Яагаад машин асахгүй байна вэ: шалтгаан, эвдрэл

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Жолооч нар машин асаахаас татгалздаг асуудалтай байнга тулгардаг. Энэ асуудал ажлын өмнө болон дараа аль алинд нь тохиолдож болно. Дүрмээр бол бүх зүйл хамгийн тохиромжгүй мөчид тохиолддог. Гэхдээ та урьдчилан сандрах хэрэггүй, учир нь ихэвчлэн асуудлыг газар дээр нь шийдэж болно. Хэрэв машин асахгүй бол яах вэ? Бид энэ нийтлэлд энэ тухай ярих болно.

Эвдрэхээс хэрхэн сэргийлэх вэ?

Юуны өмнө байнгын засвар үйлчилгээний талаар яримаар байна. Ихэнхдээ эвдрэл нь олон эд анги, угсралт хязгаарлагдмал ажилладагтай холбоотой байдаг. Эзэмшигч нь аль болох удаан үл тоомсорлохыг хичээдэг. Үүний үр дүнд "төмөр морь" эзнээ ажил, амралтанд хүргэхээс татгалздаг. Нэмж дурдахад идэвхтэй хамгаалалт эсвэл хяналтын системийн доголдол нь үхэлд хүргэж болзошгүй.

Ийм энгийн шалтгаанаар машиндаа засвар үйлчилгээ хийлгэхийг зөвлөж байна. Жишээлбэл, 20,000 км тутамд тоормосны системийн байдлыг шалгаж, мэдрэгчийг солих, хөдөлгүүрийн эд ангиудыг цаг тухайд нь элэгдэх. Энэ нь эвдрэлийг бүрэн арилгах боломжгүй боловч түүний үүсэх магадлалыг багасгах бүрэн боломжтой юм.чадна. Өндөр чанартай, байнгын засвар үйлчилгээ нь тээврийн хэрэгслийг удаан, асуудалгүй ажиллуулах зөв арга юм.

Машин асахгүй: асаагуур эргэхгүй байна

Энэ асуудал нь хамгийн түгээмэл тохиолддог асуудлуудын нэг юм. Олон жолооч нар гал асаах үед түлхүүрээ эргүүлэхэд юу ч болдоггүй нөхцөл байдалд орсон. Стартерийн ороомог релеээс товших дохио байхгүй. Тохиолдлын 90% -д батерей буруутай. Стартерийг эхлүүлэхийн тулд түүний цэнэг хангалтгүй. Шинж тэмдгүүд нь дараах байдалтай байна:

• машины гэрлийн бүдэг гэрэл;
• дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн галын түгжээний түлхүүрийг эргүүлэхэд хариу үйлдэл үзүүлэхгүй байх;
• машины хяналтын самбар дээр гэрэл байхгүй;
• батарейн терминалууд сул байна.

Таны харж байгаагаар эвдрэлийн шалтгааныг тодорхойлох нь маш энгийн тул машин асахгүй бол (стартерыг эргүүлэхгүй) санаа зовох хэрэггүй. Асуудал тийм ч чухал биш. Үүнийг арилгахын тулд терминалуудыг цэвэрлэж, хүчтэй холбоо тогтоох эсвэл зайгаа цэнэглэхэд хангалттай.

Өөр нэг боломжит шалтгаан бол хөдөлгөөнгүйжүүлэгч байгаа явдал юм. Хулгайгаас хамгаалах үйл ажиллагааны зарчим нь стартер хүртэлх хэлхээг таслах явдал юм. Ихэвчлэн 2008 оноос хойш машинд гэмтэл гардаг.

Хүйтэн улиралд машин асахгүй

Гэхдээ энэ асуудал маш нийтлэг байдаг. Мөн ихэнх тохиолдолд машины техникийн байдлаас бараг юу ч хамаардаггүй. Жишээлбэл, тогтвортой -20-30 градус нь дизель хөдөлгүүрт аль хэдийн ноцтой асуудал юм. Өглөө ажилдаа явахын тулд та суулгах хэрэгтэйдизель түлш, батарей болон хөдөлгүүрийн тосны савыг халаадаг системүүд.

Бензиний эрчим хүчний нэгж ажиллахаас татгалзвал илүү муу. Гэхдээ буруутан болох хоёр л үндсэн шалтгаан бий. Нэгдүгээрт, форсункуудад түлшний хангамж байхгүй. Хоёрдугаарт, гал авалцдаггүй.

За тэгвэл олон хүчин зүйл байдаг бөгөөд тус бүр нь тодорхой үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэ бүхэн чанар муутай түлшнээс эхэлж, алдаа мэдрэгч, бөглөрсөн түлшний насосны шүүлтүүрээр төгсдөг. Шалтгааныг газар дээр нь тодорхойлох нь нэлээд хэцүү боловч жолоочийн туршлага, мэргэжлийн ур чадвараас ихээхэн хамаардаг. Машины зан авираар та хаанаас эхлэхээ дор хаяж ойролцоогоор ойлгож чадна. Жишээлбэл, хэрэв бензин шатахгүй бол асуудал нь лаа, утас, MAP мэдрэгч, MAF, MAF-д оршдог.

Гал асаах системийн доголдол

Эхлэхийн тулд VAZ гэр бүлийн автомашины хамгийн нийтлэг асуудлыг авч үзье. Машин асахгүй байна уу? Энэ тохиолдолд хамгийн түрүүнд хийх зүйл бол гал асаахад анхаарлаа хандуулах явдал юм. Хэрэв машин нь тарилгын төрөл юм бол хайлтыг ороомог, утас, лаа шалгах замаар эхлүүлэх хэрэгтэй. Сүүлд нь боолтыг нь буулгаж, нөхцөл байдлыг нь харахыг зөвлөж байна. Хэрэв тэд бензин шиг үнэртэй, нойтон байвал энэ нь түлш бүрэн шатдаггүй бөгөөд яндангийн хоолой руу нисч байгааг илтгэнэ. Хэд хэдэн шалтгаан байж болно:

• Зайны асаах гүйдэл хангалтгүй.
• Дистрибьютерийн алдаа. Стартер эргэдэг ч хөдөлгүүр нь барьж авдаггүй.
• Өндөр хүчдэлийн утаснуудын тусгаарлагчийн гэмтэл. ИлчлэхАсуудал нь шөнийн цагаар хөдөлгүүрийн толгой руу оч гарч эхлэх үед хамгийн амархан байдаг.
• Цагийн мэдрэгч эвдэрсэн. Энэ тохиолдолд машиныг асаах боломжгүй байх магадлал багатай бөгөөд энэ нь асуудлыг талбарт шийдвэрлэхэд ажиллахгүй болно. Цорын ганц сонголт бол мэдрэгчийг нүүрс ус цэвэрлэгч эсвэл WD-40 ашиглан цэвэрлэх явдал юм.

Бусад шалтгаан

Өөр юуг анхаарах хэрэгтэй вэ? Жишээлбэл, хөдөлгүүрийг угаасны дараа машин асахгүй. Энэ тохиолдолд асуудлыг бүрээсний доор хайх нь гарцаагүй. Ихэнхдээ нүцгэн утсан дээр ус орж, эвдрэл үүсгэдэг. Хамгийн эхний хийх зүйл бол бүх утсыг шалгах явдал юм. Хуягт утас, оч залгуураас эхлэх нь зүйтэй. Зайны терминал дээрх чийг нь бас шалтгаан байж болно. Тиймээс тэдгээрийг шалгаж, арчих нь дээр.

Хэрэв та терминалуудыг арчихгүй бол цаг хугацаа өнгөрөх тусам контактын цэг дээр товруу үүсч, эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж, контактыг улам дордуулдаг. Аажмаар нөхцөл байдал улам дордож байна. Мөн лаа, худгийг хатаахыг зөвлөж байна, учир нь эдгээр элементүүдийн чийг нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хэцүү эсвэл бүр боломжгүй юм. Дээр дурдсан зүйлс дээр үндэслэн чийг орох нь контактанд сөргөөр нөлөөлдөг тул гал асаах систем хамгийн их хохирдог гэсэн дүгнэлтийг хийж болно.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг халуун асаах боломжгүй байна

Цахим тарилга нь илүү найдвартай гэж тооцогддог хэдий ч бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн аль нэг нь эвдэрсэн тул системд болгоомжтой, тогтмол засвар үйлчилгээ шаардлагатай байдаг.тодорхой асуудалд хүргэнэ. Жишээлбэл, мэдрэгчтэй холбоотой асуудал ихэвчлэн гардаг. Энэ тохиолдолд та оношлогооны төхөөрөмжийг ашиглан эвдрэлийг тодорхойлж болно. Асуудлыг газар дээр нь тодорхойлж, засахад хэцүү байдаг. Та мэдрэгчийг арилгаж, цэвэрлэж, дахин суулгаж болно. Зарим тохиолдолд энэ нь асуудлыг шийдвэрлэхэд тусална. Хэрэв танд мультиметр байгаа бол мэдрэгчийн эсэргүүцлийг хэмжиж, олж авсан өгөгдөл дээр үндэслэн тодорхой дүгнэлт хийж болно. Гэхдээ дахин хэлэхэд та тухайн брэндийн машины зөвшөөрөгдөх дээд үзүүлэлтийг мэдэх хэрэгтэй.

Жишээ нь, хөргөлтийн температур мэдрэгч эвдэрсэн нь электрон удирдлагын хэсэг (ECU) буруу мэдээлэл хүлээн авахад хүргэдэг. Халуун хөдөлгүүрийн хувьд хольц үүсэх нь хүйтнээс ялгаатай тул эхлүүлэх боломжтой хэдий ч хэцүү байх болно. Өөр шалтгаанууд ч байж болно. Машин асахгүй байна уу? Түлшний форсунк гоожиж байж магадгүй. Тэд хаалттай үед ч түлш алддаг тул хольц нь хэтэрхий баялаг юм. Үүний үр дүнд - үерт автсан лаа ба муу эхлэл.

Бензин насос ба электрон удирдлагын хэсэг

Түлшний хангамжийн систем дэх тогтмол даралтыг орчны температураас үл хамааран хадгалах ёстой. Хэрэв насос нь жишээлбэл, 6 атмосфер үүсгэх боломжгүй, харин оронд нь 3-4 атмосфер өгдөг бол зөвхөн асаахад төдийгүй өндөр хурдтай жолоодох үед асуудал нэн даруй гарч ирнэ. Шатахууны шахуурга нь засвар үйлчилгээ хийх боломжтой боловч нарийн болон бүдүүн шүүлтүүр нь бохирдсон байна. Энэ тохиолдолд шаардлагатай хэмжээний түлш хурдны замаар дамжихгүй тул машин явах болно"тэнэг". Энэ нь хөөргөх мөчид мөн хамаарна.

Цахим удирдлагын хэсэг нь машины тархины төв юм. Энэ блок нь түлшний нийлүүлэлтийн үргэлжлэх хугацаа, шаталтын камерт нийлүүлэх агаар, бензиний хэмжээг тогтоодог. Аливаа электроникийн эвдрэл нь машин эхлэхгүй байх болно гэдгийг таахад хялбар байдаг. Гэхдээ ECU нь мэдрэгчээс бүх анхны өгөгдлийг хүлээн авдаг тул юуны өмнө тэдгээрийг шалгах шаардлагатай бөгөөд энэ нь олон жилийн турш ажиллахад исэлдэлт эсвэл хөгшрөлтийн улмаас хэсэгчлэн бүтэлгүйтэх боломжтой утаснуудад хамаарна. Дүрмээр бол ECU нь чийг орохгүй бол асуудалгүй ажилладаг, гэхдээ тааламжгүй газар байвал хуванцар бүрхэвч суурилуулж цаашид хамгаалах нь дээр.

Хөдөлгөөнт лангуу - юу хийх вэ?

Хэрэв та ажил руугаа чимээгүйхэн явж байгаад машин гэнэт гацсан, эргэх боловч баригдахгүй бол үйлчилгээний газартай холбоо барьсан нь дээр. Баримт нь ихэнхдээ асуудал нь хөдөлгүүр эсвэл хийн хуваарилах механизмд оршдог. Жишээлбэл, цилиндрт шахалт хангалтгүй, энэ нь ялангуяа бага температурт мэдэгдэхүйц юм. Талбайд машиныг засах боломжгүй болно. Асуудлыг шийдэх техникийн төвд машинаа чирэх хэрэгтэй. Энэ эвдрэл нь ихэвчлэн эрчим хүчний нэгжийн байгалийн элэгдэлтэй холбоотой байдаг бөгөөд 150,000 км ба түүнээс дээш замыг туулсан дотоод шаталтат хөдөлгүүрт тохиолддог.

Хэрэв асуудал их засвар хийсний дараа гарсан бол зөвхөн хоёр сонголт байна - дулааны цэвэрлэгээг буруу тохируулсан эсвэл цагийг тэмдэглэгээний дагуу суулгаагүй байна. Ямар ч байсан тусламжгүйгээрмэргэжилтнүүд зайлшгүй шаардлагатай.

Зарим сайхан зөвлөгөө

Хэрэв машин асч, зогссон бол түлшний насосны шүүлтүүрийн байдлыг шалгах нь зүйтэй. Ялангуяа гадаа хүйтэн байгаа бол. Жишээлбэл, шороо, ус хөлддөг - хурдны замаар дамжих түлшний нэвчилт буурдаг. Энэ тохиолдолд бензин шахаж, гал асаах, унтраахыг хэд хэдэн удаа хийхийг зөвлөж байна. Ихэнхдээ ийм зүйл тусалдаг. Гэсэн хэдий ч ийм эвдрэл гарсан тохиолдолд удаан хугацаагаар жолоодохыг зөвлөдөггүй. Мөн хүйтэн жавартай үед машинаа асаахаас өмнө холын гэрлийг 3-5 секундын турш асаахыг зөвлөж байна. Энэ нь батарейг дулаацуулж илүү жигд ажиллуулах боломжийг олгоно.

Нэгж ба угсралтын нөөц

Машин барихад ашигладаг бүх эд ангиуд нь тодорхой нөөцтэй бөгөөд дууссан тул цаашид тасралтгүй ажиллах баталгаа байхгүй гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Жишээлбэл, хэрэв машин асахгүй, эргэлдэж, барьж авдаггүй, тэр үед та дистрибьютер эсвэл лаагаа хэзээ ч сольж байгаагүй бол эдгээр зангилаанд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Энэ нь бусад бүх зүйлд ч хамаатай. Үүний тод жишээ бол MAP мэдрэгч бөгөөд энэ нь шатаах камер дахь вакуумыг тодорхойлох гол мэдрэгч бөгөөд иймээс өндөр чанартай хольц үүсэх үүрэгтэй. Мөн түлшний шахуурга нь тогтмол даралтыг бий болгож, цэвэр бүдүүн, нарийн шүүлтүүртэй байх ёстой. Өндөр хүчдэлийн утас, оч залгуурыг солих шаардлагатай гэж ярих нь утгагүй юм. Техникийн хэрэгслийн паспорт дээр шалгах, солих нөхцлийг зааж өгсөн тул тэдгээрийг дагаж мөрдөх ёстой.

Дүгнэлт

Зөв засвар үйлчилгээ хийвэл ямар ч машин цаг агаарын нөхцөл байдлаас үл хамааран асуудалгүй ажилласнаар эзнээ баярлуулна. Гэхдээ машин бүрийг арчлах, эд анги, угсралтыг цаг тухайд нь солих шаардлагатай байдаг. Мөн мэдрэгчийг хэмнэхгүй байхыг зөвлөж байна. Жишээлбэл, хятад хямд орлуулагч нь эхэндээ гэмтэлтэй байж болох бөгөөд зөвхөн эзэмшигчид нь асуудал үүсгэх болно. Хоёр дахин төлөхгүйн тулд баталгаатай брэндийг шууд худалдаж авсан нь дээр.

Хэрэв машин хөдөлж байгаад зогссон эсвэл зүгээр л өглөө асаагүй бол сандрах шаардлагагүй. Муу юм болоогүй. Та ажилдаа автобус эсвэл таксигаар явж, машинаа хамгийн ойрын үйлчилгээний газар руу чирэх боломжтой. Хэрэв та өөрөө асуудлыг шийдэж чадвал зүгээр. Гэхдээ бүх зүйл биднээс үргэлж хамаардаггүй тул заримдаа нарийн төвөгтэй техникийн ажлыг тусгайлан бэлтгэгдсэн хүмүүст даатгах нь зүйтэй.