-200 мянган километрийн дараа засах шаардлагатай болно. Энэ хугацаанаас өмнө дугуйны холхивч болон амортизатор эвдэрч болзошгүй.

Дүгнэлт

"Альфа Ромео 145" бол тус компанийн хамгийн алдартай автомашины загваруудын нэг юм. Нэгэн цагт энэ машин Баруун Европт өргөн тархсан байв. Гэсэн хэдий ч Орос улсад тэдний цөөхөн нь л байдаг. Үндсэндээ тэд хөдөлгүүрээс хойш чадварлаг механик байхгүйн улмаас энэ машиныг авахаас айдаггал асаах системийн хувьд зарим онцлогтой. Үүнээс гадна, машин нь зэврэлтэнд өртөмтгий байдаг бөгөөд цөөн тооны эзэд гагнуурын ажилд хөрөнгө оруулахад бэлэн байдаг. Гэсэн хэдий ч машин нь Fiat Bravo-той ижил платформтой тул энэ загварын сэлбэг хэрэгслийг үргэлж олох боломжтой.