Машин яагаад анх удаа асахгүй байна вэ: боломжит шалтгаан, шийдэл

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Заримдаа хамгийн найдвартай машин хүртэл ажиллаж, эзэндээ асуудал үүсгэж эхэлдэг. Тиймээс байнга тохиолддог бэрхшээлүүдийн нэг бол машин анх удаа асахгүй байх явдал юм. Гранта ч бай, Японы Тоёота ч бай хамаагүй энэ байдал хэнд ч тохиолдож болно. Гэхдээ яах вэ? Мэдээжийн хэрэг, хэн ч хөдөлгүүрийг асаах өөр оролдлогоор стартерыг "тослохыг" хүсэхгүй байна. Ийм үзэгдлийн шалтгаан юу вэ? Өнөөдөр бид машин яагаад анх удаа асахгүй байгааг харна.

Зай

Юуны өмнө батерейнд анхаарах хэрэгтэй. Түүний ачаар машин анх удаа автомат асаалтаас эсвэл зүгээр л түлхүүрээс асдаггүй. Хэрэв машин зөвхөн хоёр, гурав дахь оролдлого дээр "барьж" байвал батерейны хүчдэл хангалтгүй байгааг олж мэдэх боломжтой. Энэ нь ялангуяа өвлийн улиралд ихэвчлэн тохиолддог. Мөн ижил төстэй асуудалБогино зайн аялалд (3-5 км) өдөр бүр машин ашигладаг эздэд тохиолддог. Энэ хугацаанд генератор хэвийн цэнэгээ өгч чадахгүй, батарей байнга цэнэггүй байдаг.

Үүнээс гадна батерей нь нэг жилээс дээш настай бол электролитийн түвшин, нягтыг шалгах нь зүйтэй. Энэ нь засвар үйлчилгээ хийгдсэн батерейнд хамаатай бөгөөд үүний тулд хайрцагт тусгай залгуурууд байдаг бөгөөд тэдгээрийг задалсан байна. Хамгийн тохиромжтой нягт нь 1.27. Үүнийг гидрометрээр хэмждэг. Энэ асуудлыг шийдэх ямар арга зам байна вэ? Нягтшил хангалтгүй тохиолдолд батарейнд электролит нэмж, бага гүйдлийн хүчээр цэнэглэх замаар зайг "хөтлөх" нь зүйтэй. Ийм засвар үйлчилгээ хийсний дараа батерей нь хэвийн хүчдэлийн түвшинг удаан хугацаанд хадгалах бөгөөд жолооч яагаад машин анх удаа асахгүй байгааг гайхахгүй.

Богино аялалд хүчдэлийг хэрхэн нэмэгдүүлэх вэ?

Хэрэв машиныг ховор ашигладаг бол зургаан сард нэг удаа цэнэглэгчээр зайгаа урьдчилан сэргийлэх цэнэглэхийг зөвлөж байна. Тиймээс бид зайгаа цэнэггүй болгож, хүчин чадлынхаа 20 хүртэлх хувийг алдах боломжийг олгохгүй. Мэргэжилтнүүд ихэвчлэн машин жолооддог эздэдээ урьдчилан сэргийлэх цэнэглэлт хийхийг зөвлөж байна. Энэ нь ялангуяа хүйтэн цаг агаарыг хүлээж байгаа үед үнэн юм.

Терминал

Хэрэв машин анх удаагаа асахгүй бол шалтгаан нь энгийн байж болно. Эдгээр нь батерейны терминалууд юм. Тэд яг таарахгүй байж магадгүй. Үүнээс болж асаагуурын тэжээл тасалддаг. Мөн терминалуудын исэлдэлтийг үгүйсгэхгүй. Энэ боломжтойшалгалтын дараа шууд анзаарагдсан. Исэлдэлтийн улмаас машин анх удаагаа асдаггүй. Оксидыг зүлгүүрээр арилгаж болно. Мөн та тусгай дамжуулагч тосолгооны тусламжтайгаар тэдний цаашдын харагдах байдлыг арилгах боломжтой.

Эхлэл

Хэрэв машин анх удаагаа асахгүй бол шалтгаан нь юу вэ? Терминалууд нь цэвэрхэн, батерей нь 12.5 вольтоос дээш хүчдэл үүсгэдэг бол та асаагуурыг буруутгаж болно. Энэ тохиолдолд хөөргөх нь товшилтын онцлог шинж чанартай байх болно. Энэ нь утас болон реле дэх асуудал байгааг харуулж байна.

Мөн цаг хугацаа өнгөрөх тусам стартер бохирдож, багс нь дотор нь элэгддэг гэдгийг анхаарна уу. Иймээс хамгийн муу эхлэлийн шалтгаан нь энэ элемент эсвэл гал асаагчаас асаагуур руу явдаг утсанд байгаа байх.

Гал асаах систем

Хуучин машинуудын тухай яривал дистрибьютерийн таг эвдэрсэн байх бүрэн боломжтой. Үүний үр дүнд "гулсагч" нь утаснуудтай зөв харьцаж чадахгүй, оч нь нэг буюу хэд хэдэн цилиндрт нийлүүлдэггүй.

Мөн өндөр хүчдэлийн утас тасрахыг үгүйсгэхгүй. Үүнийг тодорхойлоход маш хялбар байдаг. Шөнийн цагаар бүрээсний доор утаснууд дээр цагаан, цэнхэр оч гарч ирэх ёсгүй. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол өндөр хүчдэлийн утсыг солих нь зүйтэй. Машин анх удаагаа асахгүй байгаа бас нэг шалтгаан нь ороомог юм. Энэ нь бүх цилиндрт адилхан байж болох ч орчин үеийн машинууд дээр лаа бүрийн хувьд тусдаа ороомог суурилуулсан байдаг. Ихэвчлэн ороомгийн эвдрэл нь үүнээс болж үүсдэгчийг нэмэгдсэн. Энэ элементийг салгах боломжгүй бөгөөд шинэ элемент болж өөрчлөгддөг.

Аль ороомог ажиллахгүй байгааг хэрхэн шалгах вэ? Үүний тулд тусгай шалгагч шаардлагатай болно. Гэхдээ мэдэгдэж байгаа шинийг суулгаж, хөөргөх чанарыг шалгах нь дээр. Дадлагаас харахад ороомог гэмтэлтэй байсан ч мотор эхлэх болно, гэхдээ муу. Гэхдээ шинэ хөдөлгүүр суулгасны дараа хагас эргэлтээс эхэлдэг.

Ла

Муу эхлэлийг лаатай ч холбож болно. Тиймээс хөдөлгүүрийг асаах гэж оролдсоны дараа шүүрч аваад тэр даруй зогсох боломжтой. Энэ үзэгдлийн шалтгаан нь үерт автсан лаа юм. Тэдний нөхцөл байдлыг зөвхөн буулгасны дараа л тодорхойлж болно. Тиймээс, хэрэв элемент нь бензиний үнэртэй, гадаргуу дээр ямар нэгэн төрлийн товруу байгаа бол лааг ямар нэгэн уусмалаар сайтар угааж байх ёстой. Та мөн оч өгч байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй (үүнийг шалгагч ашиглан хийж болно). Онцгой тохиолдолд та элементүүдийг шинээр сольж, хөдөлгүүрийн эхлэлийн чанарыг шалгаж болно. Гэхдээ машинд зориулсан лаа солих нь 30 мянган километрийн дараа л шаардлагатай гэдгийг санах нь зүйтэй. Цорын ганц үл хамаарах зүйл нь гэмтэлтэй бүтээгдэхүүн байж болно. Иридиум лааны хувьд нөөц нь 100 мянга орчим километр юм.

Түлшний систем

Хөдөлгүүрийг муу асаах нь түлшний шүүлтүүр бохирдсонтой холбоотой байж болзошгүй. Таны мэдэж байгаагаар машинд ийм хоёр элемент байдаг. Энэ бол бүдүүн, нарийн шүүлтүүр юм. Дүрмээр бол сүүлчийн элементийг алхаар цохино. Энэ нь 60-90 мянган километрийн гүйлтэд тохиолддог. Шүүлтүүр нь өөрөө цаас юм.бичил нүхтэй атираат элемент. Тэд бол бохир тоосонцорыг барьж байдаг. Олон жилийн туршид эдгээр нүх сүв бөглөрч, насос нь шүүлтүүрээр бензин шахах боломжгүй болсон. Асуудлыг шийдэх гарц юу вэ? Шийдэл нь тодорхой байна - түлшний шүүлтүүрийг шинээр солих. Энэ нь ямар ч нөхцөлд хөдөлгүүрийг хурдан бөгөөд асуудалгүй асаах цорын ганц арга зам юм.

Муу эхлэлийн нийтлэг шалтгаануудын дунд форсунк (дизель хөдөлгүүрт хамаарна) болон форсункийн бохирдлыг мэргэжилтнүүд онцолж байна. Энэ тохиолдолд солих нь үнэтэй таашаал байх болно, тиймээс олон эзэд эдгээр элементүүдийг хэт авианы аргаар цэвэрлэхийг илүүд үздэг. Гэхдээ үүнийг зөвхөн тусгай үйлчилгээний газруудад хийдэг.

Анхаарал

Хөдөлгүүр муу ажиллаж байгаа шалтгаан ямар ч байсан гол дүрмийг мартаж болохгүй. Машиныг асаах гэж оролдохдоо асаагуурыг удаан эргүүлж болохгүй. Энэ нь батерейнд сөргөөр нөлөөлдөг. Хэрэв энэ нь шинэ биш бол хэд хэдэн оролдлого хийхэд үүнийг "тарих" боломжтой.

Үүнээс сэргийлэхийн тулд асаагуурыг 4-5 секундээс илүүгүй хугацаанд эргүүлээрэй. Мөн хөөргөх хоорондын зай 30 секунд байх ёстой. Батерейг гүн цэнэггүй болгох үед хүчин чадлаа мэдэгдэхүйц алддаг гэдгийг санаарай. Цаашид үүнийг үргэлжлүүлэх боломжгүй.

Дүгнэлт

Тиймээс бид машин яагаад анх удаа асахгүй байгааг олж мэдсэн. Таны харж байгаагаар энэ үзэгдлийн шалтгаан нь маш өөр байж болно. Юуны өмнө та батерейнд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэйтерминалууд. Дараа нь гал асаах систем болон асаагуурыг шалгана уу.